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Luis Ramos Penabad

Coches familiares medianos de segunda mano | Guía de compra

Si cuando analizábamos los sedanes medios usados como una opción de compra fabulosa para realziar viajes largos con comodidad, en unos habitáculos amplios en los que es muy posible encontrar bastante tecnología y representantes de marcas premium, hoy nos centramos en sus carrocerías familiares, que a todas esas ventanjas añaden otra que no es menor… un maletero más capaz y funcional, gracias a su portón.

Puede que no sean demasiado ágiles en zonas de curvas (obviamente hay excepciones) y que su tamaño los hagan no muy recomendables en ciudad… pero nos parecen una opción redonda para viajar, con un comportamiento mucho mejor que un SUV equivalente de esos que están tan de moda.

¿Conoces nuestra guía de compra de coches familiares medios nuevos?

Como ocurría con las carrocerías de tres cuerpos, estos familiares medios tenían un coste bastante elevado como nuevos. Además, al elegir la versión ranchera, la gran mayoría de las marcas aplican un ligero sobrecoste. Optar por uno de segunda mano rebaja el coste de adquisición y, aunque siempre puede que encuentres algunos con fallos, son vehículos, como los sedanes de los que parten, muy bien ponderados en todos los informes de fiabilidad.

En otros países de Europa (sobre todo del centro y norte del continente) este tipo de carrocería se venden en mayores cantidades que los sedanes y en España han ido poco a poco ganando cuota de mercado gracias a los mejores diseños que hemos visto en las carreteras en la última década. Eso hace que la oferta que encontrarás sea bastante mayor que antaño

Comparativa de coches familiares medianos de segunda mano

A continuación te ofrecemos un cuadro para que puedas ver de un vistazo a las principales cifras de dimensiones y capacidades de estos coches familiares. Todos ellos estaban a la venta como nuevos hace menos de cinco años, pero ya han llegado a los concesionarios sus relevos… o las marcas han dejado de venderlos.

Todos ellos se encuentran en una horquilla de entre 4,5 y 5 metros de longitud. El espacio para los ocupantes es mucho mejor que el que puedes encontrar en los compactos familiares de segunda mano (se basan en plataformas diferentes), pero las cifras del maletero no se ven incrementadas tanto respecto a ellos como cabría esperar de su mayor longitud total.

MODELOMEDIDAS en
largo/ ancho/alto
MALETERO
Audi A4 Avant4.699 / 1.826 / 1.436490 litros
BMW Serie 3 Touring4.624 / 1.811 / 1.429495 litros
BMW Serie 3 GT4.824 / 1.828 / 1.508520 litros
Citroën C5 Tourer4.829 / 1.860 / 1.479505 litros
Ford Mondeo Sportbreak4.837 / 1.886 / 1.512549 litros
Honda Accord Tourer4.750 / 1.840 / 1.470406 litros
Hyundai i40 CW4.770 / 1.815 / 1.470553 litros
Kia Optima SW4.855 / 1.860 / 1.470552 litros
Mazda 6 Wagon4.800 / 1.840 / 1.480522 litros
Mercedes Clase C Estate4.606 / 1.770 / 1.459485 litros
Opel Insignia SportsTourer4.913 / 1.858 / 1.520540 litros
Peugeot 508 SW4.829 / 1.828 / 1.476512 litros
Renault Talisman ST
Subaru Legacy Station Wagon4.775 / 1.780 / 1.535526 litros
Skoda Superb Combi4.833 / 1.817 / 1.511633 litros
Toyota Avensis Touring Sports4.780 / 1.810 / 1.480543 litros
Volkswagen Passat Variant4.771 / 1.820 / 1.516603 litros
Volvo V604.635 / 1.865 / 1.484430 litros

Los mejores coches familiares medianos de segunda mano

Más allá de las cifra de dimensiones y capacidades, estos vehículos tienen cada uno otras virtudes y defectos que ahora vamos a repasar de manera resumida, con una breve explicación de ellas y de como se configuraba su gama. Al final de cada texto encontrarás un enlace para acceder a toda la oferta de ocasión de cada modelo publicada en nuestra sección de coches de segunda mano.

Audi A4 Avant (2016-2019)

Más fotos del Audi A4 Avant

El Audi A4 Avant 2016 es la versión con carrocería familiar del A4 sedán, la quinta generación de una exitosa saga de berlinas del segmento D. Llegó  para sustituir al A4 Avant 2012 y está a la venta (a igualdad de motor y nivel de equipamiento) por unos 2.000 euros más que el sedán. Ambos tienen una longitud exterior idéntica, de 4,73 metros.

Gana frente al A4 berlina 25 litros de maletero para situarse en los 505 litros de capacidad, que además resulta mucho más cómodo y práctico de utilizar, ya que el borde de carga está más bajo y el portón del maletero deja una mayor apertura. Para facilitar su abrirlo y cerrarlo puede contar con un sistema automático.

El Audi A4 Avant es más cómodo que el A4 berlina para los ocupantes de las plazas posteriores, debido a que cuenta con más altura libre al techo, las ventanillas son de mayor tamaño y las puertas dejan más espacio para entrar y salir.

En el apartado mecánico encontramos tres mecánicas de gasolina TFSI, todas de cuatro cilindros, con potencias entre los 150 y 252 CV, además del V6 con 354 CV del S4 Avant 2016, una versión deportiva pero utilizable a diario. Existen cuatro motorizaciones diésel TDI de 150 a 272 CV. Algunas versiones pueden contar con tracción integral quattro y transmisión automática, como el protagonista de nuestra prueba a fondo.

Los consumos, si lo comparamos con la variante berlina de motor, sistema de tracción y caja de cambios idénticos, son algo superiores y las prestaciones algo más discretas, pero no se disparan gracias a que esta generación ha bajado mucho de peso, a pesar de haber crecido en tamaño frente a la anterior, gracias a una intensa dieta para bajar peso.

SUSTITUTO: Audi A4 Avant 2020.

Audi A4 Avant de segunda mano

BMW Serie 3 Touring (2020-2022)

Ver más fotos del BMW Serie 3 Touring

La sexta generación del BMW Serie 3 Touring llegó a los concesionarios en 2020 para modernizar a un familiar con más de tres décadas en el mercado (por todos es sabida la gran tradición de los BMW ranchera). La evolución se notó en sus dimensiones, ya que es más largo y más ancho, acercándose al Serie 5 de antaño. También a nivel estético, pues estrenó una parrilla de riñones más grande, unos nuevos pilotos LED y paragolpes más prominentes. Es una de las apuestas más dinámicas de la categoría, sin renunciar

El habitáculo del BMW Serie 3 familiar también recibió novedades importantes. A nivel tecnológico destaca sistema operativo BMW 7.0, que se controla a través de la pantalla principal de 10,25 pulgadas y del BMW Live Cockpit Professional de 12,3 pulgadas (opcionales). El aumento en sus medidas se tradujo en un interior más espacioso, principalmente en las plazas traseras y en el maletero, que creció hasta los 500 litros de capacidad.

La gama de motores del BMW Serie 3 Touring la formaban bloques de cuatro y seis cilindros.  La oferta diésel arrancó con el 318d Touring con 150 CV, el 320d Touring con 190 CV (ver prueba), el 330d Touring con 265 CV y el M340d Touring de 340 CV. Por la parte de la gasolina están el 320i Touring con 184 CV, el 330i Touring con 258 CV y el M340i xDrive con 374 CV. La caja de cambios manual solamente se ofrece en el diésel menos potente, ya que es la transmisión automática Steptronic de ocho velocidades la protagonista en la gama. La tracción total xDrive está disponible en las versiones intermedias de ambos combustibles y es obligatoria en los más potentes.

En cuanto al equipamiento, el Serie 3 Touring siguió ofreciendo las habituales líneas de equipamiento Sport, Luxury y M Sport para adecuarse a los gustos estéticos del usuario. Como es común en marcas premium, el interior puede personalizable con un buen número de tapicerías y molduras en opción. En cuando a las ayudas a la conducción, pueden ser muy completas si se eligen elementos opcionales como el Driving Assistant Professional o el Parking Assistant.

SUSTITUTO: BMW Serie 3 Touring 2023.

BMW Serie 3 Touring de segunda mano

BMW Serie 3 GT (2016-2020)

El BMW Serie 3 GT 2016 también se actualizó para sustituir al anterior modelo de 2013 (ver prueba). Esta curiosa carrocería combina una muy buena habitabilidad con una línea coupé. Si hablamos de su estética, apenas encontramos cambios respecto a su antecesor a excepción de unos pocos detalles. Se actualizaron las ópticas LED y en la zaga se añadió un paragolpes más prominente y mayores salidas de escape (dobles en las versiones más potentes).

En el interior se ofrecen nuevos equipamientos y acabados, con más superficies negras brillantes y detalles galvanizados y cromados. Y también crece la capacidad de personalización, con mayores posibilidades de selección en tapizados y molduras interiores. La habitabilidad era una de sus principales ventajas y destacaba por un maletero de 520 litros de capacidad (25 más que el Serie 5 Touring) con una enorme boca de carga.

El equipamiento, como en el resto de versiones de la Serie 3, era bastante completo incluso de serie. Incluye climatizador, iDrive Controller con pantalla a color o base inductiva para recargar el smartphone. Había cuatro líneas de equipamiento para completarlo: Advantage (añade navegación Business o control de crucero adaptativo), Sport (llantas de 18 pulgadas o molduras de aluminio), Luxury (detalles cromados o asientos delanteros calefactables) y M Sport (paquete aerodinámico y molduras M).

El BMW Serie 3 GT mantuvo casi intacta la gama de motores del resto de Serie 3, salvo las mecánicas menos potentes. Entre los diésel encontramos los 318d con 150 CV, 320d con 190 CV, 325d con 218 CV, 330d con 258 CV y 335d con 313 CV. En cuanto a los gasolina estaban los 320i de 184 CV, 330i de 252 CV y 340i con 326 CV. Todos las mecánicas pueden ligarse con cambio manuales y automáticos, y algunas a la tracción total xDrive.

SUSTITUTO: Este modelo no tuvo continuidad.

BMW Serie 3 Gran Turismo de segunda mano

Citroën C5 Tourer (2010-2016)

Ver más fotos del Citroën C5 Tourer

En el apartado estético, el C5 2011 incluyó embellecedores cromados en las manecillas y antenas integradas en esta carrocería Tourer. También presumía de barras de techo negro y red de separación entre el maletero y el espacio de pasajeros, algo realmente útil cuando se viaja muy cargado, desde el punto de vista de la seguridad.

Su interior es de calidad (supuso en su día un punto de inflexión para la marca, que parecía querer escapar del corsé de generalista, que dejó patente en su publicidad). Los asientos resultan bastante cómodos y en la parte trasera no existe túnel de transmisión que penalice el espacio para los pies en el medio, pero el asiento es menos cómodo que los laterales. En cuanto al maletero, no es demasido amplio para su tamaño exterior. Opcionalmente, puede contar con apertura automática.

Con las últimas actualizaciones, el C5 Tourer quedó reducido a tres niveles de equipamiento: Seduction, Exclusive y, desde 2012, la serie especial Millenium, de mayor equipamiento a un precio competitivo: Incorpora de serie navegación eMyWay asociada a la llamada Connecting Box, que incluye toma audio, conexión USB y kit Bluetooth. En el C5 Tourer, este sistema está asociado a una cámara de visión trasera para facilitar las maniobras, equipamiento también disponible en el Exclusive.

La gama de motores no era tan amplia como la variante berlina. Puede elegirse entre cinco versiones diésel de 114, 140, 163 y 204 CV. En marcha es un modelo muy cómodo para los ocupantes, gracias a su suspensión blanda, que compromete un poco su dinamismo en zona de curvas.

SUSTITUTO: Este modelo no tuvo continuidad en el mercado.

Citroen C5 Tourer de segunda mano

Ford Mondeo Sportbreak (2019-2022)

Ver más fotos del Ford Mondeo Sportbreak

En 2019 el Ford Mondeo Sportbreak también recibió una actualización, como la berlina de la que derivaba. Lo cierto es que no fue un cambio radical respecto al Mondeo Sportbreak 2015, pero ofrecía algunos detalles que lo diferenciaban lo suficiente. En el exterior, sin cambiar las dimensiones, se rediseñaron sus paragolpes rediseñados y decoró la carrocería con molduras cromadas, como la que unía los dos pilotos traseros.

En el interior del Ford Mondeo familiar también hubo modificaciones, empezando por la personalización. Estrenó nuevas tapicerías e inserciones decorativas que le aportaron un toque más refinado. Las versiones con cambio automático perdieron la tradicional palanca para sustituirlo por el selector giratorio que habái estrenado antes el Ford Focus. La habitabilidad del vehículo se mantuvo en un buen nivel, así como su maletero de 525 litros de capacidad.

La gama mecánica fue uno de los apartados que más cambió, al lanzarse coincidiendo con la llegada de una nueva normativa anticontaminación. En gasolina solamente hay una opción, el 1.5 Ecoboost de 165 CV. Por la parte del diésel había más donde elegir, pues aparece el 2.0 Ecoblue con 150 y 191 CV de potencia. Otra novedad importante fue la versión híbrida, que se vale de un propulsor 2.0 iVCT de ciclo Atkinson con otro eléctrico y una batería 1,4 kWh para conseguir 187 CV de potencia.

El Ford Mondeo Sportbreak estructuró su gama en varios niveles de equipamiento donde elegir. El más básico era el Trend, bastante equipado, y se completaba con el Titanium, probablemente la opción más equilibrada. Para quienes quieran un plus de diferenciación, mejor echar un vistazo al ST-Line (carácter deportivo) o al Vignale (más lujoso). Entre las ayudas a la conducción pueden estar el nuevo control de crucero adaptativo con función Stop & Go o el limitador de velocidad con reconocimiento de señales de tráfico.

SUSTITUTO: Este modelo no tuvo continuidad.

Ford Mondeo Sportbreak de segunda mano

Honda Accord Tourer (2012-2015)

Más fotos del Honda Accord Tourer

Fue a principios de 2012 cuando se renovó por completo el Honda Accord y su versión más familiar, el Accord Tourer. Estéticamente se diferencia del modelo de 2008 por cambios en parrilla, paragolpes y faros (que podían ser de xenon con función adaptativa como opción). También recibió alguna mejora en en interior (con mejores materiales y detalles metalícos).

La gama de motores inicial contaba con dos mecánicas de gasolina (2.0 i-VTEC de 156 CV y 2.4 i-VTEC de 201 CV), pero dejaron de ofertarse en 2013. Continuó entonces a la venta el propulsor diésel 2.2 i-DTEC con dos niveles de potencia (150 y 179 CV). Van acoplados a una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque algunas mecánicas se ligaba opcionalmente a una transmisión automática de cinco marchas. Destaca por su dinamismo, con un puesto de conducción situado muy cerca del suelo y buenos asientos.

Respecto al sedán, tiene mayor altura libre al techo en las plazas traseras. Y, curiosamente tiene un menor maletero, si bien hay truco, ya que las mediciones oficiales no tienen en cuenta el habitáculo de 77 litros bajo el piso. Los 492 litros que anuncia lo dejan como uno de los más pequeños del segemento, y aunque a veces ese segundo habitáculo bajo el suelo puede ser muy útil, no lo es a la hora de cargar objetos voluminosos. A favor de él, decir que resulta fácil de cargar ya que está a poca altura del suelo y no hay que salvar ningún escalón para cargar la impedimenta.

Honda daba la oportunidad de elegir entre seis niveles de equipamiento: Elegance, Lifestyle, Executive Piel, Type S, Luxury y el Innova, si bien no todos pueden asociarse a todas las mecánicas. Eran bastante cerrados (sin posibilidad de mejorarlos mucho) y, los más asequibles, demasiado básicos.

SUSTITUTO: Este modelo no tuvo continuidad en el mercado.

Honda Accord Tourer de segunda mano

Hyundai i40 CW (2018-2020)

Ver más fotos del Hyundai i40 CW

El Hyundai i40 CW 2019 fue una actualización de este familiar medio que llevaba en el mercado de 2011. Aunque ya recibió modificaciones en 2015, volvió a someterse a un lavado de cara para alargar su vida comercial. Las modificaciones fueron ligeras y a nivel estético los cambios se limitan a una parrilla delantera con diseño de cascada (como la del i30 Fastback), paragolpes rediseñados y nuevas llantas de hasta 18 pulgadas.

En el interior del familiar coreano tampoco se realizaron cambios notables. Aumentaron las posibilidades de personalización, gracias a los nuevos ambientes Merlot Red Grey/Black que podían ser elegidos por el usuario. Aunque viene de serie con tapicería de tela la de cuero estaba entre la lista de opcionales. La instrumentación recibió un ligero rediseño. La habitabilidad, como las dimensiones, permanece sin cambios y el maletero se queda en los 553 litros de capacidad.

La gama era la misma que en la berlina y por lo tanto encontraremos varios niveles de equipamiento. En el Link o básico para un coche de estas características. Se completa en el Tecno con más tecnología y todos los sistemas de seguridad que vienen en el paquete Hyundai SmartSense. Opcionalmente había otros elementos como cámara de visión trasera, techo solar, climatizador, detector de peatones o asientos ventilados.

La gama mecánica del i40 CW fue uno de los puntos que más cambió, pues se adapta a la nueva normativa de emisiones. En diésel el 1.6 Smartstream CRDi, que sustituyó al anterior de 1.7 litros y que se podía escoger con 115 o con 136 CV. Ambos venían de serie con el cambio manual de seis velocidades, aunque el más potente también podía llevar la transmisión automática DCT de siete marchas. En gasolina estaba disponible el 1.6 GDI de 132 CV con cambio manual.

Ofertas Hyundai i40 CW

SUSTITUTO: Este modlo no tuvo continuidad.

Hyundai I40 CW de segunda mano

Kia Optima SW (2018-2020)

Ver más fotos del Kia Optima Sportswagon

El Kia Optima Sportswagon 2018, era el familiar coreano que ha conseguido buenos niveles de ventas a lo largo de su vida comercial. No hubo demasiados cambios respecto al Sportswagon 2016, pero podemos distinguir un nuevo paragolpes delantero con tomas de aire triangulares, que se han rediseñado las ópticas delanteras y las traseras o que estrena nuevas llantas desde las 16 hasta las 18 pulgadas.

En el interior del familiar hubo cambios menos susceptibles, pues se limita a un nuevo volante y a las molduras en cromo satinado que se pueden ver en consola central y salpicadero. También se podía equipar una iluminación ambiental que tiene hasta seis colores. La calidad y la tecnología se mantuvieron, al igual que la habitabilidad. Cumple con unas plazas traseras amplias y con un maletero de 552 litros, misma capacidad que su predecesor.

En términos de equipamiento, encontramos los habituales niveles de acabado, que eran bastante cerrados. El más básico era el Concept, que incluye llantas de 16 pulgadas, barras de techo o navegador con pantalla de 7 pulgadas. Le sigue el acabado Drive, que añadía climatizador bizona automático, sensores de luz y lluvia o instrumentación con pantalla de 4,3 pulgadas. El tope de gama es el GT Line, con un aspecto más deportivo, pantalla de 8 pulgadas o sistema de sonido Harman/Kardon.

La gama de motores del Kia Optima Sportswagon se actualizó por completo para cumplir con las normativas. De este modo, encontramos el gasolina 1.6 T-GDI de 180 CV con la transmisión automática de doble embrague y siete velocidades. Por la parte del diésel el 1.6 CRDi de 136 CV sustituyó al anterior 1.7 CRDi. Se mantuvo en la oferta la versión GT, un 2-0 T-GDI con 245 CV (ver prueba), así como la versión híbrida enchufable (ver prueba del Optima PHEV sedán).

SUSTITUTO: Este modelo no tuvo continuidad.

Kia Optima SW de segunda mano

Mazda 6 Wagon (2015-2018)

Más fotos del Mazda 6 Wagon

En marzo de 2015 comenzó la comercialización de un nuevo Mazda 6 Wagon, la carrocería familiar de la berlina media que la marca presentó a finales de 2014. Se trató de una actualización del 6 Wagon 2013, en la que hay bastantes aspectos del coche. Aunque su precio era alto, no había sobrecoste respecto a la versión sedán.

En lo estético, cambió la parte frontal. La nueva parrilla sumó apliques cromados, el paragolpes es más agresivo y tiene faros LED. También cambió la antena tipo aleta de tiburón y hay nuevos diseños de llantas y una gama de colores más completa. Era una de las alternativas con una línnea más deportiva.

Su interior estaba por encima de la media del segmento. Destaca el nuevo sistema multimedia, con una pantalla de 7 pulgadas que ya no está integrada en el salpicadero. Hay también cambios en la instrumentación, más clara, nuevos materiales y un freno de estacionamiento eléctrico que libera bastante espacio entre los asientos. Respecto a la berlina, gana altura al techo en las palzas traseras pero pierde un poco de espacio para las piernas.

No hubo cambios en la gama de motores, salvo que ya cumplían la norma Euro 6 gracias al empleo de la parada y arranque automático del motor y el freno. Se mantuvieron sus dos motores de gasolina con 145 y 192 CV, además de los diésel SKYACTIV-D con 150 y 175 CV de potencia, que pueden contar con tracción total. Podían elegirse con cambio manual o uno automático. También se anuncian mejoras en las suspensiones para hacer el conjunto más confortable y se ha trabajado en la insonorización interior.

La gama estaba formada por cuatro acabados: Style, Style+, Luxury y Luxury Premium. Como es habitual en la marca, desde el más básico cuentan ya con un nivel de equipamiento muy alto.

SUSTITUTO: Mazda 6 Wagon 2018.

Mazda 6 Wagon de segunda mano

Mercedes Clase C Estate (2018-2021)

Ver más fotos del Mercedes Clase C Estate

El Mercedes Clase C Estate 2018  actualizó a mitad de ciclo comercial del familiar medio que llevaba en el mercado desde 2014. Los cambios más destacables fueron a nivel mecánico y tecnológico. En el apartado estético se trató de una evolución discreta, ganando presencia con algunos detalles. Ganó faros LED para toda la gama, los paragolpes cuentan con molduras plateadas o cromadas y estrenó nuevos diseños para sus llantas y colores en su paleta.

En el interior no llegaron los cambios que hemos visto en otros modelos como el Clase A, pero también hubo cierta evolución. Se introdujo de forma opcional una instrumentación digital y la pantalla flotante del salpicadero podía ser de hasta 10,2 pulgadas. También fue novedad el volante con controles táctiles, además de algunas tapicerías y molduras. No cambió el diseño de la consola central y tampoco el espacio disponible en las plazas ni en el maletero.

Si hablamos del equipamiento del Mercedes Clase C Estate, también apreciamos bastante evolución. Gasnó un buen número de tecnologías heredadas de sus hermanos mayores, como es el caso del Distronic o el Active Lane Change Assist. Opcionalmente también, estaba disponible un sistema multimedia Comand Online con navegación 3D, el Energizing para mejorar el confort a bordo o la iluminación ambiental LED con 64 colores.

La gama de motores de este modelo era bastante completa en nuestro mercado. En diésel arrancaba con el C 200 d con 150 CV, le sigue el C 220 d con 194 CV y acababa con el C 300 d con seis cilindros y 245 CV. En todos los casos se equipa la transmisión automática 9G-Tronic y pueden montar la tracción total 4Matic. Por la parte de la gasolina, estaba el C 180 con 156 CV, el C 200 con 184 CV, el C 300 con 258 CV y el tope de gama es el Mercedes-AMG C 43 4Matic Estate. Todos ellos también con cambio automático.

SUSTITUTO: Mercedes Clase C Estate 2021.

Mercedes Clase C Estate de segunda mano

Opel Insignia Sports Tourer (2020-2022)

Ver más fotos del Opel Insignia Sports Tourer

El Opel Insignia Sports Tourer se renovó en 2020. La carrocería familiar de la berlina, lanzada originalmente en 2017, puso al día la estética, con nuevos elementos como la parrilla o los grupos ópticos, que ganaron como opción ser matriciales LED. También remozaron los paragolpes delanteros o traseros, dándole una imagen más elegante.

Pocos cambios en un interior ya de por sí agradable, pero que ganó  equipamiento tecnológico para ponerse a la altura de sus rivales. El maletero cuenta con 560 litros de capacidad, como la anterior generación que probamos.

No había opciones electrificadas en la gama mecánica. Se podía elegir entre dos diésel, un 1.5 de 122 CV y un 2.0 de 174 CV, disponibles con caja de cambios manual de seis velocidades o automática de ocho relaciones. También el gasolina 2.0 turbo de 200 CV, asociado a una caja automática de nueve velocidades. Todas las opciones son de tracción delantera.

La gama la componían nada menos que cinco niveles de acabado: Edition, Business Edition, GS Line, Business Elegance y GS Line Plus. No todos estaban disponibles con todas las mecánica, pero desde el más básico se ofrecíann numerosos elementos.

Opel Insignia Sport Tourer de segunda mano

Peugeot 508 SW (2014-2018)

Más fotos del Peugeot 508 SW

Fue en el Salón de París 2014 cuando se presentó al mundo la renovación de la familia del Peugeot 508, un coche lanzado originalmente en 2010. Respecto al modelo que relevó actualizó su imagen de forma muy discreta, pues el modelo ya tenía una buena presencia. Se cambió la parrilla, más vertical y con el símbolo del león de Peugeot en el centro, como guiño a antiguos coches de la Serie 5 (505, 605). En la parte delantera también inauguró grupos ópticos 100% LED y detrás se rediseñaron los pilotos y lucía un parachoques más voluminoso.

En el interior también hubo cambios. El salpicadero estrenó una pantalla táctil de 7 pulgadas que permitió eliminar botones de la consola, que ahora incorpora una nueva guantera cerrada. Sobre la instrumentación se coloca un Head Up Display que ofrece informaciones sobre la conducción y la navegación en colores sobre una lámina retráctil. Su habitáculo es bastante amplio, mayor en altura en las plazas traseras que en la berlina), pero la anchura detrás se queda algo justa. Respecto al maletero , cuenta con 512 litros de capacidad y el espacio bajo el suelo lo ocupa la rueda de repuesto.

A su llegada al mercado, en septiembre de 2014, podía elegirse entre cuatro acabados: Access, Active, Allure y GT, además del Business Line, exclusivo para las empresas. Se ha incidido en el equipamiento de confort y seguridad y en todos los niveles es bastante abundante.

De inicio podía elegirse con el motor 1.6 THP de 165 CV de gasolina, ya sea con cambio manual o automático, y con los diésel 1.6 e-HDI de 115 CV, 2.0 HDI de 140 CV y el nuevo 2.0 BlueHDI en dos potencias, 150 CV y 180 CV (este último asociado al cambio automático). La versión más campera, el 508 RXH podía contar con un sistema híbrido diésel de 200 CV. Su comportamiento es bastante noble, con una suspensión firme que permite circular a velocidades altas en zonas con curvas.

SUSTITUTO: Peugeot 508 SW 2019.

Peugeot 508 SW de segunda mano

Renault Talisman Sport Tourer (2020-2022)

Ver más fotos del Renault Talisman Sport Tourer

El Renault Talisman Sport Tourer 2020 actualizó al familiar medio que la firma gala había puesto en venta originalmente en 2016. Como en el sedán, cambió ligeramente su aspecto exterior, que estrenó paragolpes o faros, que pueden tener como opción tecnología LED matricial.

Dentro se procuró ganar algo de calidad en los materiales, al tiempo que adoptó la instrumentación digital de hasta 10,2 pulgadas, idéntica a la que montan los lanzamientos recientes de la firma. Se sumó a la pantalla táctil para el sistema multimedia, de 7 o 9,3 pulgadas y a algunos cambios de mandos. Se mantiene el maletero, de 492 litros, no demasiados para un familiar de 4,86 metros, pero sí muy práctico.

La gama mecánica replicaó las opciones del sedán. En diésel, el 1.7 Blue dCi con 120 y 150 CV, asociado al cambio manual de seis relaciones y por encima el 2.0 Blue dCi con 160 o 200 CV asociado al cambio EDC de doble embrague y siete marchas. En gasolina, el 1.3 TCe de 180 CV y el 1.8 TCe de 225 CV, ambos con cambio automático. Podía contar con dirección en las cuatro ruedas (4Control) y amortiguadores de dureza variable, dos detalles diferenciadores.

Estrenó, además de los faros LED Matrix Vision Technology, nuevo sistema de infoentretenimiento y ayudas a la conducción mejoradas. Los niveles de acabado eran los mismos que la berlina, con una amplia dotación de serie desde el Executive de acceso, que mejoraba el Zen. El más alto de gama es el denominado Initiale Paris.

SUSTITUTO: Este modelo no tuvo continuidad.

Renault Talisman Sport Tourer de segunda mano

Subary Legacy Station Wagon (2009-2015)

El Subaru Legacy Station Wagon era la variante con carrocería familiar del Legacy. Llegó al mercado en 2010 y destacaba por tener un puesto de conducción bastante elevado, más cercano a un monovolumen o un SUV que a un turismo. Esta cualidad facilita el acceso a un interior amplio, si bien el diseño de la banqueta trasera hace que la plaza central no sea demasiado cómoda para tres personas. Eso sí, puede reclinarse, algo que agradecerán los pasajeros de esa segunda fila de asientos.

Podía elegirse con dos motores, uno diésel y otro gasolina, ambos de 150 CV de potencia. Ambos de configuracción bóxer y que se asocian a un cambio automático o manual, en función del combustible. Su precio respecto a alternativas de similar potencia era elevado, ya que todas las variantes contaban con tracción total. Además, existe una variante con una serie de modificaciones para poder circular con mayor facilidad fuera del asfalto, el Subaru Outback 2010.

En el mercado se ofertaba con tres niveles de equipamiento (Premium, Limited y Limited Plus) y desde el más básico ya incluía una numerosa dotación de confort y seguridad.

SUSTITUTO: Este modelo no tuvo continuidad en el mercado.

Subaru Legacy Station Wagon de segunda mano

Skoda Superb Combi (2015-2019)

Más fotos del Skoda Superb Combi

El Skoda Superb Combi 2015, un modelo que llega al mercado para sustituir al anterior Superb Combi 2013, ofreciendo un diseño algo más moderno, un interior más refinado. Este familiar emplea la plataforma MQB y gracias a ello pesa hasta 75 kg menos. Además aumenta sus dimensiones, destacando sus 2,84 metros de batalla. Por fuera se le distingue por una imagen un poco más dinámica y afilada, con nuevas ópticas delanteras y traseras LED.

El habitáculo del Skoda Superb Combi emplea materiales de buena calidad y se beneficia de lo último en tecnología de la marca. Destaca en conectividad y en sistemas de seguridad y por primera vez puede equipar modos de conducción. Aunque el punto más fuerte de este modelo es la enorme habitabilidad con unas plazas traseras amplias y 660 litros de maletero (referente del segmento) que se amplían hasta 1.950 litros abatiendo los asientos.

El Superb Combi tiene su equipamiento dividido en cuatro niveles de acabado. El básico Active viene con elementos como el aire acondicionado o freno de estacionamiento eléctrico, mientras que el Ambition suma climatizador bizona o pantalla táctil de 6,5 pulgadas por unos 1.200 euros más. El acabado Style (+2.500 euros) añade tapicería en Alcántara o faros bixénon, y el acabado superior Laurin & Klement tiene pantalla de 8 pulgadas o sistema Dynamic Chasis Control.

La gama de motores de este familiar es bastante amplia y cuenta con varias opciones. Arranca con el 1.6 TDI de 120 CV, le sigue el 2.0 TDI con 150 o 190 CV, estos últimos pueden ir con el cambio automático DSG y el más potente con la tracción total. En gasolina están el 1.4 TSI con 150 CV o el 1.8 TSI de 180 CV, ambos con posibilidad de cambio DSG y tracción total. Por encima está el deportivo Superb Combi Sportline con el 2.0 TSI con 280 CV.

SUSTITUTO: Skoda Superb Combi 2020.

Skoda Superb Combi de segunda mano

Toyota Avensis Touring Sports (2015-2018)

Más fotos del Toyota Avensis Touring Sports

El Toyota Avensis Touring Sports 2015 sustituyó al Avensis 2012 en su versión familiar. Presumía de un frontal más afilado con parrilla y faros más estrechos y una zaga algo diferenciada. Aunque donde de verdad se apreciaron los cambios será en el interior, que adoptó bastante más tecnología.

Estrenó pantalla de 8 pulgadas con el sistema multimedia Toyota Touch 2 y también pudo equipar por primera vez la pantalla TFT de 4,2 pulgadas en la instrumentación. Aunque tiene un diseño sobrio, su calidad y ajuste es bastante bueno para tratarse de un generalista. La habitabilidad es uno de sus puntos destacados, con unas plazas traseras muy capaces y un maletero de 543 litros, algo por encima de la media.

El Avensis Touring Sports se ofertaba en tres niveles de acabado. El Business era el indicado para flotas de empresa y anunciaba con elementos como barra del techo cromadas o volante multifunción de cuero nappa. El Advance era el más equilibrado con llantas de 17 pulgadas, climatizador bizona o los sistemas del Toyota Safety Sense. El superior se denominaba Executive y sumaba tapicería de piel o asientos calefactables.

La gama de motores del Toyota Avensis Touring Sports era bastante escueta y solo tenía tres opciones. El Avensis 140 lleva un motor de gasolina de 1.8 litros con 147 CV que puede ir con el cambio manual o con el MultiDrive de variador continuo. Los diésel son el Avensis 115D con motor 1.6 de 112 CV y el Avensis 150D con motor de 2.0 litros y 143 CV. Estas dos mecánicas van obligatoriamente ligadas al cambio manual.

SUSTITUTO: Este modelo no tuvo continuidad en el mercado.

Toyota Avensis Touring Sports de segunda mano

Volkswagen Passat Variant

Fue a principios de otoño de 2014 cuando llegó al mercado la octava generación del Volkswagen Passat, que por supuesto contaba con su variante familiar, que en la marca de Wolfsburgo apellidan Variant. Puede que no sufriese una revolución estética (siempre fue muy conservador), pero el salto tecnológico respecto al anterior modelo, el Passat Variant 2011 fue muy notorio. Se construoyó sobre la plataforma modular MQB y es hasta 85 kilogramos más ligero que su predecesor.

La gama inicial de propulsores la conformaban tres motores de gasolina, de 125, 150 CV (con desactivación de cilindros) y 180 CV. Había mecánicas diésel con potencias de 125, 150, 190 y 239 CV (nueva, con dos turbocompresores). Todos de tracción delantera, si bien el diésel más potente podía tener tracción total. Se sumaron después más motores y combinaciones, entre ellos una variante híbrida el Passat GTE Variant, con 218 CV de potencia combinada. En marcha, su pisada sigue siendo contundente y trasnmite seguridad.

El interior del Passat Variant 2015 creció mucho respecto a la anterior generación, sobre todo el espacio para las piernas de los pasajeros traseros, debido al aumento de la distancia entre ejes. No cambió la disposición de mandos, pero sí la calidad de materiales empleados, que parecían querer justificar más que su precio estaba por encima de la media. En cuanto al maletero, es soberbio: Tiene 650 litros (creció 47 respecto al anterior) y es muy práctico. El suelo puede colocarse en diferentes posiciones y alturas, para dividir el espacio.

En España, la gama inicial la componían tres niveles de equipamiento: Edition, Advance y Sport, todos bastante completos desde el inicio. El anterior acabado R-Line se ofrecía como un paquete opcional (añade elementos que lo hacen más deportivo). El número de elementos extra para completarlos era muy grande, lo que posibilita poder equiparlo como uno desee (o hasta que le llegue el dinero).

SUSTITUTO: Volkswagen Passat Variant 2019.

Volkswagen Passat Variant de segunda mano

Volvo V60 (2018-2022)

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El Volvo V60 2018 estrenó generación del familiar medio de la firma sueca. Dejó atrás al anterior modelo de 2013 y se asentó sobre la nueva plataforma SPA, la misma que llevan todos los modelos de la serie 90. Eso hozo que creciesen ligeramente sus dimensiones y que se utiliasee un lenguaje de diseño más actual. Se muestra más atractivo gracias a claves como los faros con el martillo de Thor y unas líneas más suaves y dinámicas.

En el interior también se apreció el cambio generacional y se presenta con la misma fórmula que  sus hermanos mayores. Destaca la pantalla de 9 pulgadas en posición vertical que ocupa la consola central y una instrumentación digital de 12,3 pulgadas. La calidad está a la altura de la de sus rivales y la habitabilidad mejoró respecto a su antecesor, ofreciendo unas plazas traseras más capaces y un maletero de 529 litros.

En términos de equipamiento, el Volvo V60 de momento solo se podía escoger con dos acabados. Con el Momentum ya cuenta con un completo equipamiento de seguridad y ayudas a la conducción como el sistema de frenado automático (dentro del City Safety) o el Pilot Assist, que permite una conducción semiautónoma en autopista. El acabado Inscription se sitúa como tope de gama y añade más funcones y tecnologías.

La gama de motores del Volvo V60 será similar a la vista en otros modelos la formaban de inicio mecánicas Drive-E de cuatro cilindros. En diésel hay dos opciones, los D3 de 150 CV y D4 de 190 CV. En gasolina hay otras dos, los T5 de 254 CV y T6 de 320 CV. También hay espacio para dos híbridos enchufables, el nuevo T6 Twin Engine AWD con 340 CV y el tope de gama T8 Twin Engine AWD que en este caso desarrolla 390 CV.

SUSTITUTO: Volvo V60 2022.

Volvo V60 de segunda mano

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