Después de analizar la oferta de furgonetas medianas del mercado toca ver cuáles son las alternativas destinadas al transporte de viajeros. Son muy similares en su concepción, salvo que los laterales cuentan con cristales y que, tras la primera fila de asientos, en lugar de encontarte con un espacio de carga, hay hasta seis asientos, con butacas que disponen de Isofix para los sistemas de retención infantil.

Y es que, al igual que las furgonetas pequeñas combi, no debemos olvidar que además del trabajo, estas versiones se usan en numerosas ocasiones los fines de semana con la familia… (que dado la capacidad de estas furgonetas medias combi, pueden ser numerosas). También para actividades de ocio e incluso como base para furgonetas camper en las que poder incluso pasar una noche cómodamente.

Dado que están destinadas al transporte de personas, sus acabados interiores están mucho más cuidados que las eminentemente industriales, sobre todo en la parte trasera. Existen versiones destinadas especialmente al transporte de familias, alternativas muy serias para quienes quieran un monovolumen para llevar a muchas personas y un amplio espacio para cargar equipaje. Tienen equipamientos y acabados más destinados para este fin… y hemos optado por incluirlas en nuestra guía de compra de monovolúmenes grandes (Volkswagen Multivan, Toyota Proace verso, Mercedes Clase V…)

Esa versatilidad ha ido haciendo que muchos de fabricantes hayan abandonado los monovolúmenes grandes para apostar, cada vez más, por estas versiones de su vehículos comerciales menos enfocadas un público profesional. Existen numerosas alianzas para fabricarlas, muchas de las existentes en el mercado son prácticamente el mismo modelo, salvo detalles de diseño, equipamiento…. y precio. No son tan dinámicas como los monovolúmenes… pero se defienden con solvencia en carretera y tampoco son vehículos que busquen la deportividad, para qué engañarnos.

Dentro del mercado de vehículos comerciales suponen frecuentemente más de un 20% de las ventas totales. El mercado se encuentra en franca recuperación (en el gráfico superior se tienen en cuenta las ventas de las versiones industriales, nocontamos con datos divididos), tras la bajada registrada en los años más duros de la crisis económica.

Comparativa de furgonetas medias Combi en 2019

Estas son las principales furgonetas medianas para pasajeros que puedes encontrar en el mercado de vehículos nuevos actualmente. Te contamos sus características para que conozcas mejor qué ofrecen y en qué pretenden diferenciarse de la competencia:

Citroën Jumpy Combi

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La Citroën Jumpy 2016, hermana de la Peugeot Expert 2016 y la Toyota Proace 2016 (todas ellas se fabrican en Francia) en su variante combi (destinada al transporte de pasajeros) se basa en una plataforma modula y puede ser adquirida en tres longitudes: XS (4,60 metros, interesante para quien busque un derivado de turismo con mayor capacidad de carga), M (4,95 metros) y XL (5,30 metros).

El interior es totalmente configurable. La unidad que pudimos probar contaba ejemplo, una banqueta doble para el copiloto (puede montar asientos delante). Hay multitud de huecos portaobjetos, como un cofre bajo el asiento del copiloto o diversas guanteras. En las plazas traseras puede contar con otros seis asientos (pueden plegarse o extraerse para configurar el interior y así tener de 3 a 9 plazas). Existe la opción la versión doble cabina, muy versátil, que combina el transporte de hasta 6 personas con un espacio de carga separado.

Su gama de motores está compuesta por propulsores BlueHDi entre 95 y 180 CV. Exceptuando el de menor potencia, casi todos equipan de serie el sistema Start&Stop y cambio manual de seis relaciones, si bien puede equipar también una automática con idéntico número de velocidades. Existen versiones 4×4 preparadas por el especialista francés Dangel para ganar moricidad en zonas.

Su equipamiento puede ser muy completo, pero de inicio es más sencillo que el mostrado por sus “hermanas”. La idea es que no haya que llevarse elementos que no se utilicen y de este modo ajustar el presupuesto de cada profesional o empresa.

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Fiat Talento

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El Fiat Talento 2016 llegó al mercado para ocupar el hueco que deja el Scudo 2013 (ambos se vendieron un tiempo simultáneamente), entre el Doblò y el  Ducato. Desarrollado junto a Renault, es en lo básico un Trafic 2014 con ligerísimas modificaciones estéticas.

La versión Combi, con laterales acristalados y enfocada al transporte de viajeros y diversos usos, puede elegirse en dos longitudes. La “corta” de 4,99 metros y una Larga que alcanza los 5,39 metros de longitud. Existe también un furgón mixto, con doble cabina y el espacio de carga separado del habitáculo.

El interior está bien rematado y las versiones Family tienen un interior algo más cuidado, con menor cantidad de chapa a la vista y una dotación más completa. Pueden disponer de llantas de aleación, tapizado mixto tela/piel, climatizador automático, control y limitador de velocidad, sistema de navegación Navteq, bluetooth, puerto USB, cámara de visión trasera en el retrovisor, sensores de aparcamiento…

En el apartado mecánico es posible elegir entre propulsores 1.6 con cuatro cilindros en línea, turbo de geometría variable y raíl común. La gama arranca con un Multijet de 120 CV y 300 Nm y le sigue un Ecojet (con Start/Stop y frenada regenerativa)  de 125 CV y 320 Nm de par y, en lo alto de la gama, el 145 CV y 340 Nm de par. Todos ellos cuentan con sistema SCR de catalización de los gases de escape a través de la inyección de Adblue y tienen filtro de partículas. La tracción es delantera y el cambio de marchas, manual de 6 velocidades.

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Ford Transit Custom Kombi

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La Ford Transit Custom Kombi es una de las carrocerías de la Transit Custom, concretamente la que está pensada para transportar a personas. En este caso también se aplican todas las mejoras que se veían en el puramente comercial. Empezando por el exterior, trata de tener una imagen más similar a la de un turismo adoptando una parrilla hexagonal de mayores dimensiones y unos faros delanteros más afilados.

En este caso se sigue pudiendo elegir entre las dos longitudes de carrocería (batalla corta L1 y larga L2), además de las dos alturas de techo. En ambos casos se pueden elegir 8 o 9 plazas para el interior. Las dos filas traseras son muy personalizables y permiten plegar los asientos individualmente, además de girarlos. La marca habla de más de 30 configuraciones posibles de los asientos y espacio de carga.

En el interior de la Transit Custom Kombi también se aprecia una evolución notable, gracias a la tecnología adoptada de modelos como el Ford Fiesta. Se aprecia su misma instrumentación y la posibilidad de montar el sistema multimedia SYNC 3 con la pantalla táctil de 8 pulgadas. La calidad del habitáculo también mejora, al igual que la habitabilidad.

Los niveles de equipamiento son los mismos que en la Transit Cutom y arrancan desde el Ambiente, que quizás es demasiado espartano para el transporte de personas. Más recomendable es el Trend, que se completa con algunas facilidades y tecnologías. El tope de gama es el Sport, que además de tener un equipamiento amplio, cuenta con un aspecto más deportivo.

La gama mecánica también permanece inalterada y tiene como protagonista al turbodiésel 2.0 EcoBlue de cuatro cilindros. Se ha optimizado para ofrecer hasta un 20 % más de par que el anterior de 2.2 litros, además de un consumo un 13 % menor. Se ofrece en tres niveles de potencia: 105, 130 y 170 CV. Se pueden asociar a un cambio manual de seis velocidades o a una transmisión automática SelectShift con las mismas relaciones.

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Mercedes Vito Tourer

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La Mercedes Vito Tourer está disponible en tres longitudes, algo mayores que la anterior: Compacta (4.895 mm),  Larga (5.140 mm). y Extralarga (5.370 mm). Todas ellas anuncian  una altura máxima de 1.910 mm, con lo que permite que entre en cualquier aparcamiento.

Destacable su habitáculo, muy similar a de los turismos y con materiales de muy buena presencia. En esta generación, lanzada en 2014 se ha trabajado mucho la ergonomía, con mejores asientos, volante regulable en altura y profundidad, numerosos espacios. Esta versión enfocada al transporte de pasajeros puede contar con dos filas de tres asientos cada uno (más la del conductor) a las que se accede mediante una amplia entrada lateral. Los asientos son cómodos, con respaldos reclinables… y pueden ademas plegarse o desmontarse. Van anclados sobre rieles para una mejor gestión del espacio.

En el apartado mecánico destaca la opción de disponer de sistemas de tracción delantera o trasera (en 2015 se unieron las Vito 4Matic de tracción total). Los de tracción delantera se han pensado para cargar mucho el vehículo. Cuenta con un compacto motor de cuatro cilindros montado transversalmente con una cilindrada de 1,6 litros y que se encuentra disponible en dos potencias: La Vito 109 CDI, con 88 CV y el Vito 111 CDI con 114 CV. Las versiones de propulsión están enfocadas a un uso intensivo o al arrastre de remolques, la mejor opción es la nueva Vito con tracción trasera y un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 2,15 litros. Está disponible en tres niveles de potencia Vito 114 CDI, 136 CV; Vito 116 CDI, 163 CV, y Vito 119 BlueTEC, 190 CV. Todos montan la transmisión manual de 6 velocidades de serie, aunque se ofrece una opcional automática la 7G Tronic Plus con convertidor de par  en algunas opciones.

Con un equipamiento muy completo, se presenta en tres versiones, Tourer Base, Tourer Pro y Tourer Select (esta última es el modelo tope de la gama, casi al nivel de un Mercedes Case V, su hermana más lujosa).  La Mixta combina cualidades de esta Combi y del furgón, separando espacios destinados a los pasajeros y a la carga. Se presta desde el más básico una especial atención a la seguridad y puede contar con faros con tecnología LED para todas las funciones y diferentes sistemas de infoentretenimiento.

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Nissan NV300 Combi

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La Nissan NV300 2017 cuenta con su variante Combi destinada al transporte de viajeros, una de sus cuatro carrocerías. Se trata del sustituto del Primastar y la mejora de calidad es más que notable. Al igual que sus hermanos, el Renault Trafic 2014, Opel Vivaro 2016 y Fiat Talento 2016, puede elegirse con dos longitudes de carrocería (no hay un sobrecoste muy notable, cosa de agradecer) y una única altura.

El NV300 Combi está disponible con tres niveles de acabado: Basic, Comfort y Luxury. Se puede disponer del sistema de infoentretenimiento NissanConnect, compuesto por navegador, cámara de visión trasera, Bluetooth y conexión USB; además, es compatible con el asistente personal Siri de Apple. Y no renuncia a la practicidad, pues dispone de 14 zonas de almacenamiento de diferentes tamaños y formas, con capacidades desde los 0,2 a los 54 litros de capacidad.

En el apartado mecánico, la oferta gira en torno al conocido propulsor turbodiésel 1.6 dCi, que se ofrece en potencias entre 95 y 145 CV (esta última con dos turbocompresores, al igual que la variante inmediatamente inferior, con 125 CV, que puede ser sufuciente para viajar a ritmos legales y adelantar con solvencia). Ha mejorado mucho la insonorización respecto al anterior modelo.

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Opel Vivaro Combi

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Una de las claves del Opel Vivaro es que se ofrecía en bastantes formatos para adaptarse a las necesidades del cliente. Una realmente interesante es el Opel Vivaro Combi, más adecuado al transporte de pasajeros aunque sin tanta concesión a lujos (y por lo tanto más barato) que el Opel Zafira Life. Estéticamente destaca por una imagen más refinada, con esos faros más estrechos y la parrilla con detalles cromados.

Como el resto de versiones, se ofrece con tres longitudes de carrocería. El tamaño S mide 4,60 metros de largo y tiene 2,93 metros de batalla, el tamaño M se queda en 4,95 metros de largo y 3,28 metros de batalla, mientras que el tamaño L tiene 5,30 metros de largo manteniendo la batalla del anterior. La altura es la misma para todos: 1,90 metros. En función de lo que necesite el cliente se pueden configurar las plazas disponibles pudiendo ser de cinco a ocho asientos.

En el apartado del equipamiento también ha habido mucha mejora. Queda demostrado al poder incluir hasta el sistema multimedia Navi Pro con pantalla táctil de 7 pulgadas y conectividad con Apple CarPlay y Android Auto. Las versiones más completas podrán incluir cámara de visión trasera, Head-Up Display y ayudas a la conducción como asistente de mantenimiento de carril, alerta de somnolencia, control de crucero adaptativo o reconocimiento de señales de tráfico.

En el caso del Opel Vivaro Combi, la gama mecánica no es tan extensa como en el caso del furgón. Hay tres opciones en diésel, las dos primeras asentadas sobre el motor de 1.5 litros, que puede ir con 100 o con 120 CV de potencia. El tope de gama será el 2.0 litros con 150 CV. Se han eliminado respecto al furgón, por tanto, la versión de acceso (95 CV) y la más potente (170 CV). Todas las versiones van obligatoriamente ligadas al cambio manual de seis velocidades.

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Peugeot Expert Combi

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Esta versión del Peugeot Expert 2016 enfocada al transporte de personas (sin ofrecer tantos cuidados a los pasajeros como el Traveller 2016) se desarrolló a la par que los Citroën Jumpy 2016 y Toyota Proace Van 2016, sobre la plataforma modular EMP2 que también usan turismos de PSA, lo que redunda en un tamaño compacto y peso bajo.

No hay demasiados cambios de diseño respecto a sus hermanos, con voladizos compactos, un capó corto y ancho y un paragolpes envolvente, con ópticas similares a los turismos de la firma. El Pack Look mejora la estética, con parachoques en el color de la carrocería, como las carcasas de retrovisores y protecciones laterales, además de una calandra con cromados. Puede elegirse en las mismas longitudes (Compact, Standard y Long) que el furgón. En la zaga tiene puertas batientes 50 /50, que pueden ser acristaladas con lunetas térmicas y limpia-cristales (opcional es el portón y las puertas batientes a 250º).

A bordo, destacar la comodidad del conductor, que dispone de estribera de acceso al puesto de conducción, asiento que puede reclinarse y mejor acceso a los mandos. También numerosos espacios portaobjetos. Puede configurarse de 2 a 9 plazas. Con la máxima capacidad el volumen del maletero es de 1.300 litros, pero puede alcanzar los 4.900 extrayendo los asientos tras la primera fila. En el tamaño compacto (4,60 metros) puede alcanzar los 3.600 litros.

El Expert Combi está disponible con cinco motores diésel de 1.6 (de 95, 115 y 120 CV) y 2.0 litros (150 y 180 CV de potencia). Casi todas las mecánicas cuentan con Stop&Start e integran filtro de partículas) con un depósito de Adblue de 22,5 litros. Se asocian a cambios manuales con 5 o 6 marchas (algunos motores cuentan con cambio automático, pilotado o EAT6 de doble embrague). Puede contar con Grip Control, el sistema de motricidad extendida que ayuda a avanzar en superficies con baja adherencia .

Entre el equipamiento inédito con el que la Peugeot Expert marca diferencias con la oferta actual del mercado destacan las puertas laterales correderas de accionamiento manos libres, cierre y la activación de la cerradura centralizada automática cuando la llave se separa del vehículo, pantalla táctil de 7 pulgadas, que se puede activar por voz, que unifica los servicios que puede precisar el conductor, sistemas de ayuda a la conducción… A la altura de un turismo.

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Renault Trafic Combi

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El Renault Trafic Combi 2020 es la variante destinada al transporte de pasajeros. Integra las mismas actualizaciones que el Renault Trafic Furgón y se nota a nivel estético al introducir una estética más cercana a la de los turismos de la gama. Destaca principalmente en su frontal con detalles como los faros LED con la firma luminosa en forma de C o una parrilla donde el logotipo y los toques cromados son los protagonistas.

En el habitáculo se gana un poco de distinción gracias a los detalles satinados que hacen contraste sobre el acabado en color carbono oscuro. En esta versión Combi se puede mejorar aún más la calidad mediante la tapicería de cuero, el forro de techo de punto, la moqueta en el piso o el volante de cuero. La pantalla táctil de 7 pulgadas puede tener los sistemas multimedia R-Link Evolution o el Media Nav Evolution.

En función del acabado van cambiando el número y la distribución de las plazas. En los Trafic Combi y Trafic Bus se ofrece el máximo volumen y modularidad con entre 5 y 9 plazas que pueden retirarse y/o plegarse. En el caso del Trafic SpaceClass se presta más atención a la comodidad con seis asientos individuales, los delanteros giratorios, y una mesa deslizante, además de un equipamiento más completo.

La gama mecánica del Renault Trafic Combi cuenta con el motor 1.6 Blue dCi como principal protagonista. El bloque diésel se puede escoger con tres niveles de potencia, pues no incluye la versión básica del furgón. El punto de partida aquí es una potencia de 120 CV ligada al cambio manual de seis velocidades, el intermedio son 145 CV pudiendo elegir entre cambio manual o transmisión automática EDC y el tope de gama son 170 CV con el cambio automático de forma obligatoria.

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Volkswagen Transporter Kombi

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El nuevo Transporter Kombi es la variante del Transporter T6, lanzado en 2015, pensado para transportar personas, con un espacio amplio para hasta nueve ocupantes. Destaca por la versatilidad del espacio, ya que en el compartimento de pasajeros los asientos pueden disponerse de manera personalizada en función del uso que se les vaya a dar.

Los asientos cuentan con doble plegado, los respaldos pueden echarse hacia adelante y también es posible retirar los asientos de manera rápida y fácil. Existen hasta 17 paquetes de asientos distintos y es el único vehículo de la categoria con puertas deslizantes a ambos lados (cuentan con una banqueta de tres plazas con función Easy Entry, que facilita el acceso a la tercera fila de asientos, o una segunda fila con una banqueta de dos plazas con reposabrazos).

Está disponible con dos batallas y, en combinación con la batalla 40 cm más larga, puede contar incluso de una cuarta fila de asientos. Puede elegirse con techo normal, techo medio y techo alto, lo que permite hasta 89 combinaciones diferentes. Para muchos puede ser interesante el nuevo Transporter Mixto, que combina furgón y combi en un único vehiculo, con hasta 4,4 m3 de capacidad y asientos para cinco o seis personas.

El Combi suma al equipamiento del furgón las ventanillas laterales, luneta térmica, portón demaletero con apertura para ventanilla… y puede contar con una dotación realmente completa, tanto en el apartado de seguridad (prácticamente al nivel de un turismo) como en el de infoentretenimiento, con diferentes sistemas a la última.

En el apartado mecánico la oferta de motores la componen 2.0 TDI con 84, 102 y 150 CV, todos equipados con BlueMotion Technology de serie. Algunos de ellos pueden asociarse al cambio automático de doble embrague DSG y contar también con la tracción total 4Motion.

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