Sin ayudas para achatarrar vehículos viejos, con subvenciones a la compra de coches eléctricos e híbridos casi inexistentes… y el 2018 ha arrancado con un aumento en las ventas de coches nuevos expectacular. Quizá precisamente por eso, porque los usuarios que necesitan cambiar de coche no esperan apoyo alguno por parte de las Administraciones Públicas, se

Y es que en febrero, de nuevo las ventas particulares aumentaron a buen ritmo, nada menos que a un 12,2%. Acompañaron, un mes más, tanto empresas (+16,8%) como alquiladores (+10,9%) para superar, como en enero, las 100.000 unidades, algo que no vivía el mercado desde hace una década. El mes pasado se hablaba de que había ventas sin cerrar desde diciembre, pero la realidad es que el momento económico y la estabilidad anima a la inversión.

Las ofertas de coches nuevos en concesionario oficial han ayudado. Si bien en nuestro informe de precios de febrero veíamos cómo subían ligeramente, si lo comparamos con hace un año, la subida es menor que el incremento de precios… por coches que, además, tienen más equipamiento. ¿Y qué ocurre en marzo? Pues observamos una gran bajada de precios, de 391 euros de media, por lo que se sitúan en el momento más bajo del año, como puedes ver en el gráfico a continuación.

 

Como es habitual, analizamos también qué tipos de coches bajan o suben más de precio en el último trimestre. Cemos que la subida se ocncentra en los coches más grandes. Sus tarifas son las que hacen que los precios medios suban enormemente.

SEGMENTOene-18feb-18mar-18
Micro (A)13.568 €13.521 €14.007 €
Pequeño (B)18.259 €18.197 €18.361 €
Medio-bajo (C)25.544 €25.278 €25.230 €
Medio (D)36.780 €36.842 €36.518 €
Medio-alto (E)42.441 €42.710 €42. 555 €

 

La bajada se ve sobre todo en modelos más grandes. El segmento de los coches compactos (y carrocerías asociadas, como los C-SUV tan de moda) contienen ligeramente sus tarifas, mientras que son las berlinas medias y berlinas grandes las que más bajan de precio. Es mal momento para apostar por coches pequeños (segmento A). Los utilitarios suben también bastante, empujados sin duda por el auge de los SUV pequeños.

Este informe se realizó con 314.567 precios que los concesionarios oficiales de la marca han publicado en nuestra sección de coches nuevos. A lo largo del mes suelen actualizarse, por lo que si tienes algún coche en mente… visitar con frecuencia su página para optimizar el momento de compra.

Los datos con los que se elaboran nuestros informes de precios son los cientos de miles de ofertas que los concesionarios oficiales publican en nuestra página web. Son precios reales (pueden existir condiciones en algunos casos, como obligación de financiar con la marca) de vehiculos nuevos sin equipamiento extra. No se incluyen en el análisis precios de berlinas de representación ni de deportivos de lujo.

Se trata de una foto fija del mercado que realizamos en la primera semana de cada mes tras actualizar nuestra base de datos (las ofertas cambian con frecuencia). Nuestra experiencia nos indica que es bastate fidedigna para conocer la evolución del mercado.

Evolución de los precios de los coches nuevos por marcas

Como cabría esperar, no todas las marcas y concesionarios tienen la misma estrategia de precios. Así se comportan cada una de ellas para mejorar sus resultados:

Abarth

En los dos primeros meses de 2018 la firma de FCA especializada en preparaciones deportivas va ganando ventas, nada menos que un +17% en lo que va de año… y eso que veían de un 2017 de récord. En marzo, los precios suben ligeramente, empujados por el el Abarth 124 Spider 2016 (que  probamos). El Abarth 595 (ver prueba) mantiene los precios del pasado mes.

Alfa Romeo

La marca italiana crece en lo que va de año por encima del mercado, nada menos que un +23,7%. Y ojo, que este mes sus precios medios bajan notablemente, sobre todo el SUV de la gama, el Stelvio, y de manera menos notable el Giulia, (ver prueba). Sin variaciones en los modelos más pequeños, pues tanto el MiTo como el compacto Giulietta, no varían precios respecto a febrero.

Audi

La marca de los cuatro aros crece en este bimestre un +18,1%, algo más que el mercado considerado en su conjunto. Pero atención a los precios de este mes, que coquetean con su punto más bajo desde hace bastante tiempo. Presta atención sobre todo al Audi A6, un modelo veterano que será sustituido este mismo año por una nueva generación, el A6 2018, y al Audi Q3. Mejoran también sus precios, pero en menor cuantía, el Audi Q5 (ver prueba) y el Audi A4.

En el resto de la gama, se mantienen casi sin cambios los precios del Audi A1 y sube de manera notable el Audi A3. No hay cambios tampoco en el nuevo Audi Q2 (ver prueba), el Audi A5 o el Audi TT.

BMW

La firma de Munich arranca este 2018 algo pausada. Sus ventas crecen un +6,1%… que se queda lejos del 16,4% que crece el mercado.Es por eso que, por fin, apuestan por contener sus precios, que se habían disparado tras la llegada a los concesionarios a principios de año del BMW Serie 6 Gran Turismo 2018 y el BMW X2 2018.

La bajada afecta a casi toda la gama. Hay descuentos de impresión en el BMW Serie 1 y el Serie 3, además de en productos más exclusivos como el Serie 4 o el BMW Serie 5 . Solamente sube el Serie 2 debido a que por ahora no hay ofertas interesantes de lso nuevos Active Tourer 2018 y Grand Tourer 2018. Pero donde la marca echa el resto es sin duda en la gama SUV. Todos sus coches bajan mucho de precio. Desde los BMW X1 y BMW X4 , al BMW X3 (ya está en venta el X3 2018, recuerda), sin olvidarnos del BMW X2.

Citroën

Poco a poco las matriculaciones de la marca francesa van pillando el ritmo del mercado y crecen en los dos primeros meses de 2018 un +9,5%. Eso sí, después de bajar precios el mes pasado, ahora suben de manera notable.

Hay un “culpable” claro y es el C4 Cactus (que ha sido relevado este mes por el C4 Cactus 2018 y por ahora no se conocen descuentos). Compensa en parte la caida la bajada del Citroën C4, con ofertas muy notables ya que todo indica que deja de fabricarse. Hay modelos que se escapan de la tónica alcista, caso del económico C-Elysse o del pequeño Citroën C1. Mantiene sus precios el práctico C3 Aircross y suben los del utilitario C3 (ver prueba) entre otros.

Dacia

La firma rumana vuelve por sus fueros, con un crecimiento de nada menos que el 26,4% en lo que va de año. Este mes, además, arranca la comercialización del nuevo Duster 2018, uno de sus modelos más vendidos y que sin duda mejorará sus matriculaciones, al ser un producto más completo.

Este mes, además, sus precios medios bajan un poco. No mucho (siempre son muy ajustados), pero la bajada del Dacia Dokker, el Dacia Logan (este, 200 euros más económico que en febrero) o el Dacia Sandero acaban por compensar la subida del Dacia Duster y el estancamiento del Dacia Lodgy.

DS

El nuevo DS 7 Crossback no ha conseguido (por ahora) detener la caída de ventas de la marca… pero el -13,2% de matriculaciones respecto del mimso periodo de 2017 es un dato mejor que el de febrero. No es de extrañar que los precios tengan una tendencia a la baja desde hace unos meses.

Bajan todos de manera equilibrada. Desde el nuevo SUV al DS 3, pasando por el DS 4 (incluida su variante crossover, el DS4 Crossback) y, sobre todo, el DS 5.

Fiat

La marca italiana ha visto cómo en ferero se frenaba su crecimiento y, pese a ello, todavía aumentan en los dos primeros meses del año un +13,7% sus matriculaciones respecto al pasado año por estas fechas. ¿Solución? Bajar precios de manera considerable, casi 200 euros respecto al pasado mes y marcando mínimos del semestre.

Carn considerabememte la familia del Fiat 500 (ver prueba), que incluye tanto al 500L y la variante SUV, el Fiat 500X (ver prueba). Algo menor es la bajada del descapotable Fiat 124 Spider. Dentro la gama más práctica, sube de precio el Fiat Tipo, política que contrasta con los precios medios más bajos para el Fiat Panda.

Ford

La firma del óvalo va dando pasos firmes en 2018. Hasta febrero sus matriculaciones aumentan un +9,8% amparados con unos precios bajos, que este mes remontan considerablemente. Entre los causantes de la subida, el del EcoSport (todavía sin ofertas significativas del modelo 2018) y sobre todo el mítico Ford Mustang (ya está en venta la actualización) y la renovación del Ford Tourneo. Es de esperar que conozcamos descuentos para ambos modelos a lo largo del mes.

No hay cambios respecto al mes pasado de la amplia gama de monovolúmenes, desde el C-Max alos más grandes Galaxy y S-Max (que este mes no varían). Tampoco en los SUV Ford Kuga, o  Ford Edge ni en las carrocerías más convencionales en los que destacan el Ford Fiesta, Ford Focus o Ford Mondeo.

Honda

Las ventas de Honda caen un -20,1% respecto a las registradas en el mismo periodo de 2017. Poco a poco las cifras negativas van menguando, gracias a la llegada de motores diésel del Honda Civic 2017 (ver prueba)… aunque sin duda el punto de inflexión será la llegada del CR-V 2018 puedan revertir esta situación.

Este mes suben bastante lso precios medios, sobre todo del compacto Honda Civic (también en el Civic Sedan, su segunda carrocería). Comienza a bajar sin embargo el CR-V y en menor medida el HR-V, sus dos modelos en la gama SUV. Otro que sube es el práctico Honda Jazz, ya con la renovación que ha vivido este año en las concesiones.

Hyundai

Los coreanos son una de las marcas que más crecen en el primer bimestre, nada menos que un +52,6% si lo comparamos con el mismo periodo de 2017. La llegada del Kona 2018 está siendo un éxito y el Hyundai Tucson 2015 es de los preferidos de los SUV compactos, sobre todo entre particulares.

Este mes los precios medios se disparan, algo que observamos sobre todo en el el Hyundai Ioniq o el Hyundai Tucson. En menor medida sube el Hyundai i30 o el pequeño i10 En gran parte de la gama, sin embargo, no observamos cambios, caso del sedán Hyundai i40 o el Hyundai i20 (ver prueba). Y hay modelos significativos con descensos de precios, como el Kona, el Hyundai Elantra y sobre todo el Hyundai Santa Fe (ya conocemos a la próxima generación).

Infiniti

Tras un 2017 escandaloso en resultados debido a la llegada a segmentos de gran volumen, las ventas comienzan a asentarse y en los dos primeros meses del año apenas suben un +1,2%.

No varían las tarifas de los modelos más vendidos, el Q30 (ver prueba) y a su variante crossover, el QX30 (ver prueba). Tampoco en el Q60, un coupé que ya hemos probado. Por ahora no hay cambios en los precios del sedán medio de la firma, el Infiniti Q50, si bien pronto será renovado.

Jeep

El lanzamiento del Jeep Compass 2017 (ver prueba) ha sido capaz de mejorar las ya exitosas ventas de la firma en pasados ejercicios. En el acumulado del año los americanso aumentan un +72,2% sus matriculaciones en España… y no es de extrañar que suban sus precios por segundo mes consecutivo.

Sube bastante el Jeep Wrangler (ya se ha desvelado su relevo, el Wrangler 2018) y sobre todo el Grand Cherokee (ver prueba), este último debido a que la gama cuenta con versiones más potentes en venta. Por su parte, se moderan las tarifas del Compass y del Cherokee, así como del Jeep Renegade.

Kia

La compañía coreana parece haber parado a tomar un respiro el pasado mes. Crecen, pese a ello, un +14,2% en el acumulado del año, con unas cuántas novedades en el mercado que están empezando a tomar forma.

Apenas dos euros de variación respecto al mes pasado. Muy buenos precios en modelos como el Kia Carens o el compacto Cee´d (ya conocemos su nueva generación el Ceed 2018). También en el segmento B se ajustan los precios a la baja, con el Stonic (ver prueba) y el Kia Rio (ver prueba del Rio 2017). Y ojo a los SUV de carácter familiar, pues bajan precios el Kia Sportage y el Kia Sorento. Se mantienen el Kia Stinger (ver prueba) y el Picanto, al tiempo que suben las tarifas del interesante Kia Niro y el Kia Optima.

Land Rover

Las matriculaciones de Land Rover en el arranque del año fueron un -14,8% más bajas que el mismo periodo de 2017. Y ojo, que los precios estaban a en un nivel bastante bajo (subieron mucho tras la llegada a los concesionarios del nuevo Range Rover Velar 2017). Ahora remontan ligeramente.

Provoca este aumento de precios medios el Evoque, sus modelo más vendido. No hay cambios en las tarifas de otros vehículos más caros, como el Velar, el Discovery o el Discovery Sport.

Lexus

Las ventas de Lexus, marca de lujo integrada en Toyota, aumentan un +29,1% respecto a las registradas en el mismo periodo de 2017. Los precios, además, bajan para consolidar el crecimiento.

Se mantienen las ofertas de lanzamiento de los remodelados Lexus NX y CT 200h. Las bajadas se observan, sobre todo, en los sedanes Lexus IS y Lexus GS, e incluso el deportivo Lexus RC (ver prueba).

Mazda

La llegada del nuevo Mazda CX-5 2017 (ver prueba) sigue dando excelentes resultados a la marca de Hiroshima, que consigue matricular un +32% más de vehículos que en los dos primeros meses de 2017. La renovación del Mazda 6 debería en unos meses ayudar a consolidaar el crecimiento.

Los precios no han variado respecto al mes pasado. Tarifas muy competitivas el Mazda 2 (ver prueba) y Mazda CX-3 (ver prueba), acompañados por el icono de la firma, el Mazda MX-5 y el compacto Mazda 3 (puede que este año conozcamos su renovación, que podría llegar en 2019). Idéntica política de contención de precios encontramos en el Mazda 6 (ver prueba) y en el exitoso CX-5.

Mercedes

La firma de Daimler arranca en año con paso firme. Crecer un +10,3% en el primer bimestre y con balas como el inminente Clase A 2018 en el cargador es de aplaudir al inicio del ejercicio.

En marzo los precios se incrementan por segundo mes consecutivo. Si el mes pasado los empujaban el sedán Clase E y el y Mercedes GLC, este mes estos dos modelos vuelven a subir de precio. Mantiene las tarifas el Clase C o el SUV compacto GLA, así como el monovolumen Clase V. Y por segundo mes consecutivo los dos modelos de acceso rebajan sus tarifas, caso del Mercedes Clase A y el Mercedes Clase B.

MINI

Las ventas de MINI crecen en los dos primeros meses del año un +4,9%. Por debajo del mercado, pero se avecina una importante renovación de su vehículos más demandados, el MINI 2018, el MINI 5 puertas 2018 o el MINI Cabrio 2018.

Los precios, hasta que lleguen al mercado, caen de manera notable. Tanto del MINI como del práctico MINI Clubman, a los que acompaña en esta tendencia el Mini Countryman (con buenas ofertas del nuevo Countryman 2017 desde principios de año.

Mitsubishi

Muy buen arranque par la firma nipona, que aumenta un +24.9%. Y eso que la única novedad de calado en su gama es el nuevo Mitsubishi Eclipse Cross 2018, que ya hemos probado.

Después de unos meses bastante planos, los precios suben, empujados por el Mitsubishi ASX, su gran pilar de ventas (puedes leer nuestra prueba del ASX 2017). No hay cambios en el resto de la gama y se mantienen las tarifas del mes pasado en el Mitsubishi Outlander (ver prueba), en los todoterrenos, como el L200 o el Montero… y en su urbano, el Space Star.

Nissan

Nissan consiguió que sus matriculaciones creciesen un +14,1% en los dos primeros meses del año. Ayudaron sin duda las buenas tarifas de febrero… que este mes continúan en descenso.

Capitanea la bajada de precios el Nissan Qashqai y su “hermano mayor”, el Nissan X-Trail (que baja por segundo mes consecutivo). No varía el Pulsar (ver prueba) ni el Nissan Leaf, así como el pick-up Nissan Navara. Entre los que suben, el nuevo Micra (ver prueba) y el Juke, que habían bajado bastante el mes passado.

Opel

Continúa Opel reduciendo su cuota de mercado. En los dos primeros meses del año sus ventas fueron un -5,9% más bajas que en el mismo periodo de 2017. La marca está en pleno porceso de reducir costes (de las pocas que no acudió al Salón de Ginebra), pero necesita aumentar ventas para auyentar los número rojos.

Los precios no acompañan en marzo, convirtiendo en un espejismo la bajada de febrero. Hay modelos muy demandados que sí moderan sus tarifas, como el Opel Astra o el Opel Mokka, pero suben el Opel Insignia (ver prueba), debido a la llegada de las versiones GSI, el Opel Corsa y los más nuevos Opel Grandland y Opel Crossland X. ¿Una sorpresa? Ver que baja el Opel Adam y que suba el Opel Zafira.

Peugeot

La marca gala es de las generalistas con mayor aumento de ventas, ya que en los dos primeros meses del año despachó hasta un +25,7% más de vehículos. Los precios acompañaron en febrero a la hora de acercarse al concesionario… y este mes todavía más.

Interesante que bajen coches pequeños, como el el Peugeot 108, el del Peugeot 208 y sobre todo d el Peugeot 308. Se escapa de la tendencia el del Peugeot 508 (ver prueba), cuyo relevo ya hemos conocido, el 508 2018, y de ahí que auguramos que bajará próximamente. No se olvida de contener precios en los modelos más demandados, los SUV. Tanto el Peugeot 2008, como los 3008 (ver prueba) y 5008 moderan precios de manera notable.

Renault

Otra marca que comenzó el año como un tiro es la francesa Renault, que en los primeros dos meses gana un +27,8% de ventas respecto al mismo periodo del pasado ejercicio. Y todo ello con precios en ascenso, una táctica que se repite en marzo… pero que debemos matizar.

Y es que continúan con precios casi i´denticos (algunos con bajadas), modelos de alta demanda, como el Renault Clio, Renault Zoe, o el Captur… incluso el Renault Kadjar o el nuevo Renault Koleos.  Sí sube bastante el Mégane  los Renault Scenic y el el Renault Espace debido sobre todo a la llegada de nuevos motores, y en menor medida el sedán de la marca, el Talisman.

SEAT

Seat lidera la lista de marcas más vendidas en los dos primeros meses del año gracias al aumento del +22,9% en sus matriculaciones si las comparamos con el pasado año por estas fechas. A los dos superventas tradicionales se ha unido el Seat Arona 2018, que también despunta en los rankings de modelos más vendidos.

¿Y los precios, que es lo que nos interesa? Pues suben bastante en casi todos los modelos de la gama. Salvo el Seat León, el Alhambra y el Seat Toledo, con bajadas los precios van al alza. Sube ligeramente el nuevo Seat Ibiza (ver prueba) y de manera más acusas los Seat AronaSeat Ateca, así como el Seat Mii.

Skoda

El fabricante checo integrado en el Grupo VAG) va como un tiro, como demeustran que hayan matriculado un +63,2% más de vehículos. El nuevo Karoq 2018 está funcionando de maravilla y la marca ya recoge los frutos de contar con un SUV práctico y bien rematado en su gama.

Los precios medios continúan bajos. Comenzando por el Karoq, pero también hay buenos descuentos en el Skoda Octavia (incluido el Scout), Skoda Fabia y productos tan interesantes como el Skoda Spaceback, el Skoda Kodiaq 2017 (ver prueba) o el Superb.

smart

La firma de coches urbanos del Grupo Daimler matriculó un -8,7% menos de vehículos el primer bimestre de 2018 si lo comparamos con el pasado año. Y ojo que en marzo suben los precios de los dos únicos modelos de su catálogo, el smart fortwo (ver prueba) y su carrocería para cuatro ocupantes, el smart forfour (ver prueba).

SsangYong

La firma corena más antigua comienza el año a velocidad de crucero, al crecer un +29% en los dos primeros meses del año, comparado con el mismo periodo de 2017.

Los precios se incrementan debido a la llegada al mercado del nuevo Rexton (puedes leer toda la información del Rexton 2018). No hay cambios en el resto de la gama. Desde el SsangYong Korando, al  SsangYong Rodius, pasando por los más recientes lanzamientos, el SsangYong Tivoli o el SsangYong XLV (ver prueba).

Subaru

La marca nipona ha ganado nada menos que un +36,4% más adeptos para la tracción total simétrica y los motores bóxer que definen a la firma desde casi sus inicios. Tras el aumento de precios del pasado mes, debido a la llegada a los concesionarios del nuevo Subaru XV 2018… este mes comienzan a bajar, comenzando por el propio Subaru XV (ver prueba), que ya tiene ofertas significativas.

Le acompaña en las bajadas el Subaru Forester (ver prueba). No hay cambios destacables en familares como el Subaru Levorg (ver prueba) y el Subaru Outback (ver prueba) o el coupé deportivo de la firma, el Subaru BRZ.

Suzuki

El aumento del +33,4% de las matriculaciones en el arranque de 2018, convierte a Suzuki en una de las firmas más exitosas. Tras la pequeña subida de precios en febrero, en marzo bajan ligeramente… si bien continúan en niveles altos (eso sí, la horquilla en la que se mueven en los últimos seis meses no es mayor de 150 euros).

La bajada se concentra en los del S-Cross 2017 y Vitara… acompañados por los modestos Baleno y Celerio. En el otro lado de la balanza, sube de manera notable el Suzuki Swift (ver prueba) y muy ligeramente, de manera casi inapreciable, el Suzuki Ignis y el todoterreno Suzuki Jimny.

Toyota

El fabricante nipón logra incrementar sus matriculaciones un +8% en los dos primeros meses de año. Eso significa apenas la mitad del mercado en su conjunto. Pese a ello, los precios suben y están en su punto más elevado desde hace cuatro meses.

El aumento se concentra en el Toyota RAV4 y el Yaris, así como el exitoso Toyota C-HR (ver prueba). Ya ha comenzado a bajar las tarifas del Toyota Auris (a finales de año o principios de 2019 llega su relevo), asi como el Verso y, sobre todo, el Prius. No hay cambios en el más pequeño del catálogo, el Toyota Aygo, o el sedán Avensis.

Volkswagen

Volkswagen ha comenzado el año a un ritmo muy alto de ventas, que se incrementan nada menos que un +20,4% respecto a las de los primeros dos meses del año pasado. Sus precios en marzo hacen que pensemos que la tendencia seguirá, ya que bajan de media prácticamente 500 euros respecto al mes pasado.

Capitanean esta bajada, dentro de la amplia gama del fabricante germano, el Volkswagen Arteon, el del Volkswagen Tiguan (también con la carrocería de 7 plazas) y en el Volkswagen Passat, así como los monovolúmenes Touran y Sharan.

Suben igeramente porductos consolidados como el Volkswagen Golf o el Volkswagen Polo, así como el nuevo T-Roc… y el Volkswagen Up!, aunque este debido a que desde este mes solamente mantiene el motor eléctrico en su gama.

Volvo

La marca sueca ha arrancado en 2018 titubeante, con un -14,9% menos de matriculaciones. Sin duda la llegada de los XC60 2017 y XC40 2018 darán un vuelco a este mal arranque.

Los precios, además, suben este mes debido al aumento del el V90 y su versión offroad, el V90 Cross Country… pero no del S90, curiosamente. Este último baja, al igual que el  Volvo S60 y su variante familiar, el Volvo V60 (acaba de ser presentado el sustituto, el V60 2018). Ligeras bajadas en el XC60 y también se moderan las tarifas del XC40. Muy buenos también los precios para el Volvo V40.

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