Los descapotables son unos vehículos un tanto incomprendidos en nuestro país. A pesar de estar en el sur de Europa y de gozar de un clima mediterráneo con temperaturas suaves y muchas horas de sol en la mayoría de puntos, en España las ventas de estos vehículos no son demasiado altas. A pesar de ello, los descapotables son unos modelos que siguen levantando pasiones entre un público particular y por ello muchas marcas siguen apostando por ellos.

Su clasificación no es tan fácil como la del resto de vehículos que va por segmentos en función a su tamaño. Entre los descapotables aparecen modelos de prácticamente todas las dimensiones y potencias, pudiendo encontrar ejemplares de menos de 3 metros y otros que superan los 5 metros; así como algunos con menos de 100 CV y otros que superan los 500 CV. Para realizar esta guía de compra hemos decidido agruparlos en función a su longitud.

¿Qué descapotable grande comprar?

En esta clasificación tenemos los modelos más grandes (mayoritariamente de los segmentos C en adelante), desde el Audi A3 Cabrio, que mide 4,42 metros y que marca el corte de entrada a esta prueba. El más grande de esta lista es el Mercedes Clase S Cabrio con sus 5 metros. De esta forma nos encontramos con una gran presencia de marcas premium y un rango de precios bastante elevado. Aquí te damos algunas ventajas y desventajas que tienen los descapotables, así como los distintos tipos que se pueden

MODELO LONGITUD ANCHURA ALTURA MALETERO
Audi A3 Cabrio 4.423 mm 1.793 mm 1.409 mm 320 litros
Audi A5 Cabrio 4.673 mm 1.846 mm 1.383 mm 380 litros
Audi R8 Spyder 4.426 mm 1.940 mm 1.244 mm 112 litros
BMW Serie 2 Cabrio 4.454 mm 1.774 mm 1.403 mm 280 litros
BMW Serie 4 Cabrio 4.683 mm 1.825 mm 1.384 mm 370 litros
BMW Serie 6 Cabrio 4.894 mm 1.894 mm 1.365 mm 605 litros
Ford Mustang Convertible 4.784 mm 1.916 mm 1.394 mm 332 litros
Jaguar F-Type Concertible 4.470 mm 1.923 mm 1.308 mm 196 litros
Maserati GranCabrio 4.881 mm 1.915 mm 1.353 mm 173 litros
Mercedes Clase C Cabrio 4.686 mm 1.810 mm 1.409 mm 360 litros
Mercedes Clase E Cabrio 4.703 mm 1.786 mm 1.398 mm 390 litros
Mercedes Clase S Cabrio 5.027 mm 1.899 mm 1.417 mm 350 litros
Mercedes SL 4.631 mm 1.877 mm 1.315 mm 345 litros
Opel Cabrio 4.696 mm 1.839 mm 1.443 mm 280 litros
Porsche 911 Cabriolet 4.499 mm 1.808 mm 1.289 mm 145 litros
Porsche 911 Targa 4.499 mm 1.852 mm 1.288 mm 125 litros

Análisis de la oferta de descapotables grandes en 2017:

Como la compra de un coche no solamente se decide con medidas exteriores, interiores y de maletero vamos a desglosar cada uno de los descapotables grandes que hay en el mercado. Es interesante, ya que cada uno ofrece características totalmente opuestas y divergentes de otros modelos:

Audi A3 Cabrio

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El Audi A3 Cabrio 2016 es uno de los compactos premium por excelencia. Se ofrece con hasta cuatro carrocerías distintas, teniendo este tres puertas, el cinco puertas Sportback, el Cabrio y el Sedán. Vamos a hablar del descapotable, que al igual que el resto, respecto al Audi A3 Cabrio 2013 tiene algunos retoques estéticos (línea más deportiva), novedades mecánicas y, sobre todo, una puesta al día a nivel tecnológico importante.

El habitáculo es uno de los aspectos que más se han renovado. Seguirá manteniendo la calidad y distinción, pero además podrá añadir por primera vez un elemento tan importante como el Audi Virtual Cockpit, la instrumentación digital y personalizable con una pantalla de 12,3 pulgadas. El sistema multimedia MMI ha sido rediseñado y ahora es más intuitivo y tiene mejor conectividad.

El equipamiento del nuevo Audi A3 Cabrio estará dividido en tres acabados que se pueden sumar al modelo de serie. Inicialmente el compacto monta llantas de 16 pulgadas, climatizador o sensores de luz y lluvia. Si se añade el acabado ‘design edition’ suma llantas de 17 pulgadas o control de crucero, mientras que el ‘sport edition’  tiene suspensión deportiva y modos de conducción. Además el ‘s line edition’ tiene un aspecto más deportivo con llantas de 18 pulgadas y faros LED.

El Audi A3 tiene una completa gama de motores con varias opciones diferentes y en este Cabrio se reduce ligeramente respecto al coupé. En diésel están el motor 1.6 TDI de 116 CV y el 2.0 TDI con 150 o 184 CV. En gasolina arranca con el 1.4 TFSI de 150 CV y le sigue el 2.0 TFSI de 190 CV. Todas las mecánicas pueden ir ligadas a un cambio manual o al automático S tronic de doble embrague. Los más potentes también aceptan la tracción quattro. No hay que olvidar el deportivo Audi S3 con 310 CV.

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Audi A5 Cabrio

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El Audi A5 Cabrio 2017 es la versión descapotable de este renovado coupé de la marca alemana. La segunda generación se ofrece también en formato coupé y Sportback. La actualización estética de este modelo sigue un estilo a la que tuvo el Audi A4 2016, adoptando un aspecto más afilado y dinámico. Destaca la parrilla Singleframe más ancha, nervaduras en el capó y los nuevos faros delanteros y pilotos traseros LED con intermitentes dinámicos.

En el habitáculo del A5 Cabrio también es fácil de ver la influencia del A4, pues tienen el mismo diseño de salpicadero. También se beneficia del Audi Virtual Cockpit, (sustituye la instrumentación por una pantalla de 12,3 pulgadas), del sistema multimedia MMI y del volante multifunción con nuevo diseño. La capota de lona tarda 15 segundos en abrirse y la maniobra es automática y se puede hacer hasta 50 km/h. El maletero tiene 380 litros con la capota cerrada.

El Audi A5 Cabrio cuenta de serie con un equipamiento bastante completo que consta de llantas de 17 pulgadas, climatizador bizona, radio con pantalla de 7 pulgadas, modos de conducción o Audi pre sense city. Además de esto se puede escoger entre dos líneas de equipamiento: Advanced (gana tecnología con navegador, sensor de aparcamiento trasero o llantas de 18 pulgadas) y el paquete S Line (más deportividad con faros Full LED o asientos delanteros deportivos).

En cuanto a la gama de motores de este descapotable es algo más escueta que la del coupé. Por la parte del diésel está solamente el motor 2.0 TDI de 190 CV que va obligatoriamente con el cambio automático S Tronic, y además se puede escoger con tracción total quattro. En cuanto a gasolina está el 2.0 TFSI con 252 CV, solamente con cambio automático y con tracción quattro. Por otro lado está el potente Audi S5 Cabrio 2017.

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Audi R8 Spyder

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El Audi R8 Spyder 2016 se trata de la versión cabrio del Audi R8 y que ha llegado para sustituir al anterior R8 Spyder 2013. Hay pocos cambios en la clásica silueta de un deportivo con el motor en posición central. Es más ancho que su antecesor y tiene unas líneas más modernas gracias a los afilados faros LED, una parrilla posicionada más abajo, nuevas llantas de 19 y 20 pulgadas o una zaga con más partes en negro y con nuevos pilotos traseros con intermitentes dinámicos.

La capota de tela se puede abrir en apenas 20 segundos y a velocidades de hasta 50 km/h. Además cuenta con un deflector trasero para reducir el flujo del aire en el interior. El habitáculo es idéntico al del coupé (ver prueba) y cuenta con las últimas tecnologías de a marca como el sistema multimedia MMI Navegación plus o el Audi Virtual Cockpit. Las dos plazas son bastante cómodas, pero el maletero (situado bajo el capó) solamente tiene 112 litros de capacidad.

El equipamiento de este deportivo está a la altura de su precio y por lo tanto cuenta con llantas de 19 pulgadas, faros LED, asientos deportivos calefactables y con ajuste eléctrico, volante deportivo con botones para el Audi drive select (modos de conducción). Audi Virtual Cockpit, MMI Navigation plus con MMI touch o sistema de sonido Bang & Olufsen. La lista de opcionales es muy amplia y permite mejorar su personalización y su rendimiento.

El motor del R8 Spyder sigue siendo el V10 atmosférico de 5.2 litros y desarrolla una potencia de 540 CV y 540 Nm. Va ligado a la transmisión automática S tronic de doble embrague y al sistema de tracción total quattro. Gracias a ello consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y una velocidad máxima de 318 km/h. En el coupé hay una versión ‘Plus’ con 610 CV de potencia, pero de momento no ha llegado al descapotable.

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BMW Serie 2 Cabrio

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En un primer momento se renovó el BMW Serie 2 Coupé y solo era cuestión de tiempo que los cambios también se aplicasen en el BMW Serie 2 Cabrio 2017. El descapotable compacto llega con algunos retoques estéticos para diferenciarse del anterior modelo lanzado en 2014. Las principales diferencias las notamos en nuevos paragolpes, diseños de llantas y los faros delanteros Bi-LED de serie en toda la gama.

En el habitáculo del cabrio con capota de lona encontramos algunas modificaciones también. Hay un nuevo tablero de instrumentos más orientado hacia el conductor y una consola central rediseñada. Recibe el último sistema multimedia iDrive con pantalla táctil de 8,8 pulgadas y varios servicios nuevos. Las dimensiones son las mismas y por lo tanto es espacio interior y el maletero también, quedándose en 280 litros de capacidad.

El BMW Serie 2 Cabrio se puede elegir en tres niveles de equipamiento en nuestro país. El primero es el Advantage, que cuenta con control de crucero con función de freno, sensores de aparcamiento traseros o Servotronic. El acabado Luxury ya suma llantas de 17 pulgadas, la línea cromada del exterior y molduras y cuero para el interior. En el acabado Sport, con un aspecto más deportivo con elementos específicos.

La gama de motores del descapotable es extensa y cuenta con hasta ocho versiones. En gasolina comienza con el 218i de 136 CV (manual o automático), le sigue el 220i de 184 CV (solo automático), el 230i de 252 CV (solo automático) y el deportivo M240i de 340 CV (manual o automático y tracción trasera o total xDrive). Por la parte de los diésel aparecen el 218d con 150 CV (manual o automático), el 220d con 190 CV (manual o automático) y el 225d con 224 CV (solo automático).

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BMW Serie 4 Cabrio

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Tras conocer al nuevo BMW Serie 4 Coupé, llega el momento de conocer la versión más “hedonista”, la creada para disfrutar a cielo abierto. Se trata del BMW Serie 4 Cabrio 2017, que se actualiza para seguir estando a la altura de otros descapotables de tamaño medio. El diseño recibe algunas pinceladas y mantiene su elegancia y deportividad. Su capota de lona se abre en 18 segundos, incluso en marcha siempre que no se superen los 50 km/h.

En el habitáculo hay tres tipos nuevos de molduras y otras tantas tapicerías, por lo que habrá más posibilidades de personalización. Los aireadores del climatizador y los controles de las puertas tienen un marco galvanizado y en esta carocería convertible, también el interruptor para el techo y las guías para el cinturón de seguridad en los asientos delanteros. El tamaño se mantiene y el maletero tiene 370 litros con la capota puesta y 220 litros con ella quitada.

El BMW Serie 4 Cabrio tiene un equipamiento de serie que está a la altura y se puede complementar con hasta cuatro líneas de acabado. Comienza el Advantage que incluye extras como ayudas al aparcamiento o el paquete Executive. Le sigue el acabado Luxury con distintos diseños de llantas y tapicerías. El acabado Sport también aporta molduras y llantas más deportivas, mientras que el M Sport tiene una carrocería más agresiva y la suspensión deportiva M.

La gama de motores es muy amplia en este descapotable. En diésel nos encontramos las versiones 420d con 190 CV, la 430d con 258 CV y la 435d xDrive con 313 CV. Por el lado de la gasolina están los 420i de 184 CV, el 430i de 252 CV (puede ir con xDrive) y el 440i de 326 CV (también puede combinarse con xDrive). Todas las mecánicas tienen opción entre el cambio manual y el automático Steptronic y los más potentes pueden llevar la tracción total xDrive. Por encima se sitúa el potente BMW M4 Cabrio.

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BMW Serie 6 Cabrio

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El BMW Serie 6 Cabrio 2015 se ha renovado recientemente, junto a las carrocerías Coupé y Gran Coupé. El descapotable más grande y lujoso de la marca alemana viene con una actualización a todos los niveles. En el apartado estético se mantiene las líneas principales de su antecesor, aunque recibe nuevos faros delanteros y pilotos traseros LED, paragolpes rediseñados y nuevas llantas. Con estos elementos consigue un aspecto más deportivo.

En el interior también hay algunos retoques, sobre todo a nivel tecnológico con un nuevo Head-Up Display. También se han mejorado algunos materiales del habitáculo (que ya de por sí son sobresalientes) y añadido algunas tapicerías de cuero bitono (opcionales). La habitabilidad se mantiene con unas plazas delanteras bastante buenas y unas traseras algo más justas. El maletero tiene 350 litros si la capota está puesta y se reduce a 300 litros cuando se quita.

El BMW Serie 6 Cabrio cuenta con un equipamiento de serie que ya incluye la navegación ConnectedDrive, tapicería en piel Dakota, asientos delanteros calefactables con regulación eléctrica, climatizador bizona, volante deportivo acabado en piel y de regulación electrónica o control de crucero con función de frenado, retrovisores eléctricos y calefactados, equipo de sonido Professional. También cuenta con dos nuevas líneas de acabado, Design Pure Experience y Design Pure Excellence; además del paquete deportivo M.

La gama de motores del Serie 6 Cabrio no varía y se mantiene con algunas mecánicas potentes y eficientes. En diésel está solamente la versión 640d con 313 CV, que va ligada al cambio automático Steptronic y puede seleccionarse con tracción total xDrive. Entre los gasolina están el 640i con 320 CV y el 650i con 450 CV, en ambos casos con el cambio automático y la opción de escoger la tracción total. Por encima se sitúan los potentes y radicales BMW M6 y M6 Competition Package.

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Ford Mustang Convertible

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El Ford Mustang Convertible se trata de la versión descapotable del mítico muscle car americano. Llegó al mercado en el año 2014 aunque será renovado dentro de poco. Se trata de un vehículo más ancho y más bajo que el anterior, mantiene sus rasgos atemporales que lo convierten en un modelo fácilmente reconocible. Destaca por unas líneas rectas, aunque más suavizadas y por su capota de lona que se despliega desde parado en poco más de 10 segundos.

En el interior del Mustang también se apuesta por la tradición y se trata de reinterpretar al clásico pero con elementos actuales. De esta forma recibe el sistema multimedia SYNC con pantalla táctil de 8 pulgadas pero a la vez cuenta con una instrumentación más clásica con unas esferas marcadas. Tiene capacidad para cuatro pasajeros, aunque las plazas traseras son bastante justas. El maletero tiene 332 litros de capacidad, en la media del segmento.

El Ford Mustang Convertible cuenta con dos niveles de equipamiento que también van ligadas a su mecánica. El de acceso a la gama, que lleva motor EcoBoost, ya incluye elementos como llantas de 19 pulgadas, climatizador bizona, faros de xénon, sistema multimedia SYNC2 con pantalla de 8 pulgadas o 9 altavoces. El Mustang GT con motor V8 añade un chasis de alto rendimiento, frenos más potentes, Launch Control o elementos decorativos específicos.

La gama de motores de este modelo está limitada a dos mecánicas, que coinciden con los acabados. El menos potente se trata del 2.3 EcoBoost de cuatro cilindros que desarrolla 314 CV. Por encima se sitúa el V8 atmosférico de 5.0 litros con 418 CV. En ambos casos se puede elegir entre una caja de cambios manual de seis velocidades y una transmisión automática. También en ambos casos la tracción es trasera y no hay opción a tracción total.

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Jaguar F-Type Convertible

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El Jaguar F-Type Convertible 2017 se trata de la versión descapotable de este deportivo británico. También se vende con la carrocería coupé y llega para sustituir al anterior F-Type 2013. Tiene un diseño exterior muy sugerente y dinámico, inspirado en el prototipo C-X16 Concept. Destaca por unos paragolpes rediseñados con tomas de aire de mayor tamaño, unos faros delanteros LED afilados, pilotos traseros oscurecidos y nuevas llantas.

El habitáculo de este modelo también recibe unas cuantas actualizaciones. Aparecen unos nuevos asientos que son 8 kg más ligeros y ajustables. También los último en tecnología con el sistema multimedia Touch Pro con pantalla táctil de 8 pulgadas. Solamente tiene dos plazas, que son amplias y cómodas, mientras que el maletero se ha reducido hasta los 196 litros (el coupé tiene 310 litros) para acoger su capota de lona.

El Jaguar F-Type Convertible tiene su equipamiento dividido en varios niveles de acabado, dependiendo de la mecánica que se escoja. En la versión de acceso ya cuenta con asientos deportivos en piel, sostema de navegación Pro, escape deportivo activo o sistema de sonido Meridian. El acabado R-Dynamic añade faros LED o llantas de 19 pulgadas; mientras que el acabado R suma llantas de 20 pulgadas, asientos R Performance o frenos sobredimensionados con pinzas en rojo. El tope de gama es el SVT con escape de titanio, alerón de fibra de carbono o asientos SVR Performance. También existe la edición especial 400 Sport.

La gama de motores como decíamos va ligada a los acabados y está formada por motores de gasolina de seis y ocho cilindros. Empieza con un V6 sobrealimentado de 3.0 litros que se puede escoger con 340, 380 o 400 CV; con cambio manual o automático, y con tracción trasera o total AWD. También está el motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros con 550 CV en el F-Type R y 575 CV en el SVR, en ambos casos con cambio automático y tracción total.

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Maserati GranCabrio

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El Maserati GranCabrio 2012 es el descapotable de la marca italiana, un modelo que deriva directamente del Maserati GranTurismo. Un cabrio de cuatro plazas con un diseño muy marcado y característico que destaca por un frontal con una enorme parrilla con lamas verticales y el logo del tridente en el centro. Tiene unas líneas dinámicas y deportivas acentuadas por su capota de lona que se despliega en unos pocos segundos.

El interior ha sido realizado cuidando todo tipo de detalles. La calidad es uno de sus puntos fuertes, ofreciendo materiales de primera como el cuero y la madera. Donde no destaca tanto es en el apartado tecnológico, pues está algo desfasado respecto a algunos rivales. Las cuatro plazas serán bastante amplias y cómodas, aunque el maletero queda muy reducido debido a la capota y solo ofrece 173 litros de capacidad.

En cuanto a equipamiento, el Maserati GranCabrio se vende en cuatro variantes diferentes. De serie ya cuenta con elementos como llantas de 20 pulgadas, climatizador bizona, sistema multimedia con pantalla de 7 pulgadas o tapicería de cuero. Por encima está el GranCabrio Sport, mas deportivo y con algo más de potencia. El GranCabrio MC es la versión más radical y el GranCabrio MC Centennial Edition es una edición limitada por el centenario de la marca.

La gama de motores en este caso está muy limitada, pues el Maserati GranCabrio solamente puede ser escogido con una mecánica. De serie trae un motor V8 atmosférico de 4.7 litros que desarrolla 450 CV y 510 Nm. En las versiones superiores la potencia se eleva hasta los 460 CV y consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y una velocidad punta de 289 km/h. La potencia pasa a las ruedas traseras a través de una transmisión automática ZF de seis velocidades.

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Mercedes Clase C Cabrio

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El Mercedes Clase C Cabrio 2016 se trata de la versión descapotable de este compacto. Completa la familia de cuatro componentes: berlina, familiar y coupé; siendo este último su principal referente. Apenas hay diferencias entre ambos, que comparten dimensiones y aspecto exterior. Recuerda en algunas líneas al Mercedes Clase S Cabrio, concretamente en la forma de su capota que se abre y cierra en 20 segundos a velocidades de hasta 50 km/h.

El interior del Clase C Cabrio mantiene el refinamiento del resto de la gama y las únicas diferencias serán el sistema Airscarf (calefacción en los reposacabezas), el paravientos eléctrico Aircap para reducir turbulencias y una tapicería de cuero que no se calienta tanto al sol. Tiene capacidad para cuatro pasajeros con dos plazas traseras separadas y en este caso el maletero tiene 360 litros con la capota puesta y 285 litros si está plegada.

El Mercedes Clase C Cabrio tiene un equipamiento completo de serie, que incluye las ópticas LED, climatizador bizona, control de crucero, sensor de lluvia, sistema de audio controlada desde la pantalla tipo tablet característica, detector de fatiga o freno de mano eléctrico. Por supuesto en la lista de opcionales se pueden escoger elementos como Head Up Display, cámara de visión de 360 grados o el pack de equipamiento AMG Line.

La gama de motores de este modelo es exactamente la misma que la del coupé. Entre los diésel están los C 220 d con 170 CV (con cambio manual o automático 9G-Tronic) y C 250 d con 204 CV con cambio automático, ambos pueden llevar la tracción total 4MATIC. Entre los gasolina están el C 200 de 184 CV (cambio manual o automático), C 300 de 245 CV y por encima ya están los C 43 Cabrio 2016 de 367 CV y el Mercedes-AMG C 63 Cabrio, tope de gama, disponible con 476 o 510 CV.

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Mercedes Clase E Cabrio

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El Mercedes Clase E Cabrio 2017 es uno de los recién llegados al segmento y el último de la familia de este modelo, que está compuesta por Clase EClase E Estate, Clase E All-Terrain y Clase E Coupé. La décima generación de este modelo destaca por la continuidad a nivel estético (solamente varían unos pocos detalles como las ópticas y paragolpes rediseñados) y por el gran salto a nivel tecnológico que recibe.

En su habitáculo, como en el del resto de la gama, podemos ver las dos pantallas contiguas de 12,3 pulgadas (una para la instrumentación y la otra para el sistema multimedia) o el nuevo volante con botones sensibles al tacto. La calidad percibida sigue siendo muy alta y opcionalmente puede equipar el Airscarf y el Aircap. Las cuatro plazas son bastante amplias, incluidas las dos traseras, mientras que el maletero tiene entre 385 y 310 litros dependiendo de la posición de la capota.

El Clase E Cabrio ya goza de un completo equipamiento de serie, que incluye faros Full LED, iluminación ambiental, freno de mano eléctrico, control de crucero adaptativo, pantalla táctil de 8,4 pulgadas, portón trasero eléctrico o climatizador automático. Para completar lo anterior se disponen varios paquetes de equipamiento opcional, así como las líneas AMG y AMG Plus que dan un aspecto más deportivo a este modelo.

La gama de motores del Mercedes Clase E Cabrio es algo más reducida que la de sus hermanos. En diésel se queda con los E 220 d con 170 CV, E 250 d con 204 CV y E 350 d con seis cilindros y 258 CV. En gasolina de momento solamente está el E 200 de 184 CV a la espera de que lleguen los tope de gama firmados por AMG. Seguramente haya un E 43 4MATIC de 401 CV y los potentes E 63 4MATIC con 571 y 612 CV.

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Mercedes Clase S Cabrio

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El Mercedes Clase S Cabrio 2016 es el descapotable más grande y lujoso de la marca alemana. Los de Stuttgart no contaban con un descapotable de lujo con cuatro plazas desde 1971 y por eso llega este ejemplar. Tiene unas medidas y una estética prácticamente calcadas a las del Clase S Coupé (ver prueba) y destaca por unas líneas elegantes y estudiadas que le permiten tener un coeficiente aerodinámico de solo 0,29 Cx.

Su clásica capota de lona se despliega en 20 segundos a una velocidad máxima de 60 km/h y está compuesto de tres capas para mejorar el aislamiento del habitáculo. Dentro del vehículo queda claro que es el máximo exponente de lujo y calidad en la gama Mercedes. Tiene las mismas dos pantallas contiguas que estrenó el Clase E y también un nuevo sistema de climatización Thermotronic con sensores de serie. Cuenta con cuatro plazas reales y su maletero tiene una capacidad de 350 litros.

El equipamiento del Mercedes Clase S Cabrio también es reseñable. De serie ya trae llantas de 20 pulgadas, sistema de navegación con acceso a internet, bluetooth, puerto USB, paquete visibilidad, asientos eléctricos, térmicos y con memoria, suspensión adaptativa, ópticas Full LED, paquete iluminación interior, cámara de visión 360º, tapizado en piel, asistente al aparcamiento, sistema pre-colisión o detector de fatiga. También hay una larga lista de equipamiento opcional.

El Clase S Cabrio solamente se puede configurar con potentes motores de gasolina de ocho y doce cilindros. La versión de acceso es el S 500 con 455 CV de potencia y ligado al cambio automático 9G-Tronic. Por encima se sitúa el Mercedes-AMG S 63 4MATIC, que tiene 585 CV, cambio automático Speedshift de siete marcas y que ya hemos probado. El tope de gama es el S 65 con un motor V12 de 630 CV y 1.000 Nm.

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Mercedes SL

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El Mercedes SL 2016 es un descapotable puro, que sustituye al anterior SL 2012 y que se encarga de mantener la tradición de la marca de la estrella. Con esas siglas en su nombre ha habido otros modelos tan míticos como el 300 SL o el Mercedes 230 SL y en ellos se inspira este biplaza de lujo. Mantiene su silueta clásica y elegante, que se renueva con unas ópticas que recuerdan a las del AMG GT, una nueva parrilla con efecto diamante y paragolpes delanteros con entradas de aire de mayor tamaño.

En este modelo se sigue apostando por el techo rígido con accionamiento eléctrico, que se puede abrir a velocidades de hasta 40 km/h y puede contar con Magic Sky Control (permite variar la opacidad del cristal). El interior se moderniza con el nuevo sistema multimedia y la calidad sigue siendo sobresaliente gracias a materiales como la fibra de carbono o la madera. Las dos plazas son amplias y el maletero tiene 345 litros de capacidad.

El equipamiento del Mercedes SL también está a la altura de su nombre y sus características. De serie ya cuenta con elementos como el sistema multimedia con pantalla de 7 pulgadas, climatizador Thermotronic, Dynamic Select (modos de conducción), asientos calefactados con ajuste eléctrico o suspensión con amortiguadores de regulación progresiva. Entre el equipamiento opcional destacan elementos como el paquete AMG Line o los frenos cerámicos.

El Mercedes SL cuenta con una gama de motores formada por mecánicas de gasolina de seis hasta doce cilindros. Arranca con el SL 400 con motor V6 y 367 CV y le sigue el SL 500 con motor V8 y 455 CV. Por encima están los potentes AMG: el SL 63 con motor V8 de 585 CV y el SL 65 con motor V12 de 630 CV. Todas las versiones van con cambios automáticos (9G-Tronic o Speedshift o 7G-Tronic) y son tracción trasera.

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Opel Cabrio

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El Opel Cabrio 2013 es el descapotable que es conocido como Opel Cascada en otros mercados y que sigue la senda marcada por los anteriores Kadett y Astra descapotables. Se trata de compacto que es uno de los pocos generalistas que encontramos en este segmento copado por marcas premium. Comparado con el anterior Astra Twin Top hay muchas diferencias, ya que este ha sido creado como descapotable desde cero.

Cuenta con una capota de lona clásica que se abre en 17 segundos a una velocidad de hasta 50 km/h. Da paso a un habitáculo lleno de detalles como los asientos específicos o el sistema Easy Entry que facilita el acceso a las plazas traseras. Debido a sus generosas dimensiones exteriores cuenta con cuatro plazas cómodas y capaces. En este modelo el maletero tiene 350 litros con la capota cerrada y 280 litros cuando está abierta.

El Opel Cabrio solamente tiene un nivel de equipamiento en nuestro país. Se trata del más alto de gama, el Excellence, que incorpora llantas de 18 pulgadas, freno de mano eléctrico, climatizador bizona, sensores de luz y lluvia o asientos deportivos. Hay algunos elementos opcionales interesantes como el chasis activo FlexRide o los packs Sportive y Drive Assist. Hace tiempo salió una edición especial con un equipamiento más completo: el Opel Cabrio Supreme.

La gama de motores de este modelo está compuesto por mecánicas de cuatro cilindros bastante potentes. en diésel solamente se puede escoger el motor 2.0 CDTI con 170 CV y cambio manual de seis velocidades. En gasolina están el 1.4 Turbo de 140 CV con cambio manual, el 1.6 Turbo de 170 CV con cambio automático de seis velocidades o el tope de gama que es el motor 1.6 Turbo con 200 CV y cambio manual.

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Porsche 911 Cabriolet

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El Porsche 911 Cabriolet 2016 es uno de los descapotables más carismáticos de la lista. No hay que olvidar que es un modelo con una historia muy dilatada y que lleva más de 50 años en el mercado. Este ejemplar se beneficia de las mismas novedades que incorpora el coupé, algunos cambios sutiles para que siga funcionando igual de bien que hasta ahora. Cambian los faros delanteros (ahora con luces diurnas de cuatro puntos), las manillas de las puertas van integradas a la carrocería y la trasera se rediseña.

La capota de lona se abre y cierra en una maniobra que dura apenas 13 segundos y que se puede hacer a velocidades hasta 50 km/h. A nivel tecnológico se actualiza con el sistema multimedia Porsche Communication Management (PCM) o con un nuevo volante con selector de modos de conducción que recuerda al del  918 Spyder. En este caso se suprime el maletero trasero (para albergar la capota) y solamente cuenta con los 145 litros del maletero delantero.

El Porsche 911 Cabriolet, al igual que su versión coupé, tiene un equipamiento bastante completo de serie. Incluye elementos como las llantas de 20 pulgadas, los faros Full LED, el sistema multimedia Porsche Communication Management o sistema de sonido Bose. Este modelo también cuenta con varias versiones que irán aumentando su equipamiento (y la potencia de su motor). En este caso tenemos el mejorado 911 GTS potente 911 Turbo. Del purista 911 GT3 todavía no se sabe si habrá versión descapotable.

La gama de motores del Porsche 911 Cabriolet es tan numerosa como sus distintas versiones. La principal novedad de sus mecánicas es que ahora toda la gama recibe la sobrealimentación. El 911 Carrera lleva un motor bóxer de seis cilindros en línea que alcanza 370 CV, mientras que el Carrera S sube hasta los 420 CV. Ambos pueden ir ligados al cambio manual o al automático PDK y configurarse con tracción total. Por encima están el GTS con 450 CV y el Turbo con motor de 3.8 litros con 540 o 580 CV.

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Porsche 911 Targa

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El Porsche 911 Targa 2016 es la tercera versión de este mítico modelo que lleva medio siglo entre nosotros. Se suma a la gama junto al 911 y al 911 Cabriolet y se beneficia de las mismas novedades que estos dos. En cuestiones estéticas se ha buscado seguir la tradición del modelo, pero con algunos cambios necesarios. Cambian los faros delanteros con luces diurnas de cuatro puntos y se rediseña la trasera, pero aquí sobre todo destaca la superficie acristalada.

Tiene el característico techo de lona de un targa, que se esconde gracias a un accionamiento eléctrico que levanta la superficie acristalada trasera y esconde la capota en un emplazamiento de esta zona. La tecnología es la misma que en el resto de modelos con el sistema multimedia Porsche Communication Management (PCM) o con un nuevo volante con selector de modos de conducción que recuerda al del  918 Spyder. Aquí el maletero se reduce hasta los 125 litros de capacidad.

El Porsche 911 Targa, al igual que las otras versiones, tiene un equipamiento completo de serie que incluye elementos como las llantas de 20 pulgadas, los faros Full LED, el sistema multimedia Porsche Communication Management o sistema de sonido Bose. Este modelo también cuenta con varias versiones que irán aumentando su equipamiento (y la potencia de su motor) como el 911 GTS Targa. De momento no hay 911 Turbo en versión Targa.

La gama de motores del Porsche 911 Targa es más limitada que en otras versiones. Se mantiene la novedad de sus mecánicas turboalimentadas y están el 911 Targa 4 con motor bóxer de seis cilindros en línea que alcanza 370 CV, mientras que el Targa 4S sube hasta los 420 CV. Ambos son tracción total y pueden ir ligados al cambio manual o al automático PDK. Por encima está el GTS con 450 CV y como hemos dicho, de momento no hay versión Turbo.

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