Y llega el final de año. Un ejercicio que, en las ventas de coches, ha sido realmente atípico debido a la llegada, el 1 de septiembre, del nuevo ciclo de homologación WLTP. En esa fecha los coches pasaron a consumir más en sus fichas técnicas (menos de lo esperado debido al capote que echó el gobierno) y con ellas bastantes vehículos saltaron de tramo en el impuesto de matriculación… y subieron los precios.

Era tan esperable (y los periodistas dimos tanto la vara) que durante el verano se adelantaron muchísimas ventas. El mercado se ralentizó desde septiembre, algo que todavía en el mes de noviembre se está notando.

¿Qué ocurrirá en diciembre? Se trata de un mes tradicionalmente bastante animado en los concesionarios pero este año, por todos los condicionantes que comentábamos, puede seguir esa ralentización. Incluso si aumenta el número de compradores en los concesionarios, estos también procurarán dirigir parte de las ventas a coches de Km0, de los cuales hay un stock considerable en algunas marcas… pero cuyas ventas van a engrosar las listas de coches de ocasión.

Tanto marcas y concesionarios creen que se pueden alcanzar los 1.300.000 unidades vendidas, el objetivo a principio de año. De ahí que en nuestro análisis mensual observemos una bajada de 200 € los precios medios respecto al mes pasado. Ya encadenan dos meses consecuticvos de bajadas desde el máximo anual de octubre… situándose en niveles de agosto, previa a la llegada del Euro 6d.

La avalancha de novedades que llegaron al mercado en octubre hizo que los precios subiesen, pero a medida que hay stock disponible y las marcas se animan con las ofertas, vuelve a estar animado el mercado. ¿Pero es diciembre el mejor mes para comprar coche? Pues en 2018, no… ha habido muchos meses en la primera mitad de año con precios más bajos. Ojo, que no todas las marcas siguen estrategias idénticas.

¿Qué tipo de coche conviene comprar en diciembre? Pues, al analizar la evolución por segmentos en el último trimestre observamos que, salvo los coches más grandes, todos los coches son, de media, más baratos. Vuelven a sorprender las bajadas de SUV pequeños y de los SUV compactos, como en noviembre. La competencia es brutal en estos tipos de coches, que ya son los más vendidos del mercado, por delante de compactos y utilitarios.

SEGMENTO oct-18 nov-18 dic-18
Micro (A) 14.523 € 14.489 € 14.396 €
Pequeño (B) 19.001 € 18.278 € 18.223 €
Medio-bajo (C) 26.124 € 25.730 € 25.659 €
Medio (D) 36.327 € 36.135 € 36.042 €
Medio-alto (E) 40.991 € 40.665 € 40.716 €

Este informe se ha realizado con 278.432 precios que los concesionarios oficiales de la marca publican en nuestra sección de coches nuevos. Son precios reales (pueden existir condiciones en algunos casos, como obligación de financiar con la marca) de vehiculos nuevos sin equipamiento extra. No se incluyen en el análisis precios de berlinas de representación, ni SUV premium o deportivos de lujo, ya que distorsionan mucho las medias.

Se trata de una foto fija del mercado que realizamos en la primera semana de cada mes tras actualizar nuestra base de datos (las ofertas cambian con frecuencia durante este periodo). Nuestra experiencia nos indica que es bastante fiable para conocer la evolución del mercado, pero conviene visitar a menudo la página del modelo que te interesa para optimizar el momento de compra.

Evolución de los precios de los coches nuevos por marcas

La estrategia de precios varía enormemente según cada marca, de manera independiente incluso entre firmas dentro del mismo Grupo. Así lo hacen las más vendidas del mercado español:

Abarth

La firma del escorpión está pasando un final de año algo turbulento, pero logra crecer en el acumulado un +24,5%, una cifra considerable, muy por encima de lo que crece el mercado en su conjunto, que se queda en el 8,3%. Los precios no se mueven respecto al mes pasado, a pesar de que hay ligeras novedades de equipamiento en el Abarth 595 (ver prueba). El Abarth 124 Spider 2016 (un cabrio que también condujimos) mantiene los precios observados desde el verano.

Alfa Romeo

La marca del Grupo FCA también pasa por un momento algo flojo en ventas, sin novedades de calado en su gama, pero consigue crecer en el acumulado, un +17,4%, el doble del mercado en su conjunto. La subida tras el verano se debió a la pérdida del MiTo en el catálogo, y desde entonces los precios se mantienen estables.

No hay variaciones en el compacto Giulietta, como tampoco en el Giulia (ver prueba) que incorporórenovados motores diésel no hace mucho. No cambian los precios del Stelvio, un SUV con un comportamiento dinámico espectacular, como pudimos comprobar.

Audi

La marca de los cuatro aros ha tenido un año convulso y en los once primeros meses del año apenas consugue aumentar sus matriculaciones un +0,17%.

No ayudan sus precios altos, debido a la llegada al mercado del Audi A1 (ya está en venta el A1 2019) o del Audi Q3. En el resto de modelos baja ligeramente el Audi A3 y el Audi Q2 (ver prueba). El resto de la gama mantiene las tarifas del mes pasado, como el Audi Q5 (ver prueba) o los Audi A6 y Audi A7, pero hay alguna subida en los Audi A4 o el Audi A5.

BMW

La marca bávara consigue, cae en el conjunto del añi un -0,22%. Eso explica que en los últimos meses sus precios se hayan ajustado al máximo.

Sube ligeramente este mes debido a que ya está disponible el BMW Serie 3 y mantienen los precios bajos modelos de gran volumen de ventas, como el BMW Serie 1 y la Serie 2 (atención sobre todo a los Active Tourer 2018 y Grand Tourer 2018). No hay cambios sustanciales en modelos como el Serie 4 o el BMW Serie 5.

La completa gama SUV no mueve un euro sus precios medios. Desde el BMW X2 (ver prueba) a los más convencionales BMW X1 y BMW X3. También el BMW X4 conserva los precios sin cambios desde hace meses.

Citroën

La marca francesa crece en los once primeros meses del año un +11,7%, sin que le haya afectado de manera notoria el parón de las ventas en el último trimestre. Es comprensible, viendo los precios medios que ofrecen. En diciembre, los mejores del año.

Buenos descuentos en modelos como el C3 Aircross y el nuevo Berlingo. El recién presentado C5 Aircross, un SUV muy amplio y práctico, no mueve por ahora sus precios. También tiene los mejores precios del año el nuevo C4 Cactus y el o el económico C-Elysse. No hay cambios notables en los Citroën C1 o el C4 SpaceTourer y sube ligeramente el C3 (ver prueba).

Dacia

La marca del Grupo Renault bate sus registros en los once primeros meses del año, con un aumento de matriculaciones del +15,03%, casi el doble que el mercado en su conjunto. Y ojo, que ahora su gama ya cuenta con nuevos motores de gasolina de última generación.

Sus precios mediso subieron hace tres meses pero ahora bajan a niveles de agosto. Salvo el Dacia Duster, que sube sus precios, baja el resto de su oferta, como el Dacia Lodgy y el Dacia Sandero. También el Dacia Dokker y permanece sin cambios el Dacia Logan.

DS

La llegada del nuevo DS 7 Crossback ha conseguido que la marca venda un +18,9% más coches que en los primeros once meses del pasado ejercicio. Y las perspectivas del próximo año son buenas, debido a la próxima llegada del DS 3 Crossback.

Los precios bajan por segundo mes consecutivo. Tanto del nuevo SUV como los del DS 3 , mientras que curiosamente sube algo el DS 4.

Fiat

La marca transalapina aumenta un +9,15% sus matriculaciones, ligeramente por encima del mercado… si bien noviembre les ha ido bastante flojo. Los precios se mantienen en un nivel bastante alto desde octubre, cuando se sumó a la gama el renovado Fiat 500X.

Toda la gama se mantiene más o menos en precios de noviembre, desde los pequeños Fiat Panda y Fiat 500 (ver prueba), al racional Fiat Tipo o el pasional Fiat 124 Spider. Buenos precios, como entonces, del 500L, que baja de media cai 500 euros este mes.

Ford

La firma americana ha matriculado un 1,9% más vehículos en los once primeros meses de 2018 gracias a la llegada, en los últimos meses, de modelos claves como el Ford Fiesta 2017 o el Ford Focus 2018. Tras marcar máximos anuales en noviembre, ahora los precios comienzan a relajarse.

Tanto el Ford Fiesta y el Ford Focus sonlos modelos que concentran las bajadas, notables en el segundo de los casos. Hay tambien buenos descuentos, superiores a los de meses pasados, en toda la gama SUV. Desde el pequeño EcoSport a los Ford Kuga y Edge. Sin cambios notables (aunque en general, tendencia a la baja) en modelos como el Ford Mondeo y los monovolúmenes como el C-Max, el Galaxy o el S-Max.

Honda

Las ventas acumuladas de Honda en los primeros once meses de 2018 caen ligeramente, un -4%. Eso sí, ya estan en los concesiones el nuevo CR-V 2018, así como la renovación del Honda HR-V, lo que debería mejorar posiciones en próximos meses.

Estos dos SUV protagonizan el descenso de precios (sobre todo el CR-V, antes de la llegada de la variante híbrida en febrero), junto al Honda Civic. Ligerísima subida (de menos de 100 euros) para el Honda Jazz.

Hyundai

Los coreanos de Hyundai hacen crecer sus matriculaciones un +19,7% en los primeros once meses del año. La subida veraniega se debió a que llegaron a los concesionarios dos modelos muy especiales, la versión eléctrica del Kona y el Hyundai Nexo, movido con hidrógeno… acompañando a la nueva generción del Hyundai Santa Fe.

Desde entonces los precios medios caen y diciembre parece un mes propicio para encontrar gangas. Ojo sobre todo a tres modelos, el  Hyundai Ioniq, el Hyundai Tucson y el Kona. El resto de modelos o bien permanecen sin cambios (caso del Hundai i20  o del Hyundai i30 o suben ligeramente, como el  Hyundai i40 o el Hyundai Elantra. El pequeño i10 baja algo sus tarifas.

Infiniti

Las matriculaciones de la marca en los once primeros meses de 2018 caen un -4,9%. Es habitual, pues ha habido pocos lanzamientos, más allá del renovado Infiniti Q50, que gana un motor híbrido (ver prueba). Será el inminente QX50 2019 el encargado de animar las ventas de nuevo.

Los precios permanecen invariables. No hay cambios en el Q30, el compacto de la gama, y su variante crossover, el QX30. Tampoco en el Q60, un coupé que también hemos probado.

Jeep

Después de (otro) gran mes de ventas (sí, escribimos lo mismo en noviembre), Jeep cierra los once primeros meses del año con un crecimiento del +99,6%, aupados por el nuevo Jeep Compass 2017 (ver prueba).

Los precios medios se mantienen este mes, con ofertas ya tanto en el nuevo Jeep Wrangler y el renovado Jeep Cherokee. No se mueven los precios del Jeep Renegade, ni los del Compass y del Grand Cherokee (ver prueba).

Kia

Después de un noviembre con bajadas, el acumulado de matriculaciones de Kia se queda en un +18,77%. No es una cifra mala, pues duplica al mercado en su conjunto y se consolida como octava marca preferida en España (superando a Ford, que está muy cerca).

En noviembre se mantienen los precios de la mayoría de modelos . Entre ellos, el como el compacto Ceed, el Stonic y el Kia Rio (ver prueba), así como el Kia Stinger (ver prueba) o el Kia Sorento y la berlina Kia Optima.

Hay dos modelos con bajadas notables, el Kia Niro y, sobre todo, el superventas Kia Sportage. No se nota demasiado en la gráfiuca, ya que se compensa con la subida del Kia Picanto y de, ojo, el monovolumen Kia Carens.

Land Rover

Tras un último trimestre muy negativo, las ventas acumuladas de Land Rover en nuestro país caen en lo que va de año un -21,9% si las comparamos con las del mismo periodo de 2017. Los precios suben mucho debido a la subida del Discovery Sport (el modelo de acceso a la marca) y del exuberante Range Rover Velar 2017. No hay cambios en el Evoque (ya ha sido presentado su sustituto) y el Discovery.

Lexus

La marca de lujo de Toyota crece un +18,9% en los once primeros meses de 2018, fruto de su acertada apuesta hace años de abandonar los diésel. Se une a ello la bajada de precios medios desde el pasado mes… aunque se debe a un “truco” llamado Lexus UX, un SUV que aportará volumen de ventas en el próximo ejercicio.

Por lo demás, la gama apenas tiene cambios en sus precios respecto al pasado mes. El Lexus NX, el deportivo Lexus RC (ver prueba) o el Lexus GS (del que comienzan a desaprecer versiones) mantienen sus precios idénticos, así como el CT 200h (su compacto) y berlinas como el nuevo Lexus ES o el Lexus IS.

Mazda

Las ventas de Mazda alcanzan en los once primeros meses de año un +16,58%. Una cifra que demuestra que ser atrevido y apostar por tecnologías diferentes también tiene premio.

Parecía que los precios bajos del mes pasado comenzaban una tendencia. Y es cuerto que el Mazda CX-3 (ver prueba) todavía baja un poco más sus precios, pero no le acompaña en resto de la gama. Sube su hermano mayor, el CX-5 o el renovado Mazda 6, así como modelos más pequeños, caso del Mazda 2 (ver prueba) o el compacto Mazda 3, que debería bajar en los próximos meses pues ya conocemos a su sustituto. Si pensabas darte un capricho en forma de descapotable Mazda MX-5, espera un poco que está basatnte caro.

Mercedes

Las matriculaciones de coches nuevos de la firma de Daimler son casi idénticos a las del año pasado, pues cae apenas un -0,21% en lo que va de año. Los precios están en uno de los momentos más bajos del año, y eso que han llegado modelos nuevos caso del Mercedes Clase A, el Clase E, o  ejemplo.

No hay demasidado mocimiento en la gama respecto a noviembre, caso del Citan o del Clase B (la próxima generación está al caer). Es algo más económico el Clase C o el CLA, además del nuevo Mercedes CLS. Por su parte, sube ligeramente el SUV más pequeño de la gama, el GLA, si bien no hay cambios en el el Mercedes GLC.

MINI

Las ventas de MINI crecen ligeramente en lo que va de año, un +3,55% respecto a las del mismo periodo de 2017. Cuenta en el mercado con la renovación de su gama de “pequeños”, los nuevos MINI 2018, el MINI 5 puertas 2018 y el MINI Cabrio 2018).

Su llegada adelantó el cumplimiento de la WLTP, además de que subiesen un poco los precios en agosto. Ahora alcanzan los niveles previos al lanzamiento de la renovación, mientras que se mantienen los precios del MINI Clubman (se renueva en 2019, bajará en breve), y el Mini Countryman (ver prueba).

Mitsubishi

La firma nipona continúa con su crecimiento sostenido, que alcanza el +25,9% en lo que va de año. Y eso, en un ejercicio pobre en novedades, más allá del Mitsubishi Eclipse Cross 2018 o del renovado Outlander 2019 (por ahora la versión PHEV).

Este mes conviene apostar por modelos como el Mitsubishi ASX o el Eclipse Cross, ya que ambos tienen los precios medios más bajos del semestre, acompañados en esta bajada por el Mitsubishi Outlander. No hay cambios en el urbano, el Space Star o los más especializados fuera del asfalto, los L200 o el Montero.

Nissan

La marca japonesa ha visto cómo su crecimiento iba menguando en los últimos meses, de tal forma que el acumulado se queda en un escaso +2,24%. La reacción ha sido reducir precios durnte dos meses seguidos para volver a ponerse a la par del mercado.

Vuelven a concentrar las bajadas de precios el trío de SUV de la marca, con el Juke, el Nissan Qashqai (ver prueba) y el Nissan X-Trail. Mantiene los precios de noviembre el pequeño Micra (ver prueba) y baja ligeramente también el eléctrico Nissan Leaf.

Opel

Las matriculaciones en España de la firma de PSA caen un -9% en los primeros once meses del año. Se ha notado el reposicionamiento más elevado de la forma en la escalada de precios (también en los resultados económicos, divergentes de las ventas). pero el año remata con descensos muy notables.

Reomendamos apostar por los Opel Corsa y Opel Astra, con precios muy rebajados, así como el Opel Cabrio, de liquidación total como el Opel Zafira. Buenas ofertas también en SUV, pues bajan los tres de la marca, desde el gran Opel Grandland al Opel Crossland X o el Opel Mokka.

Sin embargo no encontrarás ofertas diferentes a las de noviembre en el Opel Adam, el Insignia (ver prueba) o el Opel Combo.

Peugeot

Hasta noviembre la marca gala aumenta sus ventas en España un +17,05%. Sus precios se fueron incrementando en verano y ahora viven un momento bastante estable.

Noviembre arranca con muy buenas tarifas del Peugeot 308 y del SUV 3008 (ver prueba), acompañados del amplísimo 5008. Pero hasta ahí, porque después encontramos subidas en el Peugeot 208 y el Peugeot 2008, así como en el renovado Peugeot 508. No hay cambios en el Peugeot Rifter.

Renault

Tras dos meses bastante malos en ventas, Renault no alcanza a conseguir en los once primeros meses de 2018 los resultados del pasado ejercicio y se queda en un -0,62%. Puede que las automatriculaciones maquillen un poco estos resulatdos en diciembre… pero antes hay que intentarlo con ofertas.

Los precios bajan bastante. Encabezados por los primeros espadas, caso de Captur o el Mégane, con precios de derribo en diciembre como el Renault Scenic. Buenos descuentos también para el Renault Kadjar, escoltado por el Renault Koleos, el Talisman o el Renault Espace. Y si quieres algo más pequeño, caso del Twingo o del Renault Clio, compra ahora.

SEAT

Hasta noviembre Seat es la marca que más coches ha matriculado en nuestro país.  El crecimiento del +14,8% en sus matriculaciones indica que su gama es acertada… dato que corroboran las ventas globales en el mundo, las mejores de la historia.

Los precios espectaculares del pasado mes suben ligeramente, aupados por un aumento de los precios del Seat Arona (ver prueba), que estaba en mínimos y del Seat Ateca, escoltados por el Seat Toledo. Pero ojo, que bajan los superventas, el Seat Ibiza (ver prueba) y el Seat León, mientras que no hay variaciones en el Seat Mii o el Alhambra.

Skoda

La marca checa aumenta sus matriculaciones los primeros once meses del año nada menos que un +17,4%. Y eso que desde mayo los precios no paran de subir…

Este mes suben modelos como el el Skoda Spaceback o el Rapid, así como el uperb (no hay apenas variaciones en el Skoda Octavia). Hay una ligera caida de las tarifas del Skoda Fabia y también en los SUV, caso del Skoda Kodiaq (ver prueba) y el Karoq, algo que muestra claramente la tendencia del mercado.

smart

La firma de coches urbanos del Grupo Daimler cierra los once primeros meses del año con una caida de -2,2% en el acumulado. En marzo abandonan la producción de coches de gasolina y se centrarán en versiones eléctricas de sus modelos.

No cambian los precios del smart fortwo (ver prueba) y tampoco los precios de su carrocería para cuatro ocupantes, el smart forfour (ver prueba).

SsangYong

El fabricante coreano cierra los primeros once meses del año con una caida del -8,79%  comparado con el mismo periodo de 2017. Ahora parece que quieren remontar un poco bajando precios, que lelvaban subiendo desde mitad de año.

Este mes baja mucho el SsangYong XLV (ver prueba), si bien curiosamente su hermano pequeño, el SsangYong Tivoli, cae más ligeramente, tendencia idéntica también en el Rexton o el SsangYong Korando. No hay cambios notables en las tarifas del SsangYong Rodius.

Subaru

Los defensores de los motores bóxer y la tracción total aumentan su penetración en el mercado con un aumento de matriculaciones en los primeros once meses del año del +46,89%. Ayuda sin duda una contención de precios sobrecogedora desde febrero que les lleva amarcar precios mínimos del año este mes de diciembre.

Destacar este mes las bajadas del Subaru Outback (ver prueba) y del el Subaru Forester (este último con la renovación muy próxima pues concoemos a su sucesor). No hay cambios en las tarifas del Subaru XV (ver prueba) o el Subaru Levorg (ver prueba) y tampoco fuera de la gama SUV, donde cuenta con representantes como el Subaru Impreza o el Subaru BRZ.

Suzuki

Tras un mes de noviembre flojo, las ventas del fabricante nipón en los primeros once meses de 2018 caen un -2,41% en el acumulado. En los últimos meses los precios han repuntado, debido principlamnete a la llegada del nuevo Suzuki Jimny y también sube este mes el Suzuki Swift (ver prueba). Ligeras subidas también para los modestos Baleno y Celerio o el Suzuki Ignis.

Pero ojo, que respecto al mes pasado hay modelos interesantes que bajan bastente de precio, caso del  del Vitara o del S-Cross 2017.

Toyota

El fabricante japonés incrementa sus matriculaciones un +8,3% en los once primeros meses de año. Su apuesta por la hibridación se está demostrando muy acertada y continuarán con ella, de manera más intensa, con el Corolla 2019 y el RAV4 2019, que ya puede reservarse… y es el responsable de la escalada de precios este mes.

Suben también, de manera más modesta, el coqueto Toyota Aygo y, de manera sorprendente, el Toyota Auris. No hay cambios en los Prius, el Yaris o el Toyota C-HR (ver prueba), mientras que baja bastante el precio el Proace Verso.

Volkswagen

Volkswagen aumenta sus matriculaciones un +13,3% en el conjunto de los once primeros meses de 2018. Y atención al final de año, con una bajada tremenda de precios en los dos últimos meses.

Se nota que se acerca al final de su vida comercial la actual generación del Volkswagen Golf, con precios realmente bajos. Hay bajada también precios en la gama comercial y de pasajeros y muy ligeras en modelos como el nuevo T-Roc, o el Volkswagen Tiguan. Entre los que no se mueven, modelos tan diferentes como el Volkswagen Polo, los monovolúmenes Touran y Sharan, el Touareg o berlinas tipo  Volkswagen Arteon o Volkswagen Passat.

Volvo

En los primeros once meses de 2018 la marca sueca ha matriculado un +13,28% más coches que en el mismo periodo de 2017. La llegada de los XC60 2017 y XC40 2018 van animando poco a poco a los consumidores.

Este mes los precios se desinflan un poco tras alcanzar máximos en noviembre. Presta atención a toda la gama, pero en especial al XC60 (ver prueba) y el XC40. Las bajadas del Volvo V60 o del veterano Volvo V40 no son tan interesantes porcentualmente, igual que pasa con la gama más alta, los S90 y V90.

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