Ventas de coches julio 2023: sigue la recuperación, pero algo más lenta

El mes de julio de 2023 se cerró con 81.205 matriculaciones. Eso supone un 11% más que en el mismo mes del año pasado. Los datos son aún mejores si nos fijamos en los datos acumulados: se han alcanzado ya 586.626 unidades, una mejora del 22% respecto al año anterior al haber crecido todos los meses del año. Si nos fijamos en julio de 2019, antes de la pandemia, todavía falta un 27% por recuperar.

El pasado mes ha mejorado los registros en todos los canales. Las ventas dirigidas a empresas suman 35.132 nuevas matriculaciones, un 13,2% más respecto al año anterior. El canal de alquiladores gana un 0,5% (10.962 unidades) y el de particulares crece un 12,1% respecto a julio del año pasado, situándose en las 35.111 ventas. Eso sí, las familias compraron 23.000 coches menos al mes que en julio de 2019, un 39 % menos.

Otro dato recurrente: las emisiones medias de CO2 de los coches matriculados en julio se quedan en 119,3 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 2,55% menos que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2022. Durante 2023, las emisiones se sitúan en 118,5 gramos de CO2 por kilómetro recorrido (bajan un 2,14%).

Los fabricantes aplauden haber completado siete meses con un mercado alcista. Eso sí, señalan que «julio solía ser también uno de los meses en los que se superaban tradicionalmente las 100.000 unidades vendidas y nos hemos quedado muy lejos». Recuerdan que habría que aumentar el nivel de ventas por encima del millón de unidades anuales –como poco– para garantizar la renovación del parque, aumentando las ventas vehículos de bajas y cero emisiones.

Desde los concesionarios esperan que en el segundo semestre del año las ventas de vehículos se mantengan. Para eso «es esencial que se forme cuanto antes un gobierno estable, que dé certidumbre a los compradores». Desde Ganvam indican que el contexto «contiene el consumo de empresas y hogares, sobre todo, como consecuencia de la subida de tipos de interés derivada del
endurecimiento de las políticas monetarias», al tiempo que recalcan la necesidad de que el futuro gobierno proyecte «un horizonte de tranquilidad a los consumidores”.

Marcas y modelos más vendidos

Las marcas más vendidas del mes de julio fueron Toyota, Kia, Volkswagen y Seat. Repiten también las mismas marcas en el acumulado. En cuanto a modelos más vendidos, es cómo no el Dacia Sandero el modelo preferido por los españoles, seguido por el Kia Sportage. Completa el podio el Peugeot 2008, que se renueva próximamente (de hecho ya puede reservarse):

Te dejamos con la lista de los 20 modelos más vendidos del mes.

Más interesante resulta quizá, una vez transcurridos siete meses del año, ver las cifras acumuladas de ventas. Aquí es el Seat Arona el único modelo que parece querer discutir al Sandero el liderato a final del año. Veremos si lo consigue. La verdad, se trata de un SUV pequeño con una escelente puesta a punto:

Destacar también los buenos resultados de coches híbridos no enchufables como el Toyota C-HR o el Toyota Corolla. El Hyundai Tucson parece que puede también pelear en lo que queda de año por recuperar el terreno con su «gemelo», el Sportage de Kia. Completan la lista de los 10 más vendidos tres modelos históricos como el Seat Ibiza, el Fiat 500 y el Opel Corsa (este último, con una recién estrenada puesta al día donde cambia bastante su aspecto):

Fuentes: Anfac, Faconauto, Ganvam