Ventas de coches mayo 2021: ¿son estos los primeros síntomas de recuperación?

Hace un año comenzábamos a salir de nuestras casas. Primero a apenas un km de distancia (quién pensaban entonces en conducir) y luego, poco a poco, cada vez más. Y ese ritmo tranquilo siguen las ventas de coches. En mayo de 2021 se matricularon 95.403 unidades. Una cifra ya cercana a los 100.000 que podríamos

Si lo comparamos con mayo de 2020, obviamente la subida es enorme, de un 177,8 %, pero  si nos vamos a un año «normal», como mayo de 2019, hay un 24 % de caída. Elevada, pero poco a poco acercándose a las ventas habituales. Estos son datos de turismos, pues los comerciales ligeros caen un 22 % y los industriales un 25,4 %.

En resumen: no se alcanza las cifras previas a la pandemia, por el momento, pero cuando ves que en acumulado del año, se han matriculado 360.057 unidades, un 36 % menos que en el mismo periodo de hace dos años, pues parece que se van remontando posiciones.

Si analizamos los datos por canales de ventas, vemos que se recuperan las ventas y ¡por fin! los alquiladores, que venden menos que en 2019, pero apenas un – 8,7 %.

Y otra buena noticia, las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en mayo fueron de 125,7 gramos de CO2 por km (WLTP), un 7% menos que un año atrás. ¿Debido quizá al Moves III? Cierto que tiene un impacto limitado en número total de ventas (las ayudas se reducen a coches elécricos y coches híbridos enchufables), pero grande en emisiones.

Los fabricantes valoran estos síntomas positivos, pero les sigue preocupando la debilidad del canal de particulares. «Son el canal más afectado por la subida de facto del Impuesto de Matriculación y por la incertidumbre económica», indican desde ANFAC.

Los concesionarios también señalan que  las compras que hacen las familias no deja de perder peso: «El mes pasado, solo una de cada tres matriculaciones se realizó en este canal, atendido por los concesionarios, el canal de particulares está todavía con ventas casi un 40% por debajo». Sería también deseable que acompañasen el Moves con otros planes de estímulo paralelos y más amplios, como ya ha hecho el País Vasco, piden desde Faconauto.

Marcas y modelos más vendidos

Acelerón en las ventas de Seat este mes, que la aúpa también a la primera posición en el acumulado, seguida de Volkswagen (4ª en ventas en 2021). Muy bien también las matriculaciones de Toyota, que ocupa la tercera posición (cuarta en el acumulado). Peugeot está a continuación, que mantiene la segunda posición en ventas totales.

Interesante la quinta posición de KIA en mayo… y la batalla de Audi y Mercedes en las marcas premium. En las ventas totales, los de Ingolstad son novenos, pero los de Suttgar décimos a apenas 69 unidades de distancia.

El éxito de los de Martorell se cimenta en los Seat Arona y Seat Ibiza, que se van a actualizar próximamente y tienen grandes ofertas. Se cuela también el Citroën C3 en el podio y atención a los Volkswagen T-Roc y T-Cross… haciendo desaparecer del Top 10 a los míticos Golf y Polo. 

Más interesante los resultados acumulados tras cinco meses de ventas. Es aquí donde vemos cómo el Seat Arona va en cabeza en la general y entre entre los SUV pequeños, donde el Peugeot 2008 está también muy bien colocado. El Seat León va también muy destacado entre los compactos.

Pero la gran batalla del mercado en 2021 está siendo la de los SUV compactos. Tras años encabezando esta lista, ahora el Nissan Qashqai empieza a dar síntomas de agotamiento. ¿Podrá la próxima generación, que en breve probaremos, recuperar el terreno que ahora le sacan el Hyundai Tucson y el Peugeot 3008?

Fuentes: Faconauto, Anfac