¿Qué marcas de coches concentran las ofertas este mes?

Ya está aquí nuestro habitual análisis de evolución de los precios de los coches para descubrir cuáles merece la pena comprar ahora. Contamos para ello con nada menos que 301.554 precios de vehículos nuevos en concesionario oficial (algo más de 50.000 mensuales), que publican los concesionarios en la sección de coches nuevos de nuestra página cada mes. No hablamos de precios recomendados por la marca, sino de ofertas concretas en el mercado real.

Con esos precios realizamos gráficos que nos dan una idea general de hacia dónde va el mercado. Las matriculaciones han arrancado de forma espectacular este año. Las subidas de enero y febrero se han apuntalado en marzo, el primer mes, desde hace nada menos que 56 (más de cuatro años) en el que se superan las 100.000 unidades. Estas cifra han sido apoyadas, como veíamos en anteriores informes de precios, por descuentos de precios en concesionarios desde que comenzó el año, con bajadas notables en febrero y marzo. Pues bien, abril arranca con mejores precios medios de los coches nuevos, que son hasta 437 euros más baratos que el mes pasado.

Hay tres factores que explican esta bajada de precios, que colocan al mes de abril como el mejor para comprar coche en el último semestre. Por un lado, quedan algunos remanentes del Plan PIVE 7 y, antes de que se agoten, los concesionarios aprovechan para vender el stock. Por otro, después de las presentaciones de nuevos modelos en el Salón de Ginebra 2015 (celebrado a principios de marzo), hay que animar a que la gente compre los modelos actuales antes de que lleguen sus relevos, ya conocidos. Por último, al coincidir los días festivos de Semana Santa a principios de este mes, es posible que no todos los concesionarios hayan actualizado aún sus tarifas o incluido las de los nuevos modelos.

También debemos indicar que los descuentos de los precios no se realizan de identico modo en todos los tipos de vehículos. Por cierto, en nuestro análisis no incluimos los precios de SUV premium, ni de berlinas de representación), debido a que sus valores altos distorsionan las medias de coches más demandados. Observamos que los mayores descuentos se concentran en los coches más grandes, mientras que los compactos más pequeños suben ligeramente. Hemos señalado en rojo el mes con precios más bajos:

Vamos a analizar estos datos algo más detenidamente, de menor a mayor tamaño:

Segmento micro (A)

Las carrocerías convencionales de los microurbanos apenas suben 65 euros de media. El gran empujón de estos coches de claro enfoque ciudadano se produce en las variantes descapotables (hay muchos con techo practicable, como el Fiat 500C, Opel Adam Rocks o el Peugeot 108 TOP). Es posible que se deba a la llegada del buen tiempo, pues ya comenzaron a subir el mes pasado.

Segmento pequeño (B)

Hay dos grandes protagonistas en este segmento B, los utilitarios y los SUV pequeños. Los primeros suben de precio en torno a los 200 euros de media, también sus variantes cabrio). Es mucho menor la subida de los SUV. Hay un sinfín de novedades y hay que competir con más rivales. su aumento medio es de 78 euros.

Después de la subida del mes pasado producida por el lanzamiento de varios modelos, los monovolúmenes pequeños moderan ligeramente sus precios, en torno a los 130 euros.

Segmento medio-bajo (C)

Este segmento C engloba coches muy populares. Desde los compactos, (también a las carrocerías sedán y familiar). Estos tipos de coches estaban en mínimos el mes pasado y ahora los precios remontan bastante. Hay que desembolsar de media 700 euros más que el mes pasado. Los coupés compactos también suben mucho de precio, en torno a 500 euros. Una cifra muy similar aumentan los precios de los coches con mejor acogida del segmento en los últimos tiempos, los SUV compactos.

Los monovolúmenes compactos tienen una subida mucho menor (unos 50 euros de media).

Segmento medio (D)

Llegamos ya a uno de los segmentos con mayores descuentos, el segmento D. Las berlinas medias (en las que llegarán numerosos competidores pronto) bajan 5000 euros de media. Los coches de este tamaño con un enfoque más familiar, las rancheras medias y los monovolúmenes grandes tienen unos precios más estables. Por su parte, los SUV

Segmento familiar (E)

Las berlinas grandes no pasan por un momento muy bueno en sus ventas y parece que los concesionarios apuestan por bajar los precios (hasta 700 euros de media). Bajan en menor medida (en torno a los 500 euros), sus variantes con carrocería familiar. Atención este mes precios de los SUV grandes, que bajan casi 400 euros de media.

Hasta ahora hemos visto precios medios (como mucho agrupados por segmentos). Pero cada marca cuenta con políticas comerciales propias y sus concesionarios tienen mayor o menor libertad para aplicar descuentos. Si quieres saber cómo han evolucionado los precios de cada marca en el último semestre, podrás verlo a continuación:

Abarth

En 2015 los precios de Abarth se han ido moderando, tras el lanzamiento del 695 biposto, un superdeportivo comprimido de precio muy elevado. En abril remontan pero, viéndolo con detenimiento, observamos que mientras la gama del Abarth 500 contiene sus precios (con bajadas que no llegan a los 100 euros), el aumento lo concentra su carrocería descapotable, el Abarth 500C (ver prueba).

Alfa Romeo

Mal lo está pasando Alfa Romeo este primer trimestre. Sus ventas han caído un 6,5%, en un mercado que aumenta matriculaciones a buen ritmo. Con apenas dos productos en su catálogo, los Giulietta y el Mito (más el minoritario 4C), necesitan más coches que ofrecer (el 24 de junio comenzará a materializarse su plan de futuro). Este mes, para más inri, sus modelos, además, suben 200 euros de media en abril

Audi

Después de marcar precios máximos en febrero, en marzo los precios de Audi se moderaron bastante y ahora bajan 27 euros más. Lógicamente, no todos los modelos se comportan de igual modo. Suben ligeramente (pero menos de 50 euros), el nuevo Audi A1 y el Audi A3, dos de sus modelos más vendidos y que, pese al aumento de tarifas, tiene precios competitivos. Intentan con ello conservar cuota de mercado. SUben un 11% sus ventas, pero menos que el mercado (+32%).

Nos sorprende más la subida del Audi A4, en torno a los 300 euros, cuando llevaba dos meses bajando (a finales de año se espera una nueva generación, de la que ya circulan las primeros avances en la red). El Audi A5, sin embargo, sí baja casi 200 euros su precio. Los descuentos más jugosos en la gama de berlinas se dan en el Audi A6, que reduce sus tarifas casi 1.100 euros.

Dentro de los SUV, tanto el Audi Q3 como el Audi Q5 mantienen precios con una ligera tendencia al alza (en torno a los 100 euros de aumento).

BMW

El aumento de los precios medios de BMW en febrero se debió principalmente a la llegada a los concesionarios del nuevo BMW Serie 1, con nuevos motores. Ahora bajan 300 euros de media los precios de su compacto, algo menos que la media de la marca, que reduce sus tarifas casi 700 euros de media. Procuran levantar sus ventas. A pesar de que en el primer trimestre han aumentado ventas, la marca crece menos que el mercado (+10,7%) .

Otro coche que baja sus precios es el BMW Serie 3, cuyo reinado entre las berlinas medias se ve amenazado y se espera un próximo restyling. También marca precios mínimos del trimestre el BMW Serie 5. Suben ligeramente los deportivos, tanto la Serie 2 como la Serie 4, ambos con carrocerías descapotables en su oferta.

Como ocurría el mes pasado, en la gama X se mueven mucho menos los precios, pero de forma diferente. Mientras baja el BMW X1 unos 400 euros, el BMW X3 y BMW X4 suben en la misma proporción.

Citroën

Los descuentos del mes pasado lograron aumentar las matriculaciones de Citroën, que en lo que va de año crece un 23,8%. Esto incluye las ventas de DS (puedes ver su evolución de precios), ahora independizada como marca.

En abril repuntan (nada menos que 600 euros de media, bastante para una marca generalista). Sin embargo, hay bajadas de precios en productos interesantes como el C3 y el C3 Picasso, que bajan unos 400 euros de media. Más moderados son las bajadas de precios de los productos de la familia C4 (con los C4 Picasso y Grand Picasso, que caen unos 200 euros). También reduce su precio, en torno a 300 euros, el C4 Cactus. El resto de modelos tienen subidas de precios, sobre todo los industriales .

Dacia

Si el mes pasado anunciábamos una bajada de 64 euros en los precios de Dacia en concesionario oficial, este mes suben 65 y se colocan un euro más caros que en febrero. Son vehículos con los precios ajustados en todos los momentos del año y es complicado encontrar bajadas notables (más allá de ofertas concretas puntuales en versiones concretas. Esta política comercial les ha llevado a crecer por encima del global del mercado, un 37,96%.

Mantienen sus precios casi invariables los Dacia Dokker y Dacia Duster, mientras que suben algo más el Dacia Sandero y el Dacia Logan.

Fiat

Con nada menos que un aumento de las ventas de un 50,6%, Fiat ha arrancado el primer trimestre de 2015 como un tiro… y eso que todavía no están a pleno rendimiento las ventas de su as en la manga, el nuevo Fiat 500X, (ver prueba), que promete grandes alegrías en uno de los segmentos más prometedores, el de los SUV pequeños. Por cierto, que respecto al mes pasado, apenas varía sus precios.

Quizá por este buen momento aumentan los precios medioscasi 400 euros de media. Pero ojo, que observamos descuentos de más de 300 euros en la familia del 500L y el Fiat Panda. Las subidas las concentra la gama de vehículos comerciales, el Fiat Freemont y el Fiat 500, líder indiscutible de los microurbanos, (si bien este último es más barato que en enero)

Ford

Ford subió en el primer trimestre un +33,2% sus ventas respecto al año pasado, ligeramente por encima del mercado. El aumento se produjo sobre todo en marzo, cuando comenzaron a bajar sus precios (en febrero subieron en parte por la apertura de las reservas del Ford Mustang, que comenzará en breve a cabalgar en Europa).

El segundo trimestre arranca con bajadas medias de 370 euros en sus precios. Destaca la moderación de los modelos más populares como los Ford Fiesta y Ford Focus. También, por segundo mes, el Ford EcoSport, un SUV pequeño que no ha caido en gracia al mercado, modera sus precios.

La gama de monovolúmenes, encabezada por los C-MAX y el S-MAX, mantienen invariables sus precios respecto al mes pasado (deberían bajar, pues están próximos sus relevos, como el del Galaxy). Sí moderan ligeramente sus precios el Ford Mondeo y el Ford Kuga, pero menos de 100 euros de media.

Honda

Hay truco en la escandalosa bajada de precios de Honda. Este informe no tienen en cuenta todavía los descuentos del nuevo Civic (que ha tenido un interesante restyling), ni del CR-V (que también se ha renovado). La marca necesita estos nuevos productos para aumentar el número de matriculaciones. En el primer trimestre han vendido un 5,8% más, seis veces menos que el aumento del mercado.

También le ayudará el Honda Jazz, cuya nueva generación estará a la venta este mismo año y este mes baja sus precios 400 euros de media, como el Honda Accord. Pero lo que sin duda hará despuntar a la marca será la llegada del futuro HR-V, un SUV compacto que augura una gran habitabilidad y modularidad.

Hyundai

La marca coreana ha aumentado sus ventas un 34,3% en el primer trimestre. Y en marzo subió un +55.3% a pesar de que habían aumentado sus precios medios (debido a la llegada del Hyundai Santa Fe). Este mes de abril también vuelven a subir (en torno a 650 euros), pero hay modelos que se salen de esa tendencia.

Para empezar, de nuevo el Hyundai Elantra baja precios (es ya 900 euros más barato que en enero) y también el Hyundai i30, que tendrá una próxima renovación, si bien más moderados y solamente de unidades del modelo «viejo». Los mejores descuentos los concentra el Hyundai ix35, algo lógico pues será sustituido en la segunda mitad del año por el Hyundai Tucson 2015 y ahora la marca tira la casa por la ventana con el SUV compacto de su gama.

Infiniti

Las ventas de la marca de lujo de Nissan han crecido un 31,6%, después de un mes de marzo increíble (+85%), logrado gracias a las ventas (y ofertas) del Infiniti Q50, el modelo de acceso a su gama, que mantiene sus precios bajos. Se trata de un interesante vehículo por su relación calidad-precio, como pudimos comprobar en nuestra prueba. Atención también al Q60, el deportivo cuyo relevo llegará próximamente, por lo que vuelve a bajar sus precios.

Jeep

Jeep es la marca que más crece en España, nada menos que un 350,9% en el primer trimestre del año. El gran responsable es el nuevo Jeep Renegade, un SUV pequeño muy amplio y capaz fuera del asfalto con el que ya hemos tenido una prueba contacto. Ha ido bajando precios desde su lanzamiento, además, y hoy resulta 900 euros más barato de media que en noviembre.

El aumento de los precios medios de la marca se debe a la escalada de tarifas del Jeep Wrangler, el 4×4 más auténtico, como pudimos comprobar en nuestra prueba más offroad ya que incluso el Jeep Cherokee baja 28 euros sus precios respecto al mes pasado.

Kia

Kia ha aumentado sus ventas un 92,3% , a pesar de su aumento de precios a partir de febrero (motivados por la llegada al mercado del nuevo Kia Sorento, un modelo totalmente nuevo que ha aumentado en tamaño y calidad (ver prueba). Este mes se mantienen los precios muy estables respecto al mes pasado (apenas 15 euros de aumento)… y a los anteriores (salvo el Sorento, claro).

El compacto de la marca, el Cee´d, es incluso 200 euros más barato que el mes pasado, cuando ya había bajado precios. Baja mucho más el Kia Rio, en torno a los 400 euros de media. Mantienen las tarifas competitivas otros dos coches muy demandados de la marca coreana, el Kia Carens, y el Kia Sportage. También el Picanto, que será renovado próximamente.

Lancia

Lancia se muere. La histórica marca no cuenta en planes del Grupo Fiat y ya solamente está en venta el Lancia Ypsilon, que de aquí a unos años será el único que sobreviva… reducido en el mercado italiano, esperando tiempos mejores en los que pueda revivir de algún modo. Las ventas de los italianos han caido un 55,75% en lo que va de año y el Ypsilon incluso es algo más caro debido a la llegada de la edición 30 aniversario.

Land Rover

Land Rover prácticamente calca los precios del mes anterior (suben 14 euros de media, algo inapreciable). Sus ventas, sin embargo, han caído un 4,95%, debido a la caída generalizada de los SUV premium. Prácticamente todos los modelos mantienen precios desde los dos últimos meses. Cae ligeramente (en torno a los 100 euros) los precios del Evoque (deberían descender más, pues ha sido presentado su renovación para enfrentarse a sus cada vez más frecuentes rivales).

Lexus

Lexus ha subido nada menos que un 89,33% sus ventas respecto al primer trimestre de 2014. Se debe sobre todo a la llegada del Lexus NX, que nos causó una grata impresión en nuestra primera prueba… que ahora es hasta 400 euros más barato que hace seis meses. El resto de la gama mantiene precios bastante más estables, como el Lexus IS o el compacto híbrido de la marca, el CT 200h, mientras que sube bastante (responsabñe de la subida de precios medios) el deportivo RC.

Mazda

Mazda ha aumentado sus ventas en el primer trimestre de 2015 un 57,95% (nada menos que un 101,9% en marzo). Se ha debido a una acertada actualización de gama y una bajada de precios el último mes… que se mantienen casi iguales en abril (suben 37 euros de media, algo inapreciable).

Conserva los precios el nuevo Mazda 2, un urbano totalmente nuevo que dará muchas alegrías a la marca. Son muy notables los precios bajos de los Mazda 5 y Mazda 3 unos 600 euros más asequibles que hace dos meses. También conservan sus precios competitivos los CX-5 y Mazda 6 que acaban de ser renovados. El Mazda MX-5 , cuyo relevo ya ha sido presentado, tiene unas tarifas de impresión.

Mercedes

En la dura batalla por liderar el mercado premium global que vivimos cada año, este 2015 la que más está aumentando en España durante el primer trimestre es Mercedes, que sube un 40,88% sus matriculaciones, por encima del mercado. A pesar de que ahora remonta ligeramente los precios respecto al mes anterior, continúan siendo más bajos que la media del semestre.

Las mejores ofertas se concentran en modelos de poco volumen y precios altos. De igual modo que el mes pasado, hay descuentos muy interesantes en la Clase E y en el monovolumen grande de la gama. el Clase V, así como en su oferta de vehículos comerciales (Citan, Sprinter y Vito).

MINI

El mes pasado divagábamos sobre un posible agotamiento del fenómeno MINI… y este Suben sus ventas, pero apenas un 6,17%, muy por debajo del mercado a pesar de que cuentan en su gama con el interesante MINI 5 puertas que probamos (que llegó en octubre). La solución parece clara: descuentos agresivos en toda la gama MINI, sobre todo del Mini Countryman y su variante coupé, el Mini Paceman.

Mitsubishi

Mitsubishi es uno de los triunfadores de lo que va de año. Sus ventas suben en el primer trimestre nada menos que un +139,7%, acercándose a las 2.000 unidades. El aumento más espectacular se produjo en marzo, cuando apostaron por descuentos muy agresivos. Ahora los precios remontan ligeramente, pero encontramos ofertas muy interesantes en el Mitsubishi ASX, (ver prueba), en el Mitsubishi Outlander e incluso en el auténtico todoterreno de la gama, el Mitsubisi Montero (que probamos a fondo). Remontan sus precios el L200, una pick-up que se renovará próximamente y el Space Star (ver prueba).

Nissan

Nissan ha aumentado sus ventas en los tres primeros meses de 2015 nada menos que un +71,9% respecto al año pasado, gracias sin duda a la política de contención de precios en concesionario oficial con la que arrancaron el ejercicio. Y ojo, que van a por más. Si el mes pasado comenzaban a subir, este descienden hasta colocarse como el mes más barato del semestre para comprar un vehículo de la gama.

Se mantienen bajos los precios de sus exitosos SUV, tanto del Nissan Juke, el  Nissan Qashqai (ver prueba) y su «hermano mayor», el Nissan X-Trail. Otro que se resiste a subir tarifas es el Pulsar… y destaca sobremanera la bajada del Nissan Micra, casi 400 euros más barato respecto al mes pasado y del Nissan Note, que es hasta 800 euros más económico.

Opel

Opel ha aumentado sus ventas un +15,4% en lo que va de año. El crecimiento se concentró sobre todo en el último mes, en el que ha remontado posiciones gracias a una política de bajada de precios… que ahora repite.

De su gama destacamos el trío de coches más pequeños. Tanto el Opel Adam como el nuevo Opel Corsa y el Opel Astra bajan sus precios en una horquilla de entre 200 y 400 euros. También el B SUV, el Opel Mokka, tiene descuentos, pero algo más bajos. De entre los modelos grandes, es un buen mes para apostar por un Opel Insignia ya que de media nunca ha estado tan barato en los últimos cinco meses..

Peugeot

Ha habido que esperar a marzo para ver avances notables en las ventas de Peugeot, que han acabado el primer trimestre del año con un aumento del 15,32%. Menos todavía que el mercado, sí, pero  eso no ha sido impedimento para que suban los precios por segundo mes consecutivo, casi 600 euros de media. Entre los que suben más o menos esa cantidad nos encontramos al Peugeot 108 y al Peugeot 2008, si bien es relativamente sencillo encontrar unidades con grandes descuentos. También la gama de comerciales repunta sus tarifas.

Mantienen precios aceptables el utilitario Peugeot 208 o el compacto Peugeot 308, así como el renovado Peugeot 508, lo que parece indicar que la marca del león quiere mantener su nivel de ventas.

Renault

La agresiva política de precios de Renault este año (en realidad comenzó ya a finales de 2014) se ha traducido en ventas. En lo que va de año se  han matriculado un 55% más vehículos de la marca que el mismo periodo del pasado año.

En su oferta de turismos, observamos contención de precios en el Renault Captur y en el Clio, que resultan unos 300 euros más baratos que el mes pasado, a pesar de los precios medios de la marca apenas bajan 30 euros de media. Algo más jugosas (por encima de los 300 euros) son las bajadas del Renault Mégane en todas sus carrocerías, así como el Laguna, cuyo relevo está próximo (debería bajar más aún de precio de cara al verano). Hay ligeras subidas vehículos comerciales más grandes, como el Renault Master o el Renault Trafic.

SEAT

La agresiva política de precios de Seat en este arranque del año ha tenido reflejo en los resultados. Sus ventas aumentan un 47,3% en los tres primeros meses del año y sus dos modelos estrella son los más vendidos del mercado (si no tenemos en cuenta segundas y terceras variantes de otros modelos). Lo mejor, que los precios bajos continúan. y este mes comprar un Seat es hasta 300 euros más barato que el mes pasado, de media. prosiguen los descuentos en el Seat León (con los precios más bajos del semestre), que incluyen a su variante campera, el Seat León X-Perience). También baja ligeramente el Seat Ibiza, líder de los utilitarios.

Pero no están solos en la bajada de precios. Hay también más descuentos en el Seat Altea (que pondrá fin a su exitosa vida comercial a mediados de año) y del Seat Toledo (ver prueba). Las ofertas más jugosas las encontramos en el Seat Alhambra, el representante de la marca en los monovolúmenes de mayor tamaño. Baja casi 800 euros respecto a febrero.

Skoda

La bajada de precios en febrero se debió a la retirada del mercado del Skoda Fabia… y el aumento a la llegada del nuevo modelo. Decíamos que era poco competitivo en precio… y este mes ya bajan 700 euros de media. En parte es algo lógico, ya que la marca sube sus ventas casi un 39%, por encima del mercado, y el Grupo Volkswagen quiere alcanzar cuanto antes el liderato mundial en ventas.

Acompaña al utilitario en las bajadas de precios el Superb. La gran berlina de la marca ya tiene sustituto a la vista y baja casi 1.000 euros sus precios medios. Bajan unos 400 euros de media el Skoda Citigo (ver prueba) y en los últimos seis meses nunca ha sido más barato el Skoda Octavia ni su variante offroad, el Skoda Scout (ambos reducen 300 euros sus tarifas).

Smart

La renovación de la gama al completo le ha venido de cine a smart, que ha visto cómo sus ventas en el primer trimestre superan en un 43,6% a las del pasado año. Este mes tanto el nuevo smart fortwo (ver prueba), como su versión de cuatro plazas, el smart forfour (ver prueba) suben ligeramente sus precios, poco más de 100 euros.

SsangYong

El fabricante coreano aumenta sus ventas nada menos que un 54,66% en el primer trimestre del año. En marzo sube ligeramente sus precios medios (algo menos de 200 euros), pero mantiene tarifas competitivas el SsangYong Korando, un SUV de excelente relación precio/tamaño/potencia. El SsangYong Rodius, (perfecto para familias que necesiten un monovolumen grande y busquen una opción barata) no sube de precio.

Subaru

A pesar de ser una de la marca con productos especiales, a los que las crisis no sientan nada bien, Subaru aumenta un 25,7% sus ventas en los tres primeros meses del año. Este aumento de ventas se debe principalmente a las continuas bajadas de precios, que han logrado que comprar un Subaru sea 600 euros más barato de media que a finales de 2014.

Hay dos modelos a destacar, los Subaru Forester (recientemente actualizado) y el Subaru XV. Mantiene tarifas el Subaru Outback (el nuevo modelo, que probamos, ya puede solicitarse en concesionarios).

Suzuki

A pesar de que llegan nuevos modelos, Suzuki se desploma un 11,1% en el primer trimestre. Ha debido de haber algún tirón de orejas desde arriba, ya que este mes los precios bajan 400 euros de media. Vemos precios muy competitivos del interesante SX4 S-Cross, el SUV compacto de la marca que no acaba de hacerse un hueco en el mercado. También mantiene precios mínimos el Suzuki Jimny, baja 300 euros el Swift… y el Celerio tiran la casa por la ventana, pues es 750 euros más barato que el mes pasado.

Toyota

Llama la atención la espectacular bajada de precios medios de la marca japonesa, de casi 900 euros de media. Hay truco, ya que se concentran en modelos de poco volumen y de precio elevado, como el Land Cruiser. Las ventas de Toyota marchan bien (+31% en el primer trimestre) y no es momento de hacer locuras.

De hecho, es aconsejable esperar a que bajen más los precios de los Toyota Auris  y Avensis, ya que en verano llegarán las renovaciones de ambos modelos. Sube sin embargo ligeramente el Toyota RAV4 (el SUV compacto con el que tuvimos una toma de contacto), pero debería bajar también en próximos meses pues está prevista la llegada de mejoras. Conservan los precios asequibles los Toyota Aygo y Yaris… y en el Toyota Verso, apenas encontrarás diferencias de precio respecto al mes pasado, excactamente igual que con el Prius.

Volkswagen

La marca más vendida en el primer trimestre del año es Volkswagen, que ha aumentado sus matriculaciones un 30,8% en este periodo. Sin duda los tres meses seguidos de contención de precios han ayudado a conseguir ese primer puesto… que ahora remontan 100 euros de media.

Nos ha llamado la atención mucho que de esa subida se salven los dos modelos más vendidos de la marca, el Volkswagen Polo y el Volkswagen Golf, que son 150 euros más baratos de media que el mes pasado. Son algo mayores los descuentos del Volkswagen Touran y del Sharan, toda vez que sus sustitutos ya han sido presentados, y ya comienzan a bajar los precios del renovado Touareg.

Volvo

Las ventas de Volvo en el primer trimestre de 2015 suben un 26,55%, algo menos que el mercado. Ha ayudado una buena polícica de descuentos que ahora parecen haber terminado… No es así. el aumento de precios se concentran en el Volvo 60 y su variante familiar, el Volvo V60, que suben mucho sus tarifas debido a la llegada de nuevos motores y versiones. Tanto el Volvo V40 y su variante más offroad, el V40 Cross Country, así como el XC60 y el XC70 mantienen precios bajos.

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