Los concesionarios apuestan por ofertas de coches en febrero ¿por qué?

Como cada mes, procedemos a analizar los precios de los coches nuevos en concesionarios oficiales. Para descubrir si se trata de un buen mes para comprar coche, este mes trabajamos con datos de 316.977 precios de coches nuevos de 37 marcas diferentes. Analizamos la evolución de los precios en concesionario (no precios recomendados de los fabricantes) en el último semestre. Las gráficas que verás a continuación son medias de esas tarifas, que incluyen los descuentos realizados por marcas y concesionarios. Se trata de las medias de precios cada marca y modelo de las ofertas que, cada mes, publican los concesionarios en la sección de coches nuevos de nuestra página.

Las ventas de cochesarrancaron en 2015 de forma espectacular (con el mayor aumento interanual desde hace 20 años y la mejor cifra absoluta del último lustro). A eso ayudó, sin duda, el PIVE y las espectaculares descuentos aplicados en los concesionarios, como veíamos en nuestro informe de precios del mes pasado. Enero prácticamente igualaba los precios medios de los coches del mes más bajo en 2014 (noviembre). Pues bien, en la primera oleada de precios de febrero, este mes se demuestra como el mejor para apostar por la compra de un coche nuevo. Resulta hasta 215 euros más barato que el mes pasado.

Hay que buscar las causas de esta caída. El mercado de vechículos, aunque muestra síntomas de mejoría, está todavía lejos de las cifras que, por y por población y nivel económico, le corresponde a España. Las ventas de coches el año 2014 terminaron con 857.635 unidades, pero el mercado «natural» del país se sitúa entorno al millón de unidades. Estas son las previsiones de ventas en España para los próximos años, según la patronal de concesionarios:

Como ves, para cumplir ya los objetivos que se han marcado este 2015 el mercado debería crecer un 11% repecto al año pasado. En enero se ha cumplido el objetivo con creces (+27%), y la caída de precios que observamos en febrero debería hacer que el mercado continúe con paso firme también en el segundo mes del año.

El año pasado desde Faconauto nos contaban que en España los precios de los coches habían tenido en 2014 los mayores descuentos de Europa. Pues bien, parece que en 2015 continúa la misma tendencia, en todos los tipos de vehículos, como podrás ver en el cuadro a continuación. Como es habitual, no incluímos en nuestro análisis los precios del coches de lujo (como los SUV premium), ni del segmento ejecutivo (las berlinas de representación), debido a que sus valores altos distorsionan las medias de coches que interesan a un mayor número de personas.

¿Pero a qué se deben estos precios tan bajos en un mes que, tradicionalmente, no es de los más altos en ventas? A la incertidumbre. El Plan PIVE 7. tiene 175 millones de euros de presupuesto… pero a día de hoy no han sido publicadas a fecha de hoy las condiciones en el BOE. Las operaciones que se han cerrado en enero han sido cerradas gracias a que los concesionarios han adelantado el dinero para no perder la venta. De seguir esta tendencia, es posible que cuando el PIVE 7 sea oficial, los fondos estén ya agotados.

Las patronales de fabricantes y concesionarios han manifestado, por activa y por pasiva, que las ayudas a la compra serán necesarias para sostener el mercado, al menos hasta 2016. Es comprensible su nerviosismo. En 2014, hasta un 80% de las compras de coches realizadas por particulares estuvieron sujetas a este programa de renovación. ¿El problema? Ahora mismo solamente está garantizado el PIVE 7… que como ves, va camino de agotar sus fondos en el primer trimestre del año.

Ante lo que pueda ocurrir en meses venideros, que pueden no contar con ayudas, los fabricantes y concesionarios han optado por echar el resto con descuentos en el arranque del año, con los coches en los precios más bajos del semestre. Como dice el refrán «más vale pájaro en mano que ciento volando», así que mejor cerrar ahora una venta subvencionada que tener que sufrir después si, finalmente no hay ayudas. Pero, como siempre, no todas las marcas se comportan del mismo modo. Así han evolucionado en los últimos seis meses los precios medios de cada marca:

Abarth

A lo largo de 2014 el preparador deportivo de Fiat mantuvo los precios de sus productos muy estables. La enorme subida de diciembre se debió a la llegada a los concesionarios del 695 biposto, un superdeportivo comprimido. Pero ha llegado 2015 y las tarifas comienzan a moderarse. Tanto en la gama del Abarth 500 (incluido el biposto, que sigue siendo caro, no obstante), como la de su variante descapotable, el Abarth 500C (ver prueba). En enero sus ventas subieron un 40% respecto a las del mismo mes de 2014, y con los precios de febrero podían seguir la tónica alcista.

Alfa Romeo

Los Giulietta y el Mito  marcasen precios mínimos del semestre en enero, pero las ventas no les acompañaron (-4,55%). Resulta llamativa entonces la subida de precios de este mes… pero tiene una explicación y es que las versiones Quadrifoglio Verde (ver prueba Giulietta QV) han aumentado bastante su precio (se han acabado las promociones de lanzamiento), lo que empuja la media de precios hacia arriba. De todos modos, los precios deberían ir bajando a medida que pasen los meses, tanto de estas versiones como de las más mundanas, una vez que nos vayamos acercando al mes de junio, cuando se concrete en forma de nuevo modelo el interesante Plan de futuro de Alfa Romeo.

Audi

Audi acabó 2014 como líder del segmento premium en España y ha arrancado 2015 con un aumento del 18,25% respecto al mismo mes del año pasado. Después de marcar precios mínimos el mes pasado, ahora comienzan a subir. Ya están en los concesionarios las primeras unidades del renovado Audi A1 (más caro que el anterior) y sube prácticamente los precios de todos sus modelos más vendidos.

No obstante, localizamos ofertas interesantes. Bajan los precios del Audi A4, algo esperable ya que dentro de poco conoceremos la próxima generación de este modelo que cumplió 20 años en 2014. También los de su variante offroad, el A4 Allroad.  Otro que comienza a bajar sus tarifas desde su lanzamiento es el nuevo Audi TT, que llegó a los concesionarios después del verano y del que ya se pueden encontrar excelentes descuentos.

También caen los precios de la gama SUV, en torno a los 400- 600 euros de media en función de la versión. Nos referimos a los Audi Q3 y al Audi Q5, que parecen querer posicionarse mejor ante la llegada de nuevos rivales al segmento.

BMW

BMW acabó como líder del mercado premium mundial el pasado ejercicio… pero este 2015 en España ha comenzado subiendo ventas por debajo de la media ( +10,3%). La respuesta no se ha hecho esperar: bajada de precios al canto, de tal modo que los BMW son ahora casi 500 euros más baratos que hace medio año.

Nos ha llamado la atención en los modelos donde se concentran estas caídas de precios. El primero es el BMW Serie 1, pero después no encontramos bajadas notables (más bien los precios se mantienen o bien se incrementan ligeramente), hasta llgar al BMW Serie 5. Este coche, que marcaba el mes pasado precios mínimos del año, es todavía más barato. El resto de las ofertas se concentran en los SUV. Tanto BMW X1 como BMW X3 y BMW X4 moderan sus precios en una horquilla entre 200 y 400 euros.

Ante la llegada de nuevos rivales (Audi A4 o Jaguar XE) el BMW Serie 3 mantiene sus precios contenidos, pero debería bajar más adelente para conservar su supremacía en el segmento de las berlinas medias, clave para los fabricantes premium.

Chevrolet

Hay truco en la caída de los precios medios de Chevrolet y ese es que este mes ya no aparecen en su catálogo el Camaro (ver prueba), ni el Volt (ver prueba) ni el Malibu. Poco a poco la marca se marchita, (un 99,4% menos de ventas en 2015, apenas 6 unidades, cuando en 2014 vendió 1.009), tras la noticia de que en diciembre de 2015 abandonará el mercado europeo. No obstante, mantienen los precios bajos el Chevolet Cruze y el Chevrolet Trax, dos modelos bastante interesantes.

Citroën

Las ventas de Citroën han arrancado el año de forma tímida (+0,47% respecto al año pasado) y eso que incluyen las ventas de DS (ver evolución de precios), que en noviembre se independizaron como marca. Este hecho bajó mucho los precios medios a finales de 2014… y ahora comienzan a remontar, en el inicio de 2015.

Cuando analizamos los precio más pormenorizadamente observamos que la subida la capitaliza parte de la gama de comerciales y la familia C4 (que inlcuye a los C4 Picasso y Grand Picasso). Mantienen precios muy competitivos los Citroën Elysse, que resulta hasta 700 euros más barato que hace tres meses. También al Citroën C3 (que tiene precios mínimos del semestre) y el C4 Cactus, todo un éxito de ventas que lo será todavía más, con los descensos de precios. En la parte alta de la gama, destacar los precios del Citroën C5 y C5 Tourer, muy cometitivos.

Dacia

El final de año 2014 trajo consigo una subida de los precios medios de Dacia (en torno a los 300 euros), que se mantienen ahí desde entonces. Al mercado poco le ha importado. En 2014 aumentó sus ventas un 40,2%  y en enero de 2015 suben un 44,14%, nada más y nada menos, respecto al mismo mes del año anterior.

Este mes moderan sus precios sobre todo el Dacia Dokker y el Dacia Duster, el SUV compacto del fabricante. El Dacia Sandero cuesta de media exactamente lo mismo desde hace tres meses y solamente incrementa sus tarifas el Dacia Logan… 74 euros respecto al mes pasado.

Fiat

El mes pasado destacábamos los precios competitivos de Fiat a finales de 2014 y en el arranque de 2015. La gente respondió, y de qué manera, ya que el aumento fue de, atención, un +74,73% respecto al mismo mes del año pasado.

Parece que la tendencia de precios se invierte… pero observamos cosas muy interesantes. Para empezar, grandes descuentos en el Fiat 500, líder indiscutible de los microurbanos… y baja todavía más el 500L, líder de los monovolúmenes pequeños. Y ya está en venta más versiones del nuevo Fiat 500X, (ver prueba), lo que ha bajado los precios medios. Otro que baja bastante es el Fiat Punto.

Las subidas de precios se observan, sobre todo, en el Fiat Panda, algo más modestas en el Freemont y en la gama de vehículos comerciales, que venían de marcar precios mínimos del semestre.

Ford

Los americanos han comenzado 2015 deisparados. Además de las diversas presentaciones de productos espectaculares, en España han aumentado sus ventas un +76,28% el primer mes del año. Y seguirán creciendo porque detrás de ese aumento de ventas está principalmente un modelo: El Ford Mustang, que comenzará en breve a cabalgar en Europa. También suben algo la gama de vehículos comerciales y los monovolúmenes, caso de los C-MAX y el S-MAX, (estos dos, conviene esperar un poco a comprarlos).

Por su parte, los modelos más demandados mantienen o bajan ligeramente sus precios, como los Ford Fiesta y el Ford Focus. Incluso el  Ford Mondeo mejora los precios de lanzamiento. Otros que no suben respecto al mes pasado son los SUV. Tanto los Ford Kuga como el Ford EcoSport conservan los precios más bajos, desde hace meses.

Honda

Hondano ha comenzado 2015 con buen pie… pues sus ventas caen un -7,17% respecto a las del enero del año pasado. Y ojo, que sus tarifas no varían demasiado respecto a las del finales de 2014, con buenos precios del Civic (se aproxima la llegada de su restyling) y del Honda Jazz, cuya nueva generación estará a la venta este mismo año. Eso sí, como sus sutitutos están próximos, deberían bajar algo más de precio, algo que también ocurre con su superventas, el CR-V.

Hyundai

Hyundai ha arrancado 2015 con un aumento de ventas de un +15%, que está bien, pero es prácticamente la mitad de lo que crece el mercado. Para corregir este desajuste es clave una adecuada política de descuentos, que ya ha comenzado. Destacan este mes las ofertas del Hyundai Elantra (hasta 700 euros menos) y también caen el  Hyundai Genesis, cuya llegada fue la causante de ese vertiginoso aumento de precios a finales de 2014.

Dentro de los modelos de mayor demanda, destacan las bajadas de precios de sus vehículos más pequeños, como el Hyundai i10, que parece querer defenderse de los nuevos microurbanos que han llegado al mercado y el i20, que bajan hasta 300 euros respecto al mes pasado. El Hyundai ix35, un SUV compacto más que interesante, es uno de los líderes de estos descuentos, de hasta 500 euros. También el Hyundai i30 ha comenzado una agresiva estrategia de precios, pues es hasta 600 euros más barato que el mes pasado,

Infiniti

Poco a poco, Infiniti se abre paso. Este año ha vendido un 36,67% más, gracias sin duda a los descuentos del Infiniti Q50, el modelo de acceso. Se trata de un interesante vehículo por su relación calidad-precio, como pudimos comprobar en nuestra prueba. Atención también al Q60, el deportivo cuyo relevo llegará próximamente, por lo que han comenzado a bajar ya sus precios.

Jeep

Jeepes una de las marcas que más crece en el mundo… y en España. Este enero de 2015, nada menos que un 154,5% más. La gama se hizo mucho más accesible con la llegada al mercado en noviembre del nuevo Jeep Renegade, un SUV pequeño muy amplio y capaz fuera del asfalto con el que ya hemos tenido una prueba contacto. Hoy resulta casi 800 euros más barato de media que durante su lanzamiento. También bajan ligeramente las tarifas del Jeep Cherokee, mientras que sube el precio medio de un Jeep Wrangler, el 4×4 más auténtico, como pudimos comprobar en nuestra prueba más offroad.

Kia

Una de las marcas que mejor ha comenzado el año es Kia, con un aumento de las ventas del doble que el mercado. Aumenta nada menos que un +60,3%. Que la gráfica superior no te confunda y creas que se han dormido en los laureles. EL aumento se debe a la llegada al mercado del nuevo  Kia Sorento, un modelo totalmente nuevo que sube un peldaño en tamaño, calidad… y precio (unos 4.000 euros más caro que cuando el modelo anterior salió del mercado

Y es que, salvo esta particularidad, observamos descuentos en casi toda la gama. Destacan los precios del  Kia Carens, las bajadas del Cee´d (500 euros más barato que hace un par de meses) y del Kia Sportage (que resulta 300 euros más barato que a finales de 2014). Hasta el Optima modera sus tarifas unos 500 euros.

Lancia

Lancia ha arrancado muy mal el año, con una bajada del -65,67% respecto al mismo mes del año pasado. La gente sabe que la marca no entra en los planes del Grupo Fiat y todo indica que quedará reducida al mercado italiano a medio plazo. Pero no cabe duda de que su gama mantiene precios muy bajos. La gran mayoría de los descuentos se concentran en el Lancia Voyager (perfecto si buscas buenos acabados interiores y gran espacio interior), mientras que los Lancia Delta y Lancia Ypsilon apenas varían sus tarifas, siempre a la baja.

Land Rover

La subida de precios de Land Rover en octubre de 2014 se debió a la llegada del nuevo Discovery Sport, que arrancó con unas tarifas mucho más altas que el Freelander. Las ventas de la marca en enero de 2015 han arrancado con una ligera bajada del -3,76%… de ahí que sus precios hayan comenzado a moderarse, buscando atraer a potenciales compradores a los concesionarios.

Destacan las bajadas del Defender (un mito que se jubilará este mismo año) y de su antítesios, el Evoque (que baja sus precios medios unos 200 euros). Por su parte, el Discovery sube ligeramente los precios.

Lexus

¿Marcará por fin Lexus el fin del triuvirato alemán en el mercado premium? Desde luego, con un aumento de ventas de un +98,10% en el arranque del año, no es descabellado pensarlo. Sus tarifas, además, se mantienen invariables en el último cuatrimestre. Destacan los precios competitivos del Lexus NX, que nos causó una muy buena impresión en nuestra primera prueba y del Lexus IS… Solamente el deportivo Lexus RC sube ligeramente.

Mazda

Mazda completó un 2014 espectacular y en enero las ventas se incrementaron un +28,99, ligeramente por encima del crecimiento del mercado. El día en que lleguen al mercado los nuevos Mazda MX-5 y, sobre todo, el CX-3, habrá que ver dónde pueden llegar.

Los precios de Mazda suben ligeramente este mes, exacatmente 103 euros de media… en parte porque el modelo más barato de su gama, el Mazda 2 (cuyo relevo ya ha sido presentado) ya no está en el catálogo. El aumento de tarifas se concentra en los CX-5 y Mazda 6 puesto que acaban de ser renovados. Por su parte, el Mazda 3 no varía sus precios medios desde hace cinco meses.

Mercedes

Que no se despisten el resto de fabricantes premium en España… porque Mercedes dube como la espuma. En enero de 2015 aumentaron sus ventas la friolera de un +58,58% respecto al mismo mes del año pasado. A ello ayudó el nulo incremento de sus precios medios en enero.. y este mes de febrero los precios se mantienen especialmente bajos, con un ligerísimo repunte medio que no alcanza los 40 euros.

Mantienen precios muy competitivos en su oferta de vehículos comerciales (Citan, Clase V, Sprinter y Vito), y rebaja ligeramente tarifas el Mercedes Clase C (que tan buenas sensaciones nos causó en nuestra prueba), así como en la Clase A. Completan la lista de modelos con precios interesentes el Mercedes Clase CLA y sobre todo el monovolumen compacto de la marca, el Clase B, ahora con rivales de peso dentro de su segmento.

MINI

El pasado año MINI concentró sus bajadas de precio a finales de año. Este 2015 ha comenzado con tarifas de sus productos muy similares, pero las ventas no acompañan. En un mercado en ascenso, las matriculaciones de la marca inglesa han descendido. Un -0,89% en enero. Así que toca bajar precios. De toda la gama, sobre todo del MINI, tanto de la versión de la carrocería clásica de tres puertas como las del MINI 5 puertas que probamos (que llegó en octubre). Por su parte, el Mini Countryman y su variante coupé, el Mini Paceman… mantiene los precios competitivos del mes pasado.

Mitsubishi

El mes pasado destacábamos el aumento de un 52,73% anual en las ventas de Mitsubishi. Pues eso no es nada comparado con el +133,72% del aumento de sus ventas en enero respecto al mismo mes del año anterior.

Buena parte de culpa la tiene la llegada del Space Star (ver prueba) un interesante y amplio vehículo para la ciudad, sin estridencias. También tiene que ver los precios comedidos de toda su gama, sobre todo los de su modelo más vendido, el Mitsubishi ASX, que resulta hasta 800 euros más barato que en octubre (ver prueba). El Mitsubishi Outlander, mantiene descuentos interesantes y el Mitsubisi Montero, después del ligero restyling que aumentó sus tarifas, ya está más comedido.

Nissan

Si alguien no se explica por qué Nissan ha vendido en enero de 2015 un +46,25% más que el año pasado, que eche un ojo a la gráfica superior. Sí, tras acabar el pasado ejercicio tirando los precios, este año las tarifas han alcanzado mínimos… y se mantienen ahí.

De entre los modelos populares, destacan los precios del Pulsar (es hasta 500 euros más barato que hace seis meses). Caen también ligeramente los pequeños, el Nissan Juke y el Nissan Micra, en torno a los 100 euros respecto al mes pasado. Y en ese mismo rango se sitúan los Nissan Qashqai (ver prueba) y su «hermano mayor», el Nissan X-Trail. Y ojo a los precios de derribo del Nissan 370Z. Nunca un capricho así fue tan barato.

Opel

Opel ha comenzado el año con el mismo buen ritmo del mercado. Aumentó sus ventas en enero un +23,58%, sin duda gracias a la apuesta de mantener sus precios en niveles muy bajos, más aún de como acabó el año pasado. Ahora parece que los precios remontan… pero buena parte del aumento se lo lleva el nuevo Opel Corsa, que ya está en los concesionarios. Otros que suben son el SUV pequeño de la marca, el Opel Mokka, el Opel Meriva (que no sobresale precisamente en ventas pese a sus soluciones prácticas) y el Opel Astra.

Pero hay coches que bajan de precio. Entre ellos el Opel Adam (también el Adam Rocks), que se posiciona muy bien dentro del segmento de los más pequeños. También coches más grandes, como la berlina de la marca, el Opel Insignia y el monovolumen Opel Zafira marcan muy buenos precios medios este mes.

Peugeot

La marca gala ha comenzado el 2015 algo trastabillada. EL mercado sube mucho y ellos observan cómo, a pesar de los buenos precios del mes masado, su cuenta de enero, comparada con el mismo mes del pasado año, se queda en un -2,34%.  La respuesta no se ha hecho esperar. Se ha apostado por bajar todavía más las tarifas que, ojo, ya eran muy competitivas.

De esas bajadas destacamos la gama de coches pequeños. Los Peugeot 108 (un coche totalemnte nuevo), el utilitario Peugeot 208 (ver prueba),  y el compacto Peugeot 308, reduce sus tarifas casi 200 euros de media. El mismo rango de bajadas lo observamos en el Peugeot 2008. Solamente observamos un ligero incremento de precios en el Peugeot 508, que ha sido renovado hace unos meses.

Renault

La agresiva política de precios de Renault este año (en realidad comenzó ya a finales de 2014) se ha traducido en ventas. Se han matriculado un 106,7% más vehículos de la marca en enero que el mismo mes del pasado año.

Siguen las grandes ofertas en sus vehículos comerciales más grandes, como el Renault Master o el Renault Trafic.En cuanto a los turismos, por vez primera observamos descensos del Renault Captur (venía de marcar precios máximos). También baja ligeramente el Renault Twingo y mantiene precios competitivos el Renault Mégane en todas sus carrocerías. Se sale de la pauta este mes el Clio, que sube sus precios medios más de 100 euros.

Seat

Seat se sale. Y eso que el grueso de las ventas se basa en dos modelos (y sus variantes). Si en enero de este año sube sus ventas en España un +37,04% ¿qué podría ser de Seat si estuviese en todos los segmentos del mercado? Quien más o quien menos conoce esas dos joyas de la corona: el Seat León (que este mes baja de media casi 500 euros respecto al mes pasado, más aún el Seat León X-Perience) y, por supuesto, el Seat Ibiza, líder de los utilitarios en nuestro país y que también contiene tarifas en el entorno de los 200 euros. Seat ha puesto de su parte. Si la gente responde, podría ser líder de ventas este mes.

Pero no están solos en la bajada de precios. Hay también más descuentos en el Seat Altea (que pondrá fin a su exitosa vida comercial a mediados de año) y del Seat Toledo (ver prueba). Tan sólo sube de precio (no llega a 100 euros de media) el Seat Mii, la apuesta de la marca dentro de los microurbanos.

Skoda

La firma checa del Grupo VAG, Skoda, ha aumentado sus ventas en enero casi un +13%. Sin duda, la llegada de nuevos productos a los concesionarios hará que se animen… y, desde luego, las bajadas de precios que observamos en nuestro análisis.

Lógicamente, el adalid de este descenso de precios es el Skoda Fabia, a punto de llegar a los puntos de venta y que marca marca precios mínimos por sexto mes consecutivo. Los otros pequeño des la familia, los Skoda Citigo (ver prueba) y el Skoda Rapid también bajan de precio, en torno a los 200 euros. De entre las ofertas de Skoda en también destaca el Skoda Octavia , tras el repunte del mes pasado. Le acompaña en la bajada su variante campera, el Skoda Scout.

Smart

Era de esperar, tras la renovación de la gama al completo, que las ventas del fabricante dependiente de Daimler aumentase las ventas en enero de este año. Fue nada menos que un +59,87%, lo que demuestra la buena acogida del nuevo smart fortwo (ver prueba), que sin embargo incrementa ligeramente sus precios este mes (no llega a 150 euros la subida, no obstante). La versión de cuatro plazas, el smart forfour (ver prueba) también sube sus precios en la misma proporción, pero continúan con tarifas mucho más bajas que los anteriores modelos, sustituidos en noviembre de 2014.

SsangYong

El fabricante coreano (el más antiguo de su país) pasa por un excelente momento de forma. El mes de enero aumentó sus ventas un 89,5% respecto a las del mismo periodo de 2014, en parte por la política de mantener precios que aplica desde noviembre del pasado año. De nuevo destacan los precios excelentes del SsangYong Korando, un SUV de excelente relación precio/tamaño/potencia y del SsangYong Rodius, (perfecto para familias que necesiten un monovolumen grande y busquen una opción barata).

Subaru

Subaru, la marca de la constelación de las Pléyades fabrica coches especiales, con tecnologías eficaces pero que los fabricantes de gran volumen han olvidado. Eso sí, poco a poco sus facultades van calando en el mercado. Este mes ya han vendido un 16,67% más que el mismo mes del año pasado y la bajada de sus precios parece augurarles un buen 2015.

Las bajadas de precios las capitaliza el Subaru Outback (tal y como adelantamos, ya que próximamente llegará al mercado el restyling de este crossover familiar) y le acompaña el WRX STI, un vehículo especial donde los haya, que baja más de 400 euros de media. Por su parte, suben las tarifas de los Subaru Forester (por la llegada de nuevas versiones) y del Subaru BRZ. Se mantienen muy competitivos (sin variaciones respecto al mes pasado, los precios medios del Subaru XV).

Suzuki

No acaba de arrancar Suzuki. El auge de los SUV ha dejado a esta marca un poco descolocada, a pesar de su larga experiencia fabricando todoterrenos de tamaño pequeño y medio. En enero de 2015 sus ventas bajan un -3,55%. La respuesta han de traerla modelos nuevos como el Celerio, que sustituyó al Suzuki Alto en noviembre y que este mes resulta hasta 1.200 euros más barato que cuando se lanzó.

Bajan de precio modelos interesantes como el Suzuki Jimny (300 euros más barato que en enero y que ya cuenta, desde diciembre, con ESP, entre otras novedades). Caen también mucho los precios del SX4 S-Cross, el SUV compacto de la marca que no acaba de hacerse un hueco en el mercado, y del Grand Vitara, que debería tener un sustituto al caer.

Toyota

La marca nipona se ha mostrado muy activa en ventas a principio de año. Aumentan las matriculaciones casi un +26% respecto a enero del pasado año. A pesar de que el año arrancó con precios muy bajos, ya observamos que subían a finales de enero… y esa tendencia se confirma de nuevo. Sube prácticamente toda la gama y las menores subidas (en una horquilla de entre 150 y 300 euros las encontramos en modelos que más venden, como el Toyota Auris (ver prueba a fondo) y del Toyota RAV4 (el SUV compacto con el que tuvimos una toma de contacto) y el más pequeño de la gama, el Toyota Aygo, recién llegado al mercado.

Volkswagen

El imperio Volkswagen ha arrrancado con paso firme en España. Son líderes y aumentan sus ventas un +25,85% respecto a enero de 2014. La clave, mantener la contención de precios que impuso el último trimestre del pasado ejercicio y que le llevó a ser la marca más vendida del país.

Mantienen unos precios competitivos los modelos superventas de la marca, los Volkswagen Polo y Volkswagen Golf,al tiempo que parece que bajan coches de menor volumen como los Volkswagen Jetta, el Volkswagen Up! y el Volkswagen Beetle. Otro coche de capricho, el Scirocco, conserva los precios bajos del mes pasado en bastante tiempo.

Y, signo de los tiempos, parece que todas las marcas compiten por el mercado SUV, que sin duda da un mayor margen de beneficio por coche. Caen en torno a 400 euros los precios del Tiguan (si bien debería bajar más en próximos meses) y el renovado Touareg. Algo menor es la caída del Volkswagen Touran, pues el monovolumen compacto es ahora unos 300 euros más barato. Suben ligeramente los vehículos comerciales, el Eos (inexplicable) y el Passat, lo que explica que la gráfica no baje tanto.

Volvo

Caída espectacular de los precios de Volvo, de entorno a 600 euros de media tras la inexplicable subida a principios de año. El aumento de sus ventas en enero de 2015 (+20,8%) no ha debido parecerles demasiado para cumplir el objetivo global de duplicar las ventas de aquí a 2018 (implicará una profunda reorganización de modelos), así que lo mejor a corto plazo es animar a la gente a que visite sus concesionarios con descuentos de derribo.

Las bajadas afectan a toda la gama. Destacan las bajadas del Volvo 60 y de su variante familiar, el Volvo V60 y también caen en torno a los 450 euros de media el Volvo V40 y su variante más offroad, el V40 Cross Country.Y uno de los más interesantes para adquirir este mes es el XC60 que resulta 550 euros  más barato que el mes pasado.

Foto: Youtube