Por fin. Al igual que ocurrió en 2016, hubo que esperar a las ventas de coches nuevos en noviembre para ver un aumento de las cifras de matriculaciones a particulares de dos dígitos. Crecieron nada menos que un 13,4%. Otro cantar son las ventas acumuladas. Ahí los particulares, claves en la rentabilidad de los concesionarios, van muy por detrás de los resultados de empresas y alquiladores, que son quienes han sostenido realmente el mercado en 2017.

Pero… ¿nadie se percata de que falta un mes de ventas? Y es precisamente un mes bastante bueno en ventas, de los mejores del segundo semestre. Diciembre. Mucho hemos hablado en los últimos años si los precios de los coches en diciembre son tan buenos como tradicionalmente se dice. Y en los últimos siete años, alguno así ha sido… y otros no. El mercado es bastante más complejo como para hacer generalizaciones de tal calado.

Lo que sí parece claro es que tanto marcas como concesionarios quieren mejorar sus resultados de cara a final de año. Hascta el cierre de noviembre se han vendido 1.138.029 coches nuevos en España, por lo que el objetivo de los 1,2 millones que las patronales se habían fijado a principios de año se alcanzará sin problemas.

Ayudan a ello las innumerables incorporaciones de modelos recién lanzados, que han animado mcuho las ventas con sus descuentos al inicio de su vida comercial. Este mes los precios medios suben ligeramente, pero no de una manera drástica. Son de media 83 € más caros que en noviembre.. si bien se quedan lejos de los mínimos que veíamos en mayo. También debemos tener en cuenta que muchos de las últimasnovedades llegan al segmento SUV, no sustituyen modelos antiguos y

 

 

 

Los datos parten del estudio de miles de ofertas de precios que los concesionarios oficiales de la marca publican cada mes (con actualizaciones casi a diario) en nuestra sección de coches nuevos. Al analizar estos datos por cartegorías de coches, observamos que los utilitarios y los coches pequeños (segmento A) apenas sufren variaciones de precio respecto al mes pasado. Los compactos (y carrocerías asociadas) bajan un poco y son los ccohes más grandes los que relamnete empujan al alza los precios medios

SEGMENTOoct-17nov-17dic-17
Micro (A)13.164 €13.055 €13.089 €
Pequeño (B)17.795 €18.002 €18.030 €
Medio-bajo (C)25.286 €25.523 €25.367 €
Medio (D)36.206 €36.597 €36.649 €
Medio-alto (E)42.440 €42.368 €42.388 €

 

Este mes podremos ver también un auge de las matriculaciones tácticas, coches que marcas y concesionarios matriculan para lograr objetivos (las primeras posiciones en las marcas más vendidas están bastante reñidas) y que luego llegan al mercado de los coches de KM0. En principio no afectará a los precios en la segunda mitad de mes… pero estas políticas siempre pueden verse acompañadas por descuentos a los particulares que puedan engrosar la cifra de ventas.

Recuerda que los datos con los que se elaboran nuestros informes de precios son los cientos de miles de ofertas que los concesionarios oficiales publican en nuestra página web. Son precios reales (pueden existir condiciones en algunos casos, como obligación de financiar con la marca) de vehiculos nuevos sin equipamiento extra. No se incluyen en el análisis precios de berlinas de representación ni de deportivos de lujo.

Se trata de una foto fija del mercado que realizamos en la primera semana de cada mes tras actualizar nuestra base de datos (las ofertas cambian con frecuencia). Nuestra experiencia nos indica que es fidedigna para conocer la evolución del mercado.

Evolución de los precios de los coches nuevos por marcas

Como siempre, te recomendamos prestar atención a la política de precios que cada marca lleva en , resulta más crucial que nunca observar el comportamiento de los precios en cada marca. Hay estrategias muy interesantes, tanto de marcas como de los concesionarios, para colocar a sus coches en la parrilla de salida ante los rivales:

Abarth

La marca italiana fundada por Carlo Abarth y que prepara de manera tan radical los productos FIAT está cerrando un año magnífico. Las ventas acumuladas en los once primeros meses del año son un +67,5% mejores que en el mismo periodo del pasado año… y ojo, que este mes sus precios medios tienen una considerable caida, que los deja en el mejor momento del año para apostar por ellos.

Bajan los dos modelos que tienen a la venta, el Abarth 595 (ver prueba) y el Abarth 124 Spider 2016 (que también probamos). Este último tiene los precios más bajos desde que fue lanzado.

Alfa Romeo

La marca de Milán mejora sus matriculaciones un +32,2% en comparación con los once primeros meses de 2016.  nada mal si tenemos en cuenta que su gama es algo corta y los segmentos de mayor volumen (que no de beneficio, ojo, eso lo dan más los coches caros).

¿Y sus precios? Si en noviembre subían por la llegada del Stelvio Quadrifoglio Verde, la versión más capaz del Stelvio, este mes se rebajan bastante… incluso con este SUV deportivo en sus filas. Pero ojo, que no hay bajadas en este modelo. Hay que buscarlas mejor en la elegante berlina Giulia, (ver prueba), y en el compacto Giulietta. El pequeño MiTo, por su parte, mantiene precios de noviembre.

Audi

La marca de los cuatro aros crece hasta noviembre prácticamente como el mercado en su conjunto, con un +7,27% de ventas en comparación con el mismo periodo de 2016.

Este mes los precios se ponen en el punto más alto del año. ¿La causa? Suben bastante tres modelos, el Audi A3, el compacto de la firma, el Audi A5 y, en menor medida, el Audi A4. Si buscas otros coches de su gama, los precios son muy similares a los de meses anteriores en la gama SUV, como el Audi Q3,  el Audi Q5 (ver prueba) o el nuevo Audi Q2 (ver prueba). Tampoco hay cambios en los precios del Audi TT o el pequeño Audi A1.

BMW

La marca de Munich consiguió en lo que va de año matricular un +9,65% más vehículos que el pasado año. Son unas cifras muy buenas, que han mantenido en noviembre pese aque subieron bastante los precios debido a que incorporaron a la gama el BMW Serie 6 Gran Turismo 2018 y el BMW X2 2018.

Este mes hay dos modelos que bajan sus precios, el BMW X3 (ya está en venta el X3 2018, recuerda) y el Serie 2. Entre los que suben, destaca el BMW i3 (el nuevo modelo es notablemente más caro que antes). Se mantiene los precios de modelos muy demandados, como el BMW Serie 1 o el BMW X1, así como de otros con más pedigree, como el BMW X4 o el BMW Serie 5.

Citroën

Citroën suele hacer frente a momentos bajos de ventas aplicando descuentos agresivos. La última vez que vimos poner esta táctica en práctica fue en octubre. Pero en noviembre los precios volvieron a subir… y tampoco les fue nada mal en ventas. Hasta tal punto que en acumulado crecen un +3,32%. Menos que el mercado en su conjunto, pero bastante.

Este mes destacamos dos modelos, ya que se desmarcan de esta tendencia alcista. Se trata del C3 Aircross (todavía con promociones de lanzamientos) y del C4 Cactus (lógico, pues ya ha sido presentado el C4 Cactus 2018). No siguen la pauta modelos más convencionales, como el C3 (ver prueba) o las diferentes carrocerías del Citroën C4, que suben. Se mantienen  otros como el Citroën C1 o el C-Elysse.

Dacia

Tras una primera mitad del año bastante descorazonadora, Dacia ha conseguido dar la vuelta a la tortilla y crecer un +1% en el acumulado. Lejos del 7,7% que crece el mercado, pero las cifras positivas siempre son… positivas. Sin duda, el lanzamiento en próximos meses del Duster 2018 animará a más pocibles compradores.

Mientras llega ese momento, los precios se mantienen en unas cifras razonables. Muy buenos precios para el Dacia Duster (obvio, conociendo ya su renovación) y el Dacia Sandero. Suben ligeramente los  Dacia Lodgy, el Dacia Dokker y el Dacia Logan.

DS

Por ahora, la llegada del DS 7 Crossback no ha conseguido detener la caída de matriculaciones (un -25,3% en lo que va de año). Fue este nuevo modelo el responsable de que los precios despuentasen en noviembre, si bien este mes ya cuenta con alguna promoción y caen ligeramente.

Le acompañan en los descensos el DS 4 (incluida su variante crossover, el DS4 Crossback), mientras que se mantienen las tarifas del DS 3 (era muy sencilla) y, curiosamente, este mes sube el DS 5.

Fiat

La firma de Turín va poco a poco retomando el pulso al mercado con una gama que cuenta con coches económicos… y otros productos más pasionales. El resultado, aumentar matriculaciones un +13,6% en lo que va de año, prácticamente duplicando el crecimiento del mercado en su conjunto.

 

Los precios medios, además, se relajan un poco en diciembre. Por un lado, baja ligeramente el 500L, con movimientos de precios poco significativos en el Fiat 500 (ver prueba), la variante SUV, el Fiat 500X (ver prueba) o el descapotable Fiat 124 Spider. Ligeras caidas, también poco sustanciales, en productos como el Fiat Tipo o el Fiat Panda, y con descuentos más jugosos en su gama de comerciales.

Ford

Las matriculaciones del fabricante americano en lo que va de año aumentan un +4,7%. No tanto como el mercado en su conjunto, pero hay que tener en cuenta que su gama ha aumentado mucho de precio… si bine llevan dos meses con bajadas y con precios más atractivos.

Destacan este mes las bajadas de C-Max y del EcoSport, pero sobre todo los del Ford Fiesta, que reduce sus precios bastante. Siguen esta pauta también el Ford Mondeo y el Ford Kuga, pero no les acompañan, curiosamente, el B-Max o el Ford Focus. Entre los que no cambian precios respecto al mes pasado, los más grandes, el Ford Edge y el Ford Ranger. ¿Quieres un Ford Mustang? Su renovación está cercana y de ahí que lleve dos meses con caidas consecutivas.

Honda

Las ventas de Honda caen un -12,7% respecto a las alcanzadas en los once primeros meses de 2016. La llegada al mercado del Honda Civic 2017 (ver prueba), ha frenado la caída, pero será la llegada del CR-V 2018 en meses venideros la que marque el punto de inflexión.

Este mes el compacto Honda Civic (también el Civic Sedan, su segunda carrocería) bajan de precio. Y se mantienen en niveles muy bajos los de CR-V y HR-V, así como los del incomprendido Honda Jazz.

Hyundai

Un +7,8% de vehículos matriculados significa que la marca coreana crece ligeramente por encima del mercado en su conjunto. Sin duda la llegada a los concesionarios del Kona 2018 animará un poco las ventas… y de hecho en diciembre el SUV pequeño arranca con buenos descuentos.

El pequeño repunte de precios se debe entonces a que suben algo sus tarifas el Hyundai i20 (ver prueba), el interesante Hyundai Ioniq, la apuesta híbrida (y eléctrica) de la marca y el Hyundai Tucson. El resto de la gama, con modelos como el Hyundai i30 y el sedán Hyundai i40 o todoterrenos como el Hyundai Santa Fe, mantienen los precios de noviembre, como el pequeño i10, el Hyundai Elantra y el ix20.

Infiniti

Los últimos lanzamientos impulsan las ventas de Infiniti un +53,6% respecto a los once primeros meses del 2016. Los Q30 (ver prueba) y a su variante crossover, el QX30 (ver prueba), han logrado que mucha más gente se interese por la marca, con modelos de acceso asequibles y muy bien rematados.

Como ha ocurrido en el último semestre, no hay cambios en los precios de estos modelos ni tampoco en otros como el Infiniti Q50 o el Q60, un coupé que ya hemos probado.

Jeep

El lanzamiento del Jeep Compass 2017 (ver prueba) está cuajando bastante bien. De hecho, la firma consigue aumentar sus matriculaciones un +25,4% en este periodo del año… empujado en los últimos meses por la llegada del SUV compacto.

Precisamante el Compass

baja sus tarifas en diciembre. En menor medida el Jeep Cherokee (debería renovarse pronto) y baja muchísimo el Jeep Wrangler (ya se ha desvelado su relevo, el Wrangler 2018). Debido a ello, se camufla un poco la subida de precios de Jeep Renegade, mientras que se mantienen los precios del Grand Cherokee (ver prueba).

Kia

La compañía coreana crece un +7,8% en lo que va de año. La llegada al mercado del pequeño Stonic (ver prueba) ha conseguido en apenas un mes a la venta que los coreanos crezcan a la par que el mercado… si bien hizo subir ligeramente los precios medios… junto con el Kia Stinger (ver prueba), así como de la versión híbrida enchufable del Kia Niro.

En diciembre los precios se mantienen casi idénticos a noviembre. Nos ha llamado la atención que suba ligeramente el Kia Rio (ver prueba del Rio 2017). De sus coches más vendidos, como el Kia Sportage, el Kia Carens o el compacto Cee´d… no hay variaciones de importancia. Tampoco en el Picanto o el Kia Sorento, que tendrá una ligera actualziación en breve y podría bajar de precios al inicio de año.

Land Rover

Las matriculaciones de Land Rover en lo que va de año crecen un +1,6% respecto a las registradas en los once primeros meses de 2016. Los precios subieron bastante con la llegada del verano, cuando comenzó a venderse el nuevo Range Rover Velar 2017. Desde entonces, vienen moderándose.

Precisamente baja el Velar este mes, acompañadop por el Discovery. Respecto a noviembre, no hay cambios en las tarifas del   Discovery Sport ni del Evoque, sus porductos más demandados y que mantienen los jugosos descuentos del ejercicio anterior.

Lexus

Lexus ha conseguido vender en los primeros once meses del año un +9,1% más unidades que en el mismo periodo de 2016. La subide de precios en noviembre se debió a la llegada del nuevo Lexus NX , que fue acompañada un revisado CT 200h. Ambos son los prodcutos más vendidos de la firma y este mes encabezan las bajadas de precios.

Pero no están solos en esta tendencia. Les acompañan en la bajada de precios los Lexus IS y Lexus GS, mientras que se aparta de ella el Lexus RC (ver prueba).

Mazda

Nada como mejorar a un buen coche (hablamos del nuevo Mazda CX-5 2017) para que las ventas de una marca dejen de caer. Tras dos meses pujante, se ha frenado la caida y ya casi calcan las ventas de los once primeros meses de 2016. Ese -0,52% seguro que se remonta de sobras en diciembre… maxime viendo los increíbles precios de la marca este mes.

Capitanean los descuentos el Mazda 2 (ver prueba) y Mazda CX-3 (ver prueba), acompañados por el totem de la firma, el Mazda MX-5 y el compacto Mazda 3. Sube ligeramente el Mazda 6 (ver prueba), y se mantienen los precios del CX-5.

Mercedes

De enero a noviembre la marca de Daimler ha matriculado un 11,4% más de vehículos que en el mismo periodo de 2016. Eso sí, el aumento de precios en octubre y noviembre les afectó bastante a las ventas (crecieron menos que el mercado)… de ahí que ahora comiencen a rebajarse un poco.

Destacar la generosa bajada del Clase C, acompañada con descuentos menores en los Mercedes Clase A o el Mercedes Clase B. Se mantienen en precios del pasado mes el Clase E y el GLA… pero sube de manera notable el Mercedes GLC.

MINI

Las ventas de MINI en lo que va de año crecen un +6%, por debajo del mercado en su conjunto. La contención de precios que observamos desde julio ha ayudado a ello.

No se mueven los precios que veíamos el mes pasado. El MINI mantiene precios, así como el Mini Countryman (con buenas ofertas del nuevo Countryman 2017 desde octubre), o el práctico MINI Clubman.

Mitsubishi

 

La marca de los diamantes aumenta sus matriculaciones un +6,9 en lo que va de año. No está nada mal, ya que no han tenido novedades de mucho calado, más allá del Mitsubishi Eclipse Cross, que se sumó a la gama el pasado mes.

Para igualar el crecimiento del mercado (menos de un punto) en el último mes del año han apostado por descuentos. El modelo más beneficiado es el Mitsubishi ASX, su gran pilar de ventas (puedes leer nuestra prueba del ASX 2017). No hay variaciones en el Mitsubishi Outlander (ver prueba), ni en los todoterrenos más rudos, como el L200 o el Montero. Tampoco cambian los precios del Space Star, que pese a ello sigue siendo muy económico.

Nissan

Nissan aumenta un +8,6% sus matriculaciones en los primeros once meses del año. Sus precios han crecido de manera sostenida desde junio, el momento con tarifas más bajas, y cuando en noviembre parecía que se iniciaba la bajada… ahora en diciembre suben casi 300 euros de media.

Los responsables de la subida son los coches con mayores capacidades todoterreno, el Nissan X-Trail y el pick-up Nissan Navara. Y es que prácticamante el total de la gama del fabricante mantiene los precios del pasado mes, caso del nuevo Micra (ver prueba) al Nissan Pulsar (ver prueba) o el Nissan Juke. Pero hay uno que baja casi 100 euros de media… El Nissan Qashqai, el SUV más vendido del mercado, que pretende seguir siéndolo.

Opel

La nueva marca del Grupo PSA cierra los once primeros meses del año con una bajada en sus matriculaciones del -1%. Los lanzamientos más recientes, sobre todo en la gama SUV, con productos como el Opel Grandland, deberían hacer que cambie el paso. Son estos nuevos modelos los que han empujado los precios medios de la marca al alza, tendencia que continúa este mes.

No todos los modelos se ven afectados por la subida. Porque hay algunos que bajan, como los Opel Corsa, Opel AstraOpel Insignia (ver prueba) mientras que otros se mantienen, caso del Opel Crossland X o incluso el Opel Zafira. De los que suben, algunos vehículos comerciales, el Opel Adam y el Opel Mokka, este de manera notable.

Peugeot

La marca gala ha vendido en lo que va de año +3,9% más que en los once primeros meses de 2016. Sus precios se subieron de manera notable en julio (se puso entonces a la venta el 308 2017)… y de cara al final de año se ha producido otro aumento bastante sustancial.

Suben prácticamente todos los modelos de su gama, pero no en cuantías muy grandes. Desde el Peugeot 108 al Peugeot 308, pasando, como no, por el Peugeot 208 y su variante SUV, el Peugeot 2008. Solamente hay dos modelos que se salvan de la quema y bajan precios, el Peugeot 508 (ver prueba) y el como el 3008 (ver prueba), mientras que el 5008 mantiene las tarifas de noviembre.

Renault

La ventas de la firma gala del rombo crecen en un lo que va de año un +11,8%. En verano la llegada del Renault Koleos, el SUV más grande de la gama, y la renovación del Captur impulsaron los precios al alza, pero con este ya son cinco meses consecutivos bajando.

Las rebajas más interesantes, no obstante, las observamos en la gama de vehículos comerciales, en el del Captur (nunca ha estado tan barato) y en el Renault Zoe, un eléctrico urbano. Buenos precios para modelos como el Mégane o el Renault Kadjar… a los que acompaña el Renault Scenic. No así en los pequeños de la gama, pues tanto el Captur como el Renault Clio suben ligeramente sus tarifas, junto al Talisman.

SEAT

Seat llegó muy tarde a la explosión SUV… pero más vale tarde que nuca, reza el refrán… y sobre todo cuando vemos que se crece nada menos que un +20,4%… y es ahora cuando empieza la comercialización del segundo, el Seat Arona 2018.

Este nuevo SUV arranca con ofertasque bajan ya su precio hasta 1.000 euros respecto a los del pasado mes. Quieren contar con un tercer superventas que acompañe a Seat Ibiza y Seat León, dos modelos que ajustan los precios un poco respecto al pasado mes. No se mueven las tarifas de Seat Mii y el Seat Toledo y suben dos modelos que bajaron en noviembre, el Seat Ateca y Seat Alhambra, los más grandes de la gama.

Skoda

El fabricante checo perteneciente al Grupo VAG) crece un +3,5% en lo que va de año. La llegada del Karoq 2018 hará que mejoren estas cifras… pero quizá ya de cara al próximo año.

Los precios en este último mes del año repuntan ligeramente debido exclusivamente al Skoda Octavia (incluido el Scout). Por lo demás, baja el  Skoda Fabia y se mantiene como en noviembre el resto de la oferta, con productos tan interesantes como el Skoda Spaceback, el Skoda Kodiaq 2017 (ver prueba) o el Superb.

smart

La firma especializada en coches urbanos del Grupo Daimler ve cómo sus matriculaciones caen un -3,8%. En noviembre consiguieron vender mucho más que el mercado en su conjunto gracias a la contención de precios, pero ahora tanto del smart fortwo (ver prueba) como su carrocería para cuatro ocupantes, el smart forfour (ver prueba), suben bastante de precios.

SsangYong

La firma corena despuntó en octubre y noviembre y de este modo en el acumulado de los once primeros meses consigue que sus matriculaciones suban un +2,6% respecto a las registradas en el mismo periodo del pasado año.

Ayudaron a ello los precios contenidos, que ahora repuntan ligeramente, empujados sobre todo por el SsangYong Korando. Por otro lado, mantiene precios bajos el Rexton (dentro de poco llegará el renovado Rexton 2018) y el SsangYong Rodius, mientras que bajan el SsangYong Tivoli y el SsangYong XLV (ver prueba) de manera muy sutil.

Subaru

La marca nipona profeta de motores bóxer y tracción total crece en lo que va de año un +14%. Una cifra excelente si tenemos en cuenta que todavía no han comenzado las matrciulaciones (lo harán este mes) del Subaru XV 2018, la renovación de su modelo más vendido y que ahora se basa en una plataforma totalmente nueva.

Los precios se incrementan, sobre todo del Subaru XV (ver prueba)… y del XRX STI, quizá empujados por el hecho de haber anunciado que no se fabricarán más. Al alza también el Subaru BRZ y el Subaru Forester (ver prueba), pero en menor medida. Y bajan los de corte más familiar, el Subaru Levorg (ver prueba) y el Subaru Outback (ver prueba).

Suzuki

El aumento del +32,3% de las matriculaciones en los primeros once meses del año demuestra que la profunda renovación de gama ha funcionado. A ello se une también una política de precios contenidos la mayor parte del año. En noviembre hubo un pequeño repunte… pero ahora caen de nuevo.

Son dos modelos los que encabezan los precios bajos. Por un lado el S-Cross 2017, con los mejores precios del semestre, y por otro el Vitara. Sin cambios en los precios medios del Suzuki Swift (ver prueba) o del curioso Suzuki Ignis, al igual que los del Baleno… y el Celerio.

Toyota

El fabricante nipón crece un +20,7%, casi triplicando al mercado en su conjunto. El gran aumento de tarifas en primavera se debió a la llegada al mercado del Proace Verso 2016 y desde entonces se mantuvieron estables… pero en diciembre vuelven a la carga con descuentos, para acabar de redondear el año.

¿Qué modelos bajan más? Por un lado, los Toyota Auris y Yaris, que junto al pick-up Hilux y la familia Porace son los máximos responsables de que bajen los precios. No hay cambios en modelos como el Toyota Aygo, el Prius o el Avensis. Y entre los SUV, mientras que el Toyota RAV4, mantiene los precios, sube ligeramente el Toyota C-HR (ver prueba).

Volkswagen

Las matriculaciones de Volkswagen suben en estos primeros once meses del año un +2,3%. El repunte de los precios el pasado noviembre no les sentó nada bien (cayeron un 11,6%)… y no parece que les importe demasiado, ya que vuelven a marcar precios máximos por segundo mes consecutivo.

Tras dos meses seguidos bajando, este mes sube bastante sus precios el Volkswagen Golf , a los que acompaña el Volkswagen Passat y también el Volkswagen Tiguan (ya con la carrocería de 7 plazas) y los monovolumen Touran y Sharan. ¿Algunos que bajen? Pues de manera significativa, solamente el Volkswagen Arteon. Y de modo poco notable, el Volkswagen Polo y el nuevo T-Roc.

Volvo

La marca sueca sigue creciendo. Por ahora un +1,3% pero con visos de mejorar mucho más el próximo ejercicio, cuando contarán con los XC60 2018 y XC40 2018 para aumentar las cifras de ventas, que apenas llevan unas semanas en los concesionarios.

Son estos dos nuevos modelos los que han bajado las precios con agresivas promociones de lanzamiento. Tanto el XC60 como el XC40 intentan posicionarse mejor en sus segmentos (si bien a este último le faltan todavía las versiones más económicas). Muy buenas rebajas también en el V90 y su versión offroad, el V90 Cross Country… y más tímidas en el Volvo V40 y el sedán medio, el Volvo S60 y su variante familiar, el Volvo V60.

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