Muchos nos hemos quedado bastante sorprendidos al ver la pujanza de las matriculaciones de coches en enero de 2018. A la tradicional pujanza de empresas y alquiladores en los últimos tiempos los particulares han dado un paso adelante y se superaban las 100.000 unidades, algo que no se veía en el primer mes del año desde hace una década.

Las patronales avisaban de que, si bien el dato es innegablemente bueno, también se habían quedado muchas ventas sin cerrar en diciembre y que el mes de febrero será diferente, ya que la reserva de clientes y ventas “calientes” no es tan grande.

También es cierto que los indicadores económicos, sin ser epectaculares, ya indican que cada vez más gente puede asumir linvertir en un coche nuevo, pues se confía de nuevo en que la situación será estable a medio plazo (la demanda de vivienda nueva, otro de los indicadores, también ha crecido).

¿Han tenido algo que ver en este auge las ofertas de los concesionarios tuvieron en enero? En nuestro pasado informe de precios, veíamos que subían respecto a diciembre y se colocaban en un nivel no visto desde agosto. ¿Y en febrero? Pues continúa la tendencia alcista y suben otros 311 euros de media, como puedes ver en el gráfico a continuación.

 

Si buscas coche nuevo, tras ver el gráfico anterior podrías pensar que mejor esperar al próximo mes para ver si las tarifas vuelven a su cauce (son algo más 600 euros más de media que en diciembre). Pero cuando echamos un ojo a qué tipos de coches bajan o suben más de precio, vemos que la subida se ocncentra en los coches más grandes. Sus tarifas son las que hacen que los precios medios suban enormemente.

SEGMENTO dic-17 ene-18 feb-18
Micro (A) 13.089 € 13.568 € 13.521 €
Pequeño (B) 18.030 € 18.259 € 18.197 €
Medio-bajo (C) 25.367 € 25.544 € 25.278 €
Medio (D) 36.649 € 36.780 € 36.842 €
Medio-alto (E) 42.388 € 42.441 € 42.710 €

 

Si tenemos en cuenta los tres últimos meses, apenas hay oscilaciones en las tarifas de los coches pequeños (segmento A) y los utilitarios… pero no ha habido mejor momento para apostar por los compactos (y carrocerías asociadas, como los SUV del segmento C), que son el segmento más vendido. Esto demuestra que los concesionarios y las marcas (no todas siguen las mismas pautas, te recomendamos leer los informes personalizados de aquellas que te interesen), consideran que el mercado está en ebullición y quieren aprovechar este momento caliente.

La información que te proporcionamos es única. Estudiamos este febrero 284.246 ofertas que los concesionarios oficiales de la marca publican en nuestra sección de coches nuevos. A lo largo del mes varían bastante, por lo que si tienes algún coche en mente… no dudes en visitar de nuevo su página.

Recuerda que los datos con los que se elaboran nuestros informes de precios son los cientos de miles de ofertas que los concesionarios oficiales publican en nuestra página web. Son precios reales (pueden existir condiciones en algunos casos, como obligación de financiar con la marca) de vehiculos nuevos sin equipamiento extra. No se incluyen en el análisis precios de berlinas de representación ni de deportivos de lujo.

Se trata de una foto fija del mercado que realizamos en la primera semana de cada mes tras actualizar nuestra base de datos (las ofertas cambian con frecuencia). Nuestra experiencia nos indica que es bastate fidedigna para conocer la evolución del mercado.

Evolución de los precios de los coches nuevos por marcas

Como cabría esperar, no todas las marcas y concesionarios tienen la misma estrategia de precios. Así se comportan cada una de ellas para mejorar sus resultados:

Abarth

La firma creada por Carlo Abarth especializada en preparaciones deportivas de los productos FIAT cerró un 2017 magnífico, con un crecimiento del +58,6%. En este arranque del año sigue sumando ventas, un +3,4% más que en enero de 2017. Los precios bajan ligeramente para seguir con esta tendencia. Se mantienen los del Abarth 595 (ver prueba) y es algo más económico el Abarth 124 Spider 2016 (que también probamos).

Alfa Romeo

La marca italiana crece en enero un +34,5% más que en el mismo mes del pasado año. En el segundo mes del año los precios se disparan, en parte empujados por el Giulia, (ver prueba), y el SUV de la gama, el Stelvio… Hay subidas también, algo más contenidas, en el pequeño MiTo, que llevaba tiempo con sus tarifas congeladas y el compacto Giulietta, que sube por segundo mes consecutivo.

Audi

La firma del Ingolstadt subió sus matriculaciones un 14,4% respecto a enero de 2017. Ayudaron sus precios bajos, que ahora suben ligeramente, empujados por dos modelos en particular, el Audi Q5 (ver prueba) del es el Audi A4 y del Audi A6, que debería bajar a partir de mediados de año, ya que esperamos su renovación.

Otro que también tendrá nueva generación pronto es el Audi A1, el pequeño de la gama, que tiene los precios más bajos del semestre y al que acompañan bajadas interesantes del Audi A3, que s ehabía disparado en diciembre. Dos que moderan sus precios, pero en menor medida, son el el Audi Q3 y el nuevo Audi Q2 (ver prueba), mientras que no hay cambios en el Audi A5 o el Audi TT.

BMW

La marca bávara comenzó 2018 con una tímida subida de sus ventas de un +2,85%. Poco si lo comparamos con el mercado, quizá debido a sus precios elevados (se incorporaron a la gama el BMW Serie 6 Gran Turismo 2018 y el BMW X2 2018)… y ahora bajan muy someramente, apenas 17 euros de media.

Solamente mejoran los precios respecto al pasado mes dos modelos de acceso a la gama (se nota la intención de aumentar ventas), los BMW Serie 1 y el Serie 2. Te recordamos que el pasado mes bajaban ligaramente sedanes como el Serie 3 (ojo, que llegará la nueva generación en la segunda mitad del año) y también en el BMW Serie 5 . Sin cambio significativos en la oferta SUV. Se mantienen los BMW X1 y BMW X4 , así como el BMW X3 (ya está en venta el X3 2018, recuerda). Todavía hay descuentos promocionales en el BMW X2.

Citroën

Citroën comenzó el año de manera similar a como cerró el pasado. Aumentaron sus matriculaciones un +6,6%, una cifra algo alejada del crecimiento del mercado en su conjunto. Como los franceses no quieren perderse la fiesta, han decidido bajar precios de manera notable (están en el segundo mejor precio del semestre).

¿Por qué modelos conviene apostar? Pues, sobre todo por la gama de comerciales y modelos como el el C-Elysse y el Citroën C4, que cuentan con ofertas de impresión. Todavía no contamos con las ofertas de concesionario del C4 Cactus (que ha sido relevado pronto por el C4 Cactus 2018, ojo con la liquidación del stock del anterior modelo. No se mueven los precios competitivos del práctico C3 Aircross, del utilitario C3 (ver prueba) o del más pequeño Citroën C1.

Dacia

La firma rumana quiere olvidar cuanto antes el pasado ejercicio, que no pudo pillar el paso al mercado y en enero crecen nada menos que un +23%, por encima de la media del mercado. Y ojo, que no han comenzado aún las ventas del nuevo Duster 2018.

Sus precios siempre son ajustados, pero este mes todavía más, debido sobre todo al  de Dacia Lodgy y Dacia Logan, con ligeras rebajas también del Dacia Dokker. Sin variaciones, por el momento, ne las tarifas que veíamos en enero para el Dacia Duster o el Dacia Sandero.

DS

El nuevo DS 7 Crossback no ha conseguido (por ahora) detener la caída de ventas de la marca. EN enero caen un -14,2% en 2017. El nuevo SUV se se lanzó en noviembre y desde entonces se han ido moderando las tarifas, si bien ahora esta caída se detiene.

Con el nuevo SUV grande queriendo posicionarse bien arriba, resulta hoy por hoy más tentador fijarse en las tarifas del DS 4 (incluida su variante crossover, el DS4 Crossback), el DS 5… o el DS 3.

Fiat

La firma de Turín a comenzado el ejercicio 2018 como un tiro, con un aumento del +22,6% en las matriculaciones, siendo una de las que más tiran del mercado. Y ojo, que sus preciso medios, ya ajustados, bajan este mes a mínimos del semestre y son 103 euros más baratos que en enero.

Destacamos las bajadas de los precios del Fiat 500 (ver prueba) y del 500L (mantiene sus precios la variante SUV, el Fiat 500X (ver prueba). No se mueve los precios del descapotable Fiat 124 Spider y, dentro la gama más práctica, baja ligeramente el Fiat Tipo mientras que no hay variaciones en las ofertas del Fiat Panda.

Ford

La firma del óvalo crece ligeramente en enero de 2018 si lo comparamos con el mismo mes del pasado año. Un +3,5%. Y eso que arrancó el año con unos precios muy bajos… que vuelven a contenerse de nuevo hasta el punto de ser los más atractivos del semestre.

Si el mes pasado recomendábamos apostar por los B-Max, el C-Max (este mes bajan un poco más) y los más grandes Galaxy y S-Max (que este mes no varían), se suman ahora el Ford Focus y el Ford Kuga, lo que demuestra que la apuesta por el segmento C va en serio. Se mantienen precios bajos en el Ford Fiesta, el Ford Mondeo… incluso en el Ford Mustang (su renovación está al caer). Menos atractivas las tarifas del Ford Edge o del EcoSport (es posible que pronto veamos ofertas del modelo 2018).

Honda

Las ventas de Honda se desploman en el arranque del año y caen un -23,6% respecto a las registradas en el primer mes del año de 2017. Esperemos que los motores diésel del Honda Civic 2017 (ver prueba) y el ansiado CR-V 2018 puedan revertir esta situación.

Los precios medios suben ligeramente por segundo mes consecutivo, debido en esta ocasión a las mecánicas de gasóleo del compacto Honda Civic (también en el Civic Sedan, su segunda carrocería). Sin cambios en el CR-V (que bajará en los próximos meses) o el HR-V, sus dos modelos en la gama SUV. Tampoco en el práctico Honda Jazz.

Hyundai

Espectacular subida del +75,8% en los vehículos matriculados de la marca coreana en le primer mes del año comparado con enero de 2017. La llegada del Kona 2018 está siendo un éxito y el Hyundai Tucson 2015 se mantiene como uno de los referentes del segmento.

La subida de este mes se concentra en el sedán Hyundai i40. El resto del catálogo mantiene tarifas de enero, con precios muy interesantes para el Kona, el Hyundai i30 o el Hyundai Tucson. También tienen tarifas competitivas el Hyundai i20 (ver prueba), el Hyundai Ioniq o los racionales i10 y Hyundai Elantra. Atención próximamente a las bajadas que esperamos en el Hyundai Santa Fe.

Infiniti

Tras un 2017 escandaloso en resultados debido a la llegada a segmentos de gran volumen, las ventas comienzan a asentarse y en enero caen un -8,2%. Los precios subieron entonces… y ahora se mantienen a un nivel alto.

No varían las tarifas de los modelos más vendidos, el Q30 (ver prueba) y a su variante crossover, el QX30 (ver prueba). Tampoco en el Q60, un coupé que ya hemos probado. Sí sube un poco el sedán medio de la firma, el Infiniti Q50.

Jeep

El lanzamiento del Jeep Compass 2017 (ver prueba) sigue manteniendo a la marca en unas cifras sorprendentes de crecimiento. Las matriculaciones de enero de 2018 superaron en un +124,9% las del mismo mes del pasado año. El aumento de precios medios en febrero es hasta lógico

Suben los precios del Compass y del Grand Cherokee (ver prueba), este último ya con versiones como la superpoderosa Trailhawk en venta. No hay cambios en el Jeep Cherokee (bajará más, a finales de año llega el Cherokee 2018) y mantiene precios de derribo el Jeep Wrangler (ya se ha desvelado su relevo, el Wrangler 2018). Modesta subida del Jeep Renegade, ya con la nueva gama a la venta.

Kia

La compañía coreana es insaciable. Después de completar el mejor registro de su historia en 2017, en enero de 2018 logra crecer un 24,3%, por encima incluso de los espectaculares registros delmercado en su conjunto. Ojo este mes de febrero a sus precios medios, en un punto realmente bajo y que demuestran la voracidad de la firma, que no deja de ganar cuota de mercado.

 

Excelentes las tarifas de modelos como el el Kia Carens o el compacto Cee´d (conoceremos su sustituto este mismo mes). También en el segmento B se ajustan los precios a la baja, con el Stonic (ver prueba) y el Kia Rio (ver prueba del Rio 2017).Y ojo a los SUV de carácter familiar, pues bajan entre 200 y 300 euros de media el el Kia Sportage y el Kia Sorento. Se mantienen el Kia Stinger (ver prueba) y el Picanto, al tiempo que suben las tarifas del interesante Kia Niro y el Kia Optima.

Land Rover

Las matriculaciones de Land Rover de enero fueron un -13,3% más bajas que el mismo mes del pasado año. Y ojo, que los precios están en un nivel bastante bajo (subieron mucho tras la llegada a los concesionarios del nuevo Range Rover Velar 2017.

Como en enero, hay precios “bajos” del Velar este mes, acompañado por el Discovery. Siguen sin variaciones las tarifas del Discovery Sport ni del Evoque, sus modelos más vendidos.

Lexus

Que tus ventas aumenten un un +29,5% es una gran noticia que seguro han celebrado en el cuartel general de Lexus. Entendemos entonces que los precios se mantengan, con el objetivo de que las ventas continúen con este ritmo.

Se mantienen las ofertas de lanzamiento de los remodelados Lexus NX y CT 200h. Es un buen momento también para apostar por modelos exclusivos como los sedanes Lexus IS y Lexus GS, o incluso el deportivo Lexus RC (ver prueba).

Mazda

La llegada del nuevo Mazda CX-5 2017 (ver prueba) ya se nota en los resultados de la firma de Hiroshima, que crece en el primer mes del año nada menos que un +22,9%, un resultado cimentado en parte en los precios bajos que tiene la marca desde finales del anterior ejercicio.

Como el pasado mes, mantienen precios muy competitivos el Mazda 2 (ver prueba) y Mazda CX-3 (ver prueba), acompañados por el icono de la firma, el Mazda MX-5 y el compacto Mazda 3 (puede que este año conozcamos su renovación, que podría llegar en 2019). Idéntica política de contención de precios encontramos en el Mazda 6 (ver prueba) y en el exitoso CX-5.

Mercedes

La firma de Daimler arranca en año con paso firme. Esperan mucho del nuevo Clase A 2018 cuya comercialización empieza en marzo, pero cerrar enero con un aumento del +6,8% en su número de matriculaciones no está nada mal.

En febrero los precios se disparan, empujados sobre todo por el sedán Clase E  y el y Mercedes GLC. La mayor parte de la gama mantiene recios idénticos a los del mes pasado (o ligeramente inferiores), como es el caso del sedán medio Clase C o el SUV compacto GLA, así como el monovolumen Clase V. Los dos modelos de acceso rebajan sus tarifas, caso del Mercedes Clase A y el Mercedes Clase B.

MINI

Las ventas de MINI crecieron un +7,8% en el primer mes del año. No está nada mal si tenemos en cuenta que todavía no han llegado las renovaciones de varios de sus vehículos de mayor volumen, el MINI 2018, el MINI 5 puertas 2018 o el MINI Cabrio 2018.

Habrá que esperar qué suponen en los precios de estos coches la llegada de tanta actualización, pero por el momento no se mueven desde hace un par de meses ni del MINI ni del Mini Countryman (con buenas ofertas del nuevo Countryman 2017), y menos del práctico MINI Clubman.

Mitsubishi

La marca de los diamantes es una de las que mejor han aprovechado el tirón de las ventas en enero, como demuestra que sus matriculaciones se hayan incrementado un +35.7%. No será un coche de mucho volumen, pero el nuevo Mitsubishi Eclipse Cross 2018, que ya hemos probado, parece haber animado las visitas a los concesionarios.

Los precios en enero acompañaban para cerrar ventas y lo mismo ocurre en febrero. Interesantes los descuentos del Mitsubishi ASX, su gran pilar de ventas (puedes leer nuestra prueba del ASX 2017) y del Mitsubishi Outlander (ver prueba). Buenos descuentos también en todoterrenos, como el L200 o el Montero… o en su urbano, el económico Space Star.

Nissan

Nissan consiguió que sus matriculaciones creciesen un +18,5% en enero. Y eso, a pesar del aumento de precios, de los que se escapaban sus coches más vendidos (el Qashqai es, desde tiempo inmemorial, referente absoluto de su segmento).

En febrero los precios bajan hasta niveles de diciembre. Atención sobre todo a las ofertas en concesionario que encontramos en el Nissan Qashqai y su “hermano mayor”, el Nissan X-Trail (este último baja casi 300 euros de media). Algo menos (200 euros de media) caen los precios del nuevo Micra (ver prueba) y cerca de 100 los del Pulsar (ver prueba) y del Juke.  No hay cambios en el pick-up Nissan Navara.

Opel

Ser de las pocas marcas que retrocedieron en ventas en 2017 obligan a pensar en pegar un volantazo en 2018. No se produjo en enero, cuando la ahora firma del Grupo PSA vuelve a dar un paso atrás, con un -5,6% en un mercado en plena ebullición.

Los precios, desde luego, no acompañaron en enero y ahora comienzan a bajar. Moderan sus precios productos muy demandados, como el Opel Corsa y el Opel Astra, pero sobre todo el Opel Grandland, un vehículo en el que la marca tiene puestas muchas esperanzas. Otros SUV, como el Opel Crossland X o l Opel Mokka bajan muy tímidamente (menos de 100 euros, idéntica política que vemos en el Opel Insignia (ver prueba). Y no cambian las tarifas del Opel Adam o el Opel Zafira.

Peugeot

La marca gala es otra a las que el arranque del año les ha sentado fenomenal. Y es que aumentar un +30,8% tus matriculaciones siendo una marca generalista, con un volumen de matriculaciones de los mayores del mercado, significa que estás haciendo muy bien las cosas.

En febrero quieren, como decía Queen, que el show continúe y los precios medios bajan 278 euros de media. La bajada se concentra en el segmento SUV. Bajan ligeramente el Peugeot 2008, pero sobre todo los el 3008 (ver prueba) y 5008. Se mantienen el benjamín de la gama, el Peugeot 108, política que también parece seguir el del Peugeot 508 (ver prueba), cuyo relevo apostamos a que se revelará antes de fin de año. Llamativas, por otra parte, las subidas del Peugeot 208 y sobre todo d el Peugeot 308 (este con algunas novedades mecánicas dentro de la gama).

Renault

Aumentar las matriculaciones un mes un +47,7%, sobre todo cuando el año anterior fuiste líder en ventas, es para hinchar el pecho. Y eso con unos precios en ascenso… que mantienen la tendencia alcista este mes.

Protagonizan las subidas los SUV de mayor tamaño en la oferta, el Renault Koleos y el o el Renault Kadjar… a los que acompañan con aumentos de precio algo más modestos monovolúmenes interesantes como el Renault Scenic y el el Renault Espace… y el sedán de la marca, el Talisman. No se observan cambios significativos en los más pequeños. No se mueven las tarifas del Renault Clio, del Renault Zoe, y tampoco del Captur, y el aumento del Mégane es exclusivamente por la llegada de versiones RS.

SEAT

Seat creció casi tres veces más que el mercado en 2017 y el 2018 lo comienza todavía con más fuerza, creciendo nada menos que un +30,9%. Se nota que la llegada del Seat Arona 2018 ha abierto un segmento de volumen para la marca que hasta el momento no existía.

En febrero las cosas se presentan todavía mejor, con numerosas promociones que dejan las tarifas medias por los suelos, casi 400 euros menos que el pasado mes. Esta bajada se concentra sobre todo en el Seat Arona, el nuevo Seat Ibiza (ver prueba) y otro superventas como el Seat León. Se mantienen los precios de modelos menos demandados, como el Seat Mii y el Seat Toledo, mientras que sube ligeramente el Seat Ateca y algo más el Seat Alhambra.

Skoda

El fabricante checo integrado en el Grupo VAG) matriculó en enero nada menos que un +64,6% más de vehículos. El nuevo Karoq 2018 está funcionando de maravilla y la marca ya recoge los frutos de contar con un SUV práctico y bien rematado en su gama.

Los precios medios en enero ayudaron también… y en febrero se mantienen bajos. Comenzando por el Karoq, pero también hay buenos descuentos en el Skoda Octavia (incluido el Scout), Skoda Fabia y productos tan interesantes como el Skoda Spaceback, el Skoda Kodiaq 2017 (ver prueba) o el Superb.

smart

La firma de coches urbanos del Grupo Daimler matriculó un -20,9% menos de vehículos en enero de 2018 si lo comparamos con el mismo mes del pasado año. No hay cambios en febrero en las tarifas del smart fortwo (ver prueba) como su carrocería para cuatro ocupantes, el smart forfour (ver prueba). Las novedades parece que vendrán del lado de la renovación de gama para ser más atractivos.

SsangYong

La firma corena más antigua no tuvo un 2017 muy fino, pues sus ventas se contrajeron… en un mercado que crecía notablemente. Desde luego, en 2018 parece que cambian las tornas, ya que crecen un +16,3% en el primer mes.

La estrategia de mantener los precios de diciembre funcionó y de ahí que se mantenga. Resulta de ello muy beneficiado el SsangYong Korando, al tiempo que se mantienen precios muy competitivos en el Rexton (dentro de poco llegará el renovado Rexton 2018) y el SsangYong Rodius, asi como del SsangYong Tivoli y el SsangYong XLV (ver prueba).

Subaru

La marca nipona profeta de los motores bóxer y la tracción total permanente creció en 2017… y arranca el 2018 todavía con más fuerza, ya que en enero subieron un +28,3%. El responsable del éxito es el renovado Subaru XV 2018… aunque trajo un aumento de precios que en febrero se hace todavía más notable.

Además del Subaru XV (ver prueba), sube sus precios también el el Subaru Forester (ver prueba). No hay cambios destacables en familares como el Subaru Levorg (ver prueba) y el Subaru Outback (ver prueba) o el coupé deportivo de la firma, el Subaru BRZ.

Suzuki

El aumento del +33,3% de las matriculaciones en el arranque de 2018, si las comparamos con enero de 2017, convierte a Suzuki en una de las firmas más exitosas. El año comenzó con unas tarifas identicas a las de diciembre, pero parece que en febrero todas esas promociones se han acabado… y los precios medios suben 77 euros de media.

Son los Suzuki Ignis y el todoterreno Suzuki Jimny los que capitanean la subida. Se mantienen los precios del S-Cross 2017 y del Vitara… y bajan ligeramente en el caso del Suzuki Swift (ver prueba) o de los modestos Baleno y Celerio.

Toyota

El fabricante nipón creció en enero un +12,3%. Sus precios se habían incrementado con el inicio del nuevo año y ahora se moderan un poco.

Este mes debe prestarse atención al Toyota Auris y al exitoso Toyota C-HR (ver prueba), que junto al Toyota RAV4 parecen querer iniciar una ofensiva SUV. No hay variaciones de importancia en modelos como el Yaris, el Prius. Tampoco en el más pequeño del catálogo, el Toyota Aygo, o el sedán Avensis.

Volkswagen

Puede que Volkswagen tardase mucho más de lo debido (teniendo en cuenta su potencial económico) en llegar al segmento SUV. Pero ahora cuenta con una gama enorme de los coches de moda… y de ahí que las ventas aumentasen en febrero nada menos que un +34,4%. Un dato excepcional para los de Wolfsburgo.

Ayudaron a ello unos precios muy bajos, que ahora se incrementan un poco. Siguen siendo muy interesantes las tarifas que encontramos en el Volkswagen Golf o en el Volkswagen Arteon y parece que el nuevo T-Roc tiene también rebajas notables.

apenas se incrementaron un +0,6%. Las subidas de precios a finales de año les hicieron caer bastante… y han dado un volantazo, recuperando el nivel de precios de septiembre. Se mantienen los precios del Volkswagen Polo (que subía en enero) y del Volkswagen Tiguan (ya con la carrocería de 7 plazas). Subidas en el Volkswagen Passat, la gama de comerciales y en los monovolúmenes Touran y Sharan.

Volvo

La marca sueca ha frenado su crecimiento en enero, con un -7,8% menos de matriculaciones. Sin duda la llegada de los XC60 2017 y XC40 2018 darán un vuelco a este mal arranque.

Los precios están en un nivel moderado. Baja el XC60 y también se moderan las tarifas del XC40, ya con más mecánicas en su catálogo. Muy buenos también los precios del Volvo S60 y su variante familiar, el Volvo V60 (este año deberíamos conocer a sus relevos), así como del Volvo V40. Algo menos atractivos los del del S90, junto con su variante familiar, el V90 y su versión offroad, el V90 Cross Country.

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