Ventas de coches marzo 2021: ¿dónde está la vacuna para esta caida?

No habrá salud económica mientras la pandemia no quede atrás. Ese es posiblemente el mejor análisis tras ver las cifras de matriculaciones. Fueron 85.819coches nuevos vendidos, que no está mal si lo comparamos con el ejercicio anterior (cuando comenzó el confinamiento más estricto), pero que supone estar todavía un 30% por debajo de las cifras de marzo de 2019.

Si analizamos el primer trimestre de 2021, vemos que en lo que va de año se han matriculado 186.061 unidades, lo que nos deja con un 41,3% menos que hace un par de años. Pero es que, a pesar del crecimiento del 128% comparado con el mes de marzo de 2020, en el acumulado del primer trimestre la caída es del 14,9%.

No hay canal que se salve en el primer trimestre de 2021. Sólo las cifras de los coches de empresa se acercan a las del año pasado. Los particulares se han dejado casi un 23% de los coches que compraban en 2020 y los alquiladores un -21,3%, tras un mes de marzo especialmente aciago, donde las restricciones de movilidad han hecho que sus matriculaciones caigan un 38,6% respecto a las de 2019:

La recuperación del mercado automovilístico en España está, como muchos otros sectores, ligada a la vuelta del turismo. Cuando ese flujo de turistas (y dinero) se retome, volverán las ventas de coches de alquiladores, más a empresas… Que avance la vacunación a buen ritmo será la mejor noticia de cara al verano.

A corto plazo, reconocen las patronales de fabricantes y concesionarios «no se detecta ningún signo que haga pensar que esta reducción del mercado se va a compensar en breve». Los movimientos por parte del Gobierno han sido fallidos: se subió para muchos vehículos el impuesto de matriculación en enero y se puso fin al Plan Renove sin haber gastado los fondos.

No será al menos hasta el segundo semestre en que se vea la mejora. Y pese a ello, desde ANFAC, la asociación de fabricantes, estiman unas previsiones menores que a principios de año. Se sitúan en 925.000 unidades, un 26% menos que en 2019, lejos de las 1,2 unidades registradas en 2019.

Preocupa, sobre todo, el canal de particulares, en mínimos históricos y que apenas supone un 40% de todas las matriculaciones. Desde Faconauto solicitan ampliar el foco al poner en marcha planes de impulso a la movilidad eléctrica. «Tener en cuenta no solo el vehículo 100% eléctrico, sino el resto de vehículos electrificados».  Y lo mismo señalan desde Ganvam, «la necesidad de poner en marcha medidas dinamizadoras que contribuyan a recuperar los volúmenes de ventas y evitar la destrucción de empleo».

Marcas y modelos más vendidos

En marzo la marca más vendida fue Peugeot, seguida de Citroën. Llama la atención que dos marcas asiáticas, Toyota y Hyundai, adelanten a otras como Volkswagen o Seat.

En el acumulado del tercer trimestre también es Peugeot la que lidera, seguida de Seat a bastante distancia. En el cuadro a continuación señalamos las 10 marcas más vendidas en lo que va de 2021:

En cuanto a modelos mas vendidos en marzo fue el Peugeot 208 el que lidera, seguido del Citroën C3. Buenas ventas del Nissan Qashqai, que están liquidando todo el stock antes de la llegada del nuevo modelo. Buenísimos resultados también para el Fiat 500:

Más interesante resultan las ventas acumuladas en los tres primeros meses del año. No hay cambios en el podio. Buenos resultados para el Peugeot 2008 y el Hyundai Tucson, que se sitúan por delante del Seat León y el Dacia Sandero, dos de los modelos más demandados de nuestro mercado habitualmente:

Fuentes: Faconauto, Ganvam, Anfac