Mercedes Clase S 2026

El Mercedes Clase S 2026 representa una renovación muy profunda de la generación W223 presentada en 2021.  La marca indica que ha revisado o rediseñado más del 50% de sus componentes, hasta 2.700 piezas en total para seguir siendo la berlina de lujo de referencia.

Su presentación oficial es el 29 de enero de 2026 y su producción se lleva a cabo en Sindelfingen (Alemania). Las primeras unidades llegarán a concesionarios europeos en primavera o verano para ser una alternativa de modelos como el Bentley Flying Spur, Lexus LS o BMW Serie 7.

​Los prototipos revelados no revelan alteraciones drásticas en la silueta de tres volúmenes. Las medidas exactas en milímetros no están disponibles aún. Se mantienen proporciones armónicas y una aerodinámica optimizada. La parrilla prominente y las líneas fluidas definen la vista frontal y lateral, mientras que la zaga incorpora ajustes menores para ganar eficiencia.

En el interior eleva el confort a niveles únicos. Las plazas traseras de batalla larga se convierten en una sala de estar rodante. El aislamiento acústico es líder en su clase y los materiales nobles seleccionados por Manufaktur incluyen molduras de madera de poro abierto, al tiempo que desaparece el criticado negro piano.

La tecnología brilla con la MBUX Hyperscreen opcional, tres pantallas se unen bajo un cristal de pilar a pilar, al estilo del nuevo GLC eléctrico. El sistema MB.OS usa procesadores NVIDIA pero no todo se deja a las pantallas: regresan los botones físicos al volante y la consola central (se acabaron los táctiles imprecisos.

El espacio trasero ofrece amplitud excepcional para piernas y hombros y  el maletero mantiene una capacidad similar a los 550 litros actuales. ​

Mercedes Clase S 2026. Motores

Todos los motores son electrificados, bien híbridos enchufables o con un sistema mild-hybrid de 48 voltios con generador de 17 kW que promete transiciones suaves e imperceptibles.

• S 580 4MATIC: El motor más soñado equipa un V8 de 4.0 litros biturbo (código M177 Evo) con cigüeñal plano, heredado del AMG GT Black Series. Entrega 530 CV y 750 Nm de par (el actual se queda en 496 CV) y promete una aceleración de 0 a 100 km/h cerca de los 4 segundos. Un nuevo sistema de inyección y admisión promete reducir los consumos. ​
• S 500 y S 580e PHEV: combina un seis cilindros en línea (M 256M) con uno eléctrico para alcanzar 585 CV totales. Ofrece hasta 115 km de autonomía eléctrica WLTP e incluye un compresor eléctrico más potente y tacos antivibraciones. ​
• S 350d y S 450d: Versiones diésel de seis cilindros (OM 656M). Destaca su calefacción rápida del catalizador para bajar emisiones en frío y conservan su sistema mild-hybrid. ​

Se espera que la versión Maybach diga adiós a su V12 y adopte el nuevo V8. De serie todas las versiones ofrecen la suspensión Airmatic con muelles neumáticos y amortiguadores variables y es opcional el E-Active Body Control, que inclina la carrocería en curvas y lee los baches por delante gracias a los datos Car-to-X. El eje trasero direccional llega hasta 10 grados en maniobras.

Mercedes Clase S 2026. Equipamientos

Esta actualización trae avances notables frente a la generación anterior. El MB.OS integra infoentretenimiento, ADAS, dinámica y confort en una arquitectura única.

Fuente: Mercedes

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