Ha sido el mes pasado cuando parece que por fin las ventas a particulares han comenzado a remontar. Cierto que, si comparamos las ventas de marzo de 2017 con las del mismo mes de 2016 obsservamos que hay un par de días hábiles más (entonces coincidió ese mes la Semana Santa), pero incluso igualando el número de días, se crece. Y ya sin ayudas del PIVE.

Los años más duros de la crisis, en los que se vendieron muy pocos coches en relación a la población y nivel económico del país, hizo que se retrasasen muchas compras, que se están realizando ahora (no con el ritmo suficiente para modernizar un parque móvil muy envejecido, con muchos vehículos con más de 20 años). Ayudó el buen nivel de los precios de los coches nuevos que vimos en nuestro informe de precios de marzo.

¿Y qué ocurre mientras tanto con los precios en el mes de abril? Pues, como puedes ver en el gráfico interactivo algo más abajo, bajan de media casi 100 euros respecto al mes pasado. Es el mejor mes para comprar desde diciembre de 2016. Si comparamos los precios medios con febrero, el ahorro alcanza los 389 euros, una cifra muy considerable. Y ojo, que ya han arrancado las ventas de numerosas actualizaciones de modelos.

Cuando dividimos los coches por segmento, vemos que la el descenso de precios afecta a todas las categro. Salvo el segmento A, en que suben ligeramente, el resto de vehículos analizados en este estudio bajan de precio. La caída es más notable en los coches más grandes (justo los que no bajaban o lo hacía menos el mes pasado).

Te recordamos que los datos que empleamos para crear nuestros informes de precios son los cientos de miles de ofertas (309.018 este mes) que los concesionarios oficiales publican en nuestra página web. Se trata pues de precios reales (pueden existir condiciones en algunos casos, como obligación de financiar con la marca) de vehiculos nuevos sin equipamiento extra. No se incluyen en el análisis precios de berlinas de representación ni de deportivos de lujo (sus elevadas tarifas y descuentos distorsionan demasiado el resultado).

Se trata de una foto fija del mercado que realizamos en la primera semana del mes tras actualizar nuestra base de datos (las ofertas cambian con frecuencia). Nuestra experiencia nos indica que es fidedigna para saber cómo evoluciona el mercado.

Evolución de los precios de los coches nuevos por marcas

Al analizar los precios las marcas más demandadas del mercado observamos que varía mucho evolución de los precios en cada fabricante y los modelos que conviene comprar ahora:

Abarth

Durante el primer trimestre de 2017 el preparador italiano aumenta sus matriculaciones un +87,88% respecto al mismo periodo de 2016. Y más que por una política de precios (que no se han movido desde noviembre) se debe a la renovación de gama. Se venden mucho más los nuevos 595 2016 y el Abarth 124 Spider 2016 (ya hemos podido probarlo), que mantienen tarifas ajustadas tanto en el Abarth 595 como en los descapotables de la firma.

Alfa Romeo

Este será el año de la resurreción de Alfa Romeo. En el primer trimestre crecen nada menos que un +26% gracias a la llegada a los concesionarios del Alfa Romeo Giulia 2016, que ya cuenta con una gama bastante completa. Y este mes arranca la comercialización del Alfa Romeo Stelvio 2017, primer SUV de la marca y responsable del aumento exagerado de precios (no han salido vesiones básicas, precisamente).

Mantiene sus precios el Giulia (ya con las interesantísimas versiones Veloce a la venta), mientras que suben los del Mito, curiosamente. El Giulietta es el único modelo que modera sus tarifas ligeramente.

Audi

La marca de los cuatro aros ha tenido un muy buen mes de marzo, que le lleva a crecer en el primer trimestre por encima del mercado, nada menos que un +10,8%. Ayudó mucho a ello la política de precios bajos y ojo, que este mes caen más todavía, hasta el punto que enocntramos los mejores precios del semestre.

Baja por tercera vez este año y lo deja en unos niveles bajísimos el Audi A1 (baja por tercer mes consecutivo, atención) mientras que el Audi A3 sube de forma casi inapreciable. Interesantes también las ofertas (cae 300 euros de media) del  Audi A4 y su variante coupé, el Audi A5, tiene también buenos precios de lanzamiento. La gama SUV es la que tiene mejores rebajas, de todos modos. Tanto los Audi Q2, Audi Q3… y sobre todo el Audi Q5 (de liquidación de las últimas unidades de la anterior generación).

BMW

Buen mes de marzo que aupó las ventas de la firma de Munich. Crecen un +5,9%, algo menos que el mercado tomado en su conjunto, pero la estrategia de precios indica que abril debería ser un buen mes para BMW.

Las ofertas se concentran en la gama SUV. Si bien en el BMW X1 no son demasiado onerosas (ya había bajado en marzo), sí son muy notables en los BMW X3 (ver prueba), cuya renovación está prevista para finales de este añoy en su variante coupé, el BMW X4.

Entre los turismos, se mantienen los precios del BMW Serie 1 (ver prueba) y el polifacético Serie 2, mientras que baja el BMW Serie 3 por segundo mes consecutivo. Solamente se salen de esta tónica bajista los BMW Serie 4 y BMW Serie 5, ambos renovados recientemente.

Citroën

La firma de los chevrones no logra igualar los datos de ventas del primer trimestre de 2016. Sus ventas en ese periodo este año caen un -3,4%… y sus precios medios en el inicio de abril suben casi 600 euros de media.

¿Qué puede explicarlo? Sube toda la gama, pero sobre todo sus vehículos comerciales. Han desaparecido ya las ofertas de lanzamiento del C3 (ya está disponible el C3 2017 en los concesionarios) y suben ligeramente también vehículos muy populares como el Citroën C4, o el C4 Cactus (entre 300 y 400 € de media). Conservan tarifas el Citroën C1 y el C5 mientras que el sedán C-Elysse (ya está a la venta el C-Elysee 2017, con ligeras novedades) es de los que más eleva tarifas.

Dacia

Dacia ha tenido un marzo que acabó en negativo, pero aún así logra cerrar el primer trimestre en positivo (crecen un +5,6% en comparación con los tres primeros meses de 2016).

Ese es el principal motivo, sin duda, para mantener los precios bajos del mes pasado (que rebajaban los precios de febrero entre 200 y 300 euros). Hablamos de modelos como el Dacia Duster y de los Dacia Sandero o Dacia Logan. Menos significativos, pero también con descuentos, encontramos al Dacia Dokker o el familiar Dacia Lodgy.

DS

Mal arranque de año de la marca de lujo de PSA, que cae un -34,3% respecto al primer trimestre de 2016. Necesitan nuevos productos como el DS 7 Crossback, ya que la actual gama, aunque se haya actualizado recientemente, empieza a mostrar signos de agotamiento.

Por si fiese poco, los precios suben de manera significativa por segundo mes. Apenas el DS 3 o el DS 5, el sedán de la gama, pero sí de manera notable el nuevo DS 4 y su variante crossover, el DS4 Crossback.

Fiat

La marca de Turín ha subido en los tres primeros meses del año un +20,8%.Eso sí… el crecimiento se ralentizó en marzo, quizá por los precios altos de la gama más «racional», como el Fiat Tipo.

En abril el mes arranca con tarifas prácticamente idénticas. Buenos precios del Fiat 500 (ver prueba), con sus diferentes variantes, como el monovolumen 500L y el todocamino Fiat 500X (ver prueba). Otro que no sube es el Fiat Panda… y ligeras subidas del Fiat 124 Spider 2016 y de la gama de descapotables.

Ford

Tras un inicio de año muy flojo, en marzo el fabricante norteamericanoha logrado un crecimiento espectacular y consigue crecer en el acumulado del primer trimestre un +18,6%. Detener la escalada de precios parece que ha tenido sus frutos… pero en abril vuelven a las andadas.

Por suerte, no toda la gama sufre estos aumentos, que se concentran en modelos como el S-Max, Ford Ranger.. odelos de mayor volumen, como el Ford C-MAX, el Ford Ecosport y, sobre todo, el Ford Kuga y la berlina de la marca, el Ford Mondeo (ver prueba) conservan precios del mes pasado. Idéntica tendencia en el Ford Fiesta (debería bajar pronto), el Ford Focus o el Ford Ka.

Honda

Los precios de la marca nipona se han mantenido muy estables en el último semestre, hasta ahora, que  debido a la llegada de nuevos modelos, se incrementanligferamente (400 euros de media). Los necesitan, ya que en el primer trimestre de 2017 sus matriculaciones caen un -14,3% en un mercado que crece.

Este mes llega ya el Honda Civic 2017, un modelo de mayor tamaño (ver prueba), que ha hecho que los precios del Honda Civic se mantengan.Sube ligeramente también el CR-V, su modelo más vendido, pero bajan un poco tanto el Honda Jazz como el SUV pequeño de la marca, el pequeño HR-V.

Hyundai

Los coreanos tuvieron un mes de marzo algo flojo, pero pese a ello crecen en el acumulado un +4,9%. Los precios suben por segundo mes consecutivo, pero vemos que no toda la gama se comporta de igual modo.

La subida se concentra en el Hyundai i20 que probamos, el Hyundai Ioniq , un híbrido muy interesante y los SUV, como el Hyundai Tucson y el Hyundai Santa Fe. Se mantienen las tarifas del pequeño i10, mientras que bajan  baja también ligeramente el Hyundai i40 y del nuevo i30 2017, que tiene oferta muy interesantes.

Infiniti

Van lanzadas las ventas del primer compacto de la firma nipona, el Q30 (ver prueba) y de su variante crossover, el QX30 2016 (ver prueba), lo que explica que las matriculaciones de esta marca crezcan +260,3% respecto a al primer trimestre de 2016.

Este mes, además, bajan ligeramente los precios medios, que suelen caraterizarse por su estabilidad. Responsable sobre todo el Infiniti Q50, un coche muy bien rematado y con un gran equipamiento (ver prueba). No varían los precios del Q60, un modelo cuyo relevo ya hemos podido probar.

Jeep

Ya está (por fin) disponible el nuevo Jeep Compass 2017, un SUV compacto que sin duda multiplicará las ventas de la marca. Y eso que en el primer trimestre de 2017 han conseguido aumentar un +2,7% las matriculaciones respecto a las del pasado año.

Este nuevo lanzamiento es el responsable del aumento de los precios medios. Y es que se mantiene invariables las tarifas (bajas) de los Jeep Cherokee y Jeep Renegade, su modelo más vendido con el que tuvimos una prueba contacto. No hay cambios en precios del Grand Cherokee pero sí en el Jeep Wrangler, uno de los 4×4 más auténticos del mercado (ver prueba), que descienden ligeramente.

Kia

En el primer trimestre el fabricante asiático cierra con un aumento de matriculaciones del +2,2%. Puede parecer poco, pero venían de cifras muy altas el año pasado. No significa esto que se conformen… y ahí están las novedades que llegan este mes para demostrarlo.

El aumento de precios se debe a la llegada de nuevo Kia Rio (ver prueba del Rio 2017) y de que comienzan a poder hacerse pedidos del nuevo Picanto (ver prueba del Picanto 2017). Ambos vehiculos suponen un avance muy grande en sus categorías… y algo más caros que lso salientes.

En el resto de la gama, hay bajadas en Kia Optima, en el Kia Carens (ya hay descuentos del Carens 2017) y Venga, algo más ligeros en el Cee´d. La gama SUV tiene tendencias dispares:  Baja es el superventas Kia Sportage, mientras que mantiene precios el Kia Niro y sube el Kia Sorento.

Land Rover

A pesar de cerrar marzo con cifras positivas, las matriculaciones de Land Rover en el primer cuarto del año caen nada menos que un -11,9%. Este mes, las tarifas medias suben, pero debido a la llegada al mercado del Range Rover Velar 2017, un modelo muy caro (no tanto como el Range Rover que no entra en el estudio, todo sea dicho).

En el resto de la gama, se mantienen los precios del Evoque (que fue actualizado recientemente) y del Discovery Sport. Están al alza las tarifas del Discovery, el más práctico del catálogo.

Lexus

Lexus matriculó en los tres primeros meses del año un 11,8% más unidades que el mismo periodo de 2016. Una subida notable, por encima del mercado en su conjunto y a pesar de la escalada de precios (explicada por la llegada al mercado de modelos carísimos, como el Lexus LC.

En la gama de modelos más vendida los precios se mantienen como en marzo. Es el caso de los CT 200h , mientras que se mantienen la berlina Lexus IS y el Lexus RC. Baja un poco (de forma casi inapreciable) el Lexus NX que probamos y sube el sedán medio de la firma, el Lexus GS.

Mazda

Empieza Mazda el año con una caída del -20,6% en sus matriculaciones. No se esperan novedades (más allá del Mazda CX-5 2017) en los próximos meses, de ahi que la apuesta para revertir esta situación sea la contención de precios, que pese a repuntar ligeramente están en su momento más bajo del año.

Solamente sube un poco el Mazda MX-5. El resto de la gama se mantiene, como los Mazda 2 (ver prueba), Mazda CX-3 (ver prueba) o el renovado Mazda 6. Bajan, por su parte, el Mazda 3, y también comienza a caer el CX-5.

Mercedes

Buen arranque el de Mercedes-Benz en España, con un +9,6% de matriculaciones en los tres primeros meses del año. A pesar del aumento de precios que no cesa… tampoco en abril (son algo más de 200 euros más caros que en marzo de media).

Concentran la subida el Mercedes GLC y el Mercedes Clase E. Y es que el resto de la oferta conservalos precios del mes pasado. Desde los más pequeños, como el Mercedes Clase A, el SUV GLA o el Mercedes Clase B al Clase C (con buenas tarifas, interesante si buscas una berlina del segmento D).

MINI

Las ventas de MINI suben o bajan mes tras mes y es mejor fijarse en el dato acumulado para saber realmente cómo marchan las cosas en la compañía del  Grupo BMW. En el primer trimestre suben nada menos que un 7%… y ahora los precios suben bastante.

La subidad se debe al Mini Countryman (ya está en el mercado el Countryman 2017, también el Countryman PHEV. Menos acusada es la subida de las diferentes carrocerías del MINI o el nuevo MINI Clubman… pero tambien suben un poco.

Mitsubishi

Para apenas contar con novedades en cartera, el éxito de Mitsubishi es de destacar en este inicio de año, en el que sus ventas suben un +11,2%. Ayudan sin duda los precios bajos, que este mes suben.

En un principio podríamos pensar que se debe a la llegada del nuevo Mitsubishi ASX, (ya probamos el ASX 2017), pero en absoluto, ya que incluso los precios medios bajan ligeramente. SUbe algo la pick-up L200 y también el Mitsubishi Outlander (ver prueba). Otros modelos de mucho menor volumen, como el Space Star, el Montero conservan los precios idénticos desde principios de año.

Nissan

En Nissan deben aplaudir la subida del +15,1% en sus matriculaciones en el incio del año. El Nissan Qashqai (ver prueba) mantiene su ritmo de ventas (es realmente alucinante lo de este modelo) y el nuevo Micra está demostrando que es todo un acierto.

Los precios en abril, de estos modelos permanecen invariables, así como del Nissan Pulsar (ver prueba). La ligera subida de los precios medios se debe al aumento de tarifas del Nissan Juke , mientras que baja ligeramente (el único del fabricante) el Nissan X-Trail (ver prueba).

Opel

Las ventas de la firma germana, ya dentro del Grupo PSA, crecen en España  un +0,3%. Una cifra aceptable, ya que en 2016 encabezaron el ranking de marcas más vendidas hasta final de año, cuando se vieron superadas por Renault.

En abril los precios caen con fuerza por segundo mes consecutivo. Ojo a los descensos de Opel Adam, el Opel Corsa o el Opel Astra (los tres caen por segundo mes consecutivo y a ellos se une el Opel Karl).

Es el momento también para apostar por un Opel Insignia (en breve llegará al mercado el Insignia 2017), pero sobre todo por los Opel Mokka o el Opel Zafira, que se encuentran en mínimos de los últimos meses.

Peugeot

La marca francesa es la cuarta marca favorita de los españoles en lo que va de año… pese a que sus ventas caen un -3,8% si se comparan con el mismo periodo de 2016.

El mes pasado contuvieron un poco la caída con un descenso de ventas notable y ahora se mantiene esa táctica. Destacar la caida de precios del Peugeot 208 y su variante SUV, el Peugeot 2008, pero sobre todo del Peugeot 308 (ya circulan por Internet fotos de su renovación, que podría llegar a finales de año). Baja también un poco el nuevo SUV 3008, nombrado coche del año en Europa. El más pequeño de la gama, el Peugeot 108 mantiene tarifas y solamente vemos subidas en el Peugeot 508 (ver prueba).

Renault

Tras ser la marca más vendida el pasado año, Renault empezó el año con una bajada interesante, pero los descuentos han conseguido que cierre el primer trimestre con un crecimiento del +15,3% en sus matriculaciones.

Y mucha atención en abril, mes en que marcan los mejores precios del último semestre. Bajadas tímidas en modelos como el Renault Clio y su gemelo en formato SUV, el Captur (este último se renueva muy pronto) y más generosas en modelos mayores, como el nuevo Mégane y el Renault Kadjar , sin desmerecer los de Renault Scenic, el Espace o el Talisman.

SEAT

Seat necesitaba como agua de mayo contar con novedades en su gama. Crecen en el primer trimestre del año nada menos que un +22,6%, impulsados por el nuevo Seat Ateca 2016, un SUV que merece la pena probar. Esto también les ha hecho tener los resultados operativos mayores de su historia.

Los precios en abril mantienen la bajada que destacábamos en marzo. Entonces los Seat Ateca y el Seat Alhambra teníasn ahorros de hasta 400 euros y también los pequeños como el Seat Mii o el Seat Ibiza (el próximo verano se lanzará el Ibiza 2017 ) bajaban tarifas. No vemos cambios en el Seat Toledo ni el renovado Seat León.

Skoda

Las ventas de la marca checa del Grupo Volkswagen han pegado un estirón en marzo y logran maquillar los resultados del primer trimestre, en el que solamente caen un -3,5%.

Los precios, que estaban bajos, suben ligeramente. Marcan esta tendencia modelos como el Skoda Kodiaq 2017 (ver prueba) o el Spaceback (ver prueba), pero en general todos los modelos mantienen sus precios, como el Skoda Octavia o  que ya bajaban el pasado mes. Menos notorias son las bajadas del Skoda Citigo o el Superb. Encontramos también ligeras bajadas en los precios del Skoda Fabia y el Skoda Yeti.

smart

Las buenas tarifas en el arranque de año propiciaron que las matriculaciones de la firma de Daimler subiesen… pero tras un marzo horrible caen el primer trimestre un -20%.

Los precios del smart fortwo (ver prueba), así como su versión de cuatro plazas, el smart forfour (ver prueba) se mantienen bajos. Buen momento para apostar por ellos.

SsangYong

La marca corena más antigua tiene una bajada del ventas del -6,65% en el primer trimestre del año. Los precios han estado muy estables en los últimos seis meses y ahora caen ligeramente respecto a los precios que veíamos en marzo.

Interesantes las tarifas del SsangYong XLV (ver prueba), un modelo basado en el SsangYong Tivoli, el modelo de acceso que probamos y que este mes tambien baja también sus precios, como el Rexton (ya se conoce cómo será su reemplazo). No hay variaciones importantes en los precios de SsangYong Rodius o SsangYong Korando.

Subaru

La política de precios bajos del inicio del año de Subaru. La marca de los motores bóxer, el énfasis en la seguridad y su eficaz tracción total aumentó un +23,5% sus matriculaciones en el primer trimestre de 2017.

Ahora los precios suben ligeramente (47 euros de media). En ese entorno se mueve el crecimiento de las tarifas del Subaru Forester (ver prueba) y deportivos como el BRZ o el WRX STI. Mantienen sus precios idénticos al mes pasado el  el Subaru Outback (ver prueba) y el Subaru XV (que probamos recientemente y cuyo relevo ya conocemos (llegará a finales de año) y bajan muy levemente los del familiar Subaru Levorg (ver prueba),

Suzuki

Los nipones han dado un puñetazo en la mesa para remontar los flojos ejercicios anteriores. En lo que va de 2017 sus matriculaciones crecen nada menos que un +58,1% respecto a las del ejercicio anterior.

Tras la llegada al mercado del S-Cross 2017 sus precios han subido un poco.  tímidamente, mientras que bajan el Suzuki Jimny. Por su parte, no hay cambios en los precios del Baleno (renovado recientemente, ya se puso en venta el Suzuki Baleno 2016) o el Vitara y muy pocos en el nuevo Suzuki Ignis.

Toyota

Los nipones comienzan el año con un aumento de matriculaciones del +18,1% en el primer trimestre de 2017. Y eso a pesar de que sus precios medios no han dejado de subir (algo más de 400 euros desde que comenzó el año).

El único responsable de la subida este mes es el Avensis, que aumenta bastante su precio. Por lo demás, mantienen sus precios el Toyota RAV4 o el Toyota Yaris (curioso, pues el próximo mes debe llegar ya el Yaris 2017). Bajan un poco el Toyota C-HR (ver prueba), o el Toyota Auris. La gama más familiar, como el nuevo Proace Verso 2016, el  o el Verso mantienen sus precios del mes pasado, al igual que el Toyota Aygo o el Prius (ver prueba).

Volkswagen

Líderes de ventas en marzo (hacía meses que no lo conseguían), las ventas de Volkswagen crecen en este primer trimestre un +5,3%, una cifra muy similar a lo  que crece el mercado en su conjunto. Eso lo lograron pese al aumento de precios del pasado mes (no ocurría lo mismo en sus modelos más vendidos), y ahora los precios medios se relajan bastante.

Interesantes este mes de nuevo los precios de modelos muy vendidos como el Volkswagen Golf y también el Volkswagen Polo (que se renovará después del verano). Nunca fueron tan baratos en los últimos seis meses. Muy buenas tarifas para modelos de índole más familiar, como los Touran, Volkswagen Passat o Volkswagen Tiguan, que bajan entre 300 y 500 euros sus tarifas medias.

Volvo

En el primer trimestre del año Volvo aumenta un +3,7%, sus ventas. Y los precios, que en marzo se habían disparado, retoman un nivel más acorde con la media del semestre.

Salvo el Volvo S90 y su variante familiar, el V90 (que suben porque salen a la venta sus variantes híbridas enchufables), baja el resto de la gama. Ligeramente el Volvo V40 y su variante más offroad, el V40 Cross Country… pero de forma mucho más notable el sedán Volvo S60, su versión con carrocería station wagon, el Volvo V60, y el todocamino XC60 (en este caso más lógico ya que se conoce ya el XC60 2018).