Parece que el pasado mes el mercado de coches nuevos ha comenzado a animarse algo más en serio. Las matriculaciones en mayo dependieron mucho todavía del buen momento que sufren las renovaciones de flotas de empresas y alquiladores (y un sinfín de automatriculaciones los últimos días del mes), pero el 6% de crecimiento del mercado particular invita a ser optimista.

De hecho, ha servido para que en el acumulado las matriculaciones a particulares aumenten un 2%. Muy poco, pero debemos recordar que el pasado mes el acumulado era de tan sólo un 1,1%… y que en 2016 hubo ayudas a la compra hasta mediados de agosto. Tal y como decíamos un año atrás, parece que ya no hace falta PIVE para aumentar ventas.

El aumento tiene una causa bien clara, los excelentes precios que observamos en el mes de mayo, los más bajos del año, superando incluso cualquier registro observado en el pasado ejercicio.

¿Y qué ocurre este mes? Pues como era de esperar, suben los precios medios. Semejantes bajadas no son sostenibles en el tiempo, sobre todo cuando las concesiones están llevando a cabo tantas automatriculaciones (esos vehículos que pronto encontrarás en nuestra seción de KM 0). El precio medio del coche nuevo sube 260 € respecto al mínimo observado el mes pasado, como puedes ver en el gráfico inferior.

 

 

Al analizar esta subida de precios en función de la categoría de vehículo, observamos que la subida afecta a los cinco principales segmentos en que dividimos el mercado. La subida es mayor en los coches más caros, ya que urbanos, utilitarios y compactos (con todas sus carrocería adyacentes, desde SUV a familiares), que son los vehículos más demandados, aumentan sus tarifas en torno a 200-300 euros de media.

SEGMENTO abr-2017 may-2017 jun-2017
Micro (A) 12.737 € 12.566 € 12.773 €
Pequeño (B) 17.316 € 17.299 € 17.466 €
Medio-bajo (C) 24.700 € 24.464 € 24.784 €
Medio (D) 35.286 € 34.880 € 35.615 €
Medio-alto (E) 40.897 € 40.440 € 41.174 €

 

¿Significa esto que los concesionarios han abandonado la apuesta por el mercado particular hasta pasado el verano? No lo creemos. Más bien parece que esperan a ver cómo arrancan las ventas en los primeros días del mes y, en función de ello, actuarán a finales de mes con más promociones. Desde luego, el anuncio (aún no oficial) de un PIVE hacia final de 2017 puede que concentre las ofertas en el último tercio del año.

Te recordamos que los datos que empleamos para crear nuestros informes de precios son los cientos de miles de ofertas (283.735 este mes) que los concesionarios oficiales publican en nuestra página web. Se trata pues de precios reales (pueden existir condiciones en algunos casos, como obligación de financiar con la marca) de vehiculos nuevos sin equipamiento extra. No se incluyen en el análisis precios de berlinas de representación ni de deportivos de lujo.

Se trata de una foto fija del mercado que realizamos en la primera semana de cada mes tras actualizar nuestra base de datos (las ofertas cambian con frecuencia). Nuestra experiencia nos indica que es fidedigna para conocer la evolución del mercado.

Evolución de los precios de los coches nuevos por marcas

Al analizar los precios las marcas más demandadas del mercado observamos que varía mucho evolución de los precios en cada fabricante. Dependen de cómo le vayan las ventas… y hay incluso mucha divergencia entre los modelos de una misma marca. Como verás a continuación, hay modelos interesantes por los que apostar este mes de junio:

Abarth

En lo que va de año las matriculaciones de la marca del escorpión han aumentado nada menos que un +82,4%. Cada vez es más frecuente encontrarse con un 595 2016 y Abarth 124 Spider 2016 (ya hemos podido probarlo), los dos últimos lanzamientos. Ambos mantienen tarifas ajustadas, tanto el Abarth 595 como en los descapotables de la firma.

Alfa Romeo

Después de un mayo espectacular, la firma de Milán logra duplicar el crecimiento acumulado de sus ventas hasta un +32%. Las ventas del Alfa Romeo Giulia 2016 no son un tiro, pero parece que la acogida del Alfa Romeo Stelvio 2017 si está siendo rompedora (los SUV están más de moda, qué se le va a hacer).

Este mes, debido a la llegada de nuevas versiones, los precios del Stelvio bajan de manera notable (la oferta se inició con una versión limitada)… mientras que los del Giulia se disparan. Suben también, pero en menor medida, los del pequeño Mito y el compacto Giulietta (lo que explica el considerable aumento de los precios medios de la firma italiana).

Audi

Los de Inglostadt aumentan sus matriculaciones este año un +4,6%, algo menos que un mercado que lo hace a un ritmo del +7,2%. Quizá ese es el motivo por los que los precios medios continúen en precios mínimos del último semestre.

Como en mayo, encontramos precios excelentes en el Audi A4 y su variante coupé, el Audi A5.Y también en los SUV, pues tanto Audi Q2, Audi Q3 y Audi Q5, mantienen tarifas competitivas. La bajada más notable la encontramos en modelos pequeños como el Audi A1 y el recientemente renovado Audi A3 (que habían subido algo en mayo).

BMW

Los de Munich han encadenado dosbuenos meses en ventas, lo que explica el crecimiento de dos dígitos (+10,2%). Y no parece que quieran dejar de pisar el acelerador en este sentido, ya que sus precios bajan ligeramented después de estar en mínimos durante mayo.

Este mes bajan ligeramente el polifacético Serie 2 y la berlina BMW Serie 3, pero los descuentos son realmente notables en el BMW Serie 4 y también en el recientemente lanzado BMW Serie 5. Por su parte, el BMW Serie 1 (ver prueba), se mantiene, si bien debería comenzar a bajar pues va a tener una ligera puesta al día (ya conocemos el Serie 1 2017).

En la gama SUV observamos que el BMW X1 no mueve sus tarifas… pero ojo a los precios los BMW X3 (ver prueba) y su variante coupé, el BMW X4. Habían subido el mes pasado y ahora bajan en torno a los 300 euros cada uno.

Citroën

La firma de los chevrones logró remontar un poco sus ventas en mayo, con lo que deja los números negativos en el acumulado y pasa a crecer tímidamente, un +0,15%. No parece que la estrategia de la firma se fundamente tanto como antaño al ver la gráfica de los precios… pero hay que ver en detalle qué ocurre.

En primer lugar, buena parte del aumento de precios lo encontramos en algunos comerciales como Berlingo, Jumpy o SpaceTourer. Suben también algunos turismos, como el interesante C3 (ver prueba), pero se mantienen con precios atractivos modelos como el Citroën C1, el C-Elysse y la completa gama del Citroën C4. Apenas variaciones (con ligeras subidas) para el C4 Cactus.

Dacia

Las matriculaciones de la marca low-cost del Grupo Renault retroceden un -3,5% respecto a las de los cinco primeros meses de 2016. Ese es quizá el motivo por los que los precios continúan (y son ya cuatro meses) en un nivel muy bajo.

La gama se ha remozado casi por completo y encontrarás precios muy bajos sobre todo en Dacia Duster y Dacia Sandero, modelos muy destacados en las ventas a particulares. Sube de manera casi inapreciable (3 euros de media) el Dacia Logan y conservan precios el práctico Dacia Dokker o el familiar Dacia Lodgy.

DS

DS pretende erigirse como la marca de lujo de PSA pero los modelos de su catálogo, al menos hasta que llegue el DS 7 Crossback, no son percibidos como tales por el mercado. Hasta que este modelo no pueda tocarse en los concesionarios, la caida del -29,1% en sus matriculaciones es algo lógico.

Tras bajar los precios de manera notable en mayo, ahora suben ligeramente… pero el aumento se concentra totalmente en el DS 5. Tanto el DS 3 como el DS 4 (incluida la variante crossover, el DS4 Crossback, mantienen los precios bajos de mayo para intentar convencer al público.

Fiat

Después de un maravilloso mes de mayo (algo de truco con las automatriculaciones sí que hubo), la marca de Turín aumenta sus matriculaciones en lo que va de 2017 un +22,4%, tres veces más que el mercado en su conjunto.

El pasado mes había precios muy bajos y ahora, si bien suben, no lo hacen tanto como para no interesarse por ellos. Los que más aumentan su precio son el Fiat 124 Spider y el Fiat 500 (ver prueba), así como el Fiat 500X (ver prueba).

Baja ya el monovolumen 500L (en julio arrancan las ventas del 500L 2017, habrá más ofertas). Y también la gama más funcional, capitaneada por el  Fiat Panda y las diversas carrocerías del Fiat Tipo.

Ford

Las matriculaciones de las firma del óvalo en los primeros cinco meses del año crecen nada menos que un +11,7%. Son la séptima marca española, si bien en mayo también apostaron por hinchar sus cifras con automatriculaciones por encima del resto.

Los precios medios se mantienen elevados. No hay variaciones en modelos populares como el Ford Focus, el SUV Ford Kuga o el el Ford Fiesta (ya está en venta el Fiesta 2017, quedan unidades del anterior en stock). Interesantes las tarifas del Ford Ka, de la berlina de la marca, el Ford Mondeo y del Ford Edge.

Honda

Los precios de la marca japones subieron en abril  mes debido a la llegada al mercado del Honda Civic 2017, un modelo de mayor tamaño (ver prueba). En mayo ya comenzaron a bajar y poco a poco se acercan a sus precios habituales. Lo necesitan para continuar la remontada de ventas. Caen un -14,7% respecto a los cinco primeros meses de 2016. Mucho… pero el mes pasado era aún peor.

Por segundo mes baja de precio el Honda Civic y también hay ligeras bajadas del CR-V, un SUV amplio y cómodo. Mantienen sus precios el Honda Jazz… y el SUV pequeño de la marca, el HR-V que este año se ha convertido ya en el modelo más vendido del fabricnate en España.

Hyundai

Los descuentos de mayo le han sentado genial a la firma coreana. Sus ventas crecieron un 21,3% hasta el punto de permitirle abandonar los números rojos y crecer ya a un ritmo del +4,4% en lo que va de año. El remedio funcionó tan bien que este mes bajan de nuevo, hasta el punto de encontrarnos los precios más bajos del semestre.

Aunque todos los modelos de la marca están a niveles bajos, respecto al mes anterior baja el  Hyundai i20 que probamos, el Hyundai Ioniq o el Hyundai Elantra. También uno de sus grandes apuestas, el SUV Hyundai Tucson, así como el Hyundai Santa Fe. Se mantienen el pequeño i10 (que había bajado bastante el pasado mes) y el único que se sale de la norma es del Hyundai i30, el compacto lanzado este mismo año.

Infiniti

Gracias a tener disponibles ya el primer compacto de la firma nipona, el Q30 (ver prueba) y a su variante crossover, el QX30 (ver prueba), las matriculaciones de Infiniti crecen +139,4% respecto a los cinco primeros meses del año anterior.

Más producto, sí, pero también mejores precios. Este mes pegan la segunda bajada significativa… y ahora ya sin tener la excusa de que ha desaparecido el QX50). Espectaculares los descuentos del Q30, al tiempo que baja también el Infiniti Q50 (tendrá una actualización pronto). No varían los precios del Q60, un modelo que ya hemos probado.

Jeep

La “joya” del Grupo FCA consigue crecer nada menos que un +8,5% sus matriculaciones. Una buena cifra que será sin duda empujada por el nuevo Jeep Compass 2017 que salió a la venta recientemente.

El nuevo Compass tiene algunas ofertas de lanzamiento (similares al mes pasado). También el Jeep Cherokee, el Jeep Renegade, su modelo más vendido con el que tuvimos una prueba contacto y el más grande de la gama, el Grand Cherokee, mantienen los precios. Sube por segundo mes el Jeep Wrangler, uno de los 4×4 más auténticos del mercado (ver prueba).

Kia

Tras un arranque del año muy titubeante en ventas, los descuentos de mayo han funcionado y Kia ha retomado el crecimiento. El aumento del 19,8% y en el acumulado acaba con un +4,2% que hace que se sitúen como 12ª marca más vendida en España. Su objetivo es sin duda colocarse entre los diez primeros fabricantes, de ahí que apuesten de nuevo por descuentos.

Encontramos grandes ofertas en toda la gama. Desde los nuevos Kia Rio (ver prueba del Rio 2017) y Picanto (ver prueba del Picanto 2017) a los  Kia OptimaKia Niro. Entre sus modelos más vendidos, se mantienen los precios competitivos del Cee´d Kia Sportage, mientras que baja notablemente el el Kia Carens. El único vehículo que se sale de la norma es el Kia Sorento, que sube algo sus  precios medios.

Land Rover

Las matriculaciones de Land Rover en lo que va de año caen un -7,9%, si bien han conseguido remontar bastante el mes pasado. Mantiene los precios medios de mayo, tras la subida que propició en abril la llegada al mercado del Range Rover Velar 2017, un modelo muy caro.

En el resto de la gama, se mantienen los precios del Evoque (que fue actualizado recientemente), del Discovery Sport y su hermano mayor, el Discovery, el más práctico y amplio.

Lexus

Lexus matriculó en los cinco primeros meses del año un 7,7% más unidades que el mismo periodo de 2016. Y la cifra sería más alta si los precios hubiesen contenido algo su ascenso, que ha frenado las matriculaciones en los últimos meses.

Cierto es que subida en febrero-marzo se debe a la llagada del Lexus LC, pero desde entonces no hay movimiento alguno en los precios del compacto CT 200h, la berlina Lexus IS o el Lexus NX que probamos (bajará de cara a finales de año, pues se renovará). Tarifas interesantes en el caso del sedán medio de la firma, el Lexus GS, mientras que están altas las del Lexus RC.

Mazda

Empieza Mazda el año con una caída del -16,5% en sus matriculaciones. El año pasado había sido espectacular y está costando un poco igualarlo siquiera.

Se espera mucho del nuevo Mazda CX-5 2017, que ya ha comenzado su comercialización y debería tirar de las ventas (es el modelo más vendido de la firma). Este mes rebaja bastante sus precio, casi 700 euros, por las ofertas de lanzamiento.  El resto de la gama permanece sin cambios. Desde el Mazda 2 (ver prueba), Mazda CX-3 (ver prueba) o los renovados Mazda 6 y Mazda 3. También el adorable y apetitoso roadster, el Mazda MX-5.

Mercedes

Mercedes-Benz se sale. Los cinco primeros meses de 2017 aumentan un +19,1% sus matriculaciones, lo que demuestra lo amplia que es su gama y que ha acertado en su renovación estética.

Quizá por ello se pueden permitir subir los precios de modo muy brusco, casi 700 euros de media. Lo observamos en la amplia oferta de vehículos comerciales, pero hay modelos en su gama de turismos que se mantienen caso del Mercedes Clase A o el Mercedes SLC.. y algunos que incluso bajan, como el Mercedes Clase B o el Clase E. La gama SUV sube de forma algo más contenida, como el GLA o el Mercedes GLC, pero menos que el Clase C.

MINI

Las ventas de MINI en lo que va de 2017 crecen a mayor ritmo que el mercado y después de mayo se sitúan con un aumento de +9,6%.

En junio nos topamos con una ligera caída de los precios, provocado sobre todo por el Mini Countryman (los concesionarios ya disponen de unidades del Countryman 2017 y de su versión híbrida enchufable, el Countryman PHEV). Sin variaciones respecto a abril en los precios del MINI o el nuevo MINI Clubman.

Mitsubishi

 

Tras un buen inicio de año los de Mitsubishi han tropezado en mayo y de ahí que hayan perdido un poco el paso del mercado. Pese a ello, en las matriculaciones acumuladas suben un +2,7% respecto al pasado año. Deben esperar a la llegada del Eclipse Cross 2017 y a que las ventas del  ASX 2017 (ver prueba) pillen algo de tracción.

Todavía el Mitsubishi ASX, su modelo más vendido mantiene los precios de su lanzamiento, así como el Mitsubishi Outlander (ver prueba), que no se mueve desde marzo. Tampoco observamos cambios en el práctico Space Star ni en los todoterreno L200 y Montero.

Nissan

En mayo los precios de Nissan se contrajeron mucho… y vuelven a hacerlo. El objetivo sin duda es mantener el crecimiento del +12,1% hasta fin de año, de ahí que los precios bajen de nuevo.

La bajada se concentra en modelos populares como el el Nissan Qashqai (ver prueba) como los Nissan Juke y el Nissan X-Trail (este último se renovará muy pronto). Bajadas notables (de casi 200 euros de media) las que encontramos en turismos como el nuevo Micra o el Nissan Pulsar (ver prueba).

Opel

Las ventas de la firma germana caen en España un -0,6%. Pese a ello, se sitúan como segunda marca más vendida y con las novedades que están próximas a llegar, están en un buen punto de partida para cerrar un buen año.

Este mes los precios repuntan ligeramente. Lo vemos en moderadas subidas de modelos como Opel Adam, Opel Corsa y Opel Astra (que habían bajado el mes pasado). También el Opel Insignia (ya comienza la comercialización del Insignia 2017, que aún no tiene descuentos… aún).

Hay tres modelos que se salen de esta tendencia, el Opel Karl, el Opel Mokka y el Opel Zafira. Este trío presenta los mejores precios del año, es buen momento para apostar por ellos.

Peugeot

La marca francesa ha tenido un mes de mayo con crecimiento, lo que hace que las matriculaciones acumuladas crezcan un +1,5%, lo que los consolida como la cuarta marca preferida en España.

Este mes caen los precios ligeramente (menos de 100 euros). Son ese tipo de rebajas respecto al mes pasado lo que podremos encontrar en casi toda la gama, desde el Peugeot 108 y el Peugeot 308 (ya conocemos su renovación, muy sutil, el 308 2017) a los nuevos 3008 y 5008.

Se mantienen más estables los precios de la berlina, el Peugeot 508 (ver prueba) y entre los que suben (tampoco mucho, pero algo sí lo hacen), encontramos al Peugeot 208 y su variante SUV, el Peugeot 2008.

Renault

No fue un mes mayo que recordarán todas sus vidas los responsables de Renault, pero pese a la caida en las matriculaciones acumuladas crecen un +6,3%. Los precios en junio arrancan de forma idéntica.

Sigue siendo interesante el apetecibles el Captur (ya empiezan a llegar unidades del nuevo modelo renovado) y mantienen tarifas modelos como el Renault Clio, el nuevo Mégane o el Renault Kadjar. Idéntica política la seguida por las opciones más familiares como pueden ser el Renault Scenic, el Espace o el Talisman.

SEAT

Seat se mantiene como líder de ventas en el acumulado del año, gracias al aumento del +22,8% respecto al pasado año. Las ventas están impulsadas por el nuevo Seat Ateca 2016, un SUV que ya probamos y con el que (por fin) empiezan a cuadrar las ventas de la empresa.

Tras las subidas del mes pasado (debido a la llegada de nuevas versiones y motores al Seat Ateca, acompañando al nuevo Ibiza 2017), comienzan a bajar. El más notable es precisamente el Seat Ibiza, con descuentos de lanzamiento soberbios. Se mantienen los prcios del SUV, del Seat Toledo y también del  Seat Mii y el Seat Alhambra. Solamente suben (menos de 100 euros de media) los precios del Seat León.

Skoda

Las ventas de la marca checa en mayo se dispararon y de estar cayendo pasas a crecer un +1,24%. Lo mejor, si buscas un coche de esta marca, es que si el mes pasado estaban en el punto más bajo del año, ahora vuelven a marcarlo.

Las bajadas las concentran tres modelos, cada uno de un segmento diferente, el Skoda Fabia (tras varios meses sin moverse), el Spaceback (ver prueba) y el Skoda Octavia (estos dos últimos tienen una renovación cercana). No se aprecian movimientos en los precios del Skoda Yeti (bajará más cuando se acerque la llegada del Karoq 2018), el Skoda Citigo o del Superb. Y el gran Skoda Kodiaq 2017 (ver prueba) es el único que es más caro que en mayo.

smart

Las buenas tarifas en el arranque de año propiciaron que las matriculaciones de la firma de Daimler subiesen… pero tras un par de meses flojos que no pudieron remontar en mayo ahora caen un -6,9%.

Este mes se disparan las tarifas tanto del smart fortwo (ver prueba), así como su versión de cuatro plazas, el smart forfour (ver prueba) de forma notable. Son ya dos meses con esta tendencia.

SsangYong

Las ventas de la marca corena tuvieron un interesante empujón en mayo y gracias a ello suben en el acumulado un +2,4%.

Ayudará a mejorar estas cifras el descenso, lento pero continuo, de los precios medios de los modelos de la marca. Tienen muy buenos precios en junio el SsangYong Rodius y el SsangYong Korando (los que habían mantenido tarifas el pasado mes) y se mantiene el resto de la gama, como el SsangYong XLV (ver prueba), un modelo basado en el SsangYong Tivoli y el Rexton (ya se conoce cómo será su reemplazo).

Subaru

Pocas variaciones en los precios de Subaru del último semestre. La marca que destaca por su apuesta por motores bóxer, tracción total permanente y seguridad consigue de este modo que sus ventas crezcan un +9,8%.

Sin variaciones en los precios del Subaru Forester (ver prueba). Mantienen sus precios idénticos al mes pasado el el Subaru Outback (ver prueba) y el Subaru XV (que probamos recientemente y cuyo relevo ya conocemos (llegará a finales de año), así como los del familiar Subaru Levorg (ver prueba).

Suzuki

Los nipones están en plena renovación de gama y eso se traduce en un aumento de sus matriculaciones de nada menos que un +34,6%.

Tras bajar en mayo mucho los precios medios ahora se mantienen. Atención al S-Cross 2017 con los mejores precios del semestre. También interesantes las tarifas del Vitara y del nuevo Suzuki Jimny. No hay cambios en los precios del Baleno (renovado recientemente, ya se puso en venta el Suzuki Baleno 2016) ni el curioso Suzuki Ignis.

Toyota

La marca japonesa logra aumentar las matriculaciones de sus vehículos un +18,5% en el lo que va de año de 2017, sin verse afectada por la continua subida de precios.

Atención, no obstante, a las bajadas de precio del Toyota Auris y del Avensis. También baja muy ligeramente el Toyota RAV4. El otro SUV de la firma, el Toyota C-HR (ver prueba) conserva los precios de mayo, y otros de enfoque más familiar, caso de los Proace Verso 2016 o el Verso. Suben algunos vehículos comerciales, así como el Toyota Aygo, el Prius (ver prueba)

Volkswagen

Las matriculaciones de Volkswagen suben en los cinco primeros meses del año un +3,7%, después de un maravillosoo mes de mayo para ellos. Ojo sin embargo a los precios, que se disparan. ¿El motivo? El Volkswagen Arteon, que tras arrancar las ventas el pasado mes ya cuenta con más versiones… más caras.

Eso no significa que no suban modelos tan populares como el Volkswagen Golf o el Volkswagen Tiguan. Entre los que se mantienen encontramos al Touran y al Volkswagen Passat … y ya hay numerosas ofertas del Volkswagen Polo (esperamos conocer a su sustituto este verano).

Volvo

En el primer cuatrimestre del año Volvo las ventas de Volvo caen un -1,4%. 

Este mes suben bastante los precios, pero casi todo se debe a la llegada al mercado de nuevas versiones del SUV XC60 (ya está disponible el XC60 2018), que tiran hacia arriba de las medias. Y es que, por lo demás, bajan incluso el al Volvo S90 y su variante familiar, el V90. También el Volvo V40 y su carrocería offroad, el V40 Cross Country, en menor medida… y curiosamente suben un poco el Volvo S60 y su versión station wagon, el Volvo V60.

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