Ventas de coches agosto 2019: cifras esquizofrénicas

Era de esperar una caída brusca de las ventas de coches nuevos en agosto respecto a agsoto de 2018. El año pasado se montó un gran revuelo por la llegada de un nuevo modo de medir los consumos, el WLTP, que hizo que se adelantasen un sinfín de ventas. Pues bien, según los datos de la s patronales, las matriculaciones el pasado mes han caido un 30,8%. En lo que va de año ya bajan un 9,2%.

Resulta irreal comparar un mes tan atípico como el del pasado ejercicio, con unas matriculaciones por encima de las 100.000 unidades, con este con cifras más acordes que el resto del año. Pero al ver las ventas acumuladas en 2019 sí vemos que hay una caida del 9,2%, hasta las 883.649 unidades.. Ese es el dato realmente preocupante.

Son, además, las ventas a particulares las que más caen. La caída oscila entre el 14,3% del que habla Faconauto al 11,4% que dice Aniacam. En todo caso, por encima de los dos dígitos y cada vez suponen menor cuota dentro del total de ventas. Apenas un 45,6%, cuando lo saludable es que fuesen más de la mitad. En otros canales tampoco hay números negros en el acumulado. Las ventas a empresas caen un 2,1% y los alquiladores, con un 36% de caída en agosto, completan los ocho primeros meses con un descenso del 2,4%.

Cuando echamos la vista más atrás, vemos que en realidad el mes no ha sido tan malo. De hecho, es el mejor agosto desde 2007 (si no contamos 2018).  De nuevo hay truco. El 1 de septiembre entró en vigor la segunda fase del WLTP (ya con cifras de emisiones de NOx en pruebas reales de conducción) y se han producido bastantes automariculaciones. No demasiadas (a lo largo del año los vendedores han ido aligerándose de stock a lo largo del año), pero se calcula que en torno a 15.000 vehículos pasaron a engrosar las filas de coches de km0.

Desde los concesionarios indican que siguen detectando «una demanda latente y una bolsa de conductores que están posponiendo su cambio de vehículo». Y anuncian que en el último cuatrimestre, además de las unidades de km0, se avecina un «importante esfuerzo promocional» para animar la actividad comercial. Estaremos atentos cuando elaboremos nuestro próximo informe de precios.

Marcas y modelos más vendidos

En un mercado tan condicionado, era de esperar encontrarnos cosas «extrañas» en el ranking de ventas. Puede que no resulte raro ya ver al Dacia Sandero como coche más vendido o al Nissan Qashqai como segundo. Más curioso es ver colarse al Mitsubishi ASX dentro del Top 10, lugar donde aparece también (ojo a este dato) el Toyota Corolla. Otro modelo híbrido, el Toyota RAV4, ocupa una posición bastante relevante, como puedes ver en este cuadro a continuación con los 20 coches más vendidos.

Más interesante se revela, como solemos decir siempre, el ranking con los modelos más vendidos en el acumulado. Ahí ya encontramos al Seat León comandando, a pesar de que se trata de un modelo al final de su vida comercial. Ya que hablamos de Martorell, el Seat Arona supera al Ibiza, pero por poco y  ambos situados entre los modelos más vendidos. El Seat Ateca también se cuela entre los 20 primeros, de ahí que la firma española esté muy cerca del primer lugar en lista de marcas más vendidas del año.

Es Peugeot la marca más vendida en el acumulado, gracias a que también coloca nada menos que cuatro modelos en el Top 20. El más vendido de todos ellos, el Peugeot 3008. Y ojo a que pronto llegan al mercado (ya pueden reservarse) los nuevos Peugeot 2008 y 208 (ambos contarán con variantes eléctricas). El compacto 308 es otro de los que están en la lista privilegiada.

La tercera marca más vendida en lo que va de año es Volkswagen. En la lista encontramos únicamente a los Golf y Polo, pero los todocaminos de la marca se venden muy bien.

Fuentes: Aniacam, Ganvam, Faconauto