Después de analizar la oferta de furgonetas medianas del mercado toca ver cuáles son las alternativas destinadas al transporte de viajeros. Son muy similares en su concepción, salvo que los laterales cuentan con cristales y que, tras la primera fila de asientos, en lugar de encontarte con un espacio de carga, hay hasta seis asientos, con butacas que disponen de Isofix para los sistemas de retención infantil.

Y es que, al igual que las furgonetas pequeñas combi, no debemos olvidar que además del trabajo, estas versiones se usan en numerosas ocasiones los fines de semana con la familia… (que dado la capacidad de estas furgonetas medias combi, pueden ser numerosas). También para actividades de ocio e incluso como base para furgonetas camper en las que poder incluso pasar una noche cómodamente.

Dado que están destinadas al transporte de personas, sus acabados interiores están mucho más cuidados que las eminentemente industriales, sobre todo en la parte trasera. Existen versiones destinadas especialmente al transporte de familias, alternativas muy serias para quienes quieran un monovolumen para llevar a muchas personas y un amplio espacio para cargar equipaje. Tienen equipamientos y acabados más destinados para este fin… y hemos optado por incluirlas en nuestra guía de compra de monovolúmenes grandes (Volkswagen Multivan, Toyota Proace verso, Mercedes Clase V…)

Esa versatilidad ha ido haciendo que muchos de fabricantes hayan abandonado los monovolúmenes grandes para apostar, cada vez más, por estas versiones de su vehículos comerciales menos enfocadas un público profesional. Existen numerosas alianzas para fabricarlas, muchas de las existentes en el mercado son prácticamente el mismo modelo, salvo detalles de diseño, equipamiento…. y precio. No son tan dinámicas como los monovolúmenes… pero se defienden con solvencia en carretera y tampoco son vehículos que busquen la deportividad, para qué engañarnos.

Dentro del mercado de vehículos comerciales suponen frecuentemente más de un 20% de las ventas totales. El mercado se encuentra en franca recuperación (en el gráfico superior se tienen en cuenta las ventas de las versiones industriales, nocontamos con datos divididos), tras la bajada registrada en los años más duros de la crisis económica.

Comparativa de furgonetas medias Combi en 2017

Estas son las principales furgonetas medianas para pasajeros que puedes encontrar en el mercado de vehículos nuevos actualmente. Te contamos sus características para que conozcas mejor qué ofrecen y en qué pretenden diferenciarse de la competencia:

Citroën Jumpy Combi

La Citroën Jumpy 2016, hermana de la Peugeot Expert 2016 y la Toyota Proace 2016 (todas ellas se fabrican en Francia) en su variante combi (destinada al transporte de pasajeros) se basa en una plataforma modula y puede ser adquirida en tres longitudes: XS (4,60 metros, interesante para quien busque un derivado de turismo con mayor capacidad de carga), M (4,95 metros) y XL (5,30 metros).

El interior es totalmente configurable. La unidad que pudimos probar contaba ejemplo, una banqueta doble para el copiloto (puede montar asientos delante). Hay multitud de huecos portaobjetos, como un cofre bajo el asiento del copiloto o diversas guanteras. En las plazas traseras puede contar con otros seis asientos (pueden plegarse o extraerse para configurar el interior y así tener de 3 a 9 plazas). Existe la opción la versión doble cabina, muy versátil, que combina el transporte de hasta 6 personas con un espacio de carga separado.

Su gama de motores está compuesta por propulsores BlueHDi entre 95 y 180 CV. Exceptuando el de menor potencia, casi todos equipan de serie el sistema Start&Stop y cambio manual de seis relaciones, si bien puede equipar también una automática con idéntico número de velocidades. Existen versiones 4×4 preparadas por el especialista francés Dangel para ganar moricidad en zonas.

Su equipamiento puede ser muy completo, pero de inicio es más sencillo que el mostrado por sus “hermanas”. La idea es que no haya que llevarse elementos que no se utilicen y de este modo ajustar el presupuesto de cada profesional o empresa.

Ofertas Citroën Jumpy Combi

Fiat Talento

El Fiat Talento 2016 llegó al mercado para ocupar el hueco que deja el Scudo 2013 (ambos se vendieron un tiempo simultáneamente), entre el Doblò y el  Ducato. Desarrollado junto a Renault, es en lo básico un Trafic 2014 con ligerísimas modificaciones estéticas.

La versión Combi, con laterales acristalados y enfocada al transporte de viajeros y diversos usos, puede elegirse en dos longitudes. La “corta” de 4,99 metros y una Larga que alcanza los 5,39 metros de longitud. Existe también un furgón mixto, con doble cabina y el espacio de carga separado del habitáculo.

El interior está bien rematado y las versiones Family tienen un interior algo más cuidado, con menor cantidad de chapa a la vista y una dotación más completa. Pueden disponer de llantas de aleación, tapizado mixto tela/piel, climatizador automático, control y limitador de velocidad, sistema de navegación Navteq, bluetooth, puerto USB, cámara de visión trasera en el retrovisor, sensores de aparcamiento…

En el apartado mecánico es posible elegir entre propulsores 1.6 con cuatro cilindros en línea, turbo de geometría variable y raíl común. La gama arranca con un Multijet de 120 CV y 300 Nm y le sigue un Ecojet (con Start/Stop y frenada regenerativa)  de 125 CV y 320 Nm de par y, en lo alto de la gama, el 145 CV y 340 Nm de par. Todos ellos cuentan con sistema SCR de catalización de los gases de escape a través de la inyección de Adblue y tienen filtro de partículas. La tracción es delantera y el cambio de marchas, manual de 6 velocidades.

Ofertas Fiat Talento Combi

Ford Transit Custom Kombi

El Ford Transit Custom Kombi es la variante pensada para transportar personas de la furgoneta media del fabricante. Puede elegirse con las dos longitudes de carrocería (batalla corta L1 y larga L2) del furgón,pero a diferencia de esta, solamente con techo bajo H1. Existe una variante Mixta, capaz de llavar a seis pasajeros y la carga de manera separada, por una manpara.

Cuenta con espacio y comodidad de sobra para nueve pasajeros. La segunda y tercera fila de asientos (con anclajes Isofix en los laterales) disponen de un sistema de aire acondicionado independiente y cada una de ellas puede contar con dos salidas de aire a la altura de los pies. Los asientos son plegables y pueden retirarse, en el caso de que se precise maximizar la zona de carga. La marca habla de más de 30 configuraciones posibles de los asientos y espacio de carga.

Los  pasajeros entran por unas puertas laterales deslizantes que se abren hasta 1.030 mm para acceder con comodidad. En esta variante el portón trasero cuenta con la luneta de serie.

Su equipamiento puede ser muy amplio (existen tres niveles de acabado, Ambiente, Trend y Sport). Y en el apartado mecánico puede elegirse con motores diésel de 105, 130 y 170 CV de potencia, que se asocian a un cambio manual, si bien las opciones más potentes pueden disponer de transmisión automática.

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Mercedes Vito Tourer

La Mercedes Vito Tourer está disponible en tres longitudes, algo mayores que la anterior: Compacta (4.895 mm),  Larga (5.140 mm). y Extralarga (5.370 mm). Todas ellas anuncian  una altura máxima de 1.910 mm, con lo que permite que entre en cualquier aparcamiento.

Destacable su habitáculo, muy similar a de los turismos y con materiales de muy buena presencia. En esta generación, lanzada en 2014 se ha trabajado mucho la ergonomía, con mejores asientos, volante regulable en altura y profundidad, numerosos espacios. Esta versión enfocada al transporte de pasajeros puede contar con dos filas de tres asientos cada uno (más la del conductor) a las que se accede mediante una amplia entrada lateral. Los asientos son cómodos, con respaldos reclinables… y pueden ademas plegarse o desmontarse. Van anclados sobre rieles para una mejor gestión del espacio.

En el apartado mecánico destaca la opción de disponer de sistemas de tracción delantera o trasera (en 2015 se unieron las Vito 4Matic de tracción total). Los de tracción delantera se han pensado para cargar mucho el vehículo. Cuenta con un compacto motor de cuatro cilindros montado transversalmente con una cilindrada de 1,6 litros y que se encuentra disponible en dos potencias: La Vito 109 CDI, con 88 CV y el Vito 111 CDI con 114 CV. Las versiones de propulsión están enfocadas a un uso intensivo o al arrastre de remolques, la mejor opción es la nueva Vito con tracción trasera y un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 2,15 litros. Está disponible en tres niveles de potencia Vito 114 CDI, 136 CV; Vito 116 CDI, 163 CV, y Vito 119 BlueTEC, 190 CV. Todos montan la transmisión manual de 6 velocidades de serie, aunque se ofrece una opcional automática la 7G Tronic Plus con convertidor de par  en algunas opciones.

Con un equipamiento muy completo, se presenta en tres versiones, Tourer Base, Tourer Pro y Tourer Select (esta última es el modelo tope de la gama, casi al nivel de un Mercedes Case V, su hermana más lujosa).  La Mixta combina cualidades de esta Combi y del furgón, separando espacios destinados a los pasajeros y a la carga. Se presta desde el más básico una especial atención a la seguridad y puede contar con faros con tecnología LED para todas las funciones y diferentes sistemas de infoentretenimiento.

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Nissan NV300 Combi

Nissan NV300 Combi

La Nissan NV300 2017 cuenta con su variante Combi destinada al transporte de viajeros, una de sus cuatro carrocerías. Se trata del sustituto del Primastar y la mejora de calidad es más que notable. Al igual que sus hermanos, el Renault Trafic 2014, Opel Vivaro 2016 y Fiat Talento 2016, puede elegirse con dos longitudes de carrocería (no hay un sobrecoste muy notable, cosa de agradecer) y una única altura.

El NV300 Combi está disponible con tres niveles de acabado: Basic, Comfort y Luxury. Se puede disponer del sistema de infoentretenimiento NissanConnect, compuesto por navegador, cámara de visión trasera, Bluetooth y conexión USB; además, es compatible con el asistente personal Siri de Apple. Y no renuncia a la practicidad, pues dispone de 14 zonas de almacenamiento de diferentes tamaños y formas, con capacidades desde los 0,2 a los 54 litros de capacidad.

En el apartado mecánico, la oferta gira en torno al conocido propulsor turbodiésel 1.6 dCi, que se ofrece en potencias entre 95 y 145 CV (esta última con dos turbocompresores, al igual que la variante inmediatamente inferior, con 125 CV, que puede ser sufuciente para viajar a ritmos legales y adelantar con solvencia). Ha mejorado mucho la insonorización respecto al anterior modelo.

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Opel Vivaro Combi

El Opel Vivaro Combi es la versión destinada al transporte de personas del Vivaro 2014. Ofrece hasta nueve plazas y un espacio de carga que se puede configurar sin problemas. En lo estético, destacar su similitud con el resto de la gama de turismos de la firma, con una parrilla muy grande, faros con detalles cromados o unos pasos de rueda muy marcados.

Al igual que el furgón, puede elegirse entre dos longitudes distintas. Está enfocado a un uso variopinto, desde el servicio de traslado de pasajeros, actividades de ocio o familias numerosas. En su configuración estándar ofrece un volumen de carga de hasta 1.800 litros. Como es posible plegar la tercera fila de asientos y extraer la segunda fila, o extraer ambas filas, la capacidad aumenta, según la distancia entre ejes, hasta los 6.000 litros.

Se ha pensado en el cuidado del conductor, con una palanca de cambio en posición elevada, volante multifuncion regulable en altura y profundidad, asiento regulable en 3 direcciones con reposabrazos y soporte lumbar y una instrumentación de fácil lectura. También en los pasajeros, pues se dispone de incluyen aire acondicionado delantero y trasero y sistema de calefacción adicional para las plazas traseras.

En el apartado mecánico, puede elegirse entre un 1.6 CDTI Turbo con 95 CV y un 1.6 CDTI BiTurbo con 125 o 145 CV. Los dos primeros integran la última tecnología ecoFLEX para reducir consumos y emisiones al máximos. Todos ellos cuentan con un cambio manual de 6 velocidades y Start/Stop.

Puede contar con diversos sistemas multimedia, con navegación pantalla táctil de 7 pulgadas, reconocimiento por voz, conectividad Bluetooth y un puerto USB en el frontal.

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Peugeot Expert Combi

Esta versión del Peugeot Expert 2016 enfocada al transporte de personas (sin ofrecer tantos cuidados a los pasajeros como el Traveller 2016) se desarrolló a la par que los Citroën Jumpy 2016 y Toyota Proace Van 2016, sobre la plataforma modular EMP2 que también usan turismos de PSA, lo que redunda en un tamaño compacto y peso bajo.

No hay demasiados cambios de diseño respecto a sus hermanos, con voladizos compactos, un capó corto y ancho y un paragolpes envolvente, con ópticas similares a los turismos de la firma. El Pack Look mejora la estética, con parachoques en el color de la carrocería, como las carcasas de retrovisores y protecciones laterales, además de una calandra con cromados. Puede elegirse en las mismas longitudes (Compact, Standard y Long) que el furgón. En la zaga tiene puertas batientes 50 /50, que pueden ser acristaladas con lunetas térmicas y limpia-cristales (opcional es el portón y las puertas batientes a 250º).

A bordo, destacar la comodidad del conductor, que dispone de estribera de acceso al puesto de conducción, asiento que puede reclinarse y mejor acceso a los mandos. También numerosos espacios portaobjetos. Puede configurarse de 2 a 9 plazas. Con la máxima capacidad el volumen del maletero es de 1.300 litros, pero puede alcanzar los 4.900 extrayendo los asientos tras la primera fila. En el tamaño compacto (4,60 metros) puede alcanzar los 3.600 litros.

El Expert Combi está disponible con cinco motores diésel de 1.6 (de 95, 115 y 120 CV) y 2.0 litros (150 y 180 CV de potencia). Casi todas las mecánicas cuentan con Stop&Start e integran filtro de partículas) con un depósito de Adblue de 22,5 litros. Se asocian a cambios manuales con 5 o 6 marchas (algunos motores cuentan con cambio automático, pilotado o EAT6 de doble embrague). Puede contar con Grip Control, el sistema de motricidad extendida que ayuda a avanzar en superficies con baja adherencia .

Entre el equipamiento inédito con el que la Peugeot Expert marca diferencias con la oferta actual del mercado destacan las puertas laterales correderas de accionamiento manos libres, cierre y la activación de la cerradura centralizada automática cuando la llave se separa del vehículo, pantalla táctil de 7 pulgadas, que se puede activar por voz, que unifica los servicios que puede precisar el conductor, sistemas de ayuda a la conducción… A la altura de un turismo.

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Renault Trafic Passenger

La Renault Trafic Combi permite convertir a este comercial en un monovolumen capaz de transportar hasta nueve ocupantes, manteniendo una capacidad de maletero bajo la bandeja de 550 litros en el caso de los L1 y de 890 litros en los L2.

Estéticamente la Renault Trafic 2014 estrenó frontal con el mismo aire que el resto de vehículos comerciales de la marca del rombo. Dentro, destaca el trato al conductor, con una primera fila de asientos muy cómoda y elevada (ayuda el escalón a acceder a la misma).

Los pasajeros disponen de bastante espacio en todas las plazas y como es habitual, no cuentan con ventanillas, más allás de un pequeño cristal corredero. Para jugar con el espacio la tercera fila de asientos es abatible. También puede extraerse del coche si se precisa más espacio de carga y menos plazas… y también la segunda gila (esta no cuenta con respaldo abatible).

La gama mecánica está formada por cuatro versiones del motor 1.6 dCi de Renault. Las de 90 y 115 CV tienen un turbo y las de 120 y 140 CV son biturbo. Se asocian a un cambio manual de seis relaciones.

Buen nivel de equipamiento desde el nivel de partida Combi, que mejora el Edition (con los paragolpes en color carrocería, cristales traseros tintados, raros antiniebla delanteros, sensor de lluvia y luces, Puerta corredera izquierda, portón acristalado, aire acondicionado para las plazas traseras, volante en cuero, asiento delantero con reglaje lumbar, reposabrazos en plazas traseras…)

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Volkswagen Transporter Kombi

El nuevo Transporter Kombi es la variante del Transporter T6, lanzado en 2015, pensado para transportar personas, con un espacio amplio para hasta nueve ocupantes. Destaca por la versatilidad del espacio, ya que en el compartimento de pasajeros los asientos pueden disponerse de manera personalizada en función del uso que se les vaya a dar.

Los asientos cuentan con doble plegado, los respaldos pueden echarse hacia adelante y también es posible retirar los asientos de manera rápida y fácil. Existen hasta 17 paquetes de asientos distintos y es el único vehículo de la categoria con puertas deslizantes a ambos lados (cuentan con una banqueta de tres plazas con función Easy Entry, que facilita el acceso a la tercera fila de asientos, o una segunda fila con una banqueta de dos plazas con reposabrazos).

Está disponible con dos batallas y, en combinación con la batalla 40 cm más larga, puede contar incluso de una cuarta fila de asientos. Puede elegirse con techo normal, techo medio y techo alto, lo que permite hasta 89 combinaciones diferentes. Para muchos puede ser interesante el nuevo Transporter Mixto, que combina furgón y combi en un único vehiculo, con hasta 4,4 m3 de capacidad y asientos para cinco o seis personas.

El Combi suma al equipamiento del furgón las ventanillas laterales, luneta térmica, portón demaletero con apertura para ventanilla… y puede contar con una dotación realmente completa, tanto en el apartado de seguridad (prácticamente al nivel de un turismo) como en el de infoentretenimiento, con diferentes sistemas a la última.

En el apartado mecánico la oferta de motores la componen 2.0 TDI con 84, 102 y 150 CV, todos equipados con BlueMotion Technology de serie. Algunos de ellos pueden asociarse al cambio automático de doble embrague DSG y contar también con la tracción total 4Motion.

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