Durante más de un siglo, las marcas de Stellantis han dejado una huella en la industria automotriz española, presentando y fabricando modelos emblemáticos que son parte del entramado empresarial que la firma tiene en nuestro país, ejemplos vivos son el Mehari, el 2CV y o las berlinas como el Dodge 3700 GT o el Peugeot 505.
La historia de Stellantis en España es innovación y es diseño. En este artículo, exploraremos los coches más destacados de la presencia de Stellantis en el país, desde el pionero Fiat-Hispano 514 hasta los vehículos eléctricos de última generación.
El Fiat-Hispano 514
La historia de Stellantis en España comenzó con el Fiat-Hispano 514, un automóvil que surgió en un momento crucial. En 1931, Fiat adquirió las instalaciones del renombrado fabricante nacional Hispano-Suiza y comenzó la producción del Fiat 514, también conocido como Hispano 514. Este modelo, ensamblado en Guadalajara, fue un hito en la producción bajo licencia y marcó el comienzo de una larga tradición.
El Fiat 514, de tamaño medio y lanzado en 1929, ofreció una solución asequible en tiempos de crisis económica, comercializándose en diversas variantes de carrocería, desde la berlina de cuatro puertas hasta versiones descapotables y coupé.
Los vehículos comerciales
Stellantis y España tienen una historia estrechamente vinculada en el desarrollo de vehículos comerciales. Desde el Citroën AZU, que se produjo en Vigo entre 1958 y 1970, basado en el Citroën 2CV, hasta la fabricación de los Peugeot Partner y Citroën Berlingo en 1996, modelos que han trascendido por su versatilidad y adaptabilidad en diversos contextos.
En 1984, llegó el Citroën C15, sinónimo de robustez y versatilidad. Fue el primer modelo en la historia de la planta en superar la barrera del millón de unidades producidas.
En 2018, el Centro de Vigo asumió el reto de crear una nueva generación de vehículos comerciales y polivalentes, introduciendo la familia K9 y sus versiones eléctricas. Esta línea, que incluye modelos como el Peugeot e-Partner y el Citroën ë-Berlingo, aborda tanto las necesidades de distribución sostenible como las demandas de actividades de ocio al aire libre.
Los pequeños
La innovación no está reñida con la maniobrabilidad y la agilidad, como lo demuestran los compactos y urbanos que venimos viendo desde el inicio de la fabricación de Stellantis en España. El Citroën 2CV, surgido como un vehículo rural en Francia, conquistó las ciudades y se convirtió en un icono de la década de 1960, simbolizando la búsqueda de libertad y aventura.
El Peugeot 205 y el Opel Corsa también marcaron épocas en sus respectivas fábricas de producción en España, destacando por su diseño, agilidad y prestaciones. Estos modelos encarnaron la innovación tecnológica y la estética personalizada en un formato compacto.
Desde 2012 hasta 2015 en Madrid se fabricó el Peugeot 207 también en sur versiones break y cabrio en exclusiva. Sumamos la lista las nuevas generaciones del Opel Corsa al listado de coches ensamblados en Zaragoza ya que la planta se encarga de fabricar de forma exclusiva del Opel Corsa-e.
Siguiendo con iconos de Opel, desde 1986 a 1991 se produjo también en Zaragoza el Opel Kadett en una de las generaciones más icónicas y exitosas del modelo.
Segmento C
El segmento C, ubicado en el centro del mercado europeo, ha sido otro de los valuartes de la innovación y el diseño en la historia de Stellantis.
El Citroën GS, producido en Vigo entre 1971 y 1986, introdujo avances tecnológicos y una suspensión hidroneumática pionera en España. Por su parte, el Peugeot 306, fabricado en Madrid, dejó una marca en los años 90 con su diseño y excelente comportamiento en carretera. Estos modelos representaron la apuesta de Stellantis por la innovación y el confort en el segmento medio del mercado.
Lujo Stellantis
La incursión en el segmento de lujo y prestigio también tiene su momento de gloria en Stellantis España. La fábrica de Eduardo Barreiros comenzó la producción de los Dodge Dart y Dodge Dart 270 en los años 60, que se convirtieron en los vehículos oficiales de altos cargos.
El Citroën CX, producido en Vigo, apostó por la aerodinámica y la innovación en el diseño. Los Peugeot 504 y 505, fabricados en Galicia, destacaron por su diseño y fiabilidad, dejando una marca posterior en los mercados africanos.
Los modelos actuales
Tras el repaso a la historia es importante contextualizar en los modelos que actualmente se fabrican en España. A modo de recordatorio, esta es la actividad de Stellantis en sus fábricas españolas:
- Citroën Berlingo (K9) desde 2018 en Vigo
- Peugeot Partner (K9) desde 2018 en Vigo
- Opel Combo Life (K9) desde 2018 en Vigo
- Toyota Proace City (K9) desde 2019 en Vigo
- Peugeot 2008 (P24) desde 2019 en Vigo
- Fiat Dobló (K9) desde 2022 en en Vigo
- Opel Corsa F desde 2019 en Zaragoza
- Opel Corsa-e desde 2020 en Zaragoza
- Opel Crossland desde 2020 en Zaragoza
- Citroën C3 Aircross II desde 2021 en Zaragoza
- Citroën C4 / Citroën ë‑C4 desde 2020 en Madrid
- Citroën C4 X desde 2021 en Madrid