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Luis Ramos Penabad

SUV compactos de segunda mano: Guía de compra

Los  SUV compactos se han coronado ya como el tipo de coche más vendido en nuestro país. En los últimos años la oferta ha crecido mucho y las numerosas opciones han ido atrayendo a compradores tanto de coches compactos como a aquellos que apostaban por monovolúmenes y berlinas… e incluso han robado por su estética muchas ventas a los coupés.

Son coches versátiles y cómodos en su mayoría y la oferta en el mercado de coches de ocasión es cada vez mayor. Es sencillo encontrar modelos con esta carrocería y tamaño disponibles. Más o menos amplios, con mayores o menores capacidades todoterreno… y de un abanico de precios muy amplio.

¿Conoces nuestra guía de compra de SUV compactos nuevos?

Los expertos de Dekra señalan que, en modelos de hasta 100.000 km, es fácil encontrar modelos sin fallos destacables que hagan que no pueda pasar la ITV. Hay mecánicas diésel y gasolina y también puedes encontrar ya alguna híbrida (las menos) con esta scarrocerías. La tracción total es tambien uno de los opcionales más destacados de estos modelos… pero la mayoría de las ventas fueron de modelos con tracción a un eje, normalmente el delantero. La complejidad mecánica de los 4×4 y un uso intensivo obliga a estar más atento con estas versiones, si bien donde más fallos se detectan es en el apartado eléctrico.

Los mejores SUV compactos de ocasión

A la hora de buscar un coche de segunda mano, todo el mundo busca no desembolsar una cantidad de dinero tan grande como en el caso de un coche nuevo. No podrás configurarlo exactamente a tu gusto, en numerosas ocasiones desconoces el trato previo que se le ha dado al coche… pero en nuestra guía para comprar coche de segunda mano te damos las claves para acertar con la compra.

Hemos realizado una lista con SUV compactos que no encontrarás en el mercado de coches nuevos, pero que estaban disponibles como tales en los concesionarios hace menos de cinco años. Obviamente, los coches que los sustituyeron han evolucionado, en mayor o menor medida dependiendo si se trata de una nueva generación o una mera actualización. Puedes ver las diferencias con los modelos posteriores al final de cada artículo.

La oferta es variada, con numerosos modelos, algunos con verdaderas capacidades offf road:

Audi Q3 (2014-2018)

Ver más fotos del Audi Q3

Audi fabricó en España, concretamente en la planta de Martorell, el segundo más pequeño de la gama Q de SUV y todoterrenos. El coche se lanzó al mercado en 2011 y, cuatro años después, en diciembre de 2014, llegó a los concesionarios esta renovación, para que no decayesen sus buenas cifras de ventas. No hubo demasiados cambios en el diseño original. Se renovó el frontal, con la parrilla de las últimas novedades de la marca, nuevos paragolpes, llantas de nuevo diseño y nuevas ópticas, con tecnología xénon plus y como opción podía equiparse con ópticas Full LED con intermitentes dinámicos.

Más profundos fueron los cambios en la gama mecánica. Los motores rebajaron las emisiones hasta un 17% para que todos cumpliesen la normativa Euro 6. Gastan menos combustible y algunas versiones son más potentes. De inicio, la gama la formaban tres motores diésel, los 2.0 TDI ultra de 150 CV y 2.0 TDI, pero actualizando su tecnología clean diesel con nuevas variantes 150 y 184 CV. En la oferta de gasolina se partía del propulsor de gasolina 1.4 TFSI CoD ultra (nuevo en la gama y con desconexión activa de cilindros, según la aceleración) de 150 CV. Por encima se sitúa el 2.0 TFSI con dos niveles de potencia, 179 y 220 CV. Mención aparte merece el RS Q3 2.5 TFSI, la versión más deportiva de este SUV compacto. Su motor de cinco cilindros rinde ahora 340 CV (30 más que antes).

Es un coche con tracción total quattro de serie o como opción, salvo los 2.0 TDI ultra y 1.4 TFSI CoD, que son de tracción delantera. Las mecánicas se asociaban a un cambio manual de seis marchas o automático de doble embrague S tronic con siete relaciones. Audi trabajó en el chasis, con ligeros retoques, para mejorar su comodidad en marcha. Y Dekra lo señala como uno de los SUV más fiables.

En el interior se mantuvo casi inalterado respecto a la anterior generación, (salvo novedades menores, como en las tapicerías). Sí cambió más el apartado de equipamiento. Podía elegirse entre cuatro niveles de acabado, todos muy completos y con unas excelentes terminaciones y materiales, que es uno de los motivos por los que este resultaba más caro que otras alternativas. En el apartado de opcionales podía incluir por ejemplo, el control de descenso de pendientes, para mejorar sus capacidades a la hora de aventurarse fuera del asfalto. También la amortiguación variable, ajustable desde el mando integral Audi drive select.

SUSTITUTO: Audi Q3 2019.

Audi Q3 de segunda mano

BMW X1 (2015-2019)

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El BMW X1 2015 es el SUV más pequeño que ofrece la marca alemana y fue un pionero entre las marcas premium. La primera generación vendió 730.000 unidades y recientemente llegó la segunda generación que pretende seguir los pasos. Hay muchos cambios entre ambos, el principal es que ahora adopta la plataforma modular UKL. Esto se traduce en la adopción de motores transversales y tracción delantera o total.

La nueva plataforma además de romper la tradición de la tracción trasera, también ha hecho que el X1 sea más corto, más ancho y más bajo que su predecesor. Como pudimos comprobar en su prueba, estas nuevas dimensiones han dado lugar a un interior más amplio y aprovechado. El maletero también gana espacio y se queda en 505 litros de capacidad. El diseño exterior mantiene una linealidad, aunque ahora es más robusto y tiene unas líneas más marcadas.

El equipamiento de serie del BMW X1 es más completo que antes. Incluye pantalla de 6,5 pulgadas con controlador iDrive, conexiones USB y AUX, climatizador o sensores de lluvia y luces. Para tener una mayor dotación habrá que escoger el acabado Advantage, que suma el control de crucero con función freno, sensores de aparcamiento trasero, volante multifunción o climatizador bizona. Además habrá otros tres niveles superiores: xLine, Sport Line y M Sport.

La gama de motores del BMW X1 está compuesta por tres opciones de gasolina y cuatro diésel. Los gasolina son los BMW X1 sDrive18i de 135, sDrive20i de 192 CV y xDrive25i de 231 CV. Por la parte del diésel están los BMW X1 sDrive16d de 116 CV, sDrive18d de 150 CV (también disponible con xDrive), sDrive20d de 190 CV (también disponible xDrive), y xDrive25d de 231 CV. Las versiones más potentes solamente tendrán disponible el cambio automático.

SUSTITUTO: BMW X1 2019.

BMW X1 de segunda mano

Chevrolet Trax (2013-2015)

Ver más fotos del Chevrolet Trax

En marzo de 2013 llegó al mercado español el Chevrolet Trax, un SUV a medio camino entre un Juke y un Qashqai (podría ser considerado casi un SUV pequeño). con un precio muy interesante. Se basa en el Trax Concept y comparte muchos elementos con el Opel Mokka y con el Buick Encore, que no se vende en Europa.

De inicio podía elegirse entre dos motores de gasolina y uno diésel y con tracción delantera (FWD) o tracción total (AWD), con la que no pueden contar otros modelos similares de otras marcas, si bien su altura libre al suelo (apenas 16,8 cm) no anima a aventurarse por zonas complicadas. Lo mejor de todo es que se posicionó muy bien en el mercado, ya que es uno de los todoterrenos más baratos de su tamaño.  Se vendió muy bien hasta que en 2014 se anunció que la marca abandonaba Europa.

En su interior predominaban los aspectos prácticos. Cuenta con tres niveles de equipamiento bastante cerrados (el más básico no es demasiado interesante, pero los superiores mantienen los recios competitivos. La oferta de motores consistía en un modelo de gasolina con turbocompresor 1.4 de 140 CV, un gasolina 1.6 de 115 CV y un diésel 1.7 de 130 CV. Todos los modelos con transmisión manual incluyen la tecnología Start/Stop. En 2014 hubo ligeros cambios de combinación de motores y tracción en 2014.

SUSTITUTO: Este modelo no tuvo continuidad en el mercado europeo.

Chevrolet Trax de segunda mano

Citroën C4 Aircross (2012-2017)

Ver más fotos del Citroën C4 Aircross

La primera mitad de 2012 salió a la venta la versión todocamino del popular Citroën C4. Cuando se presentó contaba con un motor de gasolina de 115 CV y dos diésel de 110 y 150 CV.

En 2014 se presentaron nuevos motores y acabados que buscaban posicionarlo mejor entre quienes buscaban un SUV compacto barato (sus precios de partida no lo hacían muy competitivo) o quienes preferían acabados más lujosos. Estas mejoras sin duda le vinieron bien, ya que contaba con importantes lagunas de equipamiento. Y funcionaron en ventas.

Muy similar técnicamente al Mitsubishi ASX, no está pensado para afrontar terrenos abruptos, pero su sistema de tracción integral permite circular de modo permanente con cuatro ruedas motrices. El conductor cuenta con un mando único, tras la palanca de cambios, que le permite seleccionar de forma manual, uno de los tres modos de tracción: el modo 2 ruedas motrices (2WD), para optimizar el consumo de carburante, el modo 4 ruedas motrices (4WD), que reparte automáticamente el par entre el tren delantero y trasero, y el modo lock, que aumenta el par disponible en las ruedas traseras para conseguir el máximo de motricidad en las condiciones más difíciles.

Su interior es bastante amplio salvo en la altura disponible. Tampoco hay mucha amplitud en las plazas traseras para tres personas. Uno de sus problemas es que los asientos tienen un diseño muy minimalista (delante y detrás), por lo que no recogen demasiado el cuerpo.

SUSTITUTO: Citroën C5 Aircross 2018.

Citroën C4 Aircross de segunda mano

Cupra Ateca (2018-2020)

Ver más fotos del Cupra Ateca

Cupra se estableció como marca independiente de SEAT y solo era cuestión de tiempo que pusieran su primer modelo en el mercado. Ese fue el Cupra Ateca 2019, una variante deportiva del popular SUV compacto. Su exterior ganó deportividad con nuevos paragolpes más abultados. En el delantero recibió el nombre de la submarca, mientras que el trasero cuenta con un spoiler que acoge una cuádruple salida de escape.

El interior es muy parecido al del resto de versiones, prácticamente no hay nada que lo distinga del Ateca FR. Destacan los asientos deportivos con tapicería de Alcántara, el volante deportivo con el nuevo logo de Cupra (muy presente en todo el habitáculo) o los pedales de aluminio. El sistema multimedia y la instrumentación son los mismos, pero estrenan algunos gráficos. La habitabilidad también se mantiene inalterada (como las dimensiones) y cuenta con un maletero de 510 litros.

El equipamiento era de lo más completo, ya que se posiciona como el tope de gama. De serie ya lleva pantalla de 8 pulgadas con navegador System Plus, instrumentación digital, asistente de aparcamiento automático, cámara de 360º o suspensión adaptativa DCC. Opcionalmente puede llevar algunos paquetes para sumar frenos Brembo o elementos en fibra de carbono tanto en el exterior como en el interior.

El Cupra Ateca solo se podía escoger con una mecánica. Se trata del 2.0 TSI, un cuatro cilindros turbo de gasolina que ya se utilizaba en otros modelos. En este caso desarrolla una potencia de 300 CV y solamente puede ir ligado a transmisión automática DSG de siete velocidades y a la tracción integral 4Drive. Gracias a ello, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 245 km/h.

Cupra Ateca de segunda mano

Dacia Duster (2018-2021)

Ver másfotos del Dacia Duster

El Dacia Duster 2018 fue la segunda generación del SUV galo, que ocupó las partes superiores de las listas de ventas en nuestro país. Respecto al anterior Duster 2014 bubo bastantes cambios significativos, aunque en el apartado estético siguió una línea bastante continuista. Estrenó faros delanteros con luces diurnas LED, las protecciones, las llantas de 17 pulgadas o los pilotos traseros.

En el interior también recibió un diseño más actualizado y horizontal. Estrenó una nueva pantalla de 7 pulgadas en una posición más elevada y controles de la climatización. El volante y la instrumentación también eran más refinados, en general se aprecia que se han utilizado materiales de mejor calidad (manteniendo la filosofía). En términos de habitabilidad siguió siendo amplio y el maletero tenía hasta 478 litros de capacidad.

El Dacia Duster podía configurarse con hasta cuatro niveles de equipamiento. El más básico es el Access, con llantas de acero, elevalunas delantero eléctricos o cierre centralizado. Por encima queda el Essential, que añade llantas de 16 pulgadas, faros antiniebla o barras de techo. Más completo es el Comfort, que suma paragolpes del color de la carrocería, aire acondicionado o retrovisores eléctricos y térmicos. El tope de gama es el Prestige, con llantas de 17 pulgadas, tapicería exclusiva o cámara de visión trasera.

La gama de motores del Dacia Duster estaba formada por dos opciones gasolina y otras dos diésel. En gasolina el 1.6 SCe de 114 CV y el tres cilindros 1.2 TCe de 125 CV. Ambos asociados con cambio manual y el segundo podía ir con tracción 4×4. En diésel aparece el 1.5 dCi con 90 y 109 CV. El más potente podía ligarse con la transmisión automática EDC y la tracción total.

SUSTITUTO: Dacia Duster 2022.

Dacia Duster de segunda mano

Ford Kuga (2016-2019)

Ver más fotos del Ford Kuga

El Ford Kuga 2016 se renovó recientemente para seguir siendo competente en el mercado de los SUV compactos. Por dimensiones está situado entre el Ford Ecosport y el Edge, y podremos ver elementos de ambos. En el apartado estético se renovaba considerablemente adoptando una parrilla más ancha, similar a la del Mondeo, además de paragolpes y faros rediseñados. La zaga permanece casi inalterada. Hay nuevos diseños de llanta y colores para la carrocería.

En el interior se ha dado un importante paso adelante respecto a la generación anterior gracias a un diseño renovado y más tecnologías. Se ha reducido el número de botones y el sistema multimedia SYNC 3 se controla desde la pantalla táctil de 8 pulgadas (más grande que la anterior). El habitáculo es bastante amplio y el maletero se mantiene en 456 litros, en la media del segmento.

El equipamiento del Ford Kuga ha sido actualizado y queda dividido en cuatro acabados. El básico se llama Trend y ya incluye llantas de 17 pulgadas, volante de cuero o MyKey. El siguiente nivel es el Titanium que se completa con el climatizador bizona, sensores de aparcamiento trasero o el SYNC 3 con la pantalla de 8 pulgadas. Por encima estarán el Kuga Vignale, enfocado al lujo, y el Kuga ST-Line, que busca la deportividad.

La gama de motores también se ha renovado y ahora es más completa. Por la parte de los gasolina solamente hay una opción el 1.5 EcoBoost con tres niveles de potencia 120, 150 y 180 CV. El último cuenta con tracción total. En los diésel hay dos opciones, el 1.5 TDCi de 120 CV que es la novedad y el más ahorrador, y el 2.0 TDCi que sigue estando disponible con 150 o 180 CV. Algunas versiones pueden ligarse al cambio automático Powershift.

SUSTITUTO: Ford Kuga 2020.

Ford Kuga de segunda mano

Hyundai Tucson (2018-2021)

Ver más fotos del Hyundai Tucson

El Hyundai Tucson 2019 se trata de una actualización del modelo que se vende desde 2015 y que ha cosechado bastante éxito en los mercados europeos. Lo cierto es que se mantiene la estética y la filosofía del SUV compacto y apenas recibe unos cuantos retoques para mantenerse competitivo. Gana unas nuevas ópticas LED tanto delante como detrás, parrilla con listones horizontales o paragolpes rediseñados en el frontal y en la zaga.

En el interior del modelo ocurre algo similar, pues la actualización es ligera y apenas hay modificaciones. La principal novedad es la pantalla táctil de 8 pulgadas desde la que se controla el sistema multimedia. También puede llevar un cargador inalámbrico para smartphones o USB en las plazas traseras. Lo que se mantiene son sus dimensiones y habitabilidad, siendo bastante tanto en las plazas como en el maletero (de 513 litros).

El equipamiento del Hyundai Tucson está estructurado en torno a cuatro acabados. El de acceso es el Essence, que cuenta con llantas de 16 pulgadas, aire acondicionado o sensores de aparcamiento. Le sigue el Klass, que suma llantas de 17 pulgadas, pilotos traseros LED o climatizador bizona. Por encima queda el Tecno, que añade llantas de 18 pulgadas, elementos cromados en el exterior, portón eléctrico, pantalla de 8 pulgadas o cámara de visión trasera. El tope de gama es el Style, que tiene llantas de 19 pulgadas, faros Full LED, techo solar o tapicería de piel.

La gama de motores del Tucson también se ha actualizado para cumplir con la normativa actual. En diésel están presentes el 1.6 CRDI con 116 o con 136 CV, además del nuevo 2.0 CRDI de 186 CV, que lleva el sistema microhíbrido de 48 V. Por la parte de la gasolina aparecen el 1.6 GDI de 136 CV y el 1.6 T-GDI de 177 CV. Todos van ligados al cambio manual de seis velocidades y los más potentes pueden llevar la nueva transmisión automática DCT de siete marchas y también la tracción total.

SUSTITUTO: Hyundai Tucson 2021.

Hyundai Tucson de segunda mano

Infiniti QX30 (2016-2019)

Ver más fotos del Infniti QX30

El Infiniti QX30 2016 ha sido uno de los últimos en aterrizar en este segmento de los SUV compactos. Toma como base al Infiniti Q30, pero con una mayor altura y aspecto crossover. Intentará plantar cara a otros rivales premium como el Mercedes GLA, Audi Q3 o BMW X1. Si antes la marca tenía el objetivo de llegar al mercado americano, ahora han puesto la vista en Europa y estos modelos forman parte de su nueva ofensiva.

El QX30 destaca principalmente por su aspecto exterior, pues tiene un diseño llamativo y diferenciado. Toma la mayoría de rasgos del Q30 y se refuerza con unas protecciones plásticas que recorren los bajos de la carrocería y unas defensas metálicas en el frontal y la zaga. En el interior se hace evidente que comparte plataforma con el Mercedes GLA, pues muchos elementos serán compartidos con el alemán, como pudimos ver en su toma de contacto.

La habitabilidad está bastante bien, a la altura del segmento C. El maletero se queda en 430 litros, la misma cifra que alcanzaba el Q30. El equipamiento está dividido en solamente dos acabados: Premium y Premium Tech. El primer ya es bastante completo con elementos como llantas de 18 pulgadas, climatizador o sistema multimedia InTouch con pantalla táctil de 7 pulgadas. El superior añade faros LED, tapicería de cuero o cámara trasera.

En nuestro país el Infiniti QX30 cuenta de momento con una sola opción mecánica. Se trata del motor diésel 2.2d que es de origen Mercedes y desarrolla 170 CV y 350 Nm de par. Del mismo modo, solamente estará disponible con el cambio automático de doble embrague DCT y siete velocidades. También vendrá por defecto con la tracción total AWD que transmite la potencia a las cuatro ruedas.

SUSTITUTO: Este modelo no tuvo continuidad en el mercado europeo.

Infiniti QX30 de segunda mano

Jaguar E-Pace (2018-2021)

Ver más fotos del Jaguar E-Pace

El Jaguar E-Pace 2018 era un SUV compacto 4,39 metros de largo se trata de un hermano pequeño del F-Pace 2016, aunque estéticamente tiene cierta inspiración en el deportivo F-Type. Su personalidad está marcada por la gran parrilla delantera o las llantas que pueden ser de hasta 21 pulgadas.

En el interior contaba con todo lo que se espera de un modelo premium, con materiales de primera calidad y buenos acabados. El sistema multimedia se controla desde la pantalla táctil de 10 pulgadas con conectividad avanzada. Opcionalmente se ofrece una instrumentación digital con pantalla de 12,3 pulgadas. La habitabilidad interior es notable y su maletero cuenta con 577 litros de capacidad, por encima de la media del segmento.

El equipamiento que traía el Jaguar E-Pace de serie es muy completo y destacan elementos como el sistema de información y entretenimiento Touch Pro, faros LED o cámara de visión posterio. Los acabados superiores S, SE y HSE ya presumen de elementos como faros LED matriciales, asientos con reglaje eléctrico calefactados, Head-Up Display, Activity Key o sistema de sonido Meridian. En su lanzamiento habrá una edición especial First Edition y también se espera una versión deportiva R-Dynamic.

La gama mecánica del Jaguar E-Pace estaba formada por los motores Ingenium de la marca, todos turboalimetados de cuatro cilindros y 2.0 litros. En diésel se ofrece con tres niveles de potencia: 150, 180 y 240 CV para el tope de gama diésel. En gasolina las potencias son mayores y se puede elegir entre 250 y 300 CV. En todos se puede elegir entre una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática ZF de nueve velocidades. También entre tracción delantera o total.

SUSTITUTO: Jaguar E-Pace 2021.

Jaguar E-Pace de segunda mano

Jeep Compass (2017- 2020)

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El Jeep Compass 2017 fue la segunda generación del SUV compacto. Se sitúa por tamaño (4,42 metros) justo entre medias de los Jeep Renegade 2015 (4,25 m) y Jeep Cherokee 2014 (4,62 m). Utiliza la misma plataforma modular que ya llevan otros modelos FCA como es el caso de los Alfa Romeo Guilietta o el propio Cherokee. Precisamente con éste comparte lenguaje de diseño, destacando sus formas cuadradas y nuevas ópticas delanteras y traseras.

En el interior del Compass se mejoró la calidad respecto a su antecesor utilizando algunos materiales más agradables. Se actualizó en términos de tecnología con el último sistema multimedia UConnect de la marca y una instrumentación con pantalla TFT entre los relojes. En cuanto a la habitabilidad era un modelo bastante amplio tanto delante como detrás y su maletero ofrece hasta 770 litros de capacidad.

El Jeep Compass se podía configurar con hasta cuatro niveles de equipamiento. El más básico era el Sport, que cuenta con parrilla fronta en negro con inseciones cromadas, volante de cuero o freno de mano eléctrico. Le seguía el Longitude con molduras cromadas, entrada y arranque sin llave o barras del techo. Por encima se situaaba el Limited con Uconnect con pantalla de 8,4 pulgadas, techo solar panorámico o pantalla de 7 pulgadas en la instrumentación. El Trailhawk tenía una decoración exclusiva y cuenta con tracción 4×4 y sistema Selec-Terrain. También está la edición de lanzamiento Compass Opening Edition.

La gama de motores del Jeep Compass contaba con el diésel 2.0 MultiJet de 140 CV (que ya hemos podido probar), aunque más adelante podrían llegar más versiones. En gasolina, de incio se podía elegir el 1.4 MultiAir de 170 CV. En la segunda mitad del año se ampliaron las posibilidades de elegir.

SUSTITUTO: Jeep Compass 2021.

Jeep Compass de segunda mano

KIA Sportage (2018-2021)

Ver más fotos del Kia Sportage

El Kia Sportage 2018 fue una renovación ligera para mejorar al anterior modelo de 2016. Este modelo es uno de los principales protagonistas en el éxito de la marca coreana y se podía distinguir del precedente por algunos retoques estéticos en el exterior. Hablamos de nuevos paragolpes delanteros y traseros, con unos grupos ópticos rediseñados. Como venía siendo tradición, en el acabado GT-Line se acentuaba su carácter deportivo con algunos elementos específicos.

En el interior hubo una serie de retoques que le ayudaron a mejorar. Montaba un nuevo volante a través del que se puede apreciar una instrumentación que renovó sus diales. El sistema multimedia podía ir ligado a una pantalla táctil de 7 u 8 pulgadas (la más grande sin marco). Estrenaba tapicería bitono, mientras que en el GT-Line había una opción adicional de piel con detalles en rojo. Lo que se mantenía era su habitabilidad, al haber mantenido sus dimensiones.

En términos de equipamiento, el Kia Sportage se podía escoger con hasta cinco acabados diferentes. Arranca con el Concept, que ya cuenta con elementos como las llantas de 16 pulgadas, aire acondicionado o pantallas de 7 pulgadas. Le seguía el Drive, que añade llantas de 17 pulgadas, sensores de aparcamiento o cámara de visión trasera. Por encima estaba el Emotion, con faros Full LED, pantalla de 8 pulgadas o equipo de sonido JBL. El tope de gama era el GT-Line, con una personalidad propia y permitiendo elegir entre Essential y Xtreme.

La gama de motores del Sportage se ha renovó para adaptarse a la normativa. En gasolina estaban los 1.6 GDI de 135 CV y el 1.6 TGDI con 177 CV de potencia. En diésel cobró protagonismo el 1.6 CRDI, con versiones de 115 y 136 CV. aunque el más destacado era el 2.0 Mild Hybrid, un 2.0 diésel ligado a un sistema de 48 voltios que consigue el etiquetado Eco. Los más potentes podían tener tracción total y caja de cambios de siete velocidades con doble embrague.

SUSTITUTO: Kia Sportage 2022.

Kia Sportage de segunda mano

Land Rover Freelander (2010-2015)

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Lanzado originalmente en 2010, en 2013 recibió una profunda actualización estética y con el que tuvimos una interesante prueba a fondo. Los cambios más notables se centraron sobre todo en el apartado de equipamiento, que mejoró enormemente.

Se trató del primer modelo de Land Rover que no podía llevar reductora, aunque con su tracción 4×4 es de los mejores del segmento para desenvolverse por caminos sin asfaltar sin problemas. Al mismo tiempo, nos sorprendió gratamente su calidad de rodadura en carretera.

Podía elegirse entre dos motores diésel de 150 o 190 CV de potencia que cubican 2,2 litros de cilindrada que responden bien a cualquier tipo de situación. Su precio es elevado (los hay mucho más caros), de ahí que se vendiesen pocas unidades nuevas en España, donde el gran público demanda menos capacidades offroad.

Su interior (a pesar de no ser un integrante de la familia Range Rover), da una gran sensación de calidad y robustez. Sorprende el elevado número de botones en la consola, pero son grandes y se manejan bien, y solamente nos decepcionó un poco el sistema multimedia, muy lento. Se trata de un modelo con suficiente anchura para tres adultos, pero el asiento del medio no es demasiado cómodo… y además el maletero es algo justo para el equipaje de cinco viajeros (siempre que no se cargue hasta el techo, claro).

SUSTITUTO: Land Rover Discovery Sport 2015.

Land Rover Freelander de segunda mano

Land Rover Range Rover Evoque (2016-2018)

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El Range Rover Evoque 2016 es el SUV compacto de Land Rover. Se trata de una puesta al día de la primera generación, que llegó al mercado en 2011 con un enfoque bastante deportivo, como pudimos comprobar en su prueba. Tuvo bastante éxito en ventas, pero el reciente lavado de cara le ha servido a este modelo para mantenerse al día en el apartado estético, así como actualizar sus tecnologías.

En el apartado estético cambiaron los nuevos faros Full LED y los paragolpes rediseñados, poco más. Si por fuera solo cambian algunos detalles, por dentro tendremos más novedades como los asientos o la mayor calidad de materiales. El habitáculo no es de los más grandes del sector, siendo más recomendable para que viajen cuatro pasajeros. Sobre todo en la variante coupé (tres puertas) debían hacer algo de contorsionismo para acceder a ellas… y además son muy bajas de altura por la caída del techo hacia la zona trasera. El maletero es de los más capaces del sector con 550 litros de capacidad.

Si hablamos de su equipamiento tenemos que decir que contaba con hasta seis niveles entre los que elegir. Los más básicos son Pure, SE y SE Dynamic, que cuentan con elementos como pantalla táctil de 8 pulgadas o navegador InControl Touch. Por encima quedan los HSE, HSE Dynamic y Autobiography; que añaden pantalla táctil de 10 pulgadas, llantas de 19 pulgadas entre otras cosas. Contó con ediciones especiales como la Ember Edition.

La gama de motores contaba con dos opciones en diésel y otra gasolina. Entre los diésel aparece el motor eD4 2.0 con 150 CV y tracción delantera. Por encima se sitúa el TD4 2.0 que puede tener 150 o 180 CV y que trae la tracción de serie y un cambio automático opcional. En cuanto a la gasolina solo está disponible el motor Si4 2.0 de 240 CV que de serie trae tracción total y cambio automático.

SUSTITUTO: Land Rover Range Rover Evoque 2019.

Land Rover Range Rover Evoque de segunda mano

Mazda CX-5 (2017-2021)

Ver más fotos del Mazda CX-5

El Mazda CX-5 2017 fue una importante actualización sobre el anterior Mazda CX-5 2015, que se trata del modelo más vendido de la marca en nuestro país. Siguió llevando por bandera el lenguaje de diseño KODO, pero se ve una clara evolución. Sus rasgos se afilaron, cuenta con un morro más largo, ópticas estrechas y el nuevo tono de color Soul Red Crystal.

En el interior los cambios fueron aún más profundos y se ha buscado un mayor refinamiento. La calidad esta presente por los cuatro costados y estrenó un nuevo diseño del salpicadero. Destaca la pantalla de 7 pulgadas del infoentretenimiento, la otra de 4,6 pulgadas en el panel de instrumentos y el Head-Up display a color similar al del Mazda 6 2017. En términos de habitabilidad se mantienen sus buenas cotas y el maletero cuenta con 506 litros.

El Mazda CX-5 contaba con un equipamiento renovado en varios nuevos niveles de acabado. El básico se llamaba Origin y ofrecía elementos como el sistema multimedia MZD Connect con pantalla de 7 pulgadas, climatizador bizona o varias ayudas a la conducción. Le seguía el Evolution que añadía faros delanteros LED, cámara de visión trasera o detector de fatiga. El Zenith sumaba faros Full LED adaptativos, acceso y arranque sin llave o sistema de sonido Bose. Por encima estaban los Zenith Black y Zenith White, que añaden algunos detalles y el color para el interior.

La gama de motores del nuevo CX-5 tenía varias opciones de gasolina y diésel de cuatro cilindros. En gasolina encontramos el 2.0 SKYACTIV-G de 165 CV que puede ir asociado a un cambio manual o a una transmisión automática, y puede elegirse con tracción delantera o total. Por la parte del diésel estaba disponible el 2.2 SKYACTIV-D con 150 o 175 CV. En este caso también se podía elegir entre cambio y tracción al gusto.

SUSTITUTO: Mazda CX-5 2022.

Mazda CX-5 de segunda mano

Mercedes Clase GLA (2017-2020)

Ver más fotos del Mercedes GLA

Al Mercedes GLA 2017 también le ha tocado someterse a un lavado de cara para mejorar algunos aspectos respecto al GLA 2014, que ya habíamos probado a fondo. Le acompañaba la versión más deportiva, el Mercedes-AMG GLA 45. Ambos reciben algunos ligeros retoques estéticos como paragolpes rediseñados, la parrilla con mayor presencia o el difusor trasero en color negro que integra las salidas del escape.

También hay cambios en el habitáculo y se emplean nuevos materiales para mejorar la calidad. Aunque lo más novedoso probablemente será la nueva pantalla de 8 pulgadas que encabeza la consola central y que incorpora conectividad con Android Auto. El espacio interior es el mismo y cuenta con unas plazas delanteras y unas traseras algo más justas. El maletero con 431 litros no es de los que más destaca del segmento.

El equipamiento del Mercedes GLA es bastante completo de serie pues incluye faros LED, climatizador bizona, llantas de aleación de 18 pulgadas o sistema de luces automáticas. También habrá dos líneas de equipamiento que son la Urban, con un aspecto más distinguido, y el AMG Line que aporta mayor deportividad. El Mercedes-AMG GLA 45 está considerado como un modelo aparte y cuenta con un equipamiento más completo y deportivo.

En la gama de motores del GLA no hay demasiados cambios. Entre los diésel arranca el GLA 200 d con 136 CV, le sigue el GLA 220 d con 177 CV (con posibilidad de tracción total 4MATIC). En gasolina hay más opciones con el GLA 180 de 122 CV, el GLA 200 de 156 CV y el GLA 250 4MATIC de 211 CV. Por encima de ellos está el AMG GLA 45 que alcanza 381 CV. La mayoría de mecánicas se pueden ligar opcionalmente al cambio automático de doble embrague 7G-DCT.

SUSTITUTO: Mercedes GLA 2020.

Mercedes GLA de segunda mano

Mitsubishi ASX (2017-2020)

Ver más fotos del Mitsubishi ASX

El Mitsubishi ASX 2017 es uno de los modelos clave para la marca nipona aquí en Europa. Este SUV compacto es uno de los que más vende y por ello lo ha renovado recientemente. Introduce unos cuantos retoques respecto al anterior modelo de 2013, se nota sobre todo en el frontal gracias al Dynamic Shield. Por lo tanto, el ASX ahora se parece más a su hermano mayor el Outlander, con los detalles cromados a ambos lados de la parrilla.

En el interior mejoran algunos aspectos como la calidad o la tecnología. Se nota en los asientos, que cuentan con un material más acolchado y ahora introduce algunas molduras Piano Black. En los acabados superiores cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas. La habitabilidad es bastante buena a pesar de sus dimensiones exteriores. El maletero alcanza 442 litros de capacidad con la segunda fila en su posición más vertical.

El Mitsubishi ASX se puede escoger con tres niveles de equipamiento. Parte con el Challenge que ya cuenta con llantas de 16 pulgadas, climatizador automático, control de velocidad o volante en piel. Le sigue el Motion, que suma llantas 18 pulgadas, cristales sobretintados o pantalla táctil de 6,1 pulgadas con cámara de visión trasera. El superior es el Kaiteki, con luces de xenón, techo panorámico de cristal, tapicería en piel o asientos delanteros calefactables.

La gama de motores del ASX era bastante escueta. En gasolina solamente está disponible el 160MPI, un motor atmosférico de 117 CV que solamente puede ir con el cambio manual y la tracción delantera. Por la parte del diésel hay dos opciones, el 160 DI-D de 114 CV (cambio manual y tracción delantera o total) y el 220 DI-D de 150 CV (obligatoriamente ligado a la tracción AWC y cambio automático). La versión tope de gama ya la hemos probado.

SUSTITUTO: Mitsubishi ASX 2020.

Mitsubishi ASX de segunda mano

Nissan Qashqai (2017-2021)

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Hablar del Nissan Qashqai 2017 en el segmento de los SUV compactos son palabras mayores. Este modelo japonés fue el más vendido con diferencia en nuestro país y esta actualización ganó a nivel estético, con cambios principalmente en el frontal con la nueva parrilla V-Motion y los faros LED. En la zaga estrenó pilotos y su carrocería podía ir pintada en más colores.

En el habitáculo del nuevo Nissan Qashqai se emplearonn materiales de mejor calidad y se añadió tecnología para mantenerlo actualizado respecto al anterior. Se mejoró la interfaz del sistema multimedia NissanConnect, hay un nuevo volante deportivo achatado y multifunción, y asientos tapizados en cuero Nappa para el acabado Tekna+. También se podía escoger opcionalmente el sistema de sonido Bose con siete altavoces.

En nuestro país, el Qashqai se vendía con cinco niveles de equipamiento. El básico es el Visia, que incluía Chassis Control, pantalla de 5 pulgadas o aire acondicionado. Le seguía el Acenta con llantas de 17 pulgadas, sensores de luz, lluvia y aparcamiento o climatizador dual. El intermedio N-Conecta suma ballantas de 18 pulgadas, pantalla táctil de 7 pulgadas, cámara de visión 360º o ayudas a la conducción. Por encima estaban Tekna, con faros LED o asistente de aparcamiento inteligente, y el Tekna+, con techo solar panorámico o tapicería de piel.

La gama de motores del Nissan Qashqai era similar a la del modelo precedente. En gasolina contaba con el 1.2 DIG-T de 116 CV (ver prueba de este de tres cilindros) y en un principio con el 1.6 DIG-T de cuatro cilindros y 163 CV, un bloque sustituido después por el 1.3 litros con 140 o 160 CV. Por la parte del diésel el 1.5 dCi de 110 CV y el 1.6 dCi de 131 CV. De serie todos iban con cambio manual de seis velocidades, aunque opcionalmente ofrecía el cambio Xtronic para el gasolina menospotente y el diésel más potente.

SUSTITUTO: Nissan Qashqai 2021.

Nissan Qashqai de segunda mano

Opel Grandland X (2018-2021)

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El Opel Grandland X 2018 fue la apuesta de la marca para adentrarse en este popular segmento. Se situava un escalón por encima del Mokka X y el Crossland X y empleaba la misma denominación presente en los SUV. Fue realizado sobre la plataforma EMP2 que emplean otros productos de PSA, como el Peugeot 3008. Estrenó un diseño renovado que cuenta con elementos de otros modelos y un enfoque crossover.

En el interior, el Grandland X contaba con los mismo elementos que ya introdujo el Opel Astra. Incluía el sistema de información y entretenimiento IntelliLink con servicios Opel OnStar, que se controla desde la pantalla de la consola central. La habitabilidad era buena para su segmento y las plazas traseras son aptas para tres adultos. El maletero contaba con 514 litros de capacidad, aunque se alcanzan los 1.652 litros abatiendo los asientos.

Este SUV compacto se podía escoger con solamente dos niveles de equipameinto, con especial atención por la seguridad, en nuestro mercado. Arrancaba con el Selective, que incluye llantas de 17 pulgadas, el sistema IntelliLink, climatizador bizona, detector de señales, freno de estacionamiento eléctrico o el Opel OnStar. El tope de gama era el Excellence que sumaba llantas de 18 pulgadas, pack visibilidad, apertura y arranque sin llave, asistente de aparcamiento o alerta de ángulo muerto.

La gama de motores del Opel Grandland X era algo escasa de inicio. Por la parte del diésel se podía escoger el 1.6 CDTi con 120 CV un cuatro cilindros turboalimentado que puede ir ligado a un cambio manual de 6 velocidades o a una transmisión automática con las mismas relaciones, si ben la normativa WLTP obligó a cambiar este motor por el interesante 1.5 CDTI.  En gasolina  la oferta arrancó con el 1.2 Turbo con 130 CV, el tres cilindros que se asociaba al cambio manual, si bien luego se sumó el 1.6 Turbo con 180 CV de potencia.

SUSTITUTO: Opel Grandland 2022.

Opel Grandland de segunda mano

Peugeot 3008 (2017-2020)

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El Peugeot 3008 2017 fue un modelo completamente nuevo que llega para reemplazar al 3008 2009, que había sido actualizado en 2013. Esta generación adoptó una imagen de SUV compacto, cuando su predecesor tenía un enfoque más de monovolumen. Estrenó la nueva plataforma modular EMP2 que también es utilizada por otros compactos de PSA.

En el apartado estético recibió un cambio más que notable, con unas líneas marcadas que le dan un aspecto mucho más robusto. Los faros delanteros eran de nuevo diseño, al igual que la parrilla que recibe la insignia del león. Ofrecía defensas metálicas en frontal y zaga y protecciones plásticas en los bajos de la carrocería que acentuaban su condición de SUV. En la trasera destacaban los pilotos con tres franjas verticales.

El interior también fue muy novedoso gracias al i-Cockpit de segunda generación. La instrumentación digital queda por encima del pequeño volante y ofrecía una pantalla táctil para controlar el infoentretenimiento. Era más grande que su predecesor y su habitabilidad era buena tanto en las plazas delanteras como en las traseras. El maletero destacaba, con 520 litros de capacidad, uno de los mayores del segmento.

El equipamiento del Peugeot 3008 se estructuraba en cuatro acabados. Active era el acabado base y traía con llanta de 17 pulgadas y lector de señales. Allure era el intermedio con llantas de 18 pulgadas o sensores de equipamiento. GT-Line aportaba algo de deportividad con faros LED y algunos elementos en color negro. Por encima quedaba el 3008 GT, el más deportivo con llantas de 19 pulgadas o sistema de visión 180 grados.

La gama de motores era completa. Entre los diésel el 1.6 BlueHDI de 120 CV (que probamos) con opción al cambio automático EAT6 o el 2.0 BlueHDI y dos niveles de potencia: 150 o 180 CV. En gasolina el 1.2 PureTech de 130 CV, tanto el cambio manual como el automático, además del 1.6 THP de 165 CV solo manual. Todos eran de tracción delantera obligatoriamente.

Peugeot 3008 de segunda mano

Peugeot 4008 (2013-2017)

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Gemelo del Citroën C4 Aircross y del Mitsubishi ASX, llegó al mercado en 2012, poco después que sus hermanos. Era algo más caro que ellos, ya que estba más y mejor equipado (se vende con un único nivel de equipamiento, el Allure). Eso limitó sus ventas bastante.

Al igual que sus clones, ofrece capacidades offroad (sin ser un todoterreno), gracias a un sistema de tracción 4×4 en toda la gama, una altura libre al suelo mayor que un turismo convencional y neumáticos y suspensiones enfocados a ese menester.

Podía elegirse con dos motores diésel, de 115 CV (con emisiones bajas, que lo hacen apto para el PIVE) otro de 150 CV. La tracción total solamente entra en funcionamiento si se pierde adherencia en alguna rueda, lo que redunda en consumos bajos.

SUSTITUTO: Peugeot 3008 2017.

Peugeot 4008 de segunda mano

Renault Kadjar (2015-2019)

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El Renault Kadjar 2015 es el SUV compacto de la marca francesa que llegó para rellenar el hueco entre el Renault Captur y el Renault Koleos con sus 4,45 metros de largo. Estrena un nombre algo extraño y se asienta sobre la plataforma modular CMF, que es usada por otro modelo de esta lista: el Nissan Qashqai. Siguiendo los pasos de este superventas, el modelo francés busca hacerse un hueco en este apretado segmento.

En el exterior poco tendrá que ver con el Qashqai, el Kadjar tiene una personalidad propia que como mucho nos puede recordar a algunos rasgos del Captur. Tiene un diseño musculoso y unos rasgos muy marcados, sobre todo en el frontal. En esta zona destaca por su parrilla y faros alargados. Todos los bajos de la carrocería están cubiertos por protecciones plásticas. En la zaga destacan los pilotos traseros 3D.

En el interior asistimos a un un salto cualitativo, incluyendo materiales de calidad como el cuero o el aluminio en las versiones más equipadas. En el centro encontraremos la pantalla táctil del sistema multimedia R-Link y también contará con una instrumentación digital. En cuanto a espacio, el Kadjar será bastante amplio y cuenta con un maletero de 472 litros que se sitúa en la media del segmento.

El equipamiento del Renault Kadjar está dividido en cuatro acabados: Life, Intens, X-Mod y Zen. Life es el nivel de acceso que incluye elementos como control y limitador de velocidad o freno de mano eléctrico. Intens es el acabado intermedio con llantas de 17 pulgadas o climatizador automático bizona. X-Mod es un acabado enfocado al campo con sistema Extended Grip y neumáticos M+S. Zen es el tope de gama con ópticas Full LED y detalles en el exterior.

La gama de motores del Renault Kadjar está compuesta por dos mecánicas diésel y otras dos de gasolina. En diésel están el conocido 1.5 dCi de 110 CV y el 1.6 dCi de 130 CV. En gasolina están el 1.2 TCe de 130 CV y el 1.6 TCe de 165 CV. De serie están ligados al cambio manual de seis velocidades pero opcionalmente también hay disponible una transmisión automática de doble embrague EDC.

SUSTITUTO: Renault Kadjar 2019

Renault Kadjar segunda mano

Renault Koleos (2014-2017)

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Desde comienzos de 2014 se vendió un actualizado Renault Koleos, un todocamino que llegó al mercado en 2007 y ya se había renovado en 2011. Como el Renault Koleos 2008 al que sustituyó, destacaba por su comodidad y porque puede afrontar bien tanto tramos de carretera como pistas de tierra poco complicadas.

Las mayores novedades estéticas del Renault Koleos 2013 llegaron con la nueva parrilla frontal, que presumía de un enorme logotipo integrado entre la parrilla, en forma de uve, y el capó. También se rediseñaron los paragolpes y añadido nuevas llantas de aleación, una nueva oferta de colores y un paragolpes posterior totalmente distinto.

Continuó a la venta con dos motores diésel de 150 (con tracción total o sencilla) y de 175 CV, que según la marca bajaron mucho sus consumos.Tampoco cambiaron los detalles más prácticos, como el portón trasero de dos piezas, con una zona inferior abatible (extendiendo el suelo del maletero para facilitar la carga) y un portón estrecho superior (que se eleva con la luneta trasera, para acceder rápidamente a él).

En el interior se optó por materiales de superior calidad y una nueva instrumentación, con más apliques decorativos. No podía faltar el nuevo sistema de infoentretenimiento R-Link, que además de contar con el sistema de navegación Tom Tom Live podía tener hasta 50 aplicaciones (según el mercado) que permitían conectarse a servicios de Internet.

SUSTITUTO: Renault Koleos 2017.

Renault Koleos de segunda mano

Seat Ateca (2016-2020)

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El SEAT Ateca 2016 aterrizó con gran éxito en este segmento de los SUV compactos. El primer SUV de la marca española tomó el nombre de un pueblo aragonés y mide 4,36 metros. Tiene los mismos rasgos estéticos que tanto éxito han dado a los SEAT Ibiza y León. Aunque en este caso con un toque más robusto con su doble parrilla delantera o los característicos faros LED.

El interior está bastante bien aprovechado en cuanto a espacio. Las plazas delanteras y las traseras son correctas y su maletero con 510 litros de capacidad (485 litros si tiene tracción total) estaba por encima de la media de sus coetáneos. En general la calidad es buena y el diseño sencillo y funcional.

En cuanto a equipamiento, se podía elegir el SEAT Ateca con hasta cinco acabados diferentes: Reference, Style, Style Plus, Xcellence y Xcellence Plus. El básico ya tiene algunos elementos como detector de fatiga o volante multifunción en piel. A partir del Style se añaden cosas como el asistente de frenada en ciudad o el control de crucero, mientras que en Xcellence ya aparecen la pantalla táctil de 8 pulgadas o el selector de modos de conducción. Mención especial merece el Ateca FR, la versión de tientes más deportivos, disponible solo con los motores más potentes.

La gama de motores del SEAT Ateca la formaban dos mecánicas diésel y otras dos de gasolina. En diésel el 1.6 TDI de 115 CV y el 2.0 TDI con 150 o 190 CV y siempre con tracción total 4Drive (ver prueba). Los gasolina son el 1.0 TSI de 115 CV y el 1.4 TSI de 150 CV. En las mecánicas más potentes estaba disponible opcionalmente una transmisión automática DSG de siete velocidades.

Sustituto: Seat Ateca 2020.

Seat Ateca de segunda mano

SsangYong Korando (2017-2019)

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El SsangYong Korando 2017 se trata de uno de los SUV compactos con mejor relación calidad-precio desde que se recuperó la denominación en 2010. En esta ocasión el modelo se renueva para dar un paso adelante respecto al anterior Korando 2014. Introduce unas cuantas variaciones estéticas centradas principalmente en el frontal, con una parrilla y pargolpes remozados o nuevas llantas de 18 pulgadas.

En el habitáculo también hay un lavado de cara, con un volante multifunción rediseñado o con la instrumenación que puede cambiar de color. En la consola central hay una nueva pantalla a color de 7 pulgadas con función MirrorLink y navegación firmada por TomTom. El espacio a bordo sigue siendo una de sus bazas principales, con una segunda fila reclinable y un maletero bastante aprovechable con 486 litros de capacidad.

El Korando en nuestro país se ofrece con tres niveles de equipamiento. El más sencillo es el Line con aire acondicionado, elevalunas eléctricos delante y detrás o control de crucero.  Le sigue el Premium que añade llantas de 17 pulgadas, pantalla de 7 pulgadas o cámara trasera. El tope de gama es el Limited que añade llantas de 18 pulgadas, techo solar o tapicería de cuero. También puede equipar el SASS, el conjunto de sistemas de seguridad y ayudas a la conducción.

La gama de motores del SsangYong Korando es una de sus desventajas, pues solamente se puede escoger una mecánica. Se trata de un motor diésel e-XDi220, un cuatro cilindros de 2.2 litros que desarrolla 178 CV y 400 Nm de par, que ya hemos probado. Puede ir ligado a una transmisión manual de seis velocidades y otra automática de convertidor con el mismo número de relaciones. La potencia se entrega a las ruedas delanteras, pero existe también una versión 4×4.

SUSTITUTO: SsangYong Korando 2019.

SsangYong Korando de segunda mano

Subaru XV (2016-2018)

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El Subaru XV es uno de los modelos más desconocidos dentro del segmento de los SUV compactos. Lo demuestran sus modestas cifras de ventas, y sin embargo se trata de uno de los productos más interesantes para quien afronte asiduamente terrenos fuera del asfalto o en terrenos resbaladizos, como pudimos comprobar en nuestra prueba a fondo del Subaru XV. Lanzado en 2016, este modelo fue la actualización del modelo de 2012.

El Subaru XV es en realidad un Subaru Impreza con una suspensión más alta, que a utilizar la base de un turismo, es más bajo y estilizado que los todoterrenoscuenta. Cuenta con una tracción integral simétrica y permanente de serie y una interesante gama de motores bóxer, dos gasolina de 114 CV y 150 CV (con cambio automático Lineartronic) y uno diésel de 147 CV.

La gama la conformaban cuatro acabados (no todos disponibles en todos los motores) y si deseas un coche bien equipado deberías fijarte solamente en los dos superiores. Los packs de equipamiento son bastante cerrados, lo que lo penaliza. Otros puntos en su contra son algunos detalles del interior, como algunos plásticos brillantes (con buenos ajustes, eso sí) y un maletero pequeño, que lo limita como coche familiar.

SUSTITUTO: Subaru XV 2018.

Subaru XV de segunda mano

Suzuki SX4 S-Cross

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Suzuki siempre ha destacado por tener unos grandes todoterrenos pequeños, muy capaces fuera del asfalto. Pero, lo que son los tiempos… ahora la gente demanda carrocerías todoterreno en coches que se desenvuelvan en el asfalto como un turismo convencional. Por eso en septiembre de 2013 llegó este nuevo SX4 S-Cross, presentado en el Salón de Ginebra 2013 y basado en el prototipo SX4.

Convió durante un tiempo en el mercado con el anterior SX4, cuya última renovación data de 2010 y que ahora tendrá el apellido Classic y así poder competir en los segmentos B y C de la categoría SUV.

Aportaba mucho más espacio interior, el gran problema del SX4 que estaba a la venta. Los acabados son correctos y los ajustes buenos. En cuanto al maletero, está en la media del segmento. El otro modelo de este tipo que tenía en la gama, el Grand Vitara, tiene una orientación más offroad, al ser un todoterreno auténtico, con reductora.

Pretendía arañar parte de la tarta de ventas del Qashqai con dos motores, diésel o gasolina de 120 CV de potencia y unos precios contenidos. También hay tres cajas de cambio (manuales de 5 y 6 velocidades, y CVT), variantes con tracción delantera o total (con cuatro modos de gestión del sistema de transmisión). El cóctel lo remataban cuatro acabados disponibles.

SUSTITUTO: Suzuki S-Cross 2017.

Suzuki S-Cross de segunda mano

Toyota RAV4 (2016-2018)

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El Toyota RAV4 es uno de los modelos más veteranos en el segmento de los SUV con más de 20 años de historia. Esta generación lanzada en 2016 se trata de una actualización del modelo lanzado en 2013 sin cambios radicales de aspecto, pero en la que fue la primera vez que el SUV podía contar con una mecánica híbrida.

A nivel estético destacan los faros delanteros que pueden ser LED o los pilotos traseros rediseñados. En el interior también hubo cambios y se aumentó la sensación de calidad con algunos plásticos de mejor tacto o nuevos tapizados.

Es un SUV muy capaz en términos de habitabilidad tiene cinco plazas bastante aprovechables y su maletero alcanza 547 litros de capacidad en las versiones normales. En el híbrido se redujo hasta los 501 litros porque bajo el piso se alojan las baterías.

El Toyota RAV4 se ofertaba con tres niveles de equipamiento: Business, Advance y Executive. El primero tenía un enfoque más profesional y su equipamiento es algo justo, aunque ya trae la pantalla TFT de 4,2 pulgadas en la instrumentación. El Advance era el más equilibrado, incluyendo los sistema de seguridad del Toyota Safety Sense o el sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas. El Executive lo completa con tapicería de cuero o sistema de visión 360º.

La gama de motores del Toyota RAV4 era algo justa, pues sólo ofrecía una versión diésel y otra gasolina. El diésel 150D corresponde a una mecánica 2.0 D-4D turbo, de cuatro cilindros y con 143 CV de potencia. El gasolina 150 también turbo y con cuatro cilindros desarrolla 151 CV. Ambas mecánicas van ligadas a un cambio manual de seis velocidades. Destacar el Toyota RAV4 Hybrid 2016, con mecánica híbrida, que probamos a fondo. En este caso se podía escoger entre la tracción delantera o la total, gracias al sistema E-Four, que emplea un segundo motor eléctrico para mover el eje trasero.

SUSTITUTO: Toyota RAV4 2019.

Toyota RAV4 de segunda mano

Volkswagen Tiguan (2016-2020)

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El Volkswagen Tiguan 2016 fue la segunda generación del SUV compacto, lanzado originalmente en 2007 y que ya había tenido un lavado de cara en 2011. Fue un modelo totalmente nuevo, que utilizaba la plataforma MQB de la marca y que aumentaba sus dimensiones a la vez que reducía su peso hasta 50 kg. También era más aerodinámico que su antecesor con un coeficiente de 0,31 Cx e incluía una imagen más musculosa y dinámica.

El interior se actualizó con las últimas tecnologías de la marca y un diseño que recuerdaba al de otros modelos como el popular Volkswagen Golf. El aumento de sus dimensiones exteriores hizo que el interior fuese más capaz, teniendo unas plazas delanteras y traseras bastante notables. El maletero también ganó para convertirse en uno de los más grandes del segmento con 615 litros de capacidad.

El equipamiento del Volkswagen Tiguan se estructuraba en tres niveles de acabado. El de acceso es el Edition y ya trae llantas de 17 pulgadas o Front Assist con freno de emergencia en ciudad y detección de peatones. A partir del acabado Advance se incluía el climatizador de tres zonas o la pantalla multifuncional a color. El acabado Sport era el tope de gama y añade llantas de 18 pulgadas, faros LED o el Volkswagen Digital Cockpit.

La gama de motores del Volkswagen Tiguan 2016 era bastante completa. Entre los diésel está el popular 2.0 TDI con varios niveles de potencia: 115, 150, 190 o 240 CV. Esta mecánica permitía elegir entre un cambio manual de seis velocidades o el automático de doble embrague DSG con siete relaciones. Entre los gasolina estaban el 1.4 TSI con 125 o 150 CV o el 2.0 TSI con 180 CV. La mayoría de versiones podían escogerse con la tracción total 4MOTION.

SUSTITUTO: Volkswagen Tiguan 2021.

Volkswagen Tiguan de segunda mano

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