El nuevo BMW Serie 4 Concept no estará solo en el Salón de Detroit. A su lado estará flanqueado por la variante M del Serie 6, y dos renovaciones menores, el Serie 1 y el roadster Z4 que se actualiza ahora que llega a la mitad de su vida comercial el modelo E89, que está a la venta en España desde diciembre de 2008.
Mientras no llega un cambio total para el roadster de BMW, la marca bávara ha retocado lo justo de un modelo, que, sin ser tan espectacular como algunos de los últimos prototipos de la marca (el BMW Zagato Coupe está en mente de todos) sigue siendo un referente en su segmento.
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El BMW Z4 2013 retoca los faros delanteros, en los que se incluye ahora iluminación LED y un diseño tridimensional. También podrán elegirse nuevos colores, diseños de llantas y acabados y tecnología… y poco más. Son cambios tan pequeños que solamente si conoces muy bien el modelo podrás diferenciarlo del actual.
BMW Z4 2013. Motores
Donde sí hay mayores cambios es en las motorizaciones.Hasta ahora el BMW Z4 solamente podia montar mecánicas de seis cilindros, pero ahora se incluye el sDrive18i de cuatro cilindros, inyección directa y sobrealimentación. Rince 156 CV a 5.000 rpm y 240 Nm de par entre las 1.250 y las 4.400 rpm. Con cambio manual de seis velocidades acelera de 0 a 100 en 7,9 segundos.
BMW anuncia un consumo medio de 6,8 litros a los 100. Opcionalmente podrá optarse a un cambio automático Steptronic (con convertidor de par) de ocho relaciones. Las emisiones se quedan en 159 g/km de CO2 en ciclo mixto, con lo que sequirá pagando un 4,75% en el Impuesto de Matriculación.
Hasta ahora el BMW Z4 sDrive20i de 184 CV era el motor de acceso, con consumos y emisiones similares. Lo que sí debería ser es más económico (menos de 40.000 euros), aunque por ahroa BMW no ha hecho oficiales los precios. La versión más potente del roadster de BMW continúa siendo el Z4 sDrive35iS de 340 CV.
Fuente: BMW
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