El 20º aniversario del “Goodwood Festival of Speed”, celebrado durante el pasado fin de semana (del 11 al 14 de julio), puede calificarse como un verdadero éxito. No solo por los más de 190.000 espectadores que han acudido a presenciar uno de los eventos más singulares y espectaculares que se organizan actualmente dentro del mundo del motor, sino por la presencia de más de 150 figuras de la competición (actuales y no tanto) o por los más de 500 espectaculares ejemplares de las más variadas disciplinas y categorías.
No es de extrañar pues que a lo largo de dos décadas este evento haya adquirido una inmejorable reputación a nivel internacional como una de las citas ineludibles del calendario para los amantes de todo aquel “aparato” que se mueva mediante un motor de explosión. Este macro espectáculo anual que se desarrolla en las inmensas propiedades de Lord March en el condado de West Sussex, al sur de Inglaterra (donde su familia ha vivido desde hace más de 3 siglos), presenta la más amplia representación de vehículos a motor de todo tipo, desde sus primeras unidades, allá a finales del siglo XIX, hasta los prototipos más actuales, desde los vehículos más baratos del mercado hasta la última berlina familiar o una increíble variedad de modelos de competición de todas las épocas y especialidades.
Este evento único tuvo como “aperitivo” el pasado jueves el “Moving Motor Show” donde los miles de aficionados, unos venidos de todo el Reino Unido y otros muchos de diferentes países, pudieron contemplar en los diferentes stands o rodando por la pista, los últimos modelos aparecidos en el mercado. Fue a partir del viernes cuando se desarrolló la tradicional subida a la colina que rodea Goodwood House, con un recorrido de 2,57 kilómetros, donde se podían admirar desde los clásicos más singulares hasta los últimos bólidos de Fórmula 1, con representación oficial de los principales equipos de la categoría (McLaren, Scuderia Ferrari, Infiniti Red Bull Racing, Mercedes-Benz GP, Lotus, Caterham, Marussia y Williams).
Para los más tenaces buscadores de autógrafos también era un auténtico paraíso, con la presencia tanto de pilotos actuales (Jenson Button, Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Romain Grosjean, Sergio Pérez, Max Chilton o Jules Bianchi) como de los ídolos de generaciones anteriores (Sir Jackie Stewart, Alain Prost, Damon Hill, Martin Brundle, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Jacky Ickx, Nick Heidfeld, Martin Donnelly, Rene Arnoux, Marc Gene, Alez Wurz o el sinigual diseñador de Fórmula 1 Adrian Newey) amén de numerosas personalidades de los más diversos ámbitos de la cultura, el espectáculo o el “papel couché”, unidos por su afición al motor.
Aparte del 20º aniversario del “Goodwood Festival of Speed” se ha aprovechado la ocasión para celebrar otras conmemoraciones destacadas dentro del mundo del automóvil:
- El retorno, 20 años después, de Peter Fonda a lomos de su Harley-Davidson “Captain America”, la chopper con la que participó en la mítica película “Easy Rider”. La participación de un curioso ejemplar como es el caso de la Ford Transit “XJ220” que, como su denominación indica, montaba un poderoso propulsor V6 de 3,5 litros con doble turbo, procedente del mítico Jaguar XJ220, y que fue empleada por el simpático Richard Hammond en uno de los episodios de “Top Gear”.
- El 40º aniversario del World Rally Championship, con la presencia de destacados pilotos y vehículos de competición que han participado durante estas cuatro décadas en la citada competición: desde los históricos Datsun 240Z o Ford Escort hasta los últimos Volkswagen Polo WRC o Citroën DS3.
- No podía dejar de rendirse homenaje al 50º aniversario del icónico Porsche 911. De hecho una enorme escultura de más de 35 metros de altura y 22 toneladas de peso, dedicada al modelo alemán, presidía uno de los lugares más destacados del festival. Las más importantes variantes y modelos únicos del 911 (algunos de ellos venidos directamente del Museo Porsche) han recorrido en diversas ocasiones la subida a la colina de Goodwood, y han participado en múltiples eventos de la marca, durante la duración del certamen.
- También se cumplían 50 años de McLaren Racing, con la presencia de alguno de sus carismáticos modelos: desde el McLaren-Oldsmobile M1A de 1964, hasta el MP4-12C GT3 o la exclusiva presencia del especialísimo McLaren P1, pilotado por Jenson Button.
- 50º aniversario de Lamborghini con la exhibición desde su primer modelo de producción, el 350 GT, hasta su último ejemplar, el Aventador LP700-4.
- Medio siglo de existencia del European Touring Car Championship, con la asistencia de modelos de su primera época, como el Ford Galaxie 500 de 1963, hasta los más actuales Honda Civic o SEAT Leon Cup.
- 90º aniversario de las 24 Horas de Le Mans. La más importante carrera de resistencia de todos los tiempos, que cumplía nueve décadas hace escasas fechas. Para rendir homenaje a tan longeva prueba recorrieron la subida a la colina auténticas legendas de la carrera, entre las que se encontraban unidades de Porsche, Bentley, Jaguar, Ford, Ferrari, Audi y un largo etcétera.
- Por último, los 100 años desde la creación de una marca mítica como Aston Martin, con la presencia de auténticas joyas de la historia de la automoción como los DB3S, el CC100 Speedster Concept o el Project 214.
Tampoco podíamos pasar por alto la presencia de una numerosa “escuadra española”, con el siempre espectacular GTA Spano, uno de los protagonistas de la “Michelin Supercar Run”, una nutrida representación oficial de SEAT, que trajo entre otros los León Cup Racer e Ibiza SC Trophy, además del resto de modelos de su gama “de calle” o la singular y meritoria asistencia de un pequeño constructor, al que tenemos un gran aprecio: TAURO con su increíble V8 Spider, que despertó grandes dosis de admiración entre un público tan entendido como el británico.
Asimismo cabe mencionar la participación en diversos eventos de reconocidos pilotos nacionales como fue el caso de Marc Gené, a bordo de un monoplaza Ferrari de Fórmula 1, de su hermano Jordi Gené, pilotando el SEAT León Cup Racer, o de Lucas Ordóñez, subido en los más variados “aparatos” que Nissan había llevado hasta Goodwood.
Pero no solo los últimos modelos o los vehículos de competición centraban la atención del público, los clásicos también disfrutaban de su parcela correspondiente, por ejemplo, en el “Cartier Style et Luxe”, con la presencia de alguno de los más raros y bellos automóviles de todos los tiempos, como los Alfa Romeo 6C Gran Sport, Delage D8-120 Cabriolet, Auburn 851, Talbot-Lago Type 26, Lancia Astura Pinin Farina Coupe, Bugatti Type 51A Roadster, Bugatti Type 41 o Bizzarrini Strada.
La verdad sea dicha, necesitaríamos un espacio mucho mayor del que disponemos para tan solo enunciar cada una de las maravillas que se pudieron ver en esta edición del “Goodwood Festival of Speed”, cuando menos describirlas pormenorizadamente. Para todo buen amante del mundo del motor es una de esas experiencias que hay que vivir al menos una vez en la vida… y si es posible ¡Repetir!
Os adjuntamos algunos de los muchos vídeos que hay disponibles sobre el evento y una amplísima galería de imágenes:
Galería de imágenes:
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