El año que vivimos ¿peligrosamente? se está mostrando bastante con las ventas de coches. Y es que las matriculaciones de junio muestran tendencias con los concesionarios juegan con fuego: demasiadas automatriculaciones para vender más tarde como KM0 (a riesgo de tener aumentar su stock) y la cada vez mayor dependencia del mercado de las flotas de empresas y alquiladores.

En el primer semestre las ventas a particulares, que indican que el sector progresa adecuadamente, crecen apenas un 2,2%, tres veces menos que el mercado en su conjunto y suponen un 47% de las ventas, ya lejos de la mitad… y más aún del 60% que los concesionarios estiman que debería “pesar” para tener un mercado saludable.

La situación es si cabe más preocupante cuando vemos la evolución de precios de coches nuevos a lo largo del año. Marcaron mínimos en mayo y repuntaron en junio bastante. Este mes, en el que las matriculaciones suelen comenzar a bajar por la llegada de las vacaciones vuelven a incrementarse de manera muy notable, hasta el punto de que alcanzar los precios medios más altos del año. El incremento es bastante notable, de 433 € de media respecto al mes pasado, como puedes comprobar en el gráfico inferior.

 

 

Al analizar esta subida de precios en función de la categoría de vehículo, observamos que la subida no afecta a los cinco principales segmentos por igual. De hecho, observamos que los urbanos y el segmento D (que incluye sedanes medios y SUV familiar) son de media más baratos que el mes pasado. El resto de segmentos sí que suben de manera notable.

SEGMENTO may-2017 jun-2017 jul-2017
Micro (A) 12.566 € 12.773 € 12.696 €
Pequeño (B) 17.299 € 17.466 € 18.141 €
Medio-bajo (C) 24.464 € 24.784 € 25.042 €
Medio (D) 34.880 € 35.615 € 36.505 €
Medio-alto (E) 40.440 € 41.174 € 41.506 €

 

Los análisis periódicos que realizamos en la segunda y tercera semana de cada mes nos indican que no estos precios al inicio de mes no implican que se vayan lanzando paulatinamente nuevas promociones que puedan rebajar los precios medios de muchas marcas. También debemos indicar que estos son los precios medios de todos los modelos del mercado… y que luego cada marca y concesionario sigue sus propias políticas en función de diversos factores (ventas, estímulos, lanzamientos de nuevos modelos y eliminación del stock del qye sustituye…).

Te recordamos que los datos que empleamos para crear nuestros informes de precios son los cientos de miles de ofertas (283.735 este mes) que los concesionarios oficiales publican en nuestra página web. Se trata pues de precios reales (pueden existir condiciones en algunos casos, como obligación de financiar con la marca) de vehiculos nuevos sin equipamiento extra. No se incluyen en el análisis precios de berlinas de representación ni de deportivos de lujo.

Se trata de una foto fija del mercado que realizamos en la primera semana de cada mes tras actualizar nuestra base de datos (las ofertas cambian con frecuencia). Nuestra experiencia nos indica que es fidedigna para conocer la evolución del mercado.

Evolución de los precios de los coches nuevos por marcas

Si bien la tendencia es que suben los precios, al analizar las diferentes marcas una a una podemos ver cómo algunas (pocas este mes) se salen de la tendencia dominante. Incluso dentro de una misma marca existen políticas diferentes para unos y otros modelos, por lo que sí hay vehículos que compensa comprar este mes de julio:

Abarth

En el primer semestre de 2017 las matriculaciones de la marca del escorpión han aumentado nada menos que un +86,3%. La renovación del 595 2016 ha supuesto un importante impulso, acompañado del nuevo Abarth 124 Spider 2016 (que probamos). Ambos mantienen tarifas estables desde el inicio del año, tanto el Abarth 595 como los descapotables de este preparador.

Alfa Romeo

La firma de Milán ha crecido en la primera mitad del ejercicio un +37,4%. Las ventas están aún muy lejanas delas de otros fabricantes premium, pero el Alfa Romeo Giulia 2016 comenzó un impulso que está aumentando el Alfa Romeo Stelvio 2017, un SUV que tiene en el comportamiento dinámico su principal rasgo definitorio.

El aumento de precios de julio se centra, curiosamente, en el pequeño Mito. Los precios del Stelvio se mantienen (el mes pasado bajaron algo por la llegada de versiones básicas), política idéntica a la del compacto Giulietta. Y ojo a las bajadas del Giulia, lógica por otra parte pues se habían disparado en junio.

Audi

La firma de los cuatro aros crece en el primer semestre de 2017 un +3,99% en comparación con el mismo periodo del año pasado. Eso los deja muy por detrás del crecimiento del mercado en su conjunto. Llama la atención que, después de dos meses con tarifas relamente bajas, los precios suban bastante en el inicio del verano, prácticamente hasta los máximos que alcanzaron el febrero.

La subida se concentra en la gama SUV. Tímidamente suben los Audi Q2 (ver prueba) y Audi Q3 mientras que el Audi Q5 lo hace en mayor medida. También aumenta precios notablemente el Audi TT y las berlinas Audi A4 y su variante coupé, el Audi A5. Eso sí, hay bajadas notables en el Audi A1 y baja también (de forma menos notable) el Audi A3.

BMW

La firma bávara lleva unos cuántos meses encadenando buenas cifras de ventas, por lo que su creminientoen el primer trimestre alcanza el +10,3%, por encima del mercado. Quizá por eso tras dos meses con los precios en mínimos ahora suben de manera muy notable (un gráfico muy similar al de Audi, por cierto).

Nos llama mucho la atención que el máximo responsable del aumento sean los SUV. Sobre todo el BMW X3 (ver prueba) y su variante coupé, el BMW X4, ya que el sustituto del primero ya ha sido presentado (el X3 2018). Sin duda, bajará en los próximos meses. Sube también bastante y el BMW X1. Fruto de que acaban de ser renovados y aún no cuentan con descuentos, se encarece bastante los BMW Serie 1 y el polifacético Serie 2.

¿Algún modelo que compense comprar? Pues no han variado los precios de la berlina BMW Serie 3 y tampoco los del BMW Serie 4, pero el que más ataca con descuentos es el recientemente lanzado BMW Serie 5.

Citroën

La firma de los chevrones está en 2017 prácticamente calcando las ventas del pasado ejercicio (-0,02%). Eso, a pesar de que el último trimestre ha sido un no parar en el aumento de precios… política que sige también en julio.

Hay que matizar que buena parte de los vehículos industriales con los responsables del aumento en los dos últimos meses, caso de Berlingo, Jumpy o SpaceTourer.Entre los turismos, aumento de los Citroën C1, C-Elysse, C4 Cactus y también del Citroën C4. Baja bastante el interesante C3 (ver prueba), y el veterano C5.

Dacia

Las matriculaciones de la marca low-cost del Grupo Renault caen un -4,05% si se comparan con los del primer semestre de 2016. La respuesta a este frenazo en las ventas fue bajar de forma notable los precios en marzo y desde entonces se encuentran muy bajos.

La gama se ha remozado casi por completo y encontrarás precios interesantes sobre todo en Dacia Duster y Dacia Sandero, modelos muy destacados en las ventas a particulares. Sube de manera casi inapreciable el Dacia Lodgy mientras que baja el práctico Dacia Dokker… y se mantienen el Dacia Logan desde hace cuatro meses.

DS

DS espera como agua de mayo la llegada al mercado del DS 7 Crossback, que coincidirá con una nueva política de imagen de sus concesiones, exclusivas de la marca. Y es que con la gama actual el público los percibe como Citroën remarcados… Eso explica la caída del -28,6% en la matriculaciones, que el nuevo SUV debería frenar.

¿Y los precios? Tras bajar bastante en mayo, llevan dos meses creciendo y como en junio la responsabilidad recae en en DS 5. Tanto el DS 3 como el DS 4 mantienen sus tarifas desde mayo e incluso la variante crossover, el DS4 Crossback, baja ligeramente en julio.

Fiat

Los transalpinos viven un momento de ventas bastante dulce. Crecen un +16,3% respecto a sus matriculaciones del primer semestre de 2016, por lo que más que duplican al mercado en su conjunto. Quizá por eso el verano, tras dos meses con precios relamente bueno, comienza con unas notables subidas.

Sube este mes el 500L (en julio han arrancado las ventas del 500L 2017) y ligeramente la gama de comerciales y de la gama más funcional, como el Fiat Panda y las tres carrocerías del Fiat Tipo. Pero ojo, que también encontramos precios atractivos en otros modelos más pasionales, como en el Fiat 500 (ver prueba), así como el Fiat 500X (ver prueba) y en el delicioso descapotable Fiat 124 Spider.

Ford

Las matriculaciones del fabricante norteamericano en el primer semestre meses del año crecen nada menos que un +12%. Consiguen con ello instalarse como sexta marca más vendida en nuestro país, algo sin duda que aplaudir.

Los precios llevaban un trimestre en un punto bastante alto pero este mes suben  un poco más. Buena parte de la “responsabilidad” recae en el Ford Edge… y en el nuevo Ford Fiesta. Cuando vemos cómo evolucionan las tarifas de modelos que suponen buenos volúmenes de ventas, como el Ford Focus, el SUV Ford Kuga o la berlina de la marca, el Ford Mondeo, no hay variaciones significativas en los últimos tres meses.

Honda

Los precios de la marca japones subieron en abril mes debido a la llegada al mercado del Honda Civic 2017, un modelo de mayor tamaño (ver prueba). Las ventas caen un -13,7% respecto al primer semestre de 2016. Se nota mucho que el CR-V, su gran pilar de ventas, tiene ahora muchos más rivales y necesita de una actualización. Los precios están bastante estables en el último trimestre.

En julio sube ligeramente del Honda Civic debido a la llegada a los concesionarios del Civic Sedan. Se mantienen los de su pareja de SUV, el CR-V y el HR-V que este año se ha convertido ya en el modelo más vendido del fabricante en España. Sin cambios también el Honda Jazz.

Hyundai

El fabricante coreano marcha casi a la par del mercado en el priemr semestre, pues sus matriculaciones crecen un +6,3% comparadas con el mismo periodo de 2016. Sus precios eran los más bajos en junio y ahora subren ligeramente, pero están en un nivel interesante.

El aumento se debe a la llegada del Hyundai i30 CW 2017 a la gama del Hyundai i30. También sube algo el ix20 (algo bastante ilógico, ya que con total seguridad será sustituido por el Kona 2018). Por lo demásm se mantienen los precios del Hyundai i20 que probamos, el Hyundai Ioniq o el Hyundai Elantra. También de los de mayor volumen de ventas, como el SUV Hyundai Tucson, el Hyundai Santa Fe o el pequeño i10.

Infiniti

La gama compacta garanatiza mejores volúmenes de ventas. Y si no que se lo pregunten a Infiiti, que desde la llegada del Q30 (ver prueba) y a su variante crossover, el QX30 (ver prueba), ha visto subir su matriculaciones un +119,5% respecto a los seis primeros meses del año anterior.

Más producto, sí, pero también mejores precios. Espectaculares los descuentos del Q30, al tiempo que baja también el Infiniti Q50 (tendrá una actualización pronto). No varían los precios del Q60, un modelo que ya hemos probado.

Jeep

La “joya” del Grupo FCA consigue crecer nada menos que un +12% sus matriculaciones. Una buena cifra que será sin duda empujada por el nuevo Jeep Compass 2017 que salió a la venta recientemente.

El nuevo Compass mantiene algunas ofertas de lanzamiento (ahora ya con más versiones en su gama, lo que sube un poco los precios medios de la marca). Se mantienen las tarifas del Jeep Cherokee, el Jeep Renegade, su modelo más vendido y el más grande de la gama, el Grand Cherokee (renovado a principios de año y que probamos). Y vuelve a subir (tres meses seguidos ya) el Jeep Wrangler, uno de los 4×4 más auténticos del mercado (ver prueba).

Kia

Un flojo mes de junio ha mitigado el aumento de los coreanos, con unas matriculaciones un +1,6% superiores a las del primer semestre de 2016. Han optado por una táctica que pocas veces falla: bajadas de precio muy notables, que les dejan con las tarifas medias más bajas del año.

Los descensos se concentran en los modelos más pequeños, con precios mínimos del Picanto (ver prueba del Picanto 2017), Kia Rio (ver prueba del Rio 2017) y Cee´d. Baja también el Kia Optima y se mantienen los precios del Kia Carens y Kia Sorento. Eso sí, su modelo más vendido, el Kia Sportage, sube ligeramente, lo meismo que el Kia Niro.

Land Rover

Las matriculaciones de Land Rover en lo que va de año caen un -5,9%, si bien están recuperándose poco a poco en los últimos meses. La subida de abril se debió a la llegada al mercado del Range Rover Velar 2017, un modelo muy caro…. que ya baja de precio ligeramente este mes.

En el resto de la gama, bajan también los precios del Evoque (que fue actualizado recientemente) y del Discovery. ¿Responsable de la subida? Eel Discovery Sport.

Lexus

Lexus ha conseguido vender en la primera mitad del año un 9,9% más unidades que en el mismo periodo de 2016. A principios de año subieron mucho los precios debido al lanzamiento del Lexus LC, pero desde entonces no hubo muchos movimientos.

Se mantienen las tarifas desde febrero del compacto CT 200h, la berlina Lexus IS o el Lexus NX que probamos (bajará de cara a finales de año, pues se renovará). Tarifas interesantes en el caso del sedán medio de la firma, el Lexus GS, así como en el Lexus RC.

Mazda

Mazda cierra la primera mitad del año con una caída del -12,4% en sus matriculaciones. Las cifras de ventas en 2016 habían sido muy buenas y hay que esperar que el lanzamiento del nuevo Mazda CX-5 2017 cambie las tornas. Desde luego, ya ha comenzado a hacerlo, pues cuenta con ofertas de lanzamiento que se prolongan durante este mes.

El resto de la gama permanece sin cambios respecto a junio. Desde el Mazda 2 (ver prueba), Mazda CX-3 (ver prueba) o los renovados Mazda 6 y Mazda 3. También su apetitoso roadster, el Mazda MX-5.

Mercedes

Mercedes-Benz se sale empieza 2016 como un cohete, con un aumento del +18,2% en sus matriculaciones, situándose por delante de BMW y demostrando que su actulización estética ha funcionado. Si el mes pasado subían sus  precios, este mes vuelven a hacerlo, 165 euros de media.

El aumento se centra en la Clase E, ya que observamos pocos movimientos en los precios de otros modelos. Se mantienen el Mercedes Clase B y los de la gama SUV, como el GLA o el Mercedes GLC, que venían de subir en junio. Y encontramos algunas ofertas en modelos como el Mercedes Clase A o el Clase C.

MINI

Las ventas de MINI en lo que va de 2017 crecen casi al doble de ritmo que el mercado y después de junio se sitúan con un aumento de +12,6%.

En junio nos topamos con un notable aumento de precios, provocado sobre todo por el Mini Countryman (los concesionarios ya disponen de unidades del Countryman 2017 y de su versión híbrida enchufable, el Countryman PHEV). También suben, pero en menor cuantía el MINI, mientras que se mantiene el nuevo MINI Clubman.

Mitsubishi

 

Tras un buen inicio de año los de Mitsubishi tropezaron al inicio del segundo trimestre… pero la llegada del ASX 2017 (ver prueba) ha animado de nuevo al mercado y logran acabar el primer semestre en positivo, con un aumento de las matriculaciones del +4,1%. Sin duda cuando a finales de año se venda también el Eclipse Cross 2017 se impulsarán aún más.

El ascenso de los precios se debe principalmente al Mitsubishi ASX, ya que ni el Mitsubishi Outlander (ver prueba), el práctico Space Star ni los todoterreno L200 y Montero varían sus tarifas desde marzo.

Nissan

Gracias a una política de precios muy agresiva en los últimos meses la firma nipona ha conseguido que aumenten un +13,1% sus matriculaciones en esta primera mitad del año comparado con esas fechas de 2016. No es de extrañar tampoco que ahora suban un poco, sobre todo si tenemos en cuenta que continúan en un nivel bajo.

La subida se debe sobre todo a la llegada del Nissan Qashqai renovado (tenemos toda la información del Qashqai 2017). Otros modelos bastante populares, como el Nissan X-Trail o el Nissan Pulsar (ver prueba) mantienen sus precios mientars que los pequeños del catálogo incluso ajsutan un poco más sus tarifas, como el Nissan Juke y el nuevo Micra.

Opel

Las ventas de la firma germana la sitúan como segunda favorita del país, pero caen un -2,6% en el primer semestre si las comparamos con el mismo periodo de 2016. La llegada de nuevos productos ayudará a mejorar el ritmo… y también los buenos precios que observamos este mes. Están en mínimos del año.

Destacamos las tarifas de modelos como el Opel Astra y Opel Corsa, que bajan precios mediso casi 300 euros, una cifra muy considerable. También se apunta a los descuentos del Opel Crossland X (ver prueba) y el Opel Karl. Mantienen sus tarifas el Opel Mokka y el Opel Zafira y se salen de la tónica, con subidas moderadas, eso sí, el Opel Adam y el nuevo Opel Insignia (ver prueba).

Peugeot

La marca francesa cierra el primer semestre de 2017 con un +2,1 de crecimiento, consolidados como la quinta marca preferida del mercado español.

Hay un repunte de los precios medios este mes, superior a los 440 euros. Se esconde en la subida de buena parte de la gama de comerciales, porque cuando analizamos los turismos, los que realmente suben son el Peugeot 308 (ha salido ya a la venta el 308 2017 y todavía no tiene descuentos), el Peugeot 2008 y el SUV grande de la firma, el 5008. Encontramos precios más bajos que el mes pasado en el Peugeot 108, el nuevo 3008 y , sobre todo, en el Peugeot 508 (ver prueba). Estables las tarifas del Peugeot 208.

Renault

En el primer semestre de 2017 las matriculaciones de Renault crecen un +5,9%… y los precios se disparan en julio. ¿Tiene alguna explicación lógica? Desde luego. Se llama Renault Koleos, el SUV más grande de la gama que tiene algún descuento pero debería contar con más en breve. Y es que el resto de la gama, pocas noticias. Baja, eso sí, el Captur (ya está en venta el nuevo modelo renovado) y mantienen tarifas modelos como el Renault Clio, el nuevo Mégane o el Renault Kadjar. Idéntica política la seguida por las opciones más familiares como pueden ser el Renault Scenic, el Espace o el Talisman (estos tres con subidas de menos de 60 euros, casi inapreciables)..

SEAT

Seat se mantiene como líder de ventas en el acumulado del año, gracias al aumento del +22% respecto al pasado año. Las ventas están impulsadas por el nuevo Seat Ateca 2016, un SUV que ya probamos y con el que (por fin) empiezan a cuadrar las ventas de la empresa. Cuando llegue el Seat Arona 2018 el crecimeinto debería ser similar.

Los precios llevan bajando dos meses. Este mes, salvo el Seat Ateca, que sube ligeramente, comienzan a bajar de precio modelos como el Seat Ibiza, que mantiene los descuentos de lanzamiento del Ibiza 2017 al tiempo que liquida la gama del pasado modelo. Excelente precios para el Seat León y rebajas notables en el Seat Mii y el Seat Alhambra… pero sobre todo en el Seat Toledo.

Skoda

Poco a poco la marca checa del Grupo VAG afianza sus cifras de ventas, que ha cerrado el primer semestre con un aumento del +2,24%. Lejos del mercado en su conjunto, pero que con la llegada del Karoq 2018 seguro que se disparan.

El crecimiento exponencial de los precios de este mes es un espejismo, ya que los Skoda Spaceback, Rapid y Scout se han renovado y todavía no ofrecen descuentos. Por lo demás, sube ligeramente el Skoda Fabia (que había bajado en junio) y los Skoda Octavia y Superb.

Bajan ligeramente los precios del Skoda Yeti y se mantienen los de Skoda Citigo, ySkoda Kodiaq 2017 (ver prueba).

smart

Las buenas tarifas en el arranque de año propiciaron que las matriculaciones de la firma de Daimler subiesen… pero tras un par de meses flojos cierran el semestre con una caída del -12,9%.

Tras subir precios el mes passado, se mantienen al inicio del verano. Tanto del smart fortwo (ver prueba), así como su versión de cuatro plazas, el smart forfour (ver prueba).

SsangYong

Las ventas de la marca corena calcan prácticamente a las del año anterior en este primer trimestre. Caen un 0,9%… pero con los interesantes descuentos que se avecinan en julio, seguro que remotan.

El modelo que más contrae sus precios es el SsangYong Tivoli, seguido del SsangYong XLV (ver prueba). Mantienen sus tarigas los SsangYong Rodius y el SsangYong Korando y debería comenzar a bajar ya el Rexton (ya se conoce cómo será su reemplazo).

Subaru

Tras unos meses estancados, se mueven los precios de Subaru… al alza. Desde luego, el verano no es tiempo ideal para la tracción total y el aumento del matriculaciones en el primer semestre del +9,5% se lo permite.

Los precios suben muy timidamente en todos los modelos, caso el Subaru Forester (ver prueba), el Subaru Outback (ver prueba) o el Subaru XV (que probamos recientemente y cuyo relevo ya conocemos. También los del familiar Subaru Levorg (ver prueba)… y sube algo más del Subaru BRZ, recién renovado.

Suzuki

Los nipones están en plena renovación de gama y eso se traduce en un aumento de sus matriculaciones de nada menos que un +36,4% en esta primera mitad del año.

Sus precios medios ahora se mantienen. Atención al S-Cross 2017 con los mejores precios del semestre. También interesantes las tarifas del Vitara y del nuevo Suzuki Jimny. No hay cambios en los precios del Baleno (renovado recientemente, ya se puso en venta el Suzuki Baleno 2016) ni el curioso Suzuki Ignis.

Toyota

La marca japonesa logra aumentar las matriculaciones de sus vehículos un +21,9% en el lo que va de año de 2017, sin verse afectada por la continua subida de precios de su gama.

Mantienen precios muy interesantes (eran bajos en junio y ahora idénticos) los Toyota Auris y Avensis. También baja muy ligeramente el Toyota RAV4, política que también sigue el Toyota C-HR (ver prueba). Se mantienen los precios de vehículos de enfoque familiar, caso de los Proace Verso 2016 o el Verso así como los Toyota Aygo o Prius (ver prueba)

Volkswagen

Las matriculaciones de Volkswagen suben en los seis primeros meses del año un +3,1%. Si los precios se disparaban en junio por la llegada del Volkswagen Arteon, ahora comienzan a bajar.

Entre los que contraen sus tarifas, modelos tan importantes en volumen de ventas como el Volkswagen Polo (a finales de año se lanza el Polo 2018, bajará más) el Volkswagen Golf . Mantienen las tarifas el  Volkswagen Tiguan, el Touran o el Volkswagen Passat.

Volvo

En el primer semestre del año Volvo las ventas de Volvo han aumentado un  +6,9%. Llevaban cayendo unos meses, pero la llegada del XC60 2018 aceleró los pedidos… y el precio medio desde mayo, si bien parece que comenzará a moderarse.

Precisamente el XC60 comenzó a anunciar descuentos a finales de junio. El resto de la gama, sin apenas variaciones. Un poco de bajadas del Volvo V40 y su carrocería offroad, el V40 Cross Country, sin que sean muy notables y se mantienen idénticas las tarifas del Volvo S90 y su variante familiar, el V90, así como de productos más veteranos como el Volvo S60 y su versión station wagon, el Volvo V60.ufren

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