El Opel Astra Sports Tourer 2022 es la variante con carrocería familiar de la sexta generación del compacto. Llega al mercado en primavera para sustituir al familiar compacto de 2020 (una puesta al día del modelo lanzado en 2016 sobre plataforma de General Motors).
Gana tamaño respecto al modelo precedente y se va a los 4.642 mm de longitud. La mayor ganancia se va a la distancia entre ejes, que ahora es de 2.732 mm, 57 mm más que el modelo de cinco puertas. El ancho de 1.860 mm es similar y es algo más alto, hasta los 1.480 mm.
En cuanto a su diseño, la parte delantera es calcada a la del Astra convencional, con ese Vizor que tiene faros finos y que se fusiona con el panel de la parrila mediante una pieza en negro brillante que incluye el nuevo blitz de la marca. Esas óptiucas piueden contar, emn los acabados más altos con la tecnología Intelli-Lux LED Pixel. En la zaga también se copia el estilo de los pilotos del cinco puertas. Eso sí, cambia cómo han ubicado la luz de freno, en vertical tras la antena.
Pocas sorpresas también en el interior. Por el salpicadero se distribuyen los elementos según las pautas del concepto Pure Panel que estrenó el Mokka. Tanto el cuadro de instrumentos como la pantalla del sistema de infoentretenimiento se unen visualmente con un plástico negro (a imagen del frontal). La segunda pantalla integra muchas funciones y está ligeramente orientada hacia el conductor. Interesante que se mantengan los mandos físicos para la climatización (son los únicos).
Se habla también de nuevos asientos (con la certificación AGR de cuidado de la espalda), con múltiples regulaciones. Pueden ir tapizados en cuero y contar con calefacción, ventilación y masaje. Las plazas traseras presumen de ser más amplias que en el compacto.
En cuanto al maletero, se anuncian hasta 608 litros de capacidad. Los respaldos se han dividido en tres partes, en proporción 40:20:40 y si los abates consiues hasta 1.634 litros. Ojo, estas cifras se han medido con un sistema diferente al estándar VDA que emplean sus rivales. La marca nos habla de un piso de carga que puedes situar a dos alturas y un espacio bajo él donde ubicar la cortinilla. El portón puede contar con apertura y cierre eléctricos.
Opel Astra Sports Tourer 2022. Motores
Ninguna sopresa respecto a lo esperado. Tenemos la misma oferta mecánica que en el compacto. Todos son de tracción total y hay variantes gasolina y diésel:
- 1.2T de 110 CV
- 1.2T de 131 CV
- 1.6T de 179 CV
- 1.5 HDI de 130 CV
Y la novedad son las híbridas enchufables:
- 1.6 PHEV de 179 CV
- 1.6 PHEV de 224 CV
Estas últimas van ligadas al cambio automático de ocho relaciones, que es oipcional en el resto. Esperamos que tengan una batería de 12,4 kWh de capacidad bruta, que en el compacto homologan 70 km de autonomía WLTP.
Opel Astra Sports Tourer 2022. Equipamientos
Desde la marca integrada en Stellantis hablan de que mediante cámaras (cuatro), radares (cinco) y sistemas de ultrasonidos mejoran las ayudas a la conducción, englobadas en Intelli-Drive 2.0. Son las habituales (programdor de velocidad activo y predictivo, adelantamiento semiautomático en vías de alta capacidad, el sistema de mantenimiento en el carril o la alerta de tráfico posterior cruzado.
Puede contar también con elementos como un Head-Up Display que proyecta información en el parabrisas o los faros Intellilux Pixel Light matriciales, con 84 ledes por faro). Los diferentes niveles de dotación se conocerán cuando se acerque la fecha de comercialización.
Fuente: Opel
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