El Salón de Ginebra es el lugar elegido para el debut del nuevo Volvo V90 2016, la versión con carrocería familiar del recientemente presentado Volvo S90 2016. Fabricado sobre la nueva plataforma SPA escalable de Volvo, sobre la que ha comenzado una total renovación de gama iniciada por el XC90, este nuevo familiar llegará al mercado para competir en el difícil segmento de los familiares grandes, donde las marcas premium germanas dominan con mano de hierro.
Su diseño se basa en la berlina S90 y ambos comparten una parte delantera muy similar, con la parrilla rectangular y los faros con una firma lumínica en forma de «martillo de Thor». Es la parte trasera la que más cambia, con un gran portón donde el protagonismo lo tienen unos enormes pilotos en forma de L que nacen en el techo y descienden por el lateral para luego meterse hacia el interior y casi abrazar la matrícula. En líneas generales, el diseño recuerda mucho al del Volvo Concept Estate.
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El Volvo V90 es un coche largo, ya que mide 4.936 mm de longitud (por 1.890 mm de ancho), pero es aún así ligeramente más corto que el S90. Son medidas similares a las de los rivales que se encontrará en el mercado (Audi A6 Avant, Mercedes clase E Estate y BMW Serie 5 Touring). Su coeficiente aerodinámico es bueno, de 0,29, ayudado por una luna trasera inclinada… inédita hasta ahora en los grandes Volvo familiares y que resta capacidad en favor de una imagen más atractiva.
En el interior apenas hay diferencias con su el S90 (de hecho, varias de las fotos que ha facilitado la marca corresponden a la berlina). En él destacan sobremanera la enorme pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento. Su maletero puede cargar hasta 1.526 litros de capacidad, algo menos que sus rivales, pero contará con anclajes para sujetar la carga y ganchos para colgar bolsas.
Volvo V90 2016. Motores
La gama de mecánicas es idéntica al S90. Habrá dos motorizaciones gasolina, dos diésel (con el interesante sistemama de combustión e inyección i-Art) y una híbrida. Todas son bloques de 4 cilindros y 2.0 litros de cilindrada y podrán asociarse a una nueva caja de cambios manual de 6 velocidades o a una automática de ocho relaciones de convertidor de par que destaca por su ligereza.
Envían la potencia a las ruedas delanteras y, el las versiones AWD, el sistema es capaz de derivar hasta un 50% del par al eje trasero en fuertes aceleraciones o si hay poca adherencia. El depósito de combustible oscila entre los 50 y los 60 litros en función de la versión:
Las T5 (turbo) de 254 CV y T6 (compresor y turbo) de 320 CV con tracción integral conforman la gama gasolina,
- D4: mecánica turbodiésel de cuatro cilindros con 1.969 cc fabricada en aluminio que rinde 190 CV a 4.250 rpm y 400 Nm de par entre las 1.750 y las 2.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 8.5 segundos y alcanza 225 km/h de punta, con cambio manual. Homologa 4,5 l/100 km (119 g/km de CO2).
- D5: Asociado a la tracción integral, rinde 235 CV a 4.000 rpm y 480 Nm de par entre las 1.750 y las 2.250 rpm. Cuenta con el sistema POwerPulse para mejorar la respuesta del turbo Con cambio automático acelera de 0 a 100 km/h en 7.2 segundos y alcanza 240 km/h. Homologa un consumo medio de 4l9 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 129 g/km.
- T5: La mecánica básica de gasolina es una mecánica turbo de cuatro cilindros y 1.969 cc, asociada a un sistema de tracción total. Rinde 254 CV a 5.500 rpm y 350 Nm de par entre las 1500 y las 4800 rpm. Con este motor el V90 acelera de 0 a 100 km/h en 7.0 segundos y anuncia un consumo medio combinado de 6.8 l/100km y 154 g/km de emisiones de CO2.
- T6: Este bloque con compresor y turbo rinde 320 CV a 5.700 rpm y 400 Nm de par entre las 2.200 y las 5.400 rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h con este propulsor (asociado a la tracción total) es de 6.1 segundos y el consumo medio es de 7.4 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 169 g/km.
- T8 Twin Hybrid: La mecánica híbrida que inauguró el XC90 Twin Hybrid cuenta con tracción total (gracias al motor eléctrico) y una potencia combinada de 407 CV a 5.700 rpm y 400 Nm de par entre las 2.200 y las 5.400 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 5.2 segundos y homologa sólo 2,1 l/100 km (47 g/km de emisiones de CO2).
Volvo V90 2016. Equipamiento
El equipamiento de seguridad que puede tener es soberbio, ya que gracias al IntelliSafe Assist con su control de crucero adaptativo, el sistema Pilot Assist II está cerca de la conducción autónoma. Avisa de distancia, asiste al cambio involuntario de carril y corrige la trayectoria a velocidades de hasta 130 km/h… En ciudad no falta la ayuda a la frenada de emergencia con detección de peatones, ciclistas y grandes animales, tanto en el día como en la noche. La tecnología ofrece una advertencia previa y un sistema de freno de apoyo para ayudar a evitar una colisión.
En España arranca su comercialización con los dos motores diésel (uno con tracción total) dos de gasolina, todos con el cambio automático de ocho relaciones y tres niveles de acabado:
- Volvo V90 Kinetic: El más básicos ya cuenta con llantas de 17 pulgadas, doble salida de escape visible, chasis dinámico y paquete cromado exterior. En materia de seguridad no faltan controles de tracción y estabilidad, ABS, EBD, TPMS, múltiples airbags, control de crucero adaptativo, sistema pre-colisión, alerta de cambio de carril, sistema City Safety, freno de mano eléctrico, asistente al arranque en cuestas… En el interior destaca el climatizador dual, paquete eléctrico, sistema de audio Sensus con pantalla de 9 pulgadas, instrumentación configurable, volante multifunción en piel…
- Volvo V90 Momentum: Suma ópticas con tecnología LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, espejos abatibles con mando, colas de escape cromadas… al pasar al interior (con los umbrales en aluminio) aparece una decoración específica, mejores asientos con tapizado mixto tela/piel y ajuste lumbar eléctrico, paquete iluminación interior medio, retrovisor interior fotosensible, sensor de parking trasero…
- Volvo V90 Inscription: El más alto de gama incluye selector de modos de conducción, asientos eléctricos y el del conductor con memoria, tapizados en piel nappa, paquete iluminación interior alto, mando de puertas en piel, instrumentación con pantalla de 12,3 pulgadas, antinieblas con iluminación en curva, alfombrillas exclusivas…
Sus precios parten de los 47.920 euros con el motor de 190 CV y terminación Kinetic. Supone un sobrecoste importante respecto a la berlina, de 2.500 euros, en todas las variantes.
Fuente: Volvo
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[NOTA: Artículo publicado el 19/02/2016, actualizado con precios y equipamientos para España]