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Luis Ramos Penabad

Monovolúmenes compactos 2021: Guía de compra

Los monovolúmenes pequeños son vehículos basados en utilitarios, pero ofrecen un mayor espacio interior. Son coches interesantes para moverse por ciudad por su manejabilidad y posición de conducción alta, pero no son suficientes a la hora de hacer viajes largos por sus limitados maleteros y tampoco cuando la familia es de cuatro miembros o más. Entonces, lo mejor es optar por un monovolumen compacto o medio.

Estos monovolúmenes compactos miden entre 4,15 y 4,60 metros de largo, similar en tamaño a turismos del segmento C (compactos como el Golf. León o el Focus, con los que suelen compartir plataforma). Generalmente tienen cinco plazas, aunque algunos que miden más de 4,35 metros pueden tener dos plazas pequeñas extra (la tercera fila queda para uso ocasional, pues al desplegarla suele desaparecer prácticamente la capacidad del maletero).

Añaden capacidad extra al maletero de un compacto convencional y, como son coches más altos, la posición de conducción también es más elevada y erguida, lo que facilita subir y bajar niños (y el acceso de personas mayores). El imparable acceso de los SUV a la hora de responder a las necesidades de movilidad de las familias tiene todavía un duro competidor en los monovolúmenes compactos.

Ventas de monovolúmenes compactos en España
Infogram

Y es que, como puedes observar en el gráfico superior, en los últimos años se mantuvo bastante estable el volumen de número de ventas… pero pierden año tras año cuota de mercado. Por una parte ya no hay tantos representantes en el segmento, pues las marcas han ido a cubrir la demanda de segmentos con más ventas (SUV en todos los casos).

Por combustibles, los coches de gasolina en este segmento han ido despuntando poco a poco, pues han crecido a lo largo de los años hasta el punto que ya son prácticamente iguales los monovolúmenes compactos de gasolina y los diésel que se matriculan.

¿Qué monovolumen compacto comprar en 2021?

La oferta es bastante numerosa. Y más si, como hemos hecho nosotros, agrupamos los de cinco plazas exclusivamente con los que tienen posibilidad de acomodar a siete personas (nos hemos guiado por la segmentación que realiza Eurotax, la misma que emplean los fabricantes y concesionarios). El C4 Picasso y el Renault Scenic (ambos con dos carrocerías) son de los preferidos del público.

A continuación desglosamos los datos principales (medidas y capacidad de maletero) de toda la oferta del mercado de monovolúmenes compactos. Como siempre, destacamos los valores más altos y bajos para que localices de un vistazo qué monovolumen destaca en cada apartado.

Debemos realizar una puntualización respecto a las medidas del maletero. Hemos tomado las medidas mínimas (muchos de ellos se pueden ampliar, desplazando los asientos traseros hacia delante, restando espacio para las piernas. En cuanto a los modelos con dos capacidades de maletero, la mayor es con la configuración de cinco asientos (el hecho de contar con asientos extra resta espacio) y la menida más baja, la disponible utilizando las tres filas de asientos.

MODELOMEDIDAS ( mm)
Largo / ancho /alto
PLAZASMALETERO (litros)
BMW Serie 2 Active Tourer4.354 / 1.800 / 1.5555468
BMW Serie 2 Gran Tourer4.568 / 1.800 / 1.6085-7560-145
Citroën C4 SpaceTourer4.438 / 1.826 / 1.6105537
Citroën C4 Grand SpaceTourer4.602 / 1.826 / 1.6385-7645 / 130
Dacia Lodgy4.498 / 1.751 / 1.6805-7634 / 207
Mercedes Clase B4.419 / 1.796 / 1.5625455
Renault Scenic4.406 / 1.866 / 1.6535506
Renault Grand Scenic4.634 / 1.866 / 1.6555-7533 / 189
SsangYong Tivoli Grand
4.440 / 1.798 / 1.6355720
Toyota Proace City Verso
5-7
Volkswagen Touran4.527 / 1.829 / 1.6595-7743 / 137

Los mejores monovolúmenes compactos en 2021

A continuación realizamos un pequeño resumen de lo que ofrecen cada uno de los modelos que están a la venta ahora mismo en España. De esta forma, es fácil conocer mejor qué es lo que ofrecen y en qué se diferencian de otros monovolúmenes compactos similares.

BMW Serie 2 Active Tourer

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El primer monovolumen de BMW fue el Serie 2 Active Tourer 2014, un modelo rodeado de polémica al tratarse del primer tracción delantera de los alemanes. Sin embargo, ahí sigue y ahora llega al mercado su actualización: el BMW Serie 2 Active Tourer 2018. Se trata de un lavado de cara que incluye algunos retoques estéticos como la parrilla delantera, el rediseño de los paragolpes o unos nuevos faros que pueden ser LED.

En el interior los cambios también son discretos, manteniendo el diseño horizontal característico de la marca. Recibe los últimos sistemas tecnológicos y sigue con esa calidad de acabados y materiales de la que hace gala y que lo sitúan por encima de la media del segmento. La habitabilidad también está en buenos niveles, ofreciendo un as plazas traseras generosas y un maletero que parte de los 468 litros.

Como en el resto de modelos de BMW, el Serie 2 Active Tourer cuenta con un equipamiento de serie bastante completo al que luego se pueden agregar las líneas de acabado. Estrena el sistema multimeda iDrive con pantalla de 6,5 o de 8,8 pulgadas. También se puede beneficiar del BMW ConnectedDrive con funciones avanzadas como el tráfico a tiempo real o punto de acceso WiFi . Las ayudas a la conducción son bastante completas.

La gama de motores se revisó para mejorar su eficiencia. En diésel están disponibles los 216d con 116 CV, 218d con 150 CV (posibilidad de xDrive) y 220d con 190 CV (posibilidad de xDrive). Por la parte de la gasolina pueden elegirse los 218i de tres cilindros y 140 CV, 220i de cuatro cilindros y 192 CV, y 225i xDrive con 231 CV de potencia. Según la versión quedan ligados a una caja manual de seis velocidades o a la automática Steptronic con siete u ocho velocidades. También hay una variante híbrida enchufable, el 225xe iPerformance.

Ofertas BMW Serie 2 Active Tourer

BMW Serie 2 Gran Tourer

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El BMW Serie 2 Gran Tourer 2018 es el renovado monovolumen de siete plazas, el hermano mayor del Active Tourer. Introduce un lavado de cara respecto al anterior modelo de 2015 y trata de mejorarlo mediante un equipamiento actualizado y motores revisados. En el apartado estético también incluye algunos cambios menores que pasan por la parrilla delantera más ancha, unos paragolpes más afilados o las ópticas de nuevo diseño.

En el interior las modificaciones son someras y se centran en algunos mandos y tecnologías. Sigue siendo el más modulable de la gama de BMW manteniendo sus dimensiones exteriores (4,57 metros de largo y 2,78 metros de batalla) y la posibilidad de ofrecen una tercera fila de asientos abatible. La capacidad del maletero mejora puede variar entre los 645 y 1.905 litros, según la disposición de los asientos.

El equipamiento de serie de este BMW Serie 2 Gran Tourer es bastante completo y ya cuenta con elementos como la pantalla de 6,5 pulgadas o el climatizador bizona. Para completarlo se puede recurrir a las diferentes líneas de equipamiento disponibles. Los elementos más destacados son  el sistema multmedia iDrive con pantalla de 8,8 pulgada, los servicios de BMW ConnectedDrive o el nuevo Head-Up Display.

El BMW Serie 2 Gran Tourer cuenta con una gama mecánica formada por dos motores de gasolina y tres diésel. Los dos motores de acceso tienen tres cilindros: el gasolina 218i de 136 CV y el diésel 216d de 116. El 220i de 192 CV completa la gama gasolina. Los dos diésel que completan la oferta son el 218d de 150 CV y el 220d xDrive de 190 CV. Todos tienen tracción delantera y solo los diésel más potentes puede ir con tracción total xDrive.

Ofertas BMW Serie 2 Grand Tourer

Citroën Grand C4 Spacetourer

Más fotos del Citroën Grand C4 Spacetourer

El Citroën Grand C4 Spacetourer 2018 es hermano del C4 Spacetourer y el apellido Grand se lo gana por sus siete plazas. Al igual que el pequeño de la casa, abandonó la denominación Picasso. Este modelo extiende su voladizo trasero 17 centímetros para ganar espacio, aunque la renovación le afecta del mismo modo que a la versión de cinco plazas. Presume de nuevo frontal con los mismos detalles cromados y en la zaga cambios más discretos que se limitan a nuevos pilotos LED en 3D.

El habitáculo también es idéntico en ambos modelos y se mantiene la oferta de personalización con cuatro ambientes distintos. La principal diferencia es el mayor espacio y modularidad interior que ofrece este Grand C4 Spacetourer. Tiene una tercera fila de asientos que aporta dos plazas individuales. El maletero con dichas plazas desplegadas es de 170 litros, pero si se toma una configuración de cinco plazas aumenta hasta los 645 litros.

El equipamiento del Citroën Grand C4 Spacetourer está dividido en tres niveles de acabado, uno menos que el cinco plazas. En este caso el de acceso es el Live que tiene llantas de 16 pulgadas, pantalla táctil o aire acondicionado bizona. El siguiente nivel es el Feel que añade elementos como la cámara de visión trasera o los cristales traseros sobretintados. El acabado superior es el Shine que cuenta con portón trasero eléctrico entre otras cosas.

La gama de motores de este siete plazas es bastante completa, aunque tiene menos opciones que el cinco plazas. En diésel la oferta es la misma y cuenta con los 1.6 BlueHDI de 100 o 120 CV y sigue el 2.0 Blue HDI de 150 CV. En la gasolina está el 1.2 PureTech 130 CV (ya no está el de 110 CV) y el 1.6 THP de 165 CV. Todos excepto el BlueHDI de 100 CV pueden equipar transmisión automática EAT8, aunque vienen de serie con caja de cambios manual.

Ofertas Citroën Grand C4 Spacetourer

Dacia Lodgy

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El cuarto miembro de la familia Dacia, y  primer monovolumen compacto de la marca, llegó al mercado en 2012 y, como el resto de sus congéneres, su apuesta es ofrecer un precio más bajo que cualquiera de sus competidores.

Lógicamente, uno no puede esperar por un precio bajo acabados soberbios ni mecánicas ultrapotentes. Tampoco ofrece una modularidad a la altura de otros rivales. Por ejemplo, los asientos de la fila de asientos no se pueden adelantar o retrasar sobre un carril, ni son individuales. Eso sí, ofrece bastante espacio en esas plazas, que podrían utilizar perfectamente tres adultos.

Aunque de serie cuenta con cinco plazas, por 500 euros más pueden incluirse dos más. Eso resta espacio al gran maletero (pasa de 827 litros a 634 usando solamente dos filas de asientos, ya que la tercera fila se pliega contra el respaldo de la segunda). Sin embargo, esta tercera fila de asientos es bastante amplia, de las mejores de esta categoría, aprovechable incluso por adultos.

Está disponible con motores diésel y gasolina. El nivel de equipamiento más básico (Base) tiene un atractivo precio, pero no puede contar con con elementos clave como aire acondicionado, radio o volante y asiento del conductor regulables en altura. Es más conveniente optar por acabados algo más altos, en los que el dacia Lodgy sigue teniendo un precio altamente competitivo.

Ofertas Dacia Lodgy

Mercedes Clase B

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Aunque el de los monovolúmenes sea un segmento seriamente en peligro por el auge de los SUV, hay marcas que siguen poniendo sus esfuerzos en mejorar sus modelos. Un claro ejemplo es el del Mercedes Clase B 2019, la última incorporación de la marca de la estrella. Se trata de la tercera generación del modelo y sigue los pasos del compacto, del Mercedes Clase A, con el que comparte plataforma. A nivel estético toma todas sus claves, con un frontal más bajo dominado por una gran parrilla y una considerable mejora aerodinámica.

En el interior pasa exactamente lo mismo y apenas se diferenciará del Clase A por el espacio disponible. La tecnología viene de la mano del nuevo sistema multimedia MBUX, que puede ir con las dos pantallas consecutivas de 10,25 pulgadas (de serie dos de 7 pulgadas). Su habitabilidad ha sido mejorada gracias a una banqueta trasera deslizable hasta 14 cm o al maletero que puede tener una capacidad de entre 455 y 705 litros.

Si hablamos del equipamiento del Mercedes Clase B hay que destacar ese sistema MBUX con un control por voz destacado que se activa diciendo «Hey Mercedes». Pero también destaca a nivel de ayudas a la conducción, pudiendo montar opcionalmente sistemas como el Distronic, el asistente activo de parada de emergencia o el asistente activo para cambio de carril. De serie ya lleva otros sistemas de seguridad y cuenta con una dotación bastante completa.

En cuanto a la gama de motores de este monovolumen es bastante completa y aparecen tres versiones de gasolina y tres diésel. En el primer grupo encontramos al B 180 con 136 CV, el B 200 con 163 CV y el B 220 4Matic con 190 CV. En el segundo grupo aparecen el B 180 d con 116 CV, el B 220 d con 150 CV y el B 220 d con 190 CV. Los menos potentes van con cambio manual de seis velocidades aunque algunos tienen opción a transmisión automática de siete u ocho velocidades, en función de la versión.

Ofertas Mercedes Clase B

Renault Grand Scenic

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A principios de 2021 llegó al mercado la puesta al día del Renault Grand Scénic, un monovolumen de siete plazas que, a pesar de su dilatada historia, sufrió en sus ventas la moda los SUV, como todos los modelos de su estilo.

No es sencillo distinguir un Grand Scénic 2021 del modelo al que sustituyó –lanzado en 2016–, pues las diferencias estéticas son muy sutiles. Se limitaron a cambios de paragolpes, parrilla, faros LED más estilizados y nueva gama de colores. Dentro sigue destacando por modularidad y por un maletero que oscila, con cinco plazas en uso, entre los 533 y 718 litros de capacidad.

Hay un par de motores entre los que elegir, un 1.3 TCe de 140 CV con cambio manual o de doble embrague EDC y el 1.3 TCe de 160 CV con la caja automática. En diésel se mantienen los 1.7 Blue dCi con 120 y 150 CV y solamente el más potente tiene la posibilidad de equipar el cambio EDC.

Algo muy destacable es el nivel de dotación desde el nivel de equipamiento de partida, denominado Limited, con elementos como los faros LED y bastantes ayudas a la conducción. Por encima se sitúan los Zen y Black Line, con más elementos para mejorar la imagen, la seguridad y el confort del modelo.

Ofertas Renault Grand Scenic

SsangYong Tivoli Grand

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El SUV familiar con alma de monovolumen antes conocido como XLV pasó en 2021 a llamarse SsangYong Tivoli Grand, un movimiento que pretende reanimar las  ventas de este producto que destaca por su enfoque familair y práctico.

El nuevo Tivoli Grand, completa la renovación del Tivoli y gana sus novedades de diseño exterior (es posible tener una carrocería bicolor en el acabado más alto) e interior. Tiene un interior muy amplio y un enorme maletero, con 720 litros hasta el techo, que alcanza los 1.440 con los respaldos de los asientos abatidos.

En el apartado mecánico, el Tivoli Gran se mueve gracias a un motor de gasolina 1.5 litros G15T Turbo de 163 CV. Puede ser asociado a una caja de cambios manual o a la automática AISIN (ver prueba), ambas de seis velocidades, que envían la potencia al eje delantero. Puede elegirse también la adaptación a GLP, que gana la etiqueta ECO.

La gama española la forman cuatro niveles de acabado que se denominan, de menor a mayor dotación: Line, Urban Plus, Premium y Limited. Desde el más sencillo cuenta con el paquete SsangYong SASS, en conjunto de sistemas de seguridad que incluye frenada automática de emergencia, advertencia de salida de carril, asistente de permanencia de carril, aviso de avance del vehículo delantero, advertencia de fatiga del conductor y alerta de distancia de seguridad.

Ofertas SsangYong Tivoli Grand

Toyota Proace City Verso

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Fruto de la colaboración con PSA, Toyota se adentra en el segmento de los comerciales derivados de turismo con el ProAce City Verso, un vehículo que bien puede hacer la función de un momnovolumen compacto por sus dimensiones, acabados y tecnología disponible. Se puede elegir entre dos longitudes de carrocería: Corta (4,40 metros) y Larga (4,75 metros) y configurarla con cinco o siete plazas.

Gemelo de los Citroën Berlingo Multispace (ver prueba) , el Peugeot Rifter (ver prueba) o el Opel Combo Life, como ellos se fabrica en la planta que PSA tiene en Vigo. Cada una de las marcas ha dejado su improta en el diseño exterior. Esta Proace apuesta más por la elegancia. En el interior, es similar, cambian detalles. Ofrece mucha amplitud, asientos individuales detrás y una excelente capacidad de carga para el equipaje de  cinco personas.

En cuanto al apartado mecánico, hay dos motores de gasolina y uno diésel. En el lrimer caso el 1.2 con 110 CV o 130 CV de potencia, el primero ligado a un cambio manual y el más potente con transmisión automática de ocho relaciones. Quien elija diésel, el 1.5 de 130 CV puede elegiur entre ambas configuraciones.

La marca divide la gama en dos niveles de acabado: Desde el más sencillo Active tiene mucho equipamiento de serie, con llantas de aleación de 16 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto y paquete Toyota Safety Sense. La terminación Advance suma faros LED, sistema de acceso y arranque sin llave, Head-Up Display, techo panorámico o el navegador.

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Volkswagen Touran

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El Volkswagen Touran 2015 se renueva para sustituir al Touran 2013 y para seguir siendo competitivo después de 14 años en el mercado. Este monovolumen compacto ha sido uno de los referentes en el segmento y ahora se asienta sobre la plataforma MQB, que le permite crecer unos cuantos centímetros respecto a su predecesor. La evolución estética es bastante continuista pero le da un aspecto más moderno.

El habitáculo del Touran se actualiza con las últimas tecnologías de la marca y puede montar pantalla táctil de hasta 8 pulgadas. La habitabilidad es uno de los puntos destacados con una segunda fila de asientos con tres plazas individuales y que se desplaza longitudinalmente, y posibilidad de tener una tercera fila para llegar a las 7 plazas. El maletero tiene una capacidad de 800 litros usando cinco plazas.

El Volkswagen Touran, como otros modelos de la marca, tiene el equipamiento dividido en tres niveles de acabado. Comienza con el Edition que incluye llantas de 16 pulgadas o detector de fatiga. Le sigue el Advance que suma el sistema Front Assist con freno de emergencia en ciudad o asientos delanteros confort. El acabado superior Sport añade climatizador trizona y pantalla multifuncional premium.

La gama de motores en este modelo es bastante completa, teniendo múltiples opciones. En diésel se puede escoger el motor 1.6 TDI de 110 CV y el 2.0 TDI con 150 o 190 CV. Entre los gasolina están el 1.2 TSI de 110 CV, el 1.4 TSI de 150 CV y el 1.8 TSI de 180 CV. Estas mecánicas vienen de serie con cambios manuales, aunque la mayoría puede configurarse con la transmisión automática DSG.

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[NOTA: Artículo publicado originalmente en marzo de 2014, actualizado regularmente con las últimas novedades del mercado]

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