Si eres de los que pensabas que agosto era un mes malo para comprar coche, con todo el país «a medio gas», como esperando a que se inicie el curso para arrancar, espera a ver esto. Hemos analizado la evolución a lo largo del año de los precios de los coches nuevos (este mes, 265.941, algo menos que en meses anteriores), para descubrir que puede merecer la pena acercarse a un concesionario oficial a ver ese modelo que te interesa.

Se trata de precios reales, ofertas concretas que los concesionarios que trabajan con nosotros (de toda España), que publican puntalmente en la sección de coches nuevos de nuestra página. Con todos esos datos realizamos medias que nos indican la tendencia del mercado en general. Si durante el mes pasado los precios repuntaban, ahora caen 265 euros de media.

Todo parece indicar que los concesionarios intentan aprovechar el buen momento de ventas. En julio las matriculaciones volvieron a superar las 100.000 unidades (el tercer mes del año que ocurre, algo inaudito desde 2008). Consolidar estas buenas cifras de estas parece ser el motivo de esta bajada de preciso, que observamos desde la última semana del mes pasado.

En el cuadro a continuación puedes observar que, respecto al mes pasado, bajan de precio casi todos los tipos de coche… salvo los más caros, como el  segmento medio-alto, donde podemos encontrar berlinas grandes, SUV familiares y monovolúmenes grandes. Como es habitual, no incluimos en nuestrio análisis precios de vehículos de representación ni del segmento de lujo, ya que sus valores altos distorsionan las medias de coches más demandados.

Como puedes ver en el anterior cuadro, si tenemos en cuenta todo el semestre, sí ha habido mejores momentos para comprar coches pequeños (los más populares del mercado). Eso sí, por fin su continuo ascenso de precios medios, desde los precios mínimos que marcaron en febrero urbanos, utilitarios y compactos, comienzan a bajar.

Las novedades que se presentarán en el inminente Salón de Frankfurt (sobre todo en el segmento de los SUV compactos), podrían tener la culpa. Por otro lado, sigue siendo interesante, como el mes anterior, apostar por compactos familiares y monovolúmenes compactos. Si entonces tenían las subidas más contenidas, ahora son los que más bajan… junto a los coupés compactos.

Así pues, ¿conviene acercarse ya al concesionario y sacrificar algo de tiempo para comenzar a solicitar presupuestos? Desde luego que sí, como ya lo fue el pasado año (entonces por motivos diferentes). Y cuando observas el comportamiento de los precios de ciertas marcas, entonces acabas por salir de dudas.

Evolución de los precios de los coches nuevos por marcas

En las 35 marcas que analizamos este mes observamos que nueve de ellas tienen los precios mínimos de 2015. Unido a las seis que prácticamente los consiguen y a las que bajan considerablemente tarifas respecto al mes anterior convierte a agosto en un mes idóneo para la búsqueda de coche… Pues un 42% de las marcas están prácticamente con los mejores precios del año.  Descubre cuáles acontinuación. Si haces click en cada título de marca, podrás acceder a conocer cuáles son los precios más bajos en concesionario oficial de cada modelo de su gama:

Abarth

Después del lanzamiento, a finales de 2015, del espectacular 695 biposto, un «minideportivo» de precio muy elevado, los precios del preparador italiano pertneciente a FIAT se moderaron, para caer bastante el mes pasado. Ahora, tanto el Abarth 500 como su carrocería descapotable, el Abarth 500C (ver prueba), tienen un ligero repunte, pero de apenas 29 euros de media, por lo que sigue siendo muy apetecible.

El mes pasado logró aumentar sus ventas un 51,72% (hasta un 56,7% en lo que va de año), por lo que estos coches, cuya gama ha sido renovada, vemos que cada vez interesan más al público, si bien continuará siendo una marca de nicho.

Alfa Romeo

Hasta que en el Salón de Frankfurt conozcamos todos los detalles del Alfa Romeo Giulia (por ahora solamente tenemos datos del soberbio Giulia Quadrifoglio Verde), es difícil que remonten las ventas de la forma del Biscione, que caen un 13,5% en lo que va de año respecto al ejercicio pasado.

Este mes los precios medios se oincrementan mucho, en gran parte debido al Giulietta, que está en máximos del año. Por su parte, el Mito , baja sus precios 70 euros, mientras que el minoritario 4C, mantienen sus precios, imperturbables desde hace meses.

Audi

Segundo mes consecutivo con la marca de los cuatro aros marcando precios mínimos del año. Si ha habido un momento en el año en que compensaba comprar un Audi, ese momento es ahora. ¿Por qué lo hacen? Deben remontar posiciones en el mercado premium. En junio crecieron un 36% gracias al descenso de precios, pero en el global del año, la subida del 12,7% es menor que la de sus rivales… y diez puntos menos que el global del mercado.

¿Respuesta rápida? Volver a bajar precios de sus productos más demandados, como el Audi A1 (que resulta casi 200 euros más barato que el mes pasado) y también del popular Audi A3, si bien en este caso la caída es menor. Por segundo mes consecutivo cae de nuevo el Audi A4, ya que en otoño llegará al mercado la próxima generación, más ligero y repleto de tecnología. También su variante coupé, el Audi A5 modera sus precios de forma notoria, pues ambos resultan de media más de 700 euros más barato que el mes anterior.

En la gama SUV, el Audi Q3 sube ligeramente, mientras que el Audi Q5 reduce sus precios por segundo mes consecutivo hasta el punto de prácticamente marcar mínimos. Sin duda, la competencia aprieta. El Audi TT es otro que reduce tarifas, unos 300 euros de media respecto al mes pasado (si bien en este caso debido a la llegada de nuevas versiones del nuevo modelo).

BMW

BMW ha crecido en lo que va de año un 17,8% ligeramente menos que el mercado en global (+22,8%), impulsada en buena parte en los dos últimos meses, con precios particularmente bajos. Ahora los precios de los BMW nuevos se acercan a los máximos que habíamos detectado en febrero… más de 1.000 euros superiores a los del mes anterior.

¿Significa esto que no es posible encontrar buenas ofertas? En absoluto. De hecho, tras su lanzamiento, el remozado BMW Serie 1 modera por segundo mes sus precios (ver prueba) y, gracias a los motores de tres cilindros, es más barato de media que antes. También la Serie 2 tiene precios competitivos, incluso en la última carrocería en llegar, el monovolumen de 7 plazas Serie 2 Gran Tourer que probamos.

¿Y cómo se explica la gran subida de este mes? Pues por la llegada del nuevo BMW Serie 3, cuya actualización ya fue presentada, y que todavía no cuenta con descuentos. Todavía podrás encontrar en concesionario el BMW X1, con precios irresistibles (menos de 1.000 euros que a principios de año), justo antes de la llegada del nuevo modelo. En el resto de la gama los precios se mantienen muy parecidos a los de meses anteriores, como en los BMW X3 (ver prueba) o BMW X4 (ver prueba).

Citroën

Decíamos el mes pasado «Con el paso del tiempo y de los informes de precios hemos visto que la política comercial de Citroën influye muchísimo en sus cifras de ventas… y viceversa. En lo que va de año han subido un 8,9% sus ventas. No es suficiente para los galos, que llegan con descuentos de interés este mes».Pues bien, en julio subieron nada menos que un 31,6%, con lo que su cifra en el acumulado del año sube hasta el 12,4%.

Este mes destaca la caida de precios medios del Citroën C1, el benjamín de la familia y sobre todo del C-Elysse, con bajadas en el entorno de los 600 euros. Al mismo tiempo bajan ligeramente los de la familia C4 (que incluye a los C4 Picasso y Grand Picasso) y el C4 Cactus, con los precios más bajos del año. De nuevo el Citroën C5, vuelve a moderar sus precios, algo habitual en un producto que lleva tiempo en el mercado.

Entre la gama de utilitarios, los C3 y C3 Picasso moderan en menor cuantía sus precios, calcando prácticamente los del mes anterior.

Dacia

Los directivos de Dacia deben ser envidiados por muchos de sus colegas. La marca, que llegó hace unos años y muchos minusvaloraban se ha revelado como una alternativa económica a la hora de ofrecer coches nuevos. Y ha calado. Este año suben un 25,9%, por encima del mercado y han colocado al Dacia Sandero como séptimo en ventas, todo un logro si tenemos en cuenta que prácticamente todas van a particulares. Este mes, además, arrancan con bajadas de precios importantes, sitúandose casi en precios mínimos anuales.

Además del Sandero, bajan sus tarifas medias en España los Dacia Logan y el Dacia Lodgy. También caen el Dacia Duster (el SUV más barato del mercado) y el Dacia Dokker, pero en menor medida.

DS

La exagerada subida del mes pasado se debió principalmente a la llegada al mercado del nuevo DS 5, el primer modelo de la marca que prescinde totalmente de los chevrones… y que los concesionarios de la marca no debieron estar muy rápidos publicando tarifas. Este mes las aguas (y precios) vuelven a su cauce… y marcan precios mínimos del año.

Lódicamente, los tres productos de la casa tienen descuentos significativos, en la horquilla de 600-800 euros menos que el mes pasado. Además de la berlina, son interesantes la bajada del utilitario de la marca, el DS 3, y de su modelo más vendido, el compacto DS 4.

Fiat

Parece que a Marchionne no le quitará el sueño España. Fiat sube sus ventas, un 28,8% en lo que va de año, por encima del mercado, y eso a pesar del incremento de sus tarifas que se ha ido observando a lo largo del año. Pero ojo, que este mes se ha convertido en un punto de inflexión y comienza la bajada, lo que sitúa los precios más bajos del último cuatrimestre.

Destaca la importante bajada de precios del Fiat 500, toda vez su renovación (ver prueba) está al llegar. Las otras variantes de la fórmula del éxito tiene comportamientos diferentes. Por un lado el 500L sube sus precios mientras que el Fiat 500X, (ver prueba), intenta hacerse un hueco en el duro segmento en que compite a base de descuentos muy importantes (de casi 500 euros de media).

Otro de sus modelos más vendidos, el Fiat Panda, mantiene sus tarifas medias casi idénticas, igual que el Fiat Freemont. Los vehículos comerciales tienen una política de precios muy parecida.

Ford

Tras el repunte de precios de mayo, propiciada por la llegada de nuevos modelos, como los C-MAX y el S-MAX, así como nuevas motorizaciones del Ford Mondeo, los precios de la marca del óvalo bajaron mucho y este mes marcan los mínimos del año. Se ve que el aumento de ventas del 24,1% (dos puntos más que el mercado) no es suficiente para los americanos, sextos en el ranking de ventas español.

Bajan 300 euros de media coches como el Ford Focus o el Ford Kuga , a los que se une el Ford EcoSport.

Los monovolúmenes de la marca: B-MAX, C-MAX y S-MAX mantienen sus precios atractivos del mes pasado y, dentro de la gama de turismos, apenas observamos un ligero repunte en las tarifas del Ford Fiesta y del mito, el Ford Mustang.

Honda

Desde que el Honda Accord dejó de formar parte de la gama (en el mes de junio), los precios de los japoneses han ido bajando mes tras mes y este mes están prácticamente en mínimos del año (hay un repunte de 55 euros). Necesitan estos precios bajos y les están funcionando. En el global del año sus ventas caen un 5,2%… pero la remontada ha comenzado, pues en julio han subido nada menos que un 41,8%, reduciendo la brecha.

A ello ayuda, además de sus precios, la renovada gama de productos. Este mes solamente sube ligeramente el nuevo Civic (que ha tenido interesantes cambios), mientras que baja ligeramente el CR-V (que también se renovó). Mantiene sus precios mñinimos del mes pasado el Honda Jazz, justo antes de que llegue la nueva generación. Sin duda, las cifras de ventas cambiarán de aquí a final de año con la llegada del HR-V, un SUV compacto que promete gran habitabilidad y modularidad.

Hyundai

Después de dos meses consecutivos marcando precios mínimos, este mes remontan los precios de la marca coreana, en buena parte debido a la llegada del Hyundai Tucson, un SUV que sustituye al ix35 y que es algo más caro (también más grande y mejor equipado). También repuntan un poco las tarifas del Hyundai Santa Fe, una buena alternativa para las familias a las que el diseño de los monovolúmenes no les convenza. El tercer modelo que capitaliza las subidas es el ix20, actualizado hace unos meses.

La marca, con un aumento de sus ventas superior al 16% en lo que va de año, puede permitírse estas subidas. No obstante, hay productos con precios interesantes, como en los modelos más pequeños de la gama, el Hyundai i10, el i20 y el Hyundai i30, con ligeros descuentos respecto al mes pasado, mayores cuanto mayor es el tamaño del vehículo. Mantienen sus tarifas competitivas las berlinas, tanto el Elantra y el Hyundai i40, este último recién renovado.

Infiniti

Infiniti ha aumentado sus venats este año por encima del 38%. Son datos muy positivos que demuestran que, a pesar de que les está constando, poco a poco se va haciendo un hueco. Esta marca premium ha arrancado en el mercado, sobre todo, con la llegada del Infiniti Q50, un coche muy bien rematado y con un gran equipamiento tecnológico, como pudimos comprobar en nuestra prueba.

Este mes, tras la importante bajada de junio, los precios remontan, pero sin ser exagerado. El responsable del repunte es el Q70, el modelo con el que la firma quiere repetir el éxito del Q50, que venía de marcar precios mínimos. Conserva precios bajos el Q60, el deportivo cuyo relevo está muy próximo.

Jeep

Jeep continúa en su año triunfal, con un crecimiento espectacular de sus ventas, un 306,4%. Sin embargo, el crecimiento de sus precios nos resulta totalmente desmesurado este mes. Cuando vemos los datos en detalle vemos que la mayor parte de esta subida corresponde al Jeep Cherokee, que cuenta con nuevos motores y puede que no tengan aún descuentos.

El resto de la gama sube en menor cuantía, como el nuevo Jeep Renegade, un SUV pequeño muy amplio y capaz fuera del asfalto con el que tuvimos una prueba contacto. Otros modelos, como el Jeep Wrangler, uno de los 4×4 más auténticos del mercado, como pudimos comprobar en nuestra prueba más offroad, mantiene los precios desde hace tres meses.

Kia

Kia sigue destacando como una de los fabricantes generalistas de mayor crecimiento. En los siete primeros meses del año sus ventas suben un 57,4% y a ello ayuda la contención de precios del último trimestre, si bien agosto arranca con ligeros aumentos. No creemos que sean un impedimento para seguir luchando por entrar entre los 10 primeros fabricantes que más venden (objetivo marcado cuando Kia Motors Iberia cumplió 10 años, ahora son los 11), ya que están a menos de 800 unidades de alcanzarlo.

Este mes destacan los precios del nuevo Kia Sorento, un modelo que destaca por tamaño y calidad (ver prueba), con precios mínimos.El resto de la gama sube ligeramente, desde los 40 euros de media del Kia Sportage, el segundo SUV compacto preferido en España hasta los 200 euros de media que suben el Kia Rio y el Kia Carens. El resto de los «pequeños», los Picanto , Venga y Cee´d tienen ligeros aumentos de entre 100 y 220 euros de media.

Lancia

La histórica marca no cuenta en planes del Grupo Fiat y sobrevive en los concesionarios únicamente con el Lancia Ypsilon, que será el único que sobreviva (los rumores apuntan que solamente en Italia a medio plazo, a la espera de poder relanzar la marca algún día).

Las ventas de la marca se están desplomado en 2015, que caen prácticamente a la mitad (-49,9% de ventas). Los precios medios del Ypsilon casi están en mínimos, así que, si quieres un utilitario amplio, con buenos acabados y diseño diferenciado, es el momento.

Land Rover

Las ventas de Land Rover caían hasta mayo… momento en que apostaron por descuentos y consiguieron dar la vuelta a la tendencia. De este modo, en los siete primeros meses del año han conseguido crecer un 16,8%, casi a la altura del mercado. Eso sí, en julio los precios subieron y este mes vuelven a hacerlo (por fortuna para los fansa de la marca, en menor cuantía).

Este aumento de precios se observa en prácticamente toda la gama, con modestos aumentos (entre 100 y 300 euros) en los Evoque como el Defender e incluso el Discovery conservan precios atractivos. Eso sí, después de la subida importante del mes pasado, en agosto caen 800 euros de media los precios del Discovery Sport, un modelo nuevo que ya empieza a contar con descuentos notorios.

Lexus

Lexus marcha con paso firme en 2015, con un aumento de sus ventas del 65% en lo que va de año respecto a las matriculaciones del mismo periodo de 2014… y este mes sube sus precios bastente. No afecta mucho los precios del Lexus NX, que nos causó una grata impresión en nuestra primera prueba y que apenas es 80 euros más caro que el pasado mes. La subida se concentra en las berlinas, como el GS o el Lexus IS, ya que  el compacto híbrido de la marca, el CT 200h baja incluso 300 euros sus precios medios y la llegada de motores de acceso a la gama del Lexus RC también empuja sus tarifas hacia abajo.

Mazda

En los siete primeros meses de 2015, las matriculaciones de Mazda han subido un 50,6%, gracias a una afinada y atractiva gama de productos. Estas cifras mejorarán más con el Mazda CX-3, que llegó en junio (responsable de la caida de precios medios de la marca), si bien sus precios se han mantenido inalterables desde su lanzamiento.

En agosto los precios medios de la marca han subido ligeramente, pero curiosamente la subida corresponde al Mazda 5, el producto más veterano de su catálogo. Bajan un poco tanto el nuevo Mazda 2 (con una buena relación calidad-precio-equipamiento) y el Mazda 3, un compacto que puedes encontrar con dos carrocerías. También en los CX-5 y Mazda 6, renovados este mismo año, bajan los precios (menos de 100 euros).

Mercedes

De las tres marcas premium mayoritarias, Mercedes es la que más aumenta sus ventas en España, nada menos que un 27% en lo que va de año respecto al ejercicio pasado. Y parece que en agosto no se romperá la tendencia… al menos viendo que los precios medios de la marca son ahora los segundos mejores del año y los más bajos desde abril.

La bajada de 400 euros en los precios de Mercedes está capitaneada por el Mercedes Clase A, cuya actualización estética ya ha sido hecha pública y le siguen en riguroso orden alfabético el Mercedes Clase B y la berlina por antonomasia de la marca, el Clase C… si bien los auténticos chollos hay que buscarlos en las ofertas de vehículos comerciales, como la Citan, la Sprinter y la Vito y sobre todo el Mercedes Clase E.

MINI

No fue nada bueno el arranque del año para MINI si tenemos en cuenta sus cifras de ventas, a las que consiguieron dar la a medida que pasaban los meses y ahora crecen por fin un 16%. Tras el repunte del precios del mes pasado ahora los precios bajan bastante, debido sobre todo a la reorganización de gama, prescindiendo de productos de nicho, como los Paceman, Roadster y Coupé.

Tras el repunte del mes pasado por la llegada del MINI Clubman 2015 a su catálogo, ya bajan los precios, tanto del  MINI y el MINI 5 puertas que probamos, como los Mini Countryman , que se queda como único SUV de la familia.

Mitsubishi

Mitsubishi ha aumentado en lo que va de año sus ventas un +108,3%, lo que los convierte en una de las marcas con mayor aumento, sobre todo desde marzo, cuando apostaron por una reducción de precios muy agresiva en toda su gama.

En julio la espectacular subida se debió a llegada del L200, una pick-up que acaba de ser renovada… y en agosto vuelven a la carga con una caída de los precios digna de mención. Entre las ofertas destacables, las más importantes corresponden al Mitsubishi ASX, (ver prueba), que baja 400 euros de media.

Mantienen los descuentos y promociones el Mitsubishi Outlander, el incluso en el auténtico todoterreno de la gama, el Mitsubisi Montero (que probamos a fondo) y el interesante Space Star (ver prueba).

Nissan

En los siete primeros meses del año, las ventas de Nissan han aumentado una barbaridad, un +50,7%, más del doble que el mercado en su conjunto. Sin duda, uno de los motivos es contar con una gama acorde a lo que demanda el público (SUV y más SUV) y a la política de precios desde marzo. Entonces los precios cayeron mucho y desde entonces crecen, pero de manera muy moderada: si el mes pasado subían 27 euros, este mes 66.

Y ojo, que de la subida se salvan productos tan demandados como los Nissan Qashqai (ver prueba) y su «hermano pequeño», el Nissan Juke, con bajadas menores de 100 euros. También el SUV grande de la manada, el Nissan X-Trail (ver prueba), este con tarifas más reducidas (en torno a 400 euros de descuento).

Los turismos más convencionales, tanto el Pulsar como el Nissan Micra, mantienen precios prácticamente idénticos respecto al mes pasado.

Opel

Opel ha aumentado sus ventas un +15,4% en lo que va de año… menos que el mercado y ve cómo otros fabricantes amenazan su tercer escalón del podio de vendedores. El resultado ha sido bajar precios después de dos meses consecutivos de subidas,lo que los coloca en niveles de febrero… pero algo lejos de  los mínimos de marzo y abril.

Merece la pena, no obstante, apostar por algunos modelos.Sobre todo por el Opel Astra, cuyo sustituto llegará el próximo otoño y hay ofertas más suculentas. La gama de vehículos comerciales presenta también ligeras bajadas, así como el Opel Adam y el nuevo Opel Corsa (ambos entre 100 y 200 euros más baratos que el pasado mes).

El Opel Mokka, mantiene precios contenidos en uno de los segmentos más competidos, en el que se mantiene entre los favoritos del público. Lo que no acabamos de entender es la segunda subida de precios consecutiva del Opel Insignia.

Peugeot

Peugeot acabó el primer semestre del año con un aumento del 13,7% en sus unidades matriculadas. Menos que el mercado, por lo que reaccionó el mes pasado bajando precios medios en sus modelos. ¿Resultado? En julio subió un 40% (fue la segunda marca más vendida del mes), lo que impulsa el dato acumulado hasta el 17,5%. Grandes datos, pero que hay que recuperar todavía cinco puntos, de ahí que en agosto veamos los precios mínimos del año.

Bajan sus precios mucho el Peugeot 108 (en torno a 200 euros), el compacto de la marca, el Peugeot 308 y la berlina, el Peugeot 508, que continúa su defendesa de la cada vez mayor rivalidad en el segmento. Otro modelo muy interesante por el que apostar este mes es por el SUV Peugeot 2008, cuyos descuentos ya le han colocado como uno de los favoritos de su categoría. De los superventas baja algo menos sus precios el utilitario Peugeot 208 (recientemente renovado).

Renault

La buena marcha de Renault en España este 2015 (+29,4% en el primer semestre) tuvo un traspiés en junio (mes en que sus precios medios subieron demasiado) y en julio volvieron a la senda del crecimiento con bajadas generalizadas. ¿Qué pasa este mes? Mantienen la táctica y prácticamente vuelven a calcar los precios mínimos del mes pasado.

Destacamos la contención de precios de su gama de «pequeños». Renault Captur y en el Clio, que resultan unos 200 euros más baratos que el mes pasado… cifras que casi iguala el Renault Twingo. Todavía son interesantes aún son las bajadas del Renault Mégane en todas sus carrocerías, así como el Laguna, cuyo relevo ya ha sido presentado). Los vehículos comerciales más grandes, como el Renault Master o el Renault Trafic, también moderan sus precios, que estaban en máximos hace un par de meses.

SEAT

El arranque de SEAT en 2015 fue espectacular. En los últimos meses las cifras de ventas se han moderado un poco (crecen un 18% en lo que va de año, segundo fabricante que más vende). Buena parte de esa contención en las matriculaciones se debe al aumento de tarifas, imparable en el segundo trimestre…pero a la que ya se ha puesto fin (tímidamente, caen 200 euros de media). Tras la renovación de buena parte de su gama, parece que ya llegan los descuentos.

Los mayores descuentos los encontramos en la familia del Seat León (incluida su variante campera, el Seat León X-Perience), que resulta unos 350 euros más económico que el mes anterior.

Baja un poco el precio medio del Seat Ibiza, tras su acertada renovación, mientras que Los Seat Mii y Seat Toledo mantinen sus tarifas desde hace tres meses, mientras que el Seat Alhambra, también comienza a flirtear con los descuentos después de lanzarse el nuevo modelo.

Skoda

Skoda es de las marcas generalistas que sube por encima del mercado, un 29,2%. Y puede que incluso mejore esa cifra… ya que este mes los precios tienen una bajada muy considerable… incluso a pesar de la llegada a los concesionarios del Superb, que sube tantos enteros tras su renovación que incluso preocupa a sus «jefes» de Volkswagen. Es el único producto de la gama que sube sus tarifas.

Baja, sin embargo, la otra berlina de la marca, el Skoda Octavia y su variante offroad, el Skoda Scout, ambos en torno a los 200 euros. Y también los pequeños de la casa, el Skoda Citigo (ver prueba) y el Skoda Fabia. Pero el protagonista del mes es el Skoda Yeti, un coche muy práctico y versátil, como pudimos ver en nuestra prueba, con caidas de precios superiores a los 400 euros en comparación con el mes anterior.

smart

La renovación de la gama de smart ha supuesto que se disparasen sus ventas en los primeros siete meses del año (+69,6% en el acumulado). No hubo cambios en las tarifas… hasta ahora, que tanto el nuevo smart fortwo (ver prueba), como su versión de cuatro plazas, el smart forfour (ver prueba) suben sus precios debido a que llega a ambos modelos las versiones con cambio automático.

SsangYong

Después de cuatro meses prácticamente sin variaciones en precios, observamos una bajada de los mismos. Se debe sin duda a la llegada a los concesionarios del SsangYong Tivoli, un coche que probamos y que cuenta con argumentos para ser uno de los referentes entre los SUV pequeños. Arranca su comercialización con pocos descuentos, pero ayudará mucho a que la marca siga creciendo (un 35% en lo que va de año).

Entre los productos consolidados, baja casi 200 euros de media el SsangYong Korando, un SUV de excelente relación precio/tamaño/potencia. El SsangYong Rodius, (perfecto para familias que necesiten un monovolumen grande y busquen una opción barata)sube muy ligeramente.

Subaru

La marca de la constelación de las Pléyades aumenta un 27% sus ventas en los siete primeros meses del año… a pesar de que han ido aumentando desde el primer trimestre hasta julio.

Ahora los precios comienzan a descender (hubo novedades de producto a lo largo del año) y observamos caídas (no demasiado importantes) en los Subaru Forester (actualizado en marzo) y el Subaru Outback (ver prueba), mientras que el Subaru XV y el BRZ mantienen unas tarifas muy competitivas, sin apenas variaciones en lo que va de año.

Suzuki

El mes pasado anunciábamos, ¡por fin! que Suzuki había llegado a un punto de inflexión, subiendo sus matriculaciones de modo espectacular gracias a las continuas bajadas de precios. En julio la marca volvió a crecer, un espectacular 37,9% y sus ventas en lo que va de año suben de este modo un 13,8%. Menos que el mercado, pero rompiendo la tendencia. Las bajadas de precios este mes, que alcanzan mínimos anuales, les ayudará todavía más.

Bajan todos sus modelos, sobre todo el nuevo Vitara (en torno a los 400 euros de media), pero todavía más el SX4 S-Cross, el SUV compacto de la marca que no acaba de hacerse un hueco en el mercado. Quien busque un 4×4 pequeño tiene una alternativa robusta con el Suzuki Jimny, y entre las alternativas ciudadanas, también caen los precios del Swift y el Celerio.

Toyota

La marca fundada por Kiichiro Toyoda consolida su posición como primer fabricante japonés en España. Es noveno en el ránking general de 2015, gracias al aumento de sus ventas del 24,8%, aceleradas sobre todo a partir de abril, mes en que comenzó una política de ventas más agresiva que en el primer trimestre.

Desde entonces los precios han ido remontando… hasta ahora, que caen ligeramente y coquetean con los mínimos anuales. Se salen de la tónica el Toyota Avensis, que ha sido renovado hace poco, así como las dos carrocerías del Toyota Auris, que también ha tenido cambios.

Bajan, sin embargo, los Toyota Aygo y Yaris, de los más pequeños de la gama, así como el  Toyota RAV4 (el SUV compacto con el que tuvimos una toma de contacto) y el Toyota Verso, el monovolumen compacto. Y si miras hacia la parte más premium, atento a los precios del Land Cruiser, un todoterreno puro que ha sabido evolucionar en su dilatada historia.

Volkswagen

Líderes de ventas en lo que va de año y con el segundo (Seat) bastante bajo, Volkswagen crece un 14,2%, algo menos que el mercado, pero a muy buen ritmo. Pero les parece poco, al menos eso intuimos viendo el espectacular descenso de precios de este mes, pues los precios medios descienden casi 700 euros.

Cierto que la gama de comerciales capitaliza parte de estos descuentos, pero también afecta a turismos y, entre ellos, a los superventas Volkswagen Polo (unos 200 euros más barato) y Volkswagen Golf (450 más barato de media que el pasado mes). Otro que baja también de precios es el nuevo Volkswagen Passat, que quiere destacarse entre las berlinas más vendidas. El Beetle reduce también precios.

Ojo también a las bajadas de precios de los Volkswagen Touran y Sharan, los monovolúmenes de la marca, así como la gama de SUV, donde tienen importantísimos descuentos el Volkswagen Tiguan (se prevé que conozcamos pronto a su sustituto), y algo más ligeros en el Touareg, mientras que el Amarok mantiene precios del mes pasado.

Volvo

Poco a poco, los suecos de Volvo se están apuntalando como alternativa a las marcas premium alemanas. Al menos en España, donde sus ventas han crecido un 36,7% en lo que va de año, 14 puntos más que el mercado y bastante más que sus rivales directos. Y los descuentos que abservábamos el mes pasado les han funcionado, ya que el crecimiento de julio casi alcanzó el 49%. La bajada de precios de agosto debería acer crecer estas ventas aún más, pues marcan mínimos del año.

Prácticamente toda la gama baja sus tarifas. Destaca el Volvo 60 y su variante familiar, el Volvo V60 (con bajadas de entre 100 y 250 euros), así como el Volvo V40 y su variante más offroad, el V40 Cross Country. Pero sobre todo, este mes destacamos los interesantes precios del XC60, que no ha sido tan barato de media este año como ahora