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BMW X3 2014 Luis Ramos Penabad 06/02/2014

Ya conocemos el nuevo BMW X3 que la marca bávara presentará en el Salón de Ginebra el mes que viene. El primer BMW X3 se lazó en 2003 y en 2010 llegó la segunda generación, que ahora se actualiza, manteniendo las señas de identidad del vehículo: habitáculo espacioso, buen maletero y versatilidad, lo que hace que todavía se venda muy bien (en 2013 se vendieron en el mundo 157.298 unidades, un 5 % más que en 2012.

Los cambios estéticos siguen la pauta de los establecidos por el nuevo BMW X5. Se trata de un cambio tranquilo, en el que se han modificado los faros dobles redondos (opcionalmente con tecnología LED), incluido la parrilla ovoide doble de formas más marcadas, nuevos paragolpes y espejos retrovisores exteriores con luces intermitentes integradas.

El interior tampoco se ha cambiado demasiado. Se apuesta por materiales de calidad, con una consola central de color negro brillante (diseño tipo black panel) con climatizador opcional, así como los nuevos portavasos con recubrimiento desplazable.

Sí gana muchos enteros la personalización del coche, ya que el nuevo BMW X3 podrá tener más colores exteriores y diseños de tapicería, varios tipos de listones embellecedores para el habitáculo y, además, con llantas de aleación ligera de varias formas.

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Se incluye también una nueva línea de acabado xLine que da un carácter más dinámico y robusto al coche. Entre su equipamiento, destaca el sistema Smart Opener para abrir automáticamente el portón y con el conjunto de vanos portaobjetos (basados en propuestas hechas por los clientes), para aumentar la funcionalidad.

BMW X3 2014. Motores

Los cambios más notables se encuentran bajo el capó, con dos motores diésel de nueva generación, más potentes y de menor consumo. Cuando se lance al mercado el nuevo BMW X3 estarán disponibles cuatro motores diésel y tres motores de gasolina, entre 150 CV  y 313 CV y todos cumplen la norma de gases de escape EU6.

  • BMW X3 sDrive 18d: Con tracción trasera, monta el motor 2.0 litros TwinPower que rinde 150 CV, con un consumo medio homologado de 5,1 litros / 100 km (4,7 l/100 km con neumáticos de baja resistencia) y unas emisiones entre 134-124 gramos/km con tracción posterior convencional y caja de cambios manual de seis marchas.
  • BMW X3 xDrive20d: Monta el mismo motor turbodiésel de 2.000 cc. Desarrolla ahora 190 CV (en lugar de 184 CV) y entrega 400 Nm desde 1.750 rpm. Su consumo medio homologado es de 5 litros/100 km y sus emisiones de CO2 de 143 g/km.
  • BMW X3xDrive30d: 6 cilindros sobrealimentado de 3.0 litros que rinde 258 CV (560 Nm a 1.500 rpm). Su consumo medio homologado no supera los 6 litros/100 km y los 157 g/km de CO2.
  • BMW X3 xDrive35d: El mismo motor seis cilindros que el anterior, con 313 CV y 630 Nm disponibles desde 1.500 hasta 2.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. Su consumo medio homologado no supera los 6 litros/100 km y los 157 g/km de CO2.

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  • BMW X3 sDrive20i: Cuatro cilindros turbo de 2.0 litros y 184 CV, disponible en tracción trasera sDrive20i y tracción integral xDrive20i  Consume  7 litros/100 km, 7,7 con tracción total.
  • BMW X3 xDrive28i: Equipa el mismo motor, pero con una potencia de 245 CV y 350 Nm. Su consumo medio es de 6,3 litros/100 km y las emisiones no superan los 169 g/km.
  • BMW X3 xDrive35i: Cuenta con un motor de seis cilindros que rinde 306 CV y 400 Nm disponibles de 1.200 a 5.000 rpm.  Su consumo homologado es de 8,3 l/100 km y sus emisiones de CO2 de 193 g/km) con 225 kw/306 CV

BMW X3 2014. Equipamientos

Donde también mejora mucho el nuevo BMW X3 2014 es en el apartado de la conectividad. Entre las novedades del BMW ConnectedDrive en el BMW X3 están, entre otras, el controlador del sistema iDrive con superficie táctil para introducir textos con la punta del dedo, el asistente para aparcar, la pantalla virtual BMW Head-Up Display a todo color, la función antideslumbramiento de los faros, así como el Driving Assistant Plus con varias funciones, entre ellas el sistema de advertencia de abandono del carril, regulación activa de la velocidad con función Stop and Go, y protección preventiva de peatones.

Para seguir imponiéndose a rivales como el Mercedes GLK o el Audi Q5, ahora BMW ConnectedDrive incluye Info Traffic (RTTI), Servicio de asistente personal y llamada de emergencia inteligente. Mediante diversas aplicaciones es posible utilizar Facebook, Twitter, radio Internet AUPEO!, o también plataformas musicales como Napster y Deezer en el coche.

Hay tres acabados: base, XLine y Pack M (estos dos últimos tienen un coste adicional importante pero mejoran el aspecto de este todocamino). Todos los BMW X3 cuentan de serie elementos como la dirección servotronic, volante deportivo multifunción, llantas de aleación de 17 pulgadas (18 para las versiones con motor de seis cilindros), sensor de lluvia y luces, climatizador bi-zona, control de crucero con función de frenado, radio BMW Professional con pantalla de 6,5 pulgadas, sistema de conducción dinámica Driving Experience Control, bluetooth y control de presión de los neumáticos.

Fuente: BMW
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Pruebas

BMW X3 xDrive20d

El BMW X3 destaca por su polivalencia y prestaciones, con la seguridad y calidad BMW de siempre. Para comprobarlo lo ponemos a prueba con tracción total.
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Lo mejor
  • Calidad percibida
  • Maletero espacioso
  • Tracción xDrive y cambio Steptronic
Lo mejorable
  • Neumáticos inadecuados para fuera del asfalto
  • Motor ruidoso en frío
  • Precio final con opciones
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