Cierto es que las ventas de coches en 2020 no fueron buenas en ningún lugar del mundo. Lo vimos en España y las ventas en Europa no fueron tampoco para tirar cohetes. El mercado de coches nuevos en Europa se quedó por debajo de los 12 millones de unidades, algo que no ocurría desde 1993.
Con una caída, según los datos de la consultora Jato, del 23,7% en las matriculaciones de coches nuevos, la cifra final fue de 9,9 millones de unidades. Y estos fueron los 10 coches más vendidos de Europa enel pasado ejercicio:
MODELO | UNIDADES VENDIDAS |
Volkswagen Golf | 281.093 |
Renault Clio | 244.363 |
Peugeot 208 | 198.112 |
Opel Corsa | 196.790 |
Toyota Yaris | 177.440 |
Renault Captur | 176.145 |
Skoda Octavia | 175.466 |
Volkswagen Tiguan | 173.627 |
Ford Focus | 172.645 |
Volkswagen Polo | 166.593 |
El Volkswagen Golf repitió el trono que ya obtuvo en 2019. Y repite también el Renault Clio su segundo puesto de hace dos años. Es llamativo el gran número de utilitarios en el Top 10. Porque justo tras el modelo galo se sitúan el Peugeot 208 (sexto en 2019), el Toyota Yaris (noveno en 2019) y el Opel Corsa (décimo en 2019). Los tres se han renovado recientemente y se comprueba en su volumen de ventas que han sido cambios acertados.
Entre los todocaminos, llama la atención que desparezca el Nissan Qashqai (quinto modelo más vendido en Europa en 2019). Urge una renovación que llegará este 2021. Entre los diez primeros nos encontramos al interesante Renault Captur y al Volkswagen Tiguan.
¿Se parece la lista a la de modelos más vendidos en España?
Como vimos en nuestro análisis de ventas 2020 en España, en nuestro mercado fue el Dacia Sandero el modelo más vendido, un coche que ni está ni se le espera en la lista europea. Y aunque el Seat León obtiene buenos registros en Europa, le falta subir un peldaño para llegar al Top 10.
Llama la atención que en nuestro mercado los SUV se hayan impuesto a sus variantes con carrocería convencional, caso del Seat Arona, o el Peugeot 2008. También los buenos resultados del Toyota Corolla y que el Nissan Qashqai resita mucho mejor. O que el Golf, el modelo de referencia en Europa, en España ocupe la 13ª posición.
Un dato a celebrar es que de la lista de 10 modelos más vendidos de Europa, cuatro se fabriquen en España. En concreto el Peugeot 208 (Vigo), el Opel Corsa (Figueruelas, Zaragoza), el Renault Captur (Valladolid) y el Volkswagen Polo (Landaben, Navarra)
Los coches eléctricos más vendidos de Europa
En España subieron notablemente las ventas de eléctricos e híbridos enchufables. Cierto que las sanciones por pasarse en las emisiones eran como una espada de Damocles y que hubo mucha automatriculación de coches enchufados a finales de año, pero ahí están los resultados.
En Europa las ventas de híbridos enchufables y coches eléctricos crecieron un 147%, alcanzando las 1,42 millones de unidades.Estos fueron los diez más vendidos:
MODELO | UNIDADES VENDIDAS |
Renault Zoe | 99.261 |
Tesla Model 3 | 85.713 |
Volkswagen ID.3 | 56.118 |
Hyundai Kona | 48.796 |
Volkswagen Golf-e | 33.650 |
Peugeot e-208 | 31.287 |
Kia e-Niro | 31.019 |
Nissan Leaf | 30.916 |
Audi e-Tron | 26.454 |
BMW i3 | 23.113 |
De todos ellos llaman la atención los datos del Volkswagen ID.3, llegado al mercado en la segunda mitad del año y con unos datos de ventas espectaculares en diciembre, mes en que fue el coche más vendido de Europa… tras el Golf. De todos modos, son cifras en parte hinchadas por las automatriculaciones, salvo, posiblemente, el Tesla Model 3.
EN cuanto a los híbridos enchufables, el Mercedes A 250 e fue el más matriculado, con 29.427 unidades. Supera al gran referente de esta tecnología, el Mitsubishi Outlander PHEV, con 26.673 unidades, y al Volvo XC40, con 26.506 unidades.
Fuente: JATO