Puede que los coupés compactos ya no sean tan populares como hace un par de décadas y cada vez haya menos representantes. Pero a principios de 2022 se suma el nuevo BMW Serie 2 2022 a la oferta, la nueva generación de uno los coches más pasionales del mercado y que sustituye al modelo lanzado en 2017. Tiene un precio de partida de 40.600 euros.
Se trata de un veículo 105 mm más largo que su predecesor, pues se va a los 4.537 mm de longitud, por 1.838 mm de ancho (64 más) pero 28 mm más bajo (1.390 milímetros). Unas propirciones más deportivas, con 2.741 mm de distancia entre ejes (gana 51 mm) y vías ensanchadas, sobre todo en las variantes más potentes).
[vc_row][vc_column width=»1/2″]
[/vc_column][vc_column width=»1/2″]
[/vc_column][/vc_row]
Conserva el clásico diseño de tres volúmenes y rasgos caacterísticos de la marca, como los riñones en la parilla (horizontales y de menores dimensiones que en un Serie 4), con láminas activas de entrada de aire en vertical. Llaman la atención los pasos de rueda traseros ensanchados y han cambiado la disposición de los grupos ópticos traseros.
De serie monta llantas de 17 pulgadas, pero el acabado M Sport llega a 18 pulgadas (con elementos de diseño específicos para aumentar la deportividad). Con el motor más potente (BMW M240i xDrive Coupé) equipa llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas con la opción de neumáticos de altas prestaciones.
Dentro se ha apostado también por la deportividad y por centrarse en el conductor. De serue cuenta con Pantalla de control de 8,8 pulgadas y cuadro de instrumentos con pantalla a color de 5,1 pulgadas como parte del BMW Live Cockpit Plus, pero se ofrece el BMW Live Cockpit Professional con cuadro de instrumentos totalmente digital de 12,3 pulgadas y sistema de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas, táctil pero que se puede manejar desde un mando giratorio en la consola, desde el volante o por voz.
Dispone de asientos deportivos (M Sport con reposacabezas integrados opcionales) y volante de cuero Sport de serie. Cuenta con un maletero de 390 litros de capacidad, con un borde de carga rebajado 35 mm y respaldo abatible de serie de los asientos traseros, con división 40:20:40.
BMW Serie 2 2022. Motores
En el primer momento el modelo llega al mervado con tres motorizaciones, todas ellas acopladas a la transmisión Steptronic de ocho velocidades. No, no hay manual, pero es opcional la caja de cambios Steptronic Sport de ocho velocidades (de serie en el BMW M240i xDrive Coupé) con levas de cambio en el volante, Launch Control y la función Sprint (que nos gustó mucho en la prueba del BMW Serie 4 Cabrio).
- BMW 220i Coupé: Motor de gasolina de cuatro cilindros de 1.998 cc, con 184 CV (135 kW) de potencia entre las 5.000 y 6.500 rpm, con 300 Nm de par a 1.350 – 4.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanza 236 km/h. Homologa un gasto de 6.8 – 6.3 l/100 km y sus emisiones bajan gracias a la nueva culata con colector de escape integrado.
- BMW M240i xDrive Coupé: Motor gasolina de seis cilindros en línea de 2.998 cc, con 374 CV de potencia (275 kW) entre 5.500 y 6.500 rpm –34 más que antes– y un par motor máximo de 500 Nm a 1.900 – 5.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanza 250 km/h. Gasta entre 8.8 – 8.1 l/100 km según el ciclo WLTP.
- BMW 220d Coupé: Motor diésel de cuatro cilindros en línea de 1.995 cc. con tecnología mild hybrid de 48V que entrega 190 CV (150 kW) a 4.000 rpm, con un par motor máximo de 400 Nm a 1.750 – 2.500 rpm. Se pone a 100 km/h desde parado en 6,9 segundos y alcanza 237 km/h. Consume entre 5.1 – 4.7 l/100 km según el ciclo WLTP.
Todos envían su potencia a las ruedas trasera menos el más potente, con tracción total. La gama se completa en verano de 2022 con el BMW 230i Coupé, con un motor de gasolina de cuatro cilindros de 245 CV y es de esperar un sustituto para el BMW M2, que alcanzaba los 450 CV en el M2 CS.
Los componentes del chasis se han adaptado del Serie 4. Cuenta con un eje delantero de doble articulación y trasero de cinco brazos. Además de los amortiguadores de serie regulables y dirección asistida eléctrica existe como opción el tren de rodaje M Sport, con una respuesta más firme y que incluye la dirección deportiva variable. El BMW M240i xDrive Coupé lo tiene de serie, con frenos M Sport, diferencial M Sport en el eje trasero… y lasuspensión M adaptativa es opcional para él.
BMW Serie 2 2022. Equipamiento
Interesante que el coche disponga de climatizador automático de tres zonas o parabrisas con acristalamiento acústico de serie. Son opcionales elementos como los asientos y volante calefactados, asientos con ajuste eléctrico y función de memoria en el lado del conductor, la iluminación ambiental y el sistema de sonido envolvente Harman Kardon. También el techo solar practicable, más grande. Y, si a alguien le interesa, enganche de remolque como opción (hasta 1.600 kg).
En el apartado de seguridad, puede incluir asisntentes como el Driving Assistant con aviso de cambio de carril, alerta de colisión trasera (Rear Collision Prevention) con alerta de tráfico cruzado (Crossing Traffic Warning), control de crucero activo con función Stop&Go incluyendo el asistente de velocidad manual, control de distancia de aparcamiento (Park Distance Control), el asistente de marcha atrás (Reversing Assistant), la cámara de visión trasera, visión panorámica (Surround View) y vista remota 3D (Remote 3D View). Puede contar también con Head-Up Display y BMW Drive Recorder.
Quien desee más deportividad que preste atención al paquete M Sport Pro. Incluye llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas, frenos M Sport, caja de cambios Steptronic Sport, un labio en el spoiler delantero y un alerón trasero M. También habrá accesorios específicos M Performance.
Fuente: BMW
Galería de fotos:
1/46Fotos
