Los  SUV compactos se han coronado ya como el tipo de coche más vendido en nuestro país. En los últimos años la oferta ha crecido mucho y las numerosas opciones han ido atrayendo a compradores tanto de coches compactos como a aquellos que apostaban por monovolúmenes y berlinas… e incluso han robado por su estética muchas ventas a los coupés.

Son coches versátiles y cómodos en su mayoría y la oferta en el mercado de coches de ocasión es cada vez mayor. Es sencillo encontrar modelos con esta carrocería y tamaño disponibles. Más o menos amplios, con mayores o menores capacidades todoterreno… y de un abanico de precios muy amplio.

¿Conoces nuestra guía de compra de SUV compactos nuevos?

Los expertos de Dekra señalan que, en modelos de hasta 100.000 km, es fácil encontrar modelos sin fallos destacables que hagan que no pueda pasar la ITV. Hay mecánicas diésel y gasolina y también puedes encontrar ya alguna híbrida (las menos) con esta scarrocerías. La tracción total es tambien uno de los opcionales más destacados de estos modelos… pero la mayoría de las ventas fueron de modelos con tracción a un eje, normalmente el delantero. La complejidad mecánica de los 4×4 y un uso intensivo obliga a estar más atento con estas versiones, si bien donde más fallos se detectan es en el apartado eléctrico.

Los mejores SUV compactos de ocasión

A la hora de buscar un coche de segunda mano, todo el mundo busca no desembolsar una cantidad de dinero tan grande como en el caso de un coche nuevo. No podrás configurarlo exactamente a tu gusto, en numerosas ocasiones desconoces el trato previo que se le ha dado al coche… pero en nuestra guía para comprar coche de segunda mano te damos las claves para acertar con la compra.

Hemos realizado una lista con SUV compactos que no encontrarás en el mercado de coches nuevos, pero que estaban disponibles como tales en los concesionarios hace menos de cinco años. Obviamente, los coches que los sustituyeron han evolucionado, en mayor o menor medida dependiendo si se trata de una nueva generación o una mera actualización. Puedes ver las diferencias con los modelos posteriores al final de cada artículo.

La oferta es variada, con numerosos modelos, algunos con verdaderas capacidades offf road:

Audi Q3 (2014-2018)

Ver más fotos del Audi Q3

Audi fabricó en España, concretamente en la planta de Martorell, el segundo más pequeño de la gama Q de SUV y todoterrenos. El coche se lanzó al mercado en 2011 y, cuatro años después, en diciembre de 2014, llegó a los concesionarios esta renovación, para que no decayesen sus buenas cifras de ventas. No hubo demasiados cambios en el diseño original. Se renovó el frontal, con la parrilla de las últimas novedades de la marca, nuevos paragolpes, llantas de nuevo diseño y nuevas ópticas, con tecnología xénon plus y como opción podía equiparse con ópticas Full LED con intermitentes dinámicos.

Más profundos fueron los cambios en la gama mecánica. Los motores rebajaron las emisiones hasta un 17% para que todos cumpliesen la normativa Euro 6. Gastan menos combustible y algunas versiones son más potentes. De inicio, la gama la formaban tres motores diésel, los 2.0 TDI ultra de 150 CV y 2.0 TDI, pero actualizando su tecnología clean diesel con nuevas variantes 150 y 184 CV. En la oferta de gasolina se partía del propulsor de gasolina 1.4 TFSI CoD ultra (nuevo en la gama y con desconexión activa de cilindros, según la aceleración) de 150 CV. Por encima se sitúa el 2.0 TFSI con dos niveles de potencia, 179 y 220 CV. Mención aparte merece el RS Q3 2.5 TFSI, la versión más deportiva de este SUV compacto. Su motor de cinco cilindros rinde ahora 340 CV (30 más que antes).

Es un coche con tracción total quattro de serie o como opción, salvo los 2.0 TDI ultra y 1.4 TFSI CoD, que son de tracción delantera. Las mecánicas se asociaban a un cambio manual de seis marchas o automático de doble embrague S tronic con siete relaciones. Audi trabajó en el chasis, con ligeros retoques, para mejorar su comodidad en marcha. Y Dekra lo señala como uno de los SUV más fiables.

En el interior se mantuvo casi inalterado respecto a la anterior generación, (salvo novedades menores, como en las tapicerías). Sí cambió más el apartado de equipamiento. Podía elegirse entre cuatro niveles de acabado, todos muy completos y con unas excelentes terminaciones y materiales, que es uno de los motivos por los que este resultaba más caro que otras alternativas. En el apartado de opcionales podía incluir por ejemplo, el control de descenso de pendientes, para mejorar sus capacidades a la hora de aventurarse fuera del asfalto. También la amortiguación variable, ajustable desde el mando integral Audi drive select.

SUSTITUTO: Audi Q3 2019.

Audi Q3 de segunda mano

BMW X1 (2015-2019)

BMW_X1_xDrive20d_012
Ver más fotos del BMW X1

El BMW X1 2015 es el SUV más pequeño que ofrece la marca alemana y fue un pionero entre las marcas premium. La primera generación vendió 730.000 unidades y recientemente llegó la segunda generación que pretende seguir los pasos. Hay muchos cambios entre ambos, el principal es que ahora adopta la plataforma modular UKL. Esto se traduce en la adopción de motores transversales y tracción delantera o total.

La nueva plataforma además de romper la tradición de la tracción trasera, también ha hecho que el X1 sea más corto, más ancho y más bajo que su predecesor. Como pudimos comprobar en su prueba, estas nuevas dimensiones han dado lugar a un interior más amplio y aprovechado. El maletero también gana espacio y se queda en 505 litros de capacidad. El diseño exterior mantiene una linealidad, aunque ahora es más robusto y tiene unas líneas más marcadas.

El equipamiento de serie del BMW X1 es más completo que antes. Incluye pantalla de 6,5 pulgadas con controlador iDrive, conexiones USB y AUX, climatizador o sensores de lluvia y luces. Para tener una mayor dotación habrá que escoger el acabado Advantage, que suma el control de crucero con función freno, sensores de aparcamiento trasero, volante multifunción o climatizador bizona. Además habrá otros tres niveles superiores: xLine, Sport Line y M Sport.

La gama de motores del BMW X1 está compuesta por tres opciones de gasolina y cuatro diésel. Los gasolina son los BMW X1 sDrive18i de 135, sDrive20i de 192 CV y xDrive25i de 231 CV. Por la parte del diésel están los BMW X1 sDrive16d de 116 CV, sDrive18d de 150 CV (también disponible con xDrive), sDrive20d de 190 CV (también disponible xDrive), y xDrive25d de 231 CV. Las versiones más potentes solamente tendrán disponible el cambio automático.

SUSTITUTO: BMW X1 2019.

BMW X1 de segunda mano

Chevrolet Trax (2013-2015)

Chevrolet Trax 2013 4
Ver más fotos del Chevrolet Trax

En marzo de 2013 llegó al mercado español el Chevrolet Trax, un SUV a medio camino entre un Juke y un Qashqai (podría ser considerado casi un SUV pequeño). con un precio muy interesante. Se basa en el Trax Concept y comparte muchos elementos con el Opel Mokka y con el Buick Encore, que no se vende en Europa.

De inicio podía elegirse entre dos motores de gasolina y uno diésel y con tracción delantera (FWD) o tracción total (AWD), con la que no pueden contar otros modelos similares de otras marcas, si bien su altura libre al suelo (apenas 16,8 cm) no anima a aventurarse por zonas complicadas. Lo mejor de todo es que se posicionó muy bien en el mercado, ya que es uno de los todoterrenos más baratos de su tamaño.  Se vendió muy bien hasta que en 2014 se anunció que la marca abandonaba Europa.

En su interior predominaban los aspectos prácticos. Cuenta con tres niveles de equipamiento bastante cerrados (el más básico no es demasiado interesante, pero los superiores mantienen los recios competitivos. La oferta de motores consistía en un modelo de gasolina con turbocompresor 1.4 de 140 CV, un gasolina 1.6 de 115 CV y un diésel 1.7 de 130 CV. Todos los modelos con transmisión manual incluyen la tecnología Start/Stop. En 2014 hubo ligeros cambios de combinación de motores y tracción en 2014.

SUSTITUTO: Este modelo no tuvo continuidad en el mercado europeo.

Chevrolet Trax de segunda mano

Citroën C4 Aircross (2012-2017)

citroen-c4-aircross-01
Ver más fotos del Citroën C4 Aircross

La primera mitad de 2012 salió a la venta la versión todocamino del popular Citroën C4. Cuando se presentó contaba con un motor de gasolina de 115 CV y dos diésel de 110 y 150 CV.

En 2014 se presentaron nuevos motores y acabados que buscaban posicionarlo mejor entre quienes buscaban un SUV compacto barato (sus precios de partida no lo hacían muy competitivo) o quienes preferían acabados más lujosos. Estas mejoras sin duda le vinieron bien, ya que contaba con importantes lagunas de equipamiento. Y funcionaron en ventas.

Muy similar técnicamente al Mitsubishi ASX, no está pensado para afrontar terrenos abruptos, pero su sistema de tracción integral permite circular de modo permanente con cuatro ruedas motrices. El conductor cuenta con un mando único, tras la palanca de cambios, que le permite seleccionar de forma manual, uno de los tres modos de tracción: el modo 2 ruedas motrices (2WD), para optimizar el consumo de carburante, el modo 4 ruedas motrices (4WD), que reparte automáticamente el par entre el tren delantero y trasero, y el modo lock, que aumenta el par disponible en las ruedas traseras para conseguir el máximo de motricidad en las condiciones más difíciles.

Su interior es bastante amplio salvo en la altura disponible. Tampoco hay mucha amplitud en las plazas traseras para tres personas. Uno de sus problemas es que los asientos tienen un diseño muy minimalista (delante y detrás), por lo que no recogen demasiado el cuerpo.

SUSTITUTO: Citroën C5 Aircross 2018.

Citroën C4 Aircross de segunda mano

Dacia Duster (2013-2017)

Ver más fotos del Dacia Duster

El nuevo Dacia Duster se puso a la venta a finales de 2013. Comparado con el anterior Dacia Duster 2010 el coche ganí en robustez y, al mismo tiempo, su aspecto consiguió ser más refinado. Cambió el frontal, con parrilla de nuevo diseño con una toma de aire inferior en la que hay elementos cromados y nuevas ópticas dobles con luces de marcha diurna.

Parecen seguir la pauta de los elementos que ya lucía el Renault DCross Concept que la marca presentó en Brasil, aunque menos extravagantes. Para completar la revisión estética, Dacia ofrecía dos paquetes especiales de equipamiento, los Adventure y Off-road con un enfoque más campero.

Los interiores se han mejorado mucho y hay una gran oferta de opcionales, con lo que parece que Dacia quiere huir del low cost (sigue sin poder contar con muchos elementos que sí pueden tener sus competidores). Al observar los precios y equipamientos del Duster vemos que se trataba del SUV más barato del mercado, lo que se tradujo en muchas ventas. Obvio, ya que se trata de un coche amplio para cuatro ocupantes y solvente, pero sin alardes tecnológicos.

Estaba disponible con los motores motores diésel de 1.5 dCi, en versiones de 90 y 110 CV. La gama de gasolina la conforman motores 1.6 16V de gasolina de 105 CV (que está disponible para funcionar con GLP) y el nuevo 1.2 TCe de 125 CV. Puede elegirse con tracción delantera o total (por 2.000 euros de sobreprecio). Y ojo, que como tiene bastante altura libre al suelo, puede pasar por sitios donde otros SUV no podrían (ojo, que no tiene reductora, no es un todoterreno). En carretera tampoco se comporta mal, sobre todo las versiones con control de estabilidad.

SUSTITUTO: Dacia Duster 2018.

Dacia Duster de segunda mano

Ford Kuga (2016-2019)

Ford Kuga 2016 01
Ver más fotos del Ford Kuga

El Ford Kuga 2016 se renovó recientemente para seguir siendo competente en el mercado de los SUV compactos. Por dimensiones está situado entre el Ford Ecosport y el Edge, y podremos ver elementos de ambos. En el apartado estético se renovaba considerablemente adoptando una parrilla más ancha, similar a la del Mondeo, además de paragolpes y faros rediseñados. La zaga permanece casi inalterada. Hay nuevos diseños de llanta y colores para la carrocería.

En el interior se ha dado un importante paso adelante respecto a la generación anterior gracias a un diseño renovado y más tecnologías. Se ha reducido el número de botones y el sistema multimedia SYNC 3 se controla desde la pantalla táctil de 8 pulgadas (más grande que la anterior). El habitáculo es bastante amplio y el maletero se mantiene en 456 litros, en la media del segmento.

El equipamiento del Ford Kuga ha sido actualizado y queda dividido en cuatro acabados. El básico se llama Trend y ya incluye llantas de 17 pulgadas, volante de cuero o MyKey. El siguiente nivel es el Titanium que se completa con el climatizador bizona, sensores de aparcamiento trasero o el SYNC 3 con la pantalla de 8 pulgadas. Por encima estarán el Kuga Vignale, enfocado al lujo, y el Kuga ST-Line, que busca la deportividad.

La gama de motores también se ha renovado y ahora es más completa. Por la parte de los gasolina solamente hay una opción el 1.5 EcoBoost con tres niveles de potencia 120, 150 y 180 CV. El último cuenta con tracción total. En los diésel hay dos opciones, el 1.5 TDCi de 120 CV que es la novedad y el más ahorrador, y el 2.0 TDCi que sigue estando disponible con 150 o 180 CV. Algunas versiones pueden ligarse al cambio automático Powershift.

SUSTITUTO: Ford Kuga 2020.

Ford Kuga de segunda mano

Hyundai Tucson (2015-2018)

Hyundai Tucson 2015 03
Ver más fotos del Hyundai Tucson

El Hyundai Tucson 2015 fue todo un acierto y se convirtió por derecho propio en uno de los referentes del segmento de los SUV compactos. Recuperó el nombre original de este modelo, tras el parón de cinco años en el que se había denominado ix35. Poco tiene que ver con su antecesor, pues presentó una imagen totalmente renovada, con un aspecto más robusto gracias a su parrilla hexagonal o las nuevas ópticas.

El Tucson también creció en dimensiones en casi todas sus cotas para ganar en habitabilidad. Ofrece mayor espacio interior para sus pasajeros y un maletero más grande, que alcanza 513 litros de capacidad, lo que lo convirtió en uno de los referentes del segmento en ese apartado. Otro de los aspectos que se mejoró fue la calidad percibida, pues incluyo materiales más refinados y un mejor ajuste. Su diseño parece sobrio, pero funcional.

El equipamiento está repartido en cuatro niveles de acabado, además de una versión especial por el 25 aniversario. El acabado Essence es el más básico y ofrece llantas de 16 pulgadas, aire acondicionado, sensor de aparcamiento o control de crucero. El Klass sumaba elementos llantas de 17 pulgadas o climatizador. Si subimos al Tecno ya se encuentra pantalla táctil de 8 pulgadas, asientos calefactables y bastantes ayudas a la conducción. El acabado superior Style suma tapicería de cuero o frenada automática de emergencia.

La gama de motores del Hyundai Tucson será bastante equilibrada, con dos opciones gasolina y dos diésel. En los gasolina nos encontramos con el motor 1.6 GDi de 131 CV y el 1.6 TGDi de 176 CV. Por la parte de los diésel están el 1.7 CRDi y el 2.0 CRDi, el primero se puede escoger con 115 o 141 CV y el segundo está disponible con 136 o 184 CV de potencia. Los motores más grandes ofrecían la tracción total opcionalmente.

SUSTITUTO: Hyundai Tucson 2019.

Hyundai Tucson de segunda mano

Infiniti QX30 (2016-2019)

Infiniti QX30 2016 prueba contacto 9
Ver más fotos del Infniti QX30

El Infiniti QX30 2016 ha sido uno de los últimos en aterrizar en este segmento de los SUV compactos. Toma como base al Infiniti Q30, pero con una mayor altura y aspecto crossover. Intentará plantar cara a otros rivales premium como el Mercedes GLA, Audi Q3 o BMW X1. Si antes la marca tenía el objetivo de llegar al mercado americano, ahora han puesto la vista en Europa y estos modelos forman parte de su nueva ofensiva.

El QX30 destaca principalmente por su aspecto exterior, pues tiene un diseño llamativo y diferenciado. Toma la mayoría de rasgos del Q30 y se refuerza con unas protecciones plásticas que recorren los bajos de la carrocería y unas defensas metálicas en el frontal y la zaga. En el interior se hace evidente que comparte plataforma con el Mercedes GLA, pues muchos elementos serán compartidos con el alemán, como pudimos ver en su toma de contacto.

La habitabilidad está bastante bien, a la altura del segmento C. El maletero se queda en 430 litros, la misma cifra que alcanzaba el Q30. El equipamiento está dividido en solamente dos acabados: Premium y Premium Tech. El primer ya es bastante completo con elementos como llantas de 18 pulgadas, climatizador o sistema multimedia InTouch con pantalla táctil de 7 pulgadas. El superior añade faros LED, tapicería de cuero o cámara trasera.

En nuestro país el Infiniti QX30 cuenta de momento con una sola opción mecánica. Se trata del motor diésel 2.2d que es de origen Mercedes y desarrolla 170 CV y 350 Nm de par. Del mismo modo, solamente estará disponible con el cambio automático de doble embrague DCT y siete velocidades. También vendrá por defecto con la tracción total AWD que transmite la potencia a las cuatro ruedas.

SUSTITUTO: Este modelo no tuvo continuidad en el mercado europeo.

Infiniti QX30 de segunda mano

Jeep Compass. (2010- 2014)

Ver más fotos del Jeep Compass

El Compass era el más urbano de los coches de la marca (hasta que llegó el Renegade). Sin embargo, va muy bien en pistas en buen estado, ya que la suspensión absorbe bastante bien las irregularidades del terreno y la altura libre al suelo es suficiente para circular con facilidad.

El interior de este Jeep es bastante espacioso. Cuatro personas viajarán cómodamente aunque no contarán con mucho maletero para su impedimenta. Las últimas mejoras de este modelo de 2006 fueron presentadas en el Salón de Detroit 2013 y conocimos a la versión europea en el Salón de Ginebra meses después (más información).

Estrenó un diseño más moderno, con una nueva rejilla cromada que envuelve las mítica siete ranuras del frontal de los Jeep y nuevos faros. El interior de Jeep Compass ganó en elagancia, pero no han mejorado demasiado el apartado de comodidad y sus acabados no superan muy bien el paso del tiempo.

Podía elegirse con un propulsor turbodiésel de 2.2 litros con cambio manual de 6 velocidades, (con 136 o 163 CV o con un motor de gasolina de de 156 CV de potencia combinado con el cambio manual de 5 velocidades, disponible sólo con la tracción delantera. Hay versiones con mayor capacidad todoterreno gracias al sistema de tracción integral activo permanente Freedom-Drive I provisto de función de bloqueo electrónico 4WD-Lock.

SUSTITUTO: Jeep Compass 2017.

Jeep Compass de segunda mano

KIA Sportage (2015-2018)

Kia Sportage 2016 prueba - 74
Ver más fotos del Kia Sportage

El KIA Sportage 2016 es el pilar principal de la marca coreana en Europa. Esta generación se convirtió de inmediato en uno de los más vendidos del segmento. Una de las principales actualizaciones venía a nivel estético, ya que presentaba un diseño atractivo y diferenciado. Se arriesgaban con elementos como la parrilla tiger nose, unas líneas muy marcadas que mantienen la robustez de su predecesor.

En el interior han hecho los deberes y será uno de los apartados donde más se noten las mejoras. Un puesto de conducción más enfocado al conductor y una habitabilidad notable serán alguno de sus puntos destacados. Las plazas traseras han aumentado en altura y en anchura, mientras que el maletero tiene una capacidad de 503 litros, aunque si incluimos la rueda de repuesto (tipo galleta) se queda en 491 litros.

El equipamiento del Sportage distinguía hasta seis niveles de acabado. El Basic es el más simple y solo puede equiparse con el motor gasolina menos potente. El Concept ya viene con control de crucero o sensores de aparcamiento traseros. El acabado Drive es el más equilibrado con llantas de 17 pulgadas o navegador con pantalla de 7 pulgadas. El x-Tech17 fue el último en llegar y suma llantas de 19 pulgadas o climatizador bizona. El Emotion suma faros bixénon, pantalla de 8 pulgadas o tapicería de cuero. El GT-Line es el más deportivo con un aspecto exterior diferenciado.

En la gama de motores contaba con dos opciones gasolina y otras dos diésel. Los gasolina son el 1.6 GDI de 135 CV con tracción delantera y el 1.6 TGDI con 177 CV y tracción total obligatoriamente. Entre los diésel están el 1.7 CRDi de 115 CV o 141 CV y tracción delantera, además del 2.0 CRDi de 136 o 184 CV, siendo el más potente y permitiendo tracción delantera o total. Durante su prueba a fondo tuvimos el 1.7 CRDi de 115 CV.

SUSTITUTO: Kia Sportage 2019.

Kia Sportage de segunda mano

Land Rover Freelander (2010-2015)

Land_Rover_Freelander_2.2_SD4_HSE_01
Ver más fotos del Land Rover Freelander

Lanzado originalmente en 2010, en 2013 recibió una profunda actualización estética y con el que tuvimos una interesante prueba a fondo. Los cambios más notables se centraron sobre todo en el apartado de equipamiento, que mejoró enormemente.

Se trató del primer modelo de Land Rover que no podía llevar reductora, aunque con su tracción 4×4 es de los mejores del segmento para desenvolverse por caminos sin asfaltar sin problemas. Al mismo tiempo, nos sorprendió gratamente su calidad de rodadura en carretera.

Podía elegirse entre dos motores diésel de 150 o 190 CV de potencia que cubican 2,2 litros de cilindrada que responden bien a cualquier tipo de situación. Su precio es elevado (los hay mucho más caros), de ahí que se vendiesen pocas unidades nuevas en España, donde el gran público demanda menos capacidades offroad.

Su interior (a pesar de no ser un integrante de la familia Range Rover), da una gran sensación de calidad y robustez. Sorprende el elevado número de botones en la consola, pero son grandes y se manejan bien, y solamente nos decepcionó un poco el sistema multimedia, muy lento. Se trata de un modelo con suficiente anchura para tres adultos, pero el asiento del medio no es demasiado cómodo… y además el maletero es algo justo para el equipaje de cinco viajeros (siempre que no se cargue hasta el techo, claro).

SUSTITUTO: Land Rover Discovery Sport 2015.

Land Rover Freelander de segunda mano

Land Rover Range Rover Evoque (2016-2018)

Range Rover Evoque 2016 02
Ver más fotos del Range Rover Evoque

El Range Rover Evoque 2016 es el SUV compacto de Land Rover. Se trata de una puesta al día de la primera generación, que llegó al mercado en 2011 con un enfoque bastante deportivo, como pudimos comprobar en su prueba. Tuvo bastante éxito en ventas, pero el reciente lavado de cara le ha servido a este modelo para mantenerse al día en el apartado estético, así como actualizar sus tecnologías.

En el apartado estético cambiaron los nuevos faros Full LED y los paragolpes rediseñados, poco más. Si por fuera solo cambian algunos detalles, por dentro tendremos más novedades como los asientos o la mayor calidad de materiales. El habitáculo no es de los más grandes del sector, siendo más recomendable para que viajen cuatro pasajeros. Sobre todo en la variante coupé (tres puertas) debían hacer algo de contorsionismo para acceder a ellas… y además son muy bajas de altura por la caída del techo hacia la zona trasera. El maletero es de los más capaces del sector con 550 litros de capacidad.

Si hablamos de su equipamiento tenemos que decir que contaba con hasta seis niveles entre los que elegir. Los más básicos son Pure, SE y SE Dynamic, que cuentan con elementos como pantalla táctil de 8 pulgadas o navegador InControl Touch. Por encima quedan los HSE, HSE Dynamic y Autobiography; que añaden pantalla táctil de 10 pulgadas, llantas de 19 pulgadas entre otras cosas. Contó con ediciones especiales como la Ember Edition.

La gama de motores contaba con dos opciones en diésel y otra gasolina. Entre los diésel aparece el motor eD4 2.0 con 150 CV y tracción delantera. Por encima se sitúa el TD4 2.0 que puede tener 150 o 180 CV y que trae la tracción de serie y un cambio automático opcional. En cuanto a la gasolina solo está disponible el motor Si4 2.0 de 240 CV que de serie trae tracción total y cambio automático.

SUSTITUTO: Land Rover Range Rover Evoque 2019.

Land Rover Range Rover Evoque de segunda mano

Mazda CX-5 (2015-2017)

Ver más fotos del Mazda CX-5

Fue en el Salón de Frankfurt 2011 cuando Mazda presentó el CX-5, que llegó al mercado a principios de 2012. Llegó con dos motorizaciones nuevas, un diésel (con dos niveles de potencia, 150 y 175 CV) y otro gasolina (también con dos potencias, 160 y 165 CV). Podía equipar tracción delantera o  integral, y dos cajas de cambios también nuevas (una manual y otra automática, ambas de seis marchas).

Podía elegirse con dos niveles de acabado muy completos (a los que luego se sumó el Black Tech Edition) y que pueden contar con bastantes elementos tecnológicos (de serie o como opción) bastante interesantes. Se situó en un nivel intermedio de precios, por lo que no estaba entre los más vendidos de su categoría.

Como pudimos comprobar en nuestra prueba, se trata de un SUV muy cómodo para circular por carretera ya que es muy ancho y tiene buen aplomo. El interior cuenta con acabados y materiales de calidad y es bastante espacioso.

SUSTITUTO: Mazda CX-5 2017.

Mazda CX-5 de segunda mano

Mercedes Clase GLA (2017-2020)

Ver más fotos del Mercedes GLA

Al Mercedes GLA 2017 también le ha tocado someterse a un lavado de cara para mejorar algunos aspectos respecto al GLA 2014, que ya habíamos probado a fondo. Le acompañaba la versión más deportiva, el Mercedes-AMG GLA 45. Ambos reciben algunos ligeros retoques estéticos como paragolpes rediseñados, la parrilla con mayor presencia o el difusor trasero en color negro que integra las salidas del escape.

También hay cambios en el habitáculo y se emplean nuevos materiales para mejorar la calidad. Aunque lo más novedoso probablemente será la nueva pantalla de 8 pulgadas que encabeza la consola central y que incorpora conectividad con Android Auto. El espacio interior es el mismo y cuenta con unas plazas delanteras y unas traseras algo más justas. El maletero con 431 litros no es de los que más destaca del segmento.

El equipamiento del Mercedes GLA es bastante completo de serie pues incluye faros LED, climatizador bizona, llantas de aleación de 18 pulgadas o sistema de luces automáticas. También habrá dos líneas de equipamiento que son la Urban, con un aspecto más distinguido, y el AMG Line que aporta mayor deportividad. El Mercedes-AMG GLA 45 está considerado como un modelo aparte y cuenta con un equipamiento más completo y deportivo.

En la gama de motores del GLA no hay demasiados cambios. Entre los diésel arranca el GLA 200 d con 136 CV, le sigue el GLA 220 d con 177 CV (con posibilidad de tracción total 4MATIC). En gasolina hay más opciones con el GLA 180 de 122 CV, el GLA 200 de 156 CV y el GLA 250 4MATIC de 211 CV. Por encima de ellos está el AMG GLA 45 que alcanza 381 CV. La mayoría de mecánicas se pueden ligar opcionalmente al cambio automático de doble embrague 7G-DCT.

SUSTITUTO: Mercedes GLA 2020.

Mercedes GLA de segunda mano

Mercedes Clase GLK (2012-2015)

Ver más fotos del Mercedes GLK

A pesar de que en 2012 se actualizó, el Mercedes Clase GLK continuó siendo prácticamente el mismo modelo que se lanzó en 2008, como el todoterreno más pequeño y barato de Mercedes, por debajo de las Clases M, GL y G. Su nombre significa: G de Gelände (campo en alemán), L de lujo y K por su tamaño compacto.

No era precisamente barato, pero tuvo muchos compradores, conquistados por sus acabados de auténtico lujo y la suavidad de sus motores y la comodidad de su suspensión, que penaliza su comportamiento dinámico en carreteras con curvas, pero lo hace más agradable conducirlo fuera del asfalto.

Podía elegirse entre dos propulsores de gasolina (231 y 272 CV) y cuatro diésel (143, 170, 240 y 231 CV). En función del motor se asociaban a un cambio manual o automático de siete velocidades. Está orientado hacia la carretera, de ahí que además de las versiones con tracción total, los propulsores menos potentes tengan tracción trasera. Existían diferentes paquetes para darle un aire más deportivo o  para que gane cualidades como todoterreno.

El nivel de equipamiento tecnológico era simplemente apabullante… cuando se tiraba del listado enorme de extras, lo que hacía que el precio final del modelo se incrementase mucho. No destaca por tener un maletero demasiado grande.

SUSTITUTO: Mercedes GLC 2015.

Mercedes GLK de segunda mano

Mitsubishi ASX (2017-2020)

Ver más fotos del Mitsubishi ASX

El Mitsubishi ASX 2017 es uno de los modelos clave para la marca nipona aquí en Europa. Este SUV compacto es uno de los que más vende y por ello lo ha renovado recientemente. Introduce unos cuantos retoques respecto al anterior modelo de 2013, se nota sobre todo en el frontal gracias al Dynamic Shield. Por lo tanto, el ASX ahora se parece más a su hermano mayor el Outlander, con los detalles cromados a ambos lados de la parrilla.

En el interior mejoran algunos aspectos como la calidad o la tecnología. Se nota en los asientos, que cuentan con un material más acolchado y ahora introduce algunas molduras Piano Black. En los acabados superiores cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas. La habitabilidad es bastante buena a pesar de sus dimensiones exteriores. El maletero alcanza 442 litros de capacidad con la segunda fila en su posición más vertical.

El Mitsubishi ASX se puede escoger con tres niveles de equipamiento. Parte con el Challenge que ya cuenta con llantas de 16 pulgadas, climatizador automático, control de velocidad o volante en piel. Le sigue el Motion, que suma llantas 18 pulgadas, cristales sobretintados o pantalla táctil de 6,1 pulgadas con cámara de visión trasera. El superior es el Kaiteki, con luces de xenón, techo panorámico de cristal, tapicería en piel o asientos delanteros calefactables.

La gama de motores del ASX es bastante escueta. En gasolina solamente está disponible el 160MPI, un motor atmosférico de 117 CV que solamente puede ir con el cambio manual y la tracción delantera. Por la parte del diésel hay dos opciones, el 160 DI-D de 114 CV (cambio manual y tracción delantera o total) y el 220 DI-D de 150 CV (obligatoriamente ligado a la tracción AWC y cambio automático). La versión tope de gama ya la hemos probado.

SUSTITUTO: Mitsubishi ASX 2020.

Mitsubishi ASX de segunda mano

Nissan Qashqai (2014-2017)

Prueba Nissan Qashqai DIG-T 163 CV 2015 49
Ver más fotos del Nissan Qashqai

El gran dominador del mercado, el que ha provocado que el resto de marcas se haya lanzado como posesos a fabricar rivales. Poco ha importado. El Qashqai se ha mantenido impertérrito y nadie le ha hecho rival. Ni con la primera generación, ni con esta segunda que llegó al mercado a principios de 2014.

Mantuvo la receta del éxito del concepto original, como pudimos comprobar en nuestra prueba del Nissan Qashqai. La posición de conducción es algo más baja, pero sigues mirando al resto del tráfico por encima y eso lo valora mucha gente, ya que da sensación de seguridad.

El nuevo modelo gana en amplitud, está mejor rematado y no toca un ápice el comportamiento dinámico neutro “para todos los públicos”. Al buen menú, ahora mejor presentado, se le da además un postre muy rico, en forma de equipamiento tecnológico con el que no podía contar el anterior modelo. Eso ha aumentado sus precios en torno a 2.000 euros respecto a la anterior versión, claro que ahora está mucho más equipado.

De igual forma que no es sobresaliente en nada, es difícil que cualquiera de sus características disguste mucho. Perfecto para un conductor medio. Totalmente enfocado al asfato. De ahí su éxito. El Nissan Qashqai es un coche que hace bien todo, sin alardes, eso sí. No nos convenció el tacto de su dirección, poco informativa y la gama inicial, un tanto escasa. Apenas eran tres motores (un gasolina de 116 CV y dos diésel, de 110 y 131 CV), a los que luego se sumo el interesante Nissan Qashqai DIG-T 163 CV.

SUSTITUTO: Nissan Qashqai 2017.

Nissan Qashqai de segunda mano

Opel Mokka (2012-2016)

Ver más fotos del Opel Mokka

El Opel Mokka llegó al mercado en 2012 tras ser presentado en el Salón de Ginebra y triunfó de inmediato en el mercado. Es uno de los ejemplos de que el tradicional público de los compactos y utilitarios se está pasando a este tipo de carrocerías «más aventureras». También ayudaron sus precios contenidos, de los más bajos del segmento, si bien el Chevrolet Trax, con el que comparte mucho elementos, era aún más barato.

Podía contar con tracción delantera o total y dos motores, un diésel de 130 CV y un gasolina 1.4 Turbo de 140 CV, además de una versión GLP. La diferencia de precio entre el diésel y el gasolina no era excesivamente grande. Su suspensión es firme, lo que demuestra que está principalmente enfocado al asfalto, donde se puede llegar a mostrar muy dinámico.

La marca ofrecía tres niveles de acabado y la lista de opcionales era bastante amplia. El interior es apto para cuatro personas, pero pequeño para cinco. Por maletero tampoco destaca demasiado.

SUSTITUTO: Opel Mokka X 2016.

Opel Mokka de segunda mano

Peugeot 4008 (2013-2017)

Ver más fotos del Peugeot 4008

Gemelo del Citroën C4 Aircross y del Mitsubishi ASX, llegó al mercado en 2012, poco después que sus hermanos. Era algo más caro que ellos, ya que estba más y mejor equipado (se vende con un único nivel de equipamiento, el Allure). Eso limitó sus ventas bastante.

Al igual que sus clones, ofrece capacidades offroad (sin ser un todoterreno), gracias a un sistema de tracción 4×4 en toda la gama, una altura libre al suelo mayor que un turismo convencional y neumáticos y suspensiones enfocados a ese menester.

Podía elegirse con dos motores diésel, de 115 CV (con emisiones bajas, que lo hacen apto para el PIVE) otro de 150 CV. La tracción total solamente entra en funcionamiento si se pierde adherencia en alguna rueda, lo que redunda en consumos bajos.

SUSTITUTO: Peugeot 3008 2017.

Peugeot 4008 de segunda mano

Renault Kadjar (2015-2019)

Renault Kadjar 2015 01
Ver más fotos del Renault Kadjar

El Renault Kadjar 2015 es el SUV compacto de la marca francesa que llegó para rellenar el hueco entre el Renault Captur y el Renault Koleos con sus 4,45 metros de largo. Estrena un nombre algo extraño y se asienta sobre la plataforma modular CMF, que es usada por otro modelo de esta lista: el Nissan Qashqai. Siguiendo los pasos de este superventas, el modelo francés busca hacerse un hueco en este apretado segmento.

En el exterior poco tendrá que ver con el Qashqai, el Kadjar tiene una personalidad propia que como mucho nos puede recordar a algunos rasgos del Captur. Tiene un diseño musculoso y unos rasgos muy marcados, sobre todo en el frontal. En esta zona destaca por su parrilla y faros alargados. Todos los bajos de la carrocería están cubiertos por protecciones plásticas. En la zaga destacan los pilotos traseros 3D.

En el interior asistimos a un un salto cualitativo, incluyendo materiales de calidad como el cuero o el aluminio en las versiones más equipadas. En el centro encontraremos la pantalla táctil del sistema multimedia R-Link y también contará con una instrumentación digital. En cuanto a espacio, el Kadjar será bastante amplio y cuenta con un maletero de 472 litros que se sitúa en la media del segmento.

El equipamiento del Renault Kadjar está dividido en cuatro acabados: Life, Intens, X-Mod y Zen. Life es el nivel de acceso que incluye elementos como control y limitador de velocidad o freno de mano eléctrico. Intens es el acabado intermedio con llantas de 17 pulgadas o climatizador automático bizona. X-Mod es un acabado enfocado al campo con sistema Extended Grip y neumáticos M+S. Zen es el tope de gama con ópticas Full LED y detalles en el exterior.

La gama de motores del Renault Kadjar está compuesta por dos mecánicas diésel y otras dos de gasolina. En diésel están el conocido 1.5 dCi de 110 CV y el 1.6 dCi de 130 CV. En gasolina están el 1.2 TCe de 130 CV y el 1.6 TCe de 165 CV. De serie están ligados al cambio manual de seis velocidades pero opcionalmente también hay disponible una transmisión automática de doble embrague EDC.

SUSTITUTO: Renault Kadjar 2019

Renault Kadjar segunda mano

Renault Koleos (2014-2017)

Renault Koleos 2013 estudio 2
Ver más fotos del Renault Koleos

Desde comienzos de 2014 se vendió un actualizado Renault Koleos, un todocamino que llegó al mercado en 2007 y ya se había renovado en 2011. Como el Renault Koleos 2008 al que sustituyó, destacaba por su comodidad y porque puede afrontar bien tanto tramos de carretera como pistas de tierra poco complicadas.

Las mayores novedades estéticas del Renault Koleos 2013 llegaron con la nueva parrilla frontal, que presumía de un enorme logotipo integrado entre la parrilla, en forma de uve, y el capó. También se rediseñaron los paragolpes y añadido nuevas llantas de aleación, una nueva oferta de colores y un paragolpes posterior totalmente distinto.

Continuó a la venta con dos motores diésel de 150 (con tracción total o sencilla) y de 175 CV, que según la marca bajaron mucho sus consumos.Tampoco cambiaron los detalles más prácticos, como el portón trasero de dos piezas, con una zona inferior abatible (extendiendo el suelo del maletero para facilitar la carga) y un portón estrecho superior (que se eleva con la luneta trasera, para acceder rápidamente a él).

En el interior se optó por materiales de superior calidad y una nueva instrumentación, con más apliques decorativos. No podía faltar el nuevo sistema de infoentretenimiento R-Link, que además de contar con el sistema de navegación Tom Tom Live podía tener hasta 50 aplicaciones (según el mercado) que permitían conectarse a servicios de Internet.

SUSTITUTO: Renault Koleos 2017.

Renault Koleos de segunda mano

Seat Ateca (2016-2020)

Ver más fotos del SEAT Ateca

El SEAT Ateca 2016 aterrizó con gran éxito en este segmento de los SUV compactos. El primer SUV de la marca española tomó el nombre de un pueblo aragonés y mide 4,36 metros. Tiene los mismos rasgos estéticos que tanto éxito han dado a los SEAT Ibiza y León. Aunque en este caso con un toque más robusto con su doble parrilla delantera o los característicos faros LED.

El interior está bastante bien aprovechado en cuanto a espacio. Las plazas delanteras y las traseras son correctas y su maletero con 510 litros de capacidad (485 litros si tiene tracción total) estaba por encima de la media de sus coetáneos. En general la calidad es buena y el diseño sencillo y funcional.

En cuanto a equipamiento, se podía elegir el SEAT Ateca con hasta cinco acabados diferentes: Reference, Style, Style Plus, Xcellence y Xcellence Plus. El básico ya tiene algunos elementos como detector de fatiga o volante multifunción en piel. A partir del Style se añaden cosas como el asistente de frenada en ciudad o el control de crucero, mientras que en Xcellence ya aparecen la pantalla táctil de 8 pulgadas o el selector de modos de conducción. Mención especial merece el Ateca FR, la versión de tientes más deportivos, disponible solo con los motores más potentes.

La gama de motores del SEAT Ateca la formaban dos mecánicas diésel y otras dos de gasolina. En diésel el 1.6 TDI de 115 CV y el 2.0 TDI con 150 o 190 CV y siempre con tracción total 4Drive (ver prueba). Los gasolina son el 1.0 TSI de 115 CV y el 1.4 TSI de 150 CV. En las mecánicas más potentes estaba disponible opcionalmente una transmisión automática DSG de siete velocidades.

Sustituto: Seat Ateca 2020.

Seat Ateca de segunda mano

SsangYong Korando (2017-2019)

Ver más fotos del SsangYong Korando

El SsangYong Korando 2017 se trata de uno de los SUV compactos con mejor relación calidad-precio desde que se recuperó la denominación en 2010. En esta ocasión el modelo se renueva para dar un paso adelante respecto al anterior Korando 2014. Introduce unas cuantas variaciones estéticas centradas principalmente en el frontal, con una parrilla y pargolpes remozados o nuevas llantas de 18 pulgadas.

En el habitáculo también hay un lavado de cara, con un volante multifunción rediseñado o con la instrumenación que puede cambiar de color. En la consola central hay una nueva pantalla a color de 7 pulgadas con función MirrorLink y navegación firmada por TomTom. El espacio a bordo sigue siendo una de sus bazas principales, con una segunda fila reclinable y un maletero bastante aprovechable con 486 litros de capacidad.

El Korando en nuestro país se ofrece con tres niveles de equipamiento. El más sencillo es el Line con aire acondicionado, elevalunas eléctricos delante y detrás o control de crucero.  Le sigue el Premium que añade llantas de 17 pulgadas, pantalla de 7 pulgadas o cámara trasera. El tope de gama es el Limited que añade llantas de 18 pulgadas, techo solar o tapicería de cuero. También puede equipar el SASS, el conjunto de sistemas de seguridad y ayudas a la conducción.

La gama de motores del SsangYong Korando es una de sus desventajas, pues solamente se puede escoger una mecánica. Se trata de un motor diésel e-XDi220, un cuatro cilindros de 2.2 litros que desarrolla 178 CV y 400 Nm de par, que ya hemos probado. Puede ir ligado a una transmisión manual de seis velocidades y otra automática de convertidor con el mismo número de relaciones. La potencia se entrega a las ruedas delanteras, pero existe también una versión 4×4.

SUSTITUTO: SsangYong Korando 2019.

SsangYong Korando de segunda mano

Subaru XV (2016-2018)

Ver más fotos del Subaru XV

El Subaru XV es uno de los modelos más desconocidos dentro del segmento de los SUV compactos. Lo demuestran sus modestas cifras de ventas, y sin embargo se trata de uno de los productos más interesantes para quien afronte asiduamente terrenos fuera del asfalto o en terrenos resbaladizos, como pudimos comprobar en nuestra prueba a fondo del Subaru XV. Lanzado en 2016, este modelo fue la actualización del modelo de 2012.

El Subaru XV es en realidad un Subaru Impreza con una suspensión más alta, que a utilizar la base de un turismo, es más bajo y estilizado que los todoterrenoscuenta. Cuenta con una tracción integral simétrica y permanente de serie y una interesante gama de motores bóxer, dos gasolina de 114 CV y 150 CV (con cambio automático Lineartronic) y uno diésel de 147 CV.

La gama la conformaban cuatro acabados (no todos disponibles en todos los motores) y si deseas un coche bien equipado deberías fijarte solamente en los dos superiores. Los packs de equipamiento son bastante cerrados, lo que lo penaliza. Otros puntos en su contra son algunos detalles del interior, como algunos plásticos brillantes (con buenos ajustes, eso sí) y un maletero pequeño, que lo limita como coche familiar.

SUSTITUTO: Subaru XV 2018.

Subaru XV de segunda mano

Suzuki SX4 S-Cross

Suzuki SX4 2013 9
Ver más fotos del Subaru SX4 S-Cross

Suzuki siempre ha destacado por tener unos grandes todoterrenos pequeños, muy capaces fuera del asfalto. Pero, lo que son los tiempos… ahora la gente demanda carrocerías todoterreno en coches que se desenvuelvan en el asfalto como un turismo convencional. Por eso en septiembre de 2013 llegó este nuevo SX4 S-Cross, presentado en el Salón de Ginebra 2013 y basado en el prototipo SX4.

Convió durante un tiempo en el mercado con el anterior SX4, cuya última renovación data de 2010 y que ahora tendrá el apellido Classic y así poder competir en los segmentos B y C de la categoría SUV.

Aportaba mucho más espacio interior, el gran problema del SX4 que estaba a la venta. Los acabados son correctos y los ajustes buenos. En cuanto al maletero, está en la media del segmento. El otro modelo de este tipo que tenía en la gama, el Grand Vitara, tiene una orientación más offroad, al ser un todoterreno auténtico, con reductora.

Pretendía arañar parte de la tarta de ventas del Qashqai con dos motores, diésel o gasolina de 120 CV de potencia y unos precios contenidos. También hay tres cajas de cambio (manuales de 5 y 6 velocidades, y CVT), variantes con tracción delantera o total (con cuatro modos de gestión del sistema de transmisión). El cóctel lo remataban cuatro acabados disponibles.

SUSTITUTO: Suzuki S-Cross 2017.

Suzuki S-Cross de segunda mano

Toyota RAV4 (2016-2018)

Ver más fotos del Toyota RAV4

El Toyota RAV4 es uno de los modelos más veteranos en el segmento de los SUV con más de 20 años de historia. Esta generación lanzada en 2016 se trata de una actualización del modelo lanzado en 2013 sin cambios radicales de aspecto, pero en la que fue la primera vez que el SUV podía contar con una mecánica híbrida.

A nivel estético destacan los faros delanteros que pueden ser LED o los pilotos traseros rediseñados. En el interior también hubo cambios y se aumentó la sensación de calidad con algunos plásticos de mejor tacto o nuevos tapizados.

Es un SUV muy capaz en términos de habitabilidad tiene cinco plazas bastante aprovechables y su maletero alcanza 547 litros de capacidad en las versiones normales. En el híbrido se redujo hasta los 501 litros porque bajo el piso se alojan las baterías.

El Toyota RAV4 se ofertaba con tres niveles de equipamiento: Business, Advance y Executive. El primero tenía un enfoque más profesional y su equipamiento es algo justo, aunque ya trae la pantalla TFT de 4,2 pulgadas en la instrumentación. El Advance era el más equilibrado, incluyendo los sistema de seguridad del Toyota Safety Sense o el sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas. El Executive lo completa con tapicería de cuero o sistema de visión 360º.

La gama de motores del Toyota RAV4 era algo justa, pues sólo ofrecía una versión diésel y otra gasolina. El diésel 150D corresponde a una mecánica 2.0 D-4D turbo, de cuatro cilindros y con 143 CV de potencia. El gasolina 150 también turbo y con cuatro cilindros desarrolla 151 CV. Ambas mecánicas van ligadas a un cambio manual de seis velocidades. Destacar el Toyota RAV4 Hybrid 2016, con mecánica híbrida, que probamos a fondo. En este caso se podía escoger entre la tracción delantera o la total, gracias al sistema E-Four, que emplea un segundo motor eléctrico para mover el eje trasero.

SUSTITUTO: Toyota RAV4 2019.

Toyota RAV4 de segunda mano

Volkswagen Tiguan (2016-2020)

Ver más fotos del Volkswagen Tiguan

El Volkswagen Tiguan 2016 fue la segunda generación del SUV compacto, lanzado originalmente en 2007 y que ya había tenido un lavado de cara en 2011. Fue un modelo totalmente nuevo, que utilizaba la plataforma MQB de la marca y que aumentaba sus dimensiones a la vez que reducía su peso hasta 50 kg. También era más aerodinámico que su antecesor con un coeficiente de 0,31 Cx e incluía una imagen más musculosa y dinámica.

El interior se actualizó con las últimas tecnologías de la marca y un diseño que recuerdaba al de otros modelos como el popular Volkswagen Golf. El aumento de sus dimensiones exteriores hizo que el interior fuese más capaz, teniendo unas plazas delanteras y traseras bastante notables. El maletero también ganó para convertirse en uno de los más grandes del segmento con 615 litros de capacidad.

El equipamiento del Volkswagen Tiguan se estructuraba en tres niveles de acabado. El de acceso es el Edition y ya trae llantas de 17 pulgadas o Front Assist con freno de emergencia en ciudad y detección de peatones. A partir del acabado Advance se incluía el climatizador de tres zonas o la pantalla multifuncional a color. El acabado Sport era el tope de gama y añade llantas de 18 pulgadas, faros LED o el Volkswagen Digital Cockpit.

La gama de motores del Volkswagen Tiguan 2016 era bastante completa. Entre los diésel está el popular 2.0 TDI con varios niveles de potencia: 115, 150, 190 o 240 CV. Esta mecánica permitía elegir entre un cambio manual de seis velocidades o el automático de doble embrague DSG con siete relaciones. Entre los gasolina estaban el 1.4 TSI con 125 o 150 CV o el 2.0 TSI con 180 CV. La mayoría de versiones podían escogerse con la tracción total 4MOTION.

SUSTITUTO: Volkswagen Tiguan 2021.

Volkswagen Tiguan de segunda mano

1 COMENTARIO

Deja una respuesta