BMW Serie 3 2025

El BMW Serie 3 2025 actualiza por segunda vez a la séptima generación de la berlina media alemana, con mejoras en equipamiento, diseño y en eficiencia de sus mecánicas, sobre todo las versiones híbridas. Comienza a fabricarse en el mes de julio de 2024 en la planta de Munich (para el mercado europeo) y su llegada al mercado se espera unas semanas después.

Las novedades en el apartado estético no son demasiado profundas, toda vez que esta generación del histórico sedán llegó al mercado en 2019 y renovó su aspecto hace un año, en 2023. Así pues apenas hay diferencias, más allá de nuevos colores para la carrocería, como el Arctic Race Blue metalizado (en las imágenes que acompañan a este artículo o el Vegas Red metalizado.

Esos son los colores de la paleta estándar. A ella podemos añadir otros de BMW Individual, como el Frozen Pure Grey metalizado y el Frozen Portimao Blue metalizado. No varían sus medidas, de 4.713 mm de longitud por 1.827 mm de ancho y 1.445 mm de alto. Puedes equipar también el paquete M Sport y aquellos que elijan la versión M340i cuenta de serie con las nuevas llantas de aleación M bitono de 19 pulgadas con un diseño de doble radio.

En el interior hay alguna novedad de mayor calado, como la nueva tapicería M Performtex para los asientos deportivos (la tapicería de serie es de tela negra). Con el paquete M Sport  puede sumar asientos deportivos y con el M Performance  M en cuero Vernasca. En lo referente al puesto de conducción estrena volante (hay diferencias según el nivel de acabado que escojas) y cuenta con iluminación en cascada integrada en el borde de las nuevas salidas de aire centrales con nueve colores seleccionables. La climatización se controla a partir de ahora mediante controles táctiles.

Con esta actualización se introduce la última generación del sistema iDrive con sistema operativo BMW 8.5 en el BMW Live Cockpit Plus con pantalla curva, compatible con Android Auto y Apple CarPlay y. Es opcional el BMW Live Cockpit Professional, que incluye un Head-Up Display. El maletero no cambia, de 480 litros de capacidad (que se reduce a 375 en las versiones híbridas enchufables).

BMW Serie 3 2025. Motores

Algo que no cambia es la amplia y variada oferta de motores de gasolina y diésel (con microhibridación siempre estos últimos), así como versiones híbridas enchufables (PHEV) que son los que más mejoran. De serie todos cuentan con la caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades. Las potencias oscilan entre los 150 hasta los 374 CV (en el M3 se alcanzan los 530 CV). Hay versiones de propulsión y algunas con tracción total xDrive.

Así queda la gama (no todas las versiones están disponibles desde el momento del lanzamiento):

Son las versiones híbridas enchufables las que más protagonismo reciben en la gama. El BMW 330e se ofrece tracción trasera como con tracción total xDrive. Combina un motor de gasolina de cuatro cilindros de 192 CV con uno eléctrico de 109 CV (80 kW) para alcanzar los 292 CV de potencia total combinada.

Estrenan una batería de iones de litio de 19,5 kWh de capacidad útil (antes se quedaba en 11,2 kWh), por lo que de 62 km de autonomía pasa a 101 km. Mejora también su velocidad de carga ya que el cargador embarcado admite potencias de hasta 11 kW cuando antes apenas soportaba 3,7 kW. Así, a pesar de que la batería es mayor, en un punto de carga de esa potencia en 2 horas y 15 minutos se carga por completo, con un ahorro de tiempo considerable respecto al anterior modelo.

Se han realizado también mejoras en el chasis, con silentblock más rígidos y una mayor asistencia eléctrica en la dirección en el modo Comfort. Como hasta ahora puede elegirse una suspensión deportiva M Sport (con el pack del mismo nombre) o la Adaptive M con amortiguadores de dureza variable.

BMW Serie 3 2025. Equipamientos

El equipamiento de serie mejora. Se incluyen sin sobrecoste llantas de aleación ligera de 17 pulgadas (18 pulgadas en el 330e), M High-gloss Shadow Line, espejo retrovisor electrocromático, asistente de aparcamiento con sensores perimetrales, climatizador de tres zonas o el BMW Live Cockpit Plus con la pantalla curva en el que se ha mejorado el sistema de navegación y con la aplicación móvil se puede controlar algunas funciones del vehículo de manera remota.

Hay un buen número de sistemas de asistencia a la conducción como la advertencia de colisión frontal con intervención en la frenada, control de crucero con función de frenado, asistente de velocidad inteligente, asistente de aparcamiento, control de distancia de aparcamiento, sistema de mantenimiento carril, reconocimiento de semáforos o el aviso de tráfico cruzado frontal, entre otros.

Fuente: BMW

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