Las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables en Europa han sufrido la “mayor caída registrada” en la entrada del verano. Esta declaración no sorprende a nadie, ya que no solo el mercado europeo de turismos se ha visto afectado, sino el global. Principalmente es debido a una oferta más limitada de vehículos nuevos, la falta de semiconductores, los cierres de algunas fábricas y una crisis general que no está ayudando a aupar las ventas.
En junio de 2022, hubo un total de 1.054.807 matriculaciones de automóviles nuevos en toda Europa, lo que representa una disminución del 17 % con respecto a las 1.268.508 unidades que se adjudicaron en junio de 2021. De hecho, es el peor mes de junio para las ventas desde 1993. Por supuesto, los coches eléctricos y electrificados también se han visto afectados. La consultora automotriz JATO informa que, en junio de 2022, se registraron 215.000 eléctricos de batería e híbridos enchufables, un 8 % menos que las 233.000 unidades de hace un año.
Esto representa la mayor caída en las matriculaciones para los vehículos eléctricos desde abril de 2020, al comienzo de la pandemia de coronavirus. Estos representaron el 62 % de las ventas a la vez que el 38 % restante fue para los híbridos enchufables. JATO señala que la disminución de la demanda de vehículos eléctricos afectó más a Renault, Volkswagen, Tesla, Audi, Škoda y Ford. Curiosamente, otras compañías automotrices como Mercedes-Benz, BMW, Peugeot, Kia, Fiat y Cupra registraron un crecimiento en las ventas de sus vehículos eléctricos.
Mirando la industria en general en su conjunto, el Peugeot 208fue el automóvil más vendido en Europa en junio, vendiendo 24.488 unidades, un aumento del 38 % con respecto al 20 y 21 de junio. Al pequeño modelo de la firma del león le siguió el Dacia Sandero con 24.299 ventas, completando el podio el Opel Corsa con 19.679 unidades. Muy cerca quedó el Fiat/Abarth 500 (19.500), el Dacia Duster (19.039), el Volkswagen T-Roc (18.679), el Volkswagen Golf (17.575), el Renault Captur (17.556), el Tesla Model Y (16.687) y el Toyota Yaris (15.216).
Como era de esperar, el Model Y lidera las ventas de vehículos eléctricos, más del doble de las ventas del Fiat 500e, en segundo lugar, con 7.269 coches vendidos. Eso lo ubica por delante de la berlina compacta de Tesla, el Model 3 (6.176), del Peugeot e-208 (5.626) y del Škoda Enyaq (5.484). A la cabeza de las ventas de los modelos híbridos enchufables estuvo elFord Kuga, con 3.952 unidades comercializadas, posicionándose por delante otros SUV como el Kia Sportage (2.881), el Cupra Formentor (2.833) y el Hyundai Tucson (2.626), o el BMW Serie 3 (2.623).
Mientras que algunas marcas tuvieron problemas, otras prosperaron en junio. Por ejemplo, el Grupo Volkswagen experimentó una disminución del 26 % en las ventas, mientras que Renault aumentó su participación de mercado del 10 % en junio de 2021 al 12,1 % con el lío generado por la invasión de Rusia a Ucrania y la venta de AvtoVAZ. Los fabricantes de origen chino también han prosperado en los últimos meses, registrando un aumento colectivo del 93 % en las ventas durante junio, hasta llegar a los 13.800 vehículos vendidos.
Fuente: JATO Dynamics