Los monovolúmenes pequeños son vehículos basados en utilitarios, pero ofrecen un mayor espacio interior. Son coches interesantes para moverse por ciudad por su manejabilidad y posición de conducción alta, pero no son suficientes a la hora de hacer viajes largos por sus limitados maleteros y tampoco cuando la familia es de cuatro miembros o más. Entonces, lo mejor es optar por un monovolumen compacto o medio.

Estos monovolúmenes compactos miden entre 4,15 y 4,60 metros de largo, similar en tamaño a turismos del segmento C (compactos como el Golf. León o el Focus, con los que suelen compartir plataforma). Generalmente tienen cinco plazas, aunque algunos que miden más de 4,35 metros pueden tener dos plazas pequeñas extra (la tercera fila queda para uso ocasional, pues al desplegarla suele desaparecer prácticamente la capacidad del maletero).

Fiat 500 L Living 7

Añaden capacidad extra al maletero de un compacto convencional y, como son coches más altos, la posición de conducción también es más elevada y erguida, lo que facilita subir y bajar niños (y el acceso de personas mayores). El imparable acceso de los SUV a la hora de responder a las necesidades de movilidad de las familias tiene todavía un duro competidor en los monovolúmenes compactos.

Y es que, como puedes observar en el gráfico superior, en los últimos años se mantuvo bastante estable el volumen de número de ventas… pero pierden año tras año cuota de mercado. Por una parte ya no hay tantos representantes en el segmento, pues las marcas han ido a cubrir otras demandas (SUV en todos los casos).

Por combustibles, los coches de gasolina en este segmento han ido despuntando poco a poco, pues han crecido a lo largo de los años hasta el punto que ya son pra´ctiamente iguales los monovolúmenes compactos de gasolina y los diésel que se matriculan.

¿Qué monovolumen compacto comprar?

La oferta es bastante numerosa. Y más si, como hemos hecho nosotros, agrupamos los de cinco plazas exclusivamente con los que tienen posibilidad de acomodar a siete personas (nos hemos guiado por la segmentación que realiza Eurotax, la misma que emplean los fabricantes y concesionarios). El C4 Picasso y el Renault Scenic (ambos con dos carrocerías) son de los preferidos del público.

A continuación desglosamos los datos principales (medidas y capacidad de maletero) de toda la oferta del mercado de monovolúmenes compactos. Como siempre, destacamos los valores más altos y bajos para que localices de un vistazo qué monovolumen destaca en cada apartado.

Debemos realizar una puntualización respecto a las medidas del maletero. Hemos tomado las medidas mínimas (muchos de ellos se pueden ampliar, desplazando los asientos traseros hacia delante, restando espacio para las piernas. En cuanto a los modelos con dos capacidades de maletero, la mayor es con la configuración de cinco asientos (el hecho de contar con asientos extra resta espacio) y la menida más baja, la disponible utilizando las tres filas de asientos.

MODELOMEDIDAS ( mm)
Largo / ancho /alto
PLAZASMALETERO (litros)
BMW Serie 2 Active Tourer4.354 / 1.800 / 1.5555468
BMW Serie 2 Gran Tourer4.568 / 1.800 / 1.6085-7560-145
Citroën C4 SpaceTourer4.438 / 1.826 / 1.6105537
Citroën C4 Grand SpaceTourer4.602 / 1.826 / 1.6385-7645 / 130
Dacia Lodgy4.498 / 1.751 / 1.6805-7634 / 207
Fiat 500 L Wagon4.375 / 1.784 / 1.6675-7493 / 168
Ford C-Max4.380 / 1.828 / 1.6265470
Ford Grand C-Max4.520 / 1.828 / 1.6845-7600 / 70
Kia Carens4.525 / 1.805 / 1.6105-7536 / 103
Mercedes Clase B4.419 / 1.796 / 1.5625455
Opel Zafira4.666 / 1.884 / 1.6607678 / 152
Renault Scenic4.406 / 1.866 / 1.6535506
Renault Grand Scenic4.634 / 1.866 / 1.6555-7533 / 189
SsangYong XLV4.440 / 1.798 / 1.6355720
Toyota Prius +4.615 / 1.775 / 1.5755-7505 / 200
Volkswagen Golf Sportsvan4.351 / 1.807 / 1.6135500
Volkswagen Touran4.527 / 1.829 / 1.6595-7743 / 137

Los mejores monovolúmenes compactos en 2019

A continuación realizamos un pequeño resumen de lo que ofrecen cada uno de los modelos que están a la venta ahora mismo en España. De esta forma, es fácil conocer mejor qué es lo que ofrecen y en qué se diferencian de otros monovolúmenes compactos similares.

BMW Serie 2 Active Tourer

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El primer monovolumen de BMW fue el Serie 2 Active Tourer 2014, un modelo rodeado de polémica al tratarse del primer tracción delantera de los alemanes. Sin embargo, ahí sigue y ahora llega al mercado su actualización: el BMW Serie 2 Active Tourer 2018. Se trata de un lavado de cara que incluye algunos retoques estéticos como la parrilla delantera, el rediseño de los paragolpes o unos nuevos faros que pueden ser LED.

En el interior los cambios también son discretos, manteniendo el diseño horizontal característico de la marca. Recibe los últimos sistemas tecnológicos y sigue con esa calidad de acabados y materiales de la que hace gala y que lo sitúan por encima de la media del segmento. La habitabilidad también está en buenos niveles, ofreciendo un as plazas traseras generosas y un maletero que parte de los 468 litros.

Como en el resto de modelos de BMW, el Serie 2 Active Tourer cuenta con un equipamiento de serie bastante completo al que luego se pueden agregar las líneas de acabado. Estrena el sistema multimeda iDrive con pantalla de 6,5 o de 8,8 pulgadas. También se puede beneficiar del BMW ConnectedDrive con funciones avanzadas como el tráfico a tiempo real o punto de acceso WiFi . Las ayudas a la conducción son bastante completas.

La gama de motores se revisó para mejorar su eficiencia. En diésel están disponibles los 216d con 116 CV, 218d con 150 CV (posibilidad de xDrive) y 220d con 190 CV (posibilidad de xDrive). Por la parte de la gasolina pueden elegirse los 218i de tres cilindros y 140 CV, 220i de cuatro cilindros y 192 CV, y 225i xDrive con 231 CV de potencia. Según la versión quedan ligados a una caja manual de seis velocidades o a la automática Steptronic con siete u ocho velocidades. También hay una variante híbrida enchufable, el 225xe iPerformance.

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BMW Serie 2 Gran Tourer

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El BMW Serie 2 Gran Tourer 2018 es el renovado monovolumen de siete plazas, el hermano mayor del Active Tourer. Introduce un lavado de cara respecto al anterior modelo de 2015 y trata de mejorarlo mediante un equipamiento actualizado y motores revisados. En el apartado estético también incluye algunos cambios menores que pasan por la parrilla delantera más ancha, unos paragolpes más afilados o las ópticas de nuevo diseño.

En el interior las modificaciones son someras y se centran en algunos mandos y tecnologías. Sigue siendo el más modulable de la gama de BMW manteniendo sus dimensiones exteriores (4,57 metros de largo y 2,78 metros de batalla) y la posibilidad de ofrecen una tercera fila de asientos abatible. La capacidad del maletero mejora puede variar entre los 645 y 1.905 litros, según la disposición de los asientos.

El equipamiento de serie de este BMW Serie 2 Gran Tourer es bastante completo y ya cuenta con elementos como la pantalla de 6,5 pulgadas o el climatizador bizona. Para completarlo se puede recurrir a las diferentes líneas de equipamiento disponibles. Los elementos más destacados son  el sistema multmedia iDrive con pantalla de 8,8 pulgada, los servicios de BMW ConnectedDrive o el nuevo Head-Up Display.

El BMW Serie 2 Gran Tourer cuenta con una gama mecánica formada por dos motores de gasolina y tres diésel. Los dos motores de acceso tienen tres cilindros: el gasolina 218i de 136 CV y el diésel 216d de 116. El 220i de 192 CV completa la gama gasolina. Los dos diésel que completan la oferta son el 218d de 150 CV y el 220d xDrive de 190 CV. Todos tienen tracción delantera y solo los diésel más potentes puede ir con tracción total xDrive.

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Citroën C4 Spacetourer

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El Citroën C4 Spacetourer 2018 es un modelo que viene para sustituir al C4 Picasso 2013, un coche que fue líder del mercado en este segmento de los monovolúmenes compactos. Se desmarca de él cambiando su denominación y abandonando el nombre Picasso dos décadas después. A nivel estético cuenta con algunos retoques como un nuevo frontal con unos faros más afilados y que mantiene la estrecha parrilla con los chevrones extendiéndose hasta las luces diurnas. Ahora se podrá escoger tres nuevos colores, llantas de 17 pulgadas o el techo bitono.

En el habitáculo los cambios se centran en la personalización, pues se dispone de cuatro nuevos ambientes interiores como el Wild Blue que tiene el color azul como protagonista o el Dune Beige con tonalidades más claras. También se actualiza el sistema multimedia ganando rapidez y precisión. Lo que se mantiene intacto es su gran espacio interior y la modularidad, además de su maletero de 537 litros de capacidad.

El equipamiento del Citroën C4 Spacetourer dividido en cuatro niveles de terminación. El de acceso es el First y ya incluye llantas de 16 pulgadas o aire acondicionado bizona. El siguiente nivel es el Live que añade elementos como la ayuda al estacionamiento trasero, mientras que el Feel suma el acceso y arranque manos libres. El acabado superior es el Shine que cuenta con portón trasero eléctrico o cristales traseros sobretintados e insonorizantes.

La gama de motores de este monovolumen es bastante completa y cuenta con varias opciones en diésel y gasolina. En diésel comienza el 1.6 BlueHDI de 100 o 120 CV y sigue el 2.0 Blue HDI de 150 CV. Por la parte de la gasolina están disponibles el 1.2 PureTech de 110 o 130 CV y el 1.6 THP de 165 CV. De serie vienen con cambio manual, aunque los motores de más de 120 CV pueden llevar la transmisión automática EAT8.

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Citroën Grand C4 Spacetourer

Citroën C4 Grand Picasso 2016 1
Más fotos del Citroën Grand C4 Spacetourer

El Citroën Grand C4 Spacetourer 2018 es hermano del C4 Spacetourer y el apellido Grand se lo gana por sus siete plazas. Al igual que el pequeño de la casa, abandonó la denominación Picasso. Este modelo extiende su voladizo trasero 17 centímetros para ganar espacio, aunque la renovación le afecta del mismo modo que a la versión de cinco plazas. Presume de nuevo frontal con los mismos detalles cromados y en la zaga cambios más discretos que se limitan a nuevos pilotos LED en 3D.

El habitáculo también es idéntico en ambos modelos y se mantiene la oferta de personalización con cuatro ambientes distintos. La principal diferencia es el mayor espacio y modularidad interior que ofrece este Grand C4 Spacetourer. Tiene una tercera fila de asientos que aporta dos plazas individuales. El maletero con dichas plazas desplegadas es de 170 litros, pero si se toma una configuración de cinco plazas aumenta hasta los 645 litros.

El equipamiento del Citroën Grand C4 Spacetourer está dividido en tres niveles de acabado, uno menos que el cinco plazas. En este caso el de acceso es el Live que tiene llantas de 16 pulgadas, pantalla táctil o aire acondicionado bizona. El siguiente nivel es el Feel que añade elementos como la cámara de visión trasera o los cristales traseros sobretintados. El acabado superior es el Shine que cuenta con portón trasero eléctrico entre otras cosas.

La gama de motores de este siete plazas es bastante completa, aunque tiene menos opciones que el cinco plazas. En diésel la oferta es la misma y cuenta con los 1.6 BlueHDI de 100 o 120 CV y sigue el 2.0 Blue HDI de 150 CV. En la gasolina está el 1.2 PureTech 130 CV (ya no está el de 110 CV) y el 1.6 THP de 165 CV. Todos excepto el BlueHDI de 100 CV pueden equipar transmisión automática EAT8, aunque vienen de serie con caja de cambios manual.

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Dacia Lodgy

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El cuarto miembro de la familia Dacia, y  primer monovolumen compacto de la marca, llegó al mercado en 2012 y, como el resto de sus congéneres, su apuesta es ofrecer un precio más bajo que cualquiera de sus competidores.

Lógicamente, uno no puede esperar por un precio bajo acabados soberbios ni mecánicas ultrapotentes. Tampoco ofrece una modularidad a la altura de otros rivales. Por ejemplo, los asientos de la fila de asientos no se pueden adelantar o retrasar sobre un carril, ni son individuales. Eso sí, ofrece bastante espacio en esas plazas, que podrían utilizar perfectamente tres adultos.

Aunque de serie cuenta con cinco plazas, por 500 euros más pueden incluirse dos más. Eso resta espacio al gran maletero (pasa de 827 litros a 634 usando solamente dos filas de asientos, ya que la tercera fila se pliega contra el respaldo de la segunda). Sin embargo, esta tercera fila de asientos es bastante amplia, de las mejores de esta categoría, aprovechable incluso por adultos.

Está disponible con motores diésel y gasolina. El nivel de equipamiento más básico (Base) tiene un atractivo precio, pero no puede contar con con elementos clave como aire acondicionado, radio o volante y asiento del conductor regulables en altura. Es más conveniente optar por acabados algo más altos, en los que el dacia Lodgy sigue teniendo un precio altamente competitivo.

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Fiat 500L Wagon

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El Fiat 500L Wagon 2017 es el modelo más grande de la familia 500. Deriva del Fiat 500L, aunque en versión más grande, pues mide 4,38 metros de longitud (14 cm más largo) que lo convierten en el monovolumen compacto con siete plazas más pequeño del mercado. Los cambios estéticos repecto de su predecesor (el 500L Living) son los mismos que los de su hermano pequeño, con nuevas ópticas, paragolpes rediseñados y más opciones de personalización.

En el interior también se pone al día en cuanto a tecnología con el sistema multimedia UConnect y la pantalla de 7 pulgadas. Aunque esta versión cuenta con la ventaja de tener una tercera fila de asientos opcional para alcanzar las siete plazas. El maletero tiene una capacidad variable, pues la segunda fila de asientos se desplaza longitudinalmente, que va desde los 638 a los 416 litros, una cifra todavía respetable.

El equipamiento del Fiat 500L Living está dividido en dos niveles. Se puede elegir el acabado básico Pop Star, que incluye radio con pantalla táctil de 5 pulgadas, pantalla TFT de 3,5 pulgadas para la instrumentación o interior con embellecedor en color de la carrocería. El acabado superior Lounge suma elementos exteriores cromados, llantas de 16 pulgadas, climatizador bizona, techo solar o pantalla táctl de 7 pulgadas.

La gama de motores la forman de inico solamente mecánicas diésel, el 1.3 MultiJet II de 95 CV o el 1.6 MultiJet II de 120 CV. El primero va ligado a un cambio manual de cinco velocidades o uno automático en opción, mientras que el segundo solo puede ir con un cambio manual de seis velocidades. Se esperan alguna mecánica de gasolina para completar la gama.

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Ford C-Max

Ford C-MAX 2015 11
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El Ford C-Max 2015 es otro de los monovolúmenes compactos más populares. Se trata de una renovación del modelo lanzado en 2011. El exterior es uno de los puntos más cambiados y destaca porque estrenó un frontal con parrilla y faros más afilados. En la zaga también podemos ver un nuevo portón y unos pilotos y paragolpes rediseñados. Hay nuevos tonos de color para su carrocería.

En el interior también dio un salto cualitativo gracias a la introducción de materiales de mayor calidad. También recibió el sistema multimedia SYNC 3 y se centralizaron las actividades en la pantalla táctil, quitando algunos mandos y botones. No faltan elementos prácticos y bastante espacio interior para las plazas delanteras y traseras. El maletero tiene una capacidad de 471 litros, que lo sitúa en la media del segmento.

El Ford C-Max cuenta con tres niveles de equipamiento: Trend+, Business y Titanium. El acabado básico cuenta con volante y palancas de cambios forrados en cuero o Ford Easy-Fuel (sistema de repostaje sin tapón). El intermedio se completa con elementos como las llantas de 16 pulgadas o el sistema SYNC 3 con pantalla táctil de 8 pulgadas. El acabado superior añade elementos exteriores cromados o climatizador automático bizona.

La gama de motores del Ford C-Max cuenta con muchas opciones. En gasolina está el 1.0 EcoBoost de 100 o 125 CV y se añade el nuevo 1.5 EcoBoosrt de 150 o 182 CV. En diésel también está el nuevo 1.5 TDCi en versiones de 95 o 120 CV y se mantiene el 2.0 TDCi de 150 o 180 CV. Habrá una variante EcoNetic con 105 CV del 1.5 TDCi y otra con GLP de 117 CV (similar al de la anterior generación).

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Ford Grand C-Max

Ford Grand C-MAX 2015 07
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El Ford Grand C-Max 2015 es la versión de siete plazas del C-Max y por lo tanto tendrá muchos puntos en común con él. Recibe las mismas actualizaciones estéticas como la nueva parrilla o faros delanteros, además de nuevos paragolpes. La zaga cambia respecto al cinco puertas con un portón y pilotos traseros diferentes. Además en el lateral la evidencia principal serán las puertas traseras correderas que facilitan el acceso al interior.

En el habitáculo también se ha sometido a la misma renovación. Esto quiere decir que nos encontraremos nuevos plásticos, tapicerías y molduras que mejoran la sensación de calidad a bordo. También el último sistema de la marca que consigue despejar de botones el salpicadero. Gana en espacio y habitabilidad gracias a la tercera fila de asientos y su maletero alcanza 600 litros de capacidad con cinco plazas (92 litros con las siete plazas).

El Ford Gran C-Max tiene el mismo equipamiento que el C-Max y se divide en tres niveles de acabado. El Trend+ trae climatizador manual o el volante y palanca de cambios forrados en cuero. El Business añade las llantas de 16 pulgadas, sensores traseros o el sistema SYNC 3 con pantalla táctil de 8 pulgadas. El Titanium suma elementos exteriores cromados, sensores de luz y lluvia o climatizador automático bizona.

La gama de motores del Ford Grand C-Max es exactamente la misma que la del C-Max. Esto significa que en gasolina están el 1.0 EcoBoost de 100 o 125 CV y el 1.5 EcoBoosrt de 150 o 182 CV. En diésel encontramos el 1.5 TDCi con 95 o 120 CV y el 2.0 TDCi de 150 o 180 CV. También hay una variante EcoNetic con 105 CV del 1.5 TDCi y otra con GLP  de 117 CV (similar al de la anterior generación).

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Kia Carens

Kia Carens 2017 - 1
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El Kia Carens 2017 acaba de renovarse por completo para sustituir al anterior Carens 2013, un coche que pudimos probar. Este monovolumen compacto quiere seguir creciendo y recibe algunos cambios estéticos menores como nuevos paragolpes delantero y trasero, parrilla rediseñada o nuevos pilotos traseros. Su paleta de colores también se actualiza y además introduce tres nuevos diseños para las llantas 16, 17 y 18 pulgadas.

El habitáculo del nuevo Kia Carens también tiene algunos detalles renovados, como nueva tapicería o elementos decorativos. Se renueva su sistema multimedia, que va con una pantalla táctil de 7 pulgadas y tiene una mejor conectividad. Sigue siendo configurable con cinco o siete plazas y tiene una habitabilidad notable. Su maletero tiene 536 litros de capacidad con cinco plazas y se reduce a 103 litros con las siete plazas.

El equipamiento del nuevo Carens está dividido en cuatro niveles de acabado. Empieza con el Basic que trae llantas de 16 pulgadas o control de crucero, le sigue el Concept que añade barras del techo o climatizador automático. Por encima quedan el Drive con llantas de 17 pulgadas o navegador y pantalla de 7 pulgadas, mientras que el tope de gama es el Emotion que suma asistencia de mantenimiento de carril. También habrá un pack Luxury para completar este último acabado.

El Kia Carens tiene una gama de motores algo justa, teniendo disponibles solamente tres opciones. El gasolina es el motor 1.6 GDI de 135 CV que solamente se puede ligar al cambio manual. Por la parte de los diésel están el 1.7 CRDi con dos niveles de potencia 115 y 141 CV. El más potente es el único que ofrece la posibilidad de equipar una transmisión automática de doble embrague.

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Mercedes Clase B

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Aunque el de los monovolúmenes sea un segmento seriamente en peligro por el auge de los SUV, hay marcas que siguen poniendo sus esfuerzos en mejorar sus modelos. Un claro ejemplo es el del Mercedes Clase B 2019, la última incorporación de la marca de la estrella. Se trata de la tercera generación del modelo y sigue los pasos del compacto, del Mercedes Clase A, con el que comparte plataforma. A nivel estético toma todas sus claves, con un frontal más bajo dominado por una gran parrilla y una considerable mejora aerodinámica.

En el interior pasa exactamente lo mismo y apenas se diferenciará del Clase A por el espacio disponible. La tecnología viene de la mano del nuevo sistema multimedia MBUX, que puede ir con las dos pantallas consecutivas de 10,25 pulgadas (de serie dos de 7 pulgadas). Su habitabilidad ha sido mejorada gracias a una banqueta trasera deslizable hasta 14 cm o al maletero que puede tener una capacidad de entre 455 y 705 litros.

Si hablamos del equipamiento del Mercedes Clase B hay que destacar ese sistema MBUX con un control por voz destacado que se activa diciendo “Hey Mercedes”. Pero también destaca a nivel de ayudas a la conducción, pudiendo montar opcionalmente sistemas como el Distronic, el asistente activo de parada de emergencia o el asistente activo para cambio de carril. De serie ya lleva otros sistemas de seguridad y cuenta con una dotación bastante completa.

En cuanto a la gama de motores de este monovolumen es bastante completa y aparecen tres versiones de gasolina y tres diésel. En el primer grupo encontramos al B 180 con 136 CV, el B 200 con 163 CV y el B 220 4Matic con 190 CV. En el segundo grupo aparecen el B 180 d con 116 CV, el B 220 d con 150 CV y el B 220 d con 190 CV. Los menos potentes van con cambio manual de seis velocidades aunque algunos tienen opción a transmisión automática de siete u ocho velocidades, en función de la versión.

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Opel Zafira

Opel Zafira 2016 11
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El Opel Zafira 2017 sustituyó al anterior Opel Zafira Tourer que llevaba cinco años en el mercado. Además del cambio de denominación, este modelo cambió su estética ligeramente. El frontal es la parte más diferenciada gracias a la nueva parrilla y nuevos faros que se conectan. La zaga cambia en menor medida, pero incluye unos nuevos pilotos traseros más estilizados.

Pero las novedades importantes han sido introducidas en su interior, que cuenta con una completa dotación tecnológica. Se reduce notablemente el número de botones gracias a la nueva pantalla de 7 pulgadas que va con el último sistema multimedia IntelliLink 4.0. En términos de habitabilidad mantiene las siete plazas con la última fila plegable. El maletero alcanza 710 litros con las cinco plazas y 152 plazas con las siete.

El nuevo Opel Zafira tiene el equipamiento dividido en tres niveles: Expression, Selective y Excellence. El más básico arranca con elementos como el sistema IntelliLink con pantalla de 7 pulgadas o el ordenador de a bordo. El intermedio añade llantas de 16 pulgadas, OnStar y las siete plazas. El superior es de lo más completo y suma climatizador bizona, sensores de luz y lluvia o freno de estacionamiento eléctrico.

La gama de motores del nuevo Opel Zafira se mantiene y cuenta con varias opciones. En diésel aparecen el motor 1.6 CDTI con dos niveles de potencia (120 y 134 CV) y el 2.0 CDTI con 170 CV. En la gasolina están disponibles el 1.4 Turbo con 120 o 140 CV y hay una opción de GLP con este motor. Todas las mecánicas llevan de serie un cambio manual de seis velocidades y solamente los motores más potentes pueden ligarse al automático.

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Renault Scenic

Renault Scenic 2016 02
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El Renault Scenic 2016 es la cuarta generación de este modelo que lleva más de 20 años en el mercado y ha vendido cinco millones de unidades. Este monovolumen compacto ha sido fabricado sobre la plataforma modular CMF que llevan otros modelos como el Mégane 2016. Mide 4,41 metros de largo y además aumenta su altura y anchura, algo que le hacen parecerse más a un SUV.

En el apartado estético ha habido un lavado de cara bastante notable y destacan algunas medidas como el parabrisas en tres partes para mejorar la visión panorámica y sigue el lenguaje de diseño que ya introdujo el Renault Espace 2015. Aunque sin duda el aspecto más curioso del Scenic son sus llantas de 20 pulgadas que vienen de serie. Cumplen una función estética y llevan neumáticos estrechos para mejorar la aerodinámica y el consumo.

En el interior también asistimos a algunas novedades y toma las tecnologías que ya hemos visto en otros modelos como los citados Mégane y Espace, pudiendo tener instrumentación digital y pantalla en posición vertical. En términos de habitabilidad, ofrece cinco plazas bastante capaces y una segunda fila que se desplaza longitudinalmente. El maletero tiene 506 litros de capacidad, mejora a su antecesor pero no destaca en el segmento.

El equipamiento de este Renault Scenic queda dividido en cuatro niveles de acabado. El Life es el de acceso con las llantas de 20 pulgadas o sistema de frenado autónomo. Le sigue el Intens que añade climatizador bizona o freno de mano eléctrico. Por encima está el Zen que suma control de aparcamiento delantero y trasero o detector de fatiga. Hay también una serie especial Edition One con Faros LED o sistema de sonido Bose.

El nuevo Scenic tiene una gama de motores bastante diversificada. En diésel están disponibles el 1.5 dCi con 95 o 110 CV y el 1.6 dCi de 130 CV. En la parte de la gasolina estará el motor 1.2 TCe de tres cilindros con dos niveles de potencia: 115 o 130 CV. Todas las versiones van con cambio manual y solamente los diésel de 110 y 130 CV pueden ligarse a una transmisión automática EDC.

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Renault Grand Scenic

Renault Grand Scenic 2016 5
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El Renault Grand Scenic 2016 es una versión más grande del Scenic que además puede configurarse con siete plazas.Recibe las mismas actualizaciones que su hermano pequeño y también imita a un SUV con su altura libre al suelo, la batalla larga y el voladizo trasero corto. Tiene las mismas llantas de 20 pulgadas de serie, el un frontal renovado con nueva parrilla y faros, además de unos pilotos traseros verticales diferentes a los del Scenic.

Tiene unas dimensiones considerables, con una longitud de 4,63 metros (24 cm más que el Scenic) y una distancia entre ejes de 2,8 metros. Esto se traduce en un habitáculo muy capaz con la segunda fila que se desliza longitudinalmente y la tercera fila de asientos oculta bajo el piso del maletero. Éste tiene una capacidad que supera los 700 litros en la configuración de cinco plazas y que es uno de los más capaces del segmento.

El equipamiento del Renault Grand Scenic es idéntico al del Scenic y por lo tanto se estructura en cuatro niveles de acabado. El acceso a la gama es el Life que cuenta con las llantas de 20 pulgadas o un sistema de frenado autónomo. Intens suma el climatizador bizona o freno de mano eléctrico, mientras que Zen que añade control de aparcamiento delantero y trasero o detector de fatiga. Hay también una serie especial Edition One con Faros LED o sistema de sonido Bose.

El nuevo Grand Scenic también comparte gama de motores con su hermano de cinco plazas. En diésel están disponibles el 1.5 dCi de 110 CV (no está el de 95 CV) y el 1.6 dCi de 130 CV. En gasolina se puede elegir el motor 1.2 TCe de tres cilindros con dos niveles de potencia: 115 o 130 CV. estas mecánicas van con cambio manual y solamente los diésel de 110 y 130 CV pueden ligarse a una transmisión automática EDC.

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SsangYong XLV

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El SsangYong XLV 2016 ha sido uno de los últimos lanzamientos de la marca coreana. Se trata de un monovolumen compacto situado entre el pequeño Tivoli y el gran Rodius, aunque tenga aspecto de SUV (por su altura libre al suelo y buenos ángulos de ataque y salida. Estéticamente podríamos decir que toma elementos de estos dos modelos, con un frontal parecido al del Tivoli y una zaga más parecida al Rodius.

Como el resto de modelos recientes de la marca, este ejemplar ha mejorado su calidad percibida y ahora es bastante correcta, aunque el diseño puede parecer algo anticuado. Cuando lo probamos pudimos comprobar que su interior va a ser muy capaz, con cinco plazas amplias y aprovechables, además de bastantes huecos portaobjetos. El maletero es su punto fuerte con 720 litros hasta el techo (574 si no contamos el espacio bajo el piso).

El equipamiento del SsangYong XLV está dividido en tres niveles: Line, Premium y Limited. El de acceso será algo justo aunque cuenta con llantas de 16 pulgadas o control de crucero. El intermedio añade climatizador bizona, sistema multimedia o tapicería de cuero sintético. El acabado superior suma otros elementos como las llantas de 18 pulgadas, el navegador o los asientos delanteros calefactados.

El SsangYong XLV tiene una gama de motores bastante justa en nuestro país. Solamente se podrá elegir un diésel, el D16T, un cuatro cilindros turbo de 115 CV que se ofrece con la caja de cambios manual o una automática. El otro motor disponible es el gasolina G16, un atmosférico que tiene 128 CV y que solamente se puede ligar al cambio manual.

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Toyota Prius +

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Presentado en 2012, se trató del primer monovolumen híbrido de siete plazas del mercado. A principios de 2055 llegó al mercado su primer restyling, presentado en el Salón de París,  para intentar animar un poco sus ventas, que fueron de 400 unidades en 2013 y que bajaron a 268 en 2014, con un mercado en crecimiento.

Si lo comparamos con el Prius + que probamos, gana una nueva imagen, que se inspira en la de los últimos lanzamientos de la marca, con cambios en parrilla frontal, paragolpes y faros, ahora con tecnología LED y nuevo diseño de las luces diurnas. En su zaga aparecen unos nuevos pilotos, además de un nuevo embellecedor para la matricula y un paragolpes posterior con difusor inferior. Hay también nuevos colores para la carrocería.

No han variado en absoluto las dimensiones, con dos plazas extras respecto al Prius convencional, bastante testimoniales. Están ocultas nbajo el piso del maletero y apenas son utilizables por niños, debido a la escasa altura libre al techo y espacio angosto para las piernas. Si se utilizan, la capacidad del maletero es de 505 litros (mayor que la de un Prius convencional).

Ha habido notables mejoras en el apartado de equipamiento, en sus tres niveles de acabado. El sistema Toyota Touch 2 incorpora ahora cámara de visión trasera de serie y permite utilizar la función MirrorLink para conectar smartphones y controlarlos mediante la pantalla táctil. Hay también mejoras en los sistemas de seguridad.

Pero sin duda, quien apueste por este modelo lo hará convencido por su sistema de propulsión híbrido. No cambia, pero se ha mejorado el propulsor de combustión para que cumpla la normativa Euro 6. Se trata de un motor de cuatro cilindros de gasolina, con 1.798 cc, que entrega una potencia máxima de 99 CV y un par de 142 Nm. Se apoya en un motor eléctrico síncrono, que proporciona 60 kW adicionales de potencia (un total de 136 CV cuando funcionan conjuntamente) y un par motor de 207 Nm. Sabemos que mantiene el consumo a raya, sobre todo en ciudad,, pero la potencia es algo justa si el coche va con cinco ocupantes y cargado.

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Volkswagen Golf Sportsvan

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El Volkswagen Golf Sportsvan 2018 ha sido presentado para actualizar al anterior modelo que llevaba en el mercado desde 2014. Este monovolumen compacto sigue siendo una buena opción frente a los SUV debido a su habitabilidad y sus posibilidades de equipamiento. Estéticamente se ha mantenido, apenas hay cambios, limitándose al rediseño de sus paragolpes, inclusión de ópticas Full LED y opciones de personalización.

Su interior está diseñado para llevar a cinco ocupantes (para optar a siete plazas hay que recurrir al Touran 2015). El aspecto sigue siendo el mismo, pero renueva algunos materiales decorativos y tapicerías. El equipamiento tecnológico se ha renovado con los elementos introducidos en el Golf 2017. Se mantiene la capacidad de su maletero en 498 litros, aunque puede llegar a los 605 litros con la segunda fila colocada en su posición más adelantada.

El equipamiento del Golf Sportsvan se espera que esté disponible con los tres acabados que acostumbra. El más básico es el Edition, con aire acondicionado, sistema de arranque-parada con recuperación de la energía de frenada o sistema proactivo de protección de los ocupantes. El Advance añade lunas tintadas, control de crucero o llantas de 16 pulgadas. El tope de gama Sport cuenta con iluminación ambental, tapicería mixta y selección de modos de conducción.

La gama de motores del Volkswagen Golf Sportsvan no ha sido confirmada pero podría contar con tres mecánicas de gasolina y una diésel. Los bloques de gasolina deberían ser el 1.0 TSI de 115 CV y el 1.5 TSI EVO de 130 o 150 CV (ya los monta el Golf). Para los que prefieran diésel, estarán disponibles los 1.6 TDI de 116 CV y el 2.0 TDI de 150 CV. Habrá cajas de cambio tanto manual como automática.

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Volkswagen Touran

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El Volkswagen Touran 2015 se renueva para sustituir al Touran 2013 y para seguir siendo competitivo después de 14 años en el mercado. Este monovolumen compacto ha sido uno de los referentes en el segmento y ahora se asienta sobre la plataforma MQB, que le permite crecer unos cuantos centímetros respecto a su predecesor. La evolución estética es bastante continuista pero le da un aspecto más moderno.

El habitáculo del Touran se actualiza con las últimas tecnologías de la marca y puede montar pantalla táctil de hasta 8 pulgadas. La habitabilidad es uno de los puntos destacados con una segunda fila de asientos con tres plazas individuales y que se desplaza longitudinalmente, y posibilidad de tener una tercera fila para llegar a las 7 plazas. El maletero tiene una capacidad de 800 litros usando cinco plazas.

El Volkswagen Touran, como otros modelos de la marca, tiene el equipamiento dividido en tres niveles de acabado. Comienza con el Edition que incluye llantas de 16 pulgadas o detector de fatiga. Le sigue el Advance que suma el sistema Front Assist con freno de emergencia en ciudad o asientos delanteros confort. El acabado superior Sport añade climatizador trizona y pantalla multifuncional premium.

La gama de motores en este modelo es bastante completa, teniendo múltiples opciones. En diésel se puede escoger el motor 1.6 TDI de 110 CV y el 2.0 TDI con 150 o 190 CV. Entre los gasolina están el 1.2 TSI de 110 CV, el 1.4 TSI de 150 CV y el 1.8 TSI de 180 CV. Estas mecánicas vienen de serie con cambios manuales, aunque la mayoría puede configurarse con la transmisión automática DSG.

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[NOTA: Artículo publicado originalmente en marzo de 2014, actualizado regularmente con las últimas novedades del mercado]

3 COMENTARIOS

  1. Me gustan vuestras páginas. ¿Podéis mandar fotos del mercedes benz modelo R 320 y 350? Muchas gracias

  2. Hola. Busco uno barato y espacioso, y estoy dudando entre el Skoda Roomster y el FIAT 500L. ¿Cuál es mejor? He visto que el Skoda consume más pero que el motor del Fiat se queda un poco corto. ¿Alguien me puede aconsejar?

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