A principios de año, tanto concesionarios como fabricantes evitaban echar las camapnas al vuelo en sus previsiones de coches. Pero en enero los particulares comenzaron a animarse y en febrero parecía que no se debía exclusivamente a ventas concretadas a finales de 2017. El mes de marzo furió el parón típico de la Semana Santa (entonces fueron alquiladores y empresas quienes empujaron las ventas)… pero el mes de abril lo ha confirmado: los particulares han vuelto a tomar el mando.

La coyuntura económica podría ser mejor, pero no cabe duda de que las previsiones son halagüenas, el consumo privado gana dinamismo, apoyado por la financiación, y eso hace que la gente se anime a cambiar de coche.

¿Ayudan las promociones de marca y concesionarios? Desde sus patronales nos indican que los descuentos son muy generosos. En nuestro informe del mes pasado vimos que los precios medios en concesionario crecían ligeramente respecto a marzo. No todas las marcas (ni todos los modelos) siguieron esa tendencia, lo que explica que los particulares acabasen cerrando compras.

Este mes nos encontramos con una ligera bajada de los precios medios respecto al mes pasado. No es una cantidad decisiva en la compra de un coche, pues bajan 95 euros de media… pero parece que tanto marcas y concesionarios pretenden aprovechar este momento dulce del mercado particular para seguir sumando ventas… y convencer a los indecisos.

 

 

Existen muchas diferencias al analizar qué tipos de coche bajan. Si los meses pasados eran los coches más grandes, de los segmenbtos D y E, los que bajaban sus precios de manera más notable ahora suben de precio, acompañados de los coches urbanos del segmento A. Puedes ver la evolución de sus precios medios en los últimos tres meses:

SEGMENTOmar-18abr-18may-18
Micro (A)14.007 €14.129 €14.398 €
Pequeño (B)18.361 €18.418 €18.385 €
Medio-bajo (C)25.230 €25.316 €25.256 €
Medio (D)36.518 €36.599 €36.834 €
Medio-alto (E)42.555 €42.289 €42.621 €

 

Lo más interesante de est cuadro es ver cómo las categorías de cohes más populares y con mayor volumen de ventas, los coches compactos y los utilitarios, son los que presentan mejores precios medios que en abril. Dentro de esos segmentos, las carrocerías más rebajadas respecto a las tarifas observadas el pasado mes son las de los SUV. Tanto los SUV compactos como los SUV pequeños tienen bajadas en torno a los 300 €, una cantidad muy notable para su rango de precios.

Este informe se ha realizado con 333.823 precios que los concesionarios oficiales de la marca publican en nuestra sección de coches nuevos. Son precios reales (pueden existir condiciones en algunos casos, como obligación de financiar con la marca) de vehiculos nuevos sin equipamiento extra. No se incluyen en el análisis precios de berlinas de representación ni de deportivos de lujo.

Se trata de una foto fija del mercado que realizamos en la primera semana de cada mes tras actualizar nuestra base de datos (las ofertas cambian con frecuencia a lo largo del mes). Nuestra experiencia nos indica que es bastate fidedigna para conocer la evolución del mercado, pero conviene visitar con frecuencia la página del modelo que te interesa para optimizar el momento de compra.

Evolución de los precios de los coches nuevos por marcas

Como cabría esperar, no todas las marcas y concesionarios tienen la misma estrategia de precios. Así se comportan cada una de ellas para mejorar sus resultados:

Abarth

La marca fundada por Carlo Abarth y que realiza algunos de los modelos más pasionales de FCA consigue crecer en el primer cuatrimestre de 2018 un +30,8%, comparado con el mismo periodo de 2017.

Sus precios no cambian desde hace tres meses. No varían los precios ni del Abarth 595 (ver prueba) ni del Abarth 124 Spider 2016 (que también condujimos).

Alfa Romeo

La marca de Milan propiedad del Grupo FCA lleva dos meses con caídas superiores al 20%. En el acumulado del primer cuatrimestre de 2018 prácticamente calcan sus ventas de 2017, ya que caen un -1,2%. Sorprende bastante, no obstante, que los precios sigan elevados (de hecho, en el punto más alto del semestre).

Toda la subida se concentra, por segundo mes consecutivo, en el interesante Giulia (ver prueba). El Stelvio mantiene los precios bajos del mes pasado (los mejores desde su lanzamiento, salvo en la espectacular versión Quadrifoglio). En los más veteranos, baja notablemente el MiTo (se especula con su retirada del mercado), mientras que el compacto Giulietta es algo más barato que en abril… pero no tanto como a principios de año.

Audi

En los cuatro primeros meses del año la firma de Ingolstadt aumenta sus matriculaciones un +9,6%. Los buenos resultados de abril los han colocado casi a la par del crecimiento del mercado en su conjunto.

Quizá por ello los precios suben ligeramente, hasta el punto de colocarse en el segundo nivel más caro del semestre. Sube prácticamente toda la gama, sobre todo las berlinas, encabezado por el Audi A6 (justo acaba de ponerse a la venta el Audi A6 2018), el Audi A4 y su versión coupé, el Audi A5 o el Audi TT, que llevaban meses sin actualziar tarifas. También aumentan su precio el el Audi A1 y el compacto de la gama, el Audi A3.

Parece que los SUV tienen otra política de precios. Bajan ligeramente, de manera casi inapreciable, eso sí, el Audi Q5 (ver prueba) y el Audi Q3, mientras que aumentan mucho las ofertas del Audi Q2 (ver prueba).

BMW

 

Los de Munich logran crecer el primer cuatrimestre un +3,8%. Algo alejados del crecimiento medio del merfcado español, por lo que no es de extrañar que bajasen sus precios el mes pasado… y vuelvan a hacerlo este mes.

Hay que prestar atención al Serie 3, pues se espera su renovación a finales de año y ya han comenzado a bajar sus tarifas. También el BMW Serie 5 baja notablemente… tendencia de la que escapa el Serie 4, cuyas tarifas suben un poco, al igual que el BMW Serie 1.

Es buen momento también para apostar por el Serie 2 (sobre todo por los renovados Active Tourer 2018 y Grand Tourer 2018) y también por los SUV. Baja casi toda la gama. Desde el BMW X2 (ver prueba) a los BMW X1 y BMW X3 que no han estado nunca tan baratos en el último semestre. Solamente el BMW X4 escapa de esta tendencia… y es que justo este mayo arranca la comercialización del X4 2018.

Citroën

La marca francesa aumenta sus matriculaciones un +6,8% en el primer cuatrimestre del año. Si quieren alcanzar el crecimiento medio que tiene el mercado puede que precisen de una rebaja en sus tarifas. Por ahora estas no se producen… pero se detiene la escalada continua desde febrero.

Hay modelos que resulta muy interesante comprar viendo sus precios. Prueba de ello son el C4 Cactus y el Citroën C4, dos compactos cuyas filosofías se acercan. Atención también a los precios del Citroën Berlingo, muy rebajado ahora que conocemos a su relevo. No hay cambios notables en el económico C-Elysse, el práctico C3 Aircross o el utilitario C3 (ver prueba)… y sube mucho el pequeño Citroën C1. Acaba de ser renovado y recomendamos esperar si quieres comprar uno.

Dacia

Este 2018 la marca rumana integrada en el Grupo Renault vuelve por sus fueros. Sus matriculaciones en España aumentan un +19,6%, prácticamente el doble que el mercado en su conjunto.

Al éxito del nuevo Duster 2018 (lanzado en marzo y que desde entonces viene moderando sus precios ligeramente) se unen unas tarifas siempre ajsutadas. Este mes apenas suben 52 euros de media debido en parte a los Dacia Dokker o Dacia Logan. Bajan, sin embargo, los Dacia Lodgy y, sobre todo, el económico Dacia Sandero, que es 200 € más barato que el mes pasado, una diferencia importante.

DS

La llegada del nuevo DS 7 Crossback empieza a obtener resultados. En el primer cuatrimestre la marca logra aumentar sus matriculaciones un +16,8%, más que el mercado en su conjunto, si bien la cifra a superar era batante baja (en el total del año se han matriculado 1.473 unidades.

No hay cambios en los precios del nuevo SUV de la marca (que puedes encontrar bastante rebjado) repsecto a las del mes pasado. Baja ligeramente el DS 5 (por tercer mes consecutivo) mientras que no encontramos cambios en el DS 3 o el DS 4 (incluida su variante crossover, el DS4 Crossback).

Fiat

La marca turinesa de FCA ha matriculado un +14,2% de vehículos en comparación con el primer cuatrimestre de 2017. Tras la espectacular subida del pasado mes ahora se contraen ligeramente.

Conviene prestar atención este mes a modelos como el Fiat 500 (ver prueba), que baja bastante sus tarifas. Otros coches de la gama más pasional, como el descapotable Fiat 124 Spider, el renovado 500L o la variante SUV, el Fiat 500X (ver prueba), no cambian sus tarifas respecto al mes pasado. Esta política de ligeras rebajas respecto a abril la observamos también en coches como el Fiat Tipo o el Fiat Panda, así como en la gama de comerciales.

Ford

En un mercado al alza, sobre todo el canal de particulares, debe ser sangrante observar cómo tus ventas caen un -2,2%. Sin duda los nuevos Ford Focus 2018 (todavía no disponible) y nuevas variantes el Ford Fiesta 2017 deberían revertir la situación.

Los precios se han incrementado un poco respecto a los que veíamos en abril. Culpa del Ford Focus (que ya comineza a reducir su oferta de versiones) y del Ford Mondeo, a los que acompaña el icónico Ford Mustang… y el Ford Ka.  Por su parte se mantienen sin variaciones notables modelos como el EcoSport (el mes pasado llegó el modelo 2018), el Ford Kuga, Ford Fiesta y los monovolúmenes, como el C-Max o los más grandes Galaxy y S-Max.

Honda

Las ventas acumuladas de Honda en 2018 crecen un +0,3%. Abril ha sido bastante flojo, y parece que además de la llegada de motores diésel del Honda Civic 2017 (ver prueba) se necesita como agua de mayo la llegada del CR-V 2018 para crecer a un ritmo más alto.

Observamos una reducción de precios en un modelo, el Honda Civic (también en el Civic Sedan, su segunda carrocería). Respecto al mes pasado no hay cambios en las tarifas del CR-V (debe bajar pronto) o los más pequeños (pero amplios) Honda HR-V y Honda Jazz (que ha cambiado de cara recientemente).

Hyundai

Que las matriculaciones de los coches de tu marca crezcan un +34,7% (sin ser una marca de nicho) en un momento en que los particulares están animados con sus compras dice mucho (y bien) de tu gama. Tras un abril espectacular los precios repuntan ligeramente, pero sin ser una cosa escandalosa que pueda detener el crecimiento.

Se sale de la tónica alcista el Hyundai Elantra, ya que reduce mucho su número de versiones… y el Hyundai Santa Fe (lógica ya que en breve se lanza la próxima generación). Otro que se encuentra en la misma situación es el Hyundai i20 (ver prueba) y bajan también el pequeño i10.

No hay cambios en el sedán Hyundai i40, o en los más compactos Hyundai i30 y Hyundai Ioniq, que estaba bastante caro el mes pasado. Entre los SUV, idénticos precios para el Kona y ligera subida en el Hyundai Tucson (que debería bajar, ya ha sido presentado el Tucson 2019).

Infiniti

El +2,3% que crecen las matriculaciones de la marca de lujo puede considerarse un buen dato, ya que este ejercicio no ha habido ovedades en la gama.

No varían las tarifas de los modelos más vendidos, el Q30 (ver prueba) y a su variante crossover, el QX30 (ver prueba). Tampoco en el Q60, un coupé que ya hemos probado. Por ahora no hay cambios en los precios del sedán medio de la firma, el Infiniti Q50, que será renovado.

Jeep

Los resultados de Jeep en España son toda un síntoma del momento mundial que vive la marca. En el primer cuatrimestre se han matriculado un +79,35% de vehículos, gracias en buena parte al Jeep Compass 2017 (ver prueba)… y a su espectacular abril, conde casi duplicó resultados del pasado año.

Los precios demás se moderan este mes gracias a que bajan las tarifas medias de Compass y Cherokee (será muy pronto cambiado este último). No hay cambios notables en los precios de Jeep Wrangler (ya se ha desvelado su relevo, el Wrangler 2018), el Grand Cherokee (ver prueba) o el Jeep Renegade.

Kia

Siguen por encima del mercado los coreanos de Kia. Su +17,7%, tras un excelente abril, los aúpa de nuevo al Top 10 de fabricantes. Los precios suben ligeramente, pero concentrados en unos pocos modelos, como el interesante Kia Niro, el Stonic (ver prueba) o el Kia Stinger (ver prueba). Otro que sube (acaba de ser renovado) es el Kia Sorento, por segundo mes consecutivo.

Mantiene sus tarifas el compacto Cee´d (debería comenzar a bajar pues ya conocemos su nueva generación, el Ceed 2018). También el Kia Carens, el Kia Optima o el Kia Sportage, al tiempo que bajan muy ligeramente el Kia Rio (ver prueba).

Land Rover

Caen las ventas de Land Rover nuevos en el primer trimestre un -23,1%. Era de Esperar una moderación de tarifas… que se repite por segundo mes. Baja el nuevo Range Rover Velar 2017, en buena parte porque por fin llegan motores más asequibles. El resto de la gama, con el Evoque, su modelo más vendido, el Discovery o el Discovery Sport mantienen los precios invariables desde marzo.

Lexus

Las ventas de Lexus, marca de lujo integrada en Toyota, aumentan un +25,8% respecto a las registradas en el mismo periodo de 2017. Los precios medios suben este mes, impulsados por modelos como el Lexus GS. Se mantienen las tarifas de coches como el Lexus NX y CT 200h, así como del Lexus IS, mientras que baja el deportivo Lexus RC (ver prueba).

Mazda

Suma y sigue Mazda. Sobre todo, desde la llegada del nuevo Mazda CX-5 2017 (ver prueba)… y de un abril soberbio,firma un aumento de ventas de un +36,6%. Y todavía están por llegar las renovaciones de las dos carrocerías del Mazda 6 y del CX-3…

Ojo además este mes, que bajan los precios. No mucho… y solamente los del Mazda 2 (ver prueba) y del compacto Mazda 3 (puede que este año conozcamos su renovación, que pinta espectacular). No hay cambios en los CUV como el Mazda CX-3 (ver prueba) y el exitoso CX-5, así como el descapotable Mazda MX-5 o el sedán Mazda 6 (ver prueba).

Mercedes

La firma de Daimler crece un +4,3% en el primer trimestre, a la espera de nuevos productos de volumen como el inminente Clase A 2018 que les hagan acelerar el paso y ponerse a la par del mercado.

Los precios se disparan este mes, pero tienen una doble explicación, la llegada de los nuevos Mercedes CLS y Mercedes Sprinter (ambos aún sin descuentos). Porque el resto de la gama permanece casi invariable. Desde sedanes como el CLA, el Clase C o el Clase E. También los SUV, como el compacto GLA (no descartamos que comience a bajar de precio próximamente) o el Mercedes GLC. Solamente baja, y no demasiado para tener su relevo a las puertas de las concesiones, el Mercedes Clase A.

MINI

Las ventas de MINI logran cerrar el cuatrimestre en positivo un +2,7% después de completar un mes de abril muy bueno.

Este mes los precios del MINI suben ya que están ya disponibles los modelos renovados, los nuevos MINI 2018, el MINI 5 puertas 2018 o el MINI Cabrio 2018. Esperamos que pornto tengan ofertas jugosas. Mientras tanto, conviene más apostar (hablando solamente de precios) por el MINI Clubman ya que el Mini Countryman ha retomado las subidas de precios en muchas de las versiones del Countryman 2017.

Mitsubishi

Muy buen arranque par la firma nipona, que aumenta un +19,9%. Y eso que la única novedad de calado en su gama es el nuevo Mitsubishi Eclipse Cross 2018, que ya hemos probado.

¿Por qué suben los precios? Pues porque deja de estar disponible el i-Miev… y suben ligeramente el Mitsubishi ASX o el Mitsubishi Outlander (ver prueba), sus dos pilares de ventas. Subidas también en el Eclipse Cross, mientrs que no hay cambios en modelos como el L200 o el Montero… y en su urbano, el Space Star.

Nissan

En el primer cuatrimestre de 2018 las ventas de Nissan crecen un +8,2%, ligeramente por debajo del mercado. Podría parecer que el aumento de precios de este mes se debe a un cambio de política… pero tras él se esconde la desaparición del Nissan Note, un monovolumen pequeño que pasó sin pena ni gloria por el mercado.

Y es que en los productos más demandados, baja de precios el Nissan Qashqai, que tiene los precios más bajos de los últimos seis meses, aunque quienes quieran algo más grande, como el Nissan X-Trail no tendrán tanta suerte ya quesus precios se incrementan bastante, como los del pick-up Nissan Navara. Mantiene los precios atractivos el Pulsar (ver prueba), el Nissan Leaf, así como el  Micra (ver prueba). Y este mes, hay precios de derribo en el Juke.

Opel

De enero a mayo las matriculaciones de Opel, en proceso de reestructuración tras su compra por parte de PSA, caen un -6,7%. Mientras esperarmos concoer con más detalle qué ocurre con plantas y concesiones, los precios suben ligeramente (todo el año se han mantenido bastante estables, en una horquilla de unos 200 euros).

De nuevo los modelos más demandados moderan sus tarifas, como el Opel Astra o el Opel Corsa, acompañados este mes por los nuevos Opel Grandland y Opel Crossland X, dos SUV enfocados a la practicidad, al igual que el Opel Zafira. No hay cambios en los precios del Opel Mokka  ni en las diferentes carrocerías del Opel Insignia (ver prueba), mientras que sube el Opel Adam.

Peugeot

En Peugeot aumentan sus matriculaciones un +18,3%, una cifra más que notable si tenemos en cuenta que es una de las marcas más vendidas. Ayudó a lograr estos resultados la política de precios contenidos desde inicios de año, que parece que cambia drásticamente este mes.

El giro afecta sobre todo a la gama SUV. Suben en torno a 300-500 euros los Peugeot 2008, como los 3008 (ver prueba) y 5008, que habían bajado precios en meses anteriores. También aumenta los precios el pequeño Peugeot 108 (su renovación hace que desaparezcan motores y acabados básicos). Entre los que bajan de precio, los Peugeot 208 y el Peugeot 308 así como el Peugeot 508 (ver prueba), cuyo relevo ya hemos conocido, el 508 2018.

Renault

Los del rombo aumentan sus ventas un +13,7% después de ver en abril y incremento en sus matriculaciones muy por encima de la media del mercado en su conjunto. Los precios este mes se mantienen.

Bajan tarifas medias modelos de mucho volumen de ventas, como el Renault Clio o el Captur. Se mantiene los de Mégane, el Renault Kadjar o el nuevo Renault Koleos… y suben algunos modelos decorte familiar, como el Renault Scenic y el Renault Espace, acompañados por el sedán de la marca, el Talisman, denido sobre todo a la llegada de nuevas mecánicas y acabados.

SEAT

Gran año para Seat, que aumenta un +12,5% sus coches nuevos matriculados y lidera las ventas acumuladas (también lo hizo en abril). Al Ibiza y al León se han sumado el Seat Ateca 2016 y, desde hace bien poco, el Seat Arona 2018 para completar la gama en los segmentos más demandados.

En mayo apuestan por una contención de tarifas, capitaneada por el Seat Ateca y el Seat Mii. Suben sus precios los representantes del segmento B, el Seat Ibiza (ver prueba) y Seat Arona. Por su parte, el resto de modelos del catálogo, los Alhambra, Seat Toledo y Seat León mantienen los precios que observábamos el pasado mes, casi sin cambios.

Skoda

La marca checa ha acertado en el posicionamiento de sus últimos productos y de ese modo consigue que en los primeros cuatro meses del año crezcan nada menos que un +27,7%. El  Karoq 2018 fue la piedra angular de ese cambio, apoyado con precios moderados que ahora parece que terminan.

No varían los rpecios de la gama SUV, con el Karoq el Skoda Kodiaq 2017 (ver prueba) e incluso coches como el Superb bajan de precio. No ocurre lo mismo, sin embargo, en el Skoda Octavia (sobre todo en la variante Scout) o en modelos como el Skoda Fabia, el Skoda Spaceback o el Rapid.

smart

La firma de coches urbanos del Grupo Daimler matriculó un -6,9% menos de vehículos el primer cutrimestre de 2018 si lo comparamos con el pasado año. En abril se moderan ligeramente (quizá por ese motivo) los precios de los dos modelos de su catálogo, el smart fortwo (ver prueba) y su carrocería para cuatro ocupantes, el smart forfour (ver prueba).

SsangYong

Tras un abril complicado, la firma corena frena su crecimiento desbordante, que se queda en”solo” un  +10,6% en los cuatro primeros meses del año, comparado con el mismo periodo de 2017.

Los precios se incrementaron en marzo debido a la llegada al mercado del nuevo Rexton (puedes leer toda la información del Rexton 2018)… pero en abril llegaron las promociones de lanzamiento, que se mantienen en mayo. No hay cambios en el resto de la gama. Desde el SsangYong Korando, al SsangYong Rodius, pasando por los más recientes lanzamientos, el SsangYong Tivoli o el SsangYong XLV (ver prueba).

Subaru

La marca nipona aumenta en los cuatro primeros meses del año un +20,3% sus matricualciones (sin ser infiel a la tracción total simétrica y los motores bóxer). Este mes bajan sus precios medios debido a que retorna al mercado el Subaru Impreza.

No hay cambios en el resto de la gama. Mantiene buenos precios el Subaru XV (ver prueba), que ya tiene ofertas significativas, así como el Subaru Forester (ver prueba), que debería bajar hacia el verano ya que será renovado próximamente. No hay cambios destacables en familares como el Subaru Levorg (ver prueba) y el Subaru Outback (ver prueba) o el coupé deportivo de la firma, el Subaru BRZ.

Suzuki

El aumento del +14,1% de las matriculaciones en el arranque de 2018 convierte a Suzuki en una de las marcas que superan al crecimiento medio del mercado. Y siguen a la carga, ya que bajan tarifas por tercer mes consecutivo.

Buenos precios para el S-Cross 2017 (un SUV compacto tan desconocido como interesante) y del Vitara… acompañados por los modestos Baleno y Celerio. Baja ligeramente sus tarifas el nuevo Suzuki Swift (ver prueba) mientras que se mantienen sin cambios el Suzuki Ignis y el todoterreno Suzuki Jimny.

Toyota

El fabricante nipón apenas incrementa sus matriculaciones un +9,4% en los cuatro primeros meses de año. Hay productos muy demandados que necesitan que lleguen sus relevos. Y llegarán, porque ya conocemos al Auris 2019 y al RAV4 2019.

Como el mes pasado, no hay todavía bajadas de precios ni del Toyota RAV4 ni del Toyota Auris. Otros que mantiene sus tarifas son el  Yaris y el exitoso Toyota C-HR (ver prueba). Siguen idéntica política  el Verso, el Prius, el más pequeño del catálogo, el Toyota Aygo o el sedán Avensis.

Volkswagen

Volkswagen ha comenzado el año a un ritmo muy alto de ventas, por encima del mercado en su conjunto, un +15,4%, gracias sobre todo a los espectaculares resultados de abril, cuando crecieron un +29% (pese a subir precios medios). En mayo presentan los mejores precios de los últimos meses, lo que podría ayudar a mejorar estas cifras.

Las bajadas más notables son las del nuevo T-Roc y de las diferentes carrocerías del el Volkswagen Passat, así como el monovolumen Touran. Otros modelos mantienen los precios del mes pasado, caso del Sharan, el Volkswagen Arteon o el Volkswagen Tiguan y algunos suben ligeramente, caso de los dos coches más vendidos del fabricante alemán, el Volkswagen Golf y el Volkswagen Polo. Sube mucho el Touareg, que ya tiene a su relevo, el Touareg 2018, en los concesionarios, por unos precios muy elevados.

Volvo

La marca sueca ha arrancado en 2018 con un -14,8% menos de matriculaciones. La llegada de los XC60 2017 y XC40 2018, deberían acabar en los próximos meses con estas cifras negativas.

La marca también ha depositado grandes esperanzas en el nuevo Volvo V60, el gran responsable de que los precios se eleven tanto en el último mes… además de que deja de venderse el Volvo S60. Del resto de la gama, descenso considerable del Volvo V40 y mejoran también los precios de los nuevos XC60 y XC40. Eb la gama alta, suben los precios del S90 y del V90, pero curiosamente no los de su versión offroad, el V90 Cross Country.

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