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Volkswagen Caddy 2010 Ignacio Fernandez 27/01/2012

El Volkswagen Caddy 2010 es un modelo que, si bien se engloba dentro de los vehículos comerciales, ofrece versiones tan equipadas y selectas que poco tienen que envidiar a los monovolúmenes Touran y Sharan. Con este modelo, la sección de vehículos comerciales de Volkswagen completa una importante actualización de gama, en la que también figura la nueva generación del Multivan y el “pick-up” Amarok.

El éxito no le es algo ajeno a este vehículo: La tercera generación de este modelo vendió alrededor de 800.000 unidades en tan sólo seis años (entre 2004 y 2009). El nuevo Caddy llega con vocación de dar continuidad a esta trayectoria.

Para empezar, hay que hacer una distinción: por un lado está el tradicional Caddy, que mide 4,40 metros de largo y por otro el Maxi (4,87 metros de largo). Además, por su mayor altura de carrocería y mejor aprovechamiento del maletero, ofrecen unos espacios de carga realmente magníficos.

Eso sí, con una altura de 1,83 metros, y sus dos filas de asientos traseras extraíbles, el volumen de carga máximo es de 3.030 litros en el primero y de 3.880 litros en el segundo. En ambos casos pueden ir configurados como vehículo de 5 o de 7 plazas, y las puertas laterales traseras son correderas.

Otro dato de interés para transportistas y empresas de servicios es el hecho de que el Caddy Maxi está dotado con el paquete de asientos flexible “Plus”, que puede hacer que la capacidad de carga hasta el lugar del acompañante se alargue hasta 3 metros más y llegue a unos contundentes 4,7 m3, que establecen un récord en su clase.

Además, es un modelo que ofrece una alta dosis de confort: alta comodidad tanto para los pasajeros grandes como pequeños. Ya sea conduciendo o en el asiento de pasajeros, el nuevo Caddy ofrece a todos los pasajeros un gran confort. Asientos cómodos, de alta calidad, buen diseño y bajo nivel de ruido en el interior, debido a una acústica mejorada y un motor silencioso.

Volkswagen Caddy 2010. Motores

Al Caddy le gusta “darse” ciertos lujos, es cierto, pero no por ello descuida su “forma física”, ya que en el nivel de mecánicas y soluciones técnicas destaca especialmente.

Los seis nuevos motores TDI y TSI del renovado Caddy rebajan los consumos hasta un 21% respecto a su predecesor. En diésel la gama se estructura en potencias de 75, 102, 110 y 140 CV; mientras que en gasolina los TSI son de 86 ó 105 CV. Las versiones más ahorradoras arrojan unas cifras de consumo y emisiones fantásticas, como lo demuestran los 4,9 l/100 km y 129 g/km del Caddy 1.6 TDI 102 cv Bluemotion, el cual puede recorrer hasta 1.176 kilómetros sin repostar.

Entre la multitud de opciones y combinaciones de la nueva gama Caddy, algunas versiones pueden recurrir al cambio de marchas de doble embrague DSG, y otras al sistema de tracción a las 4 ruedas 4Motion. Incluso una variante puede combinar ambos sistemas: el 2.0 TDI 140 cv DSG 4Motion.

Volkswagen Caddy 2010. Equipamientos

El “planeta Caddy” es amplísimo, y además de esta primera diferenciación por distancia entre ejes, la gama del modelo alemán se divide en las versiones más orientadas al trabajo (Furgón y Kombi) y las encaminadas a los pasajeros o al ocio (Starline, Trendline y Comfortline).

Todas ellas viene equipadas de serie con elementos como el ESP, pero las más completas son casi tan sibaritas como los monovolúmenes más lujosos, con elementos como el climatizador, las llantas de aleación, los faros diurnos y con función de alumbrado en curva, el ordenador de abordo, el volante de cuero multifunción, el control de crucero, etc.

Fuente: Volkswagen
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